Abdull Kazi
JF-Expert Member
- Dec 29, 2012
- 337
- 296
SIO habari tena kwamba Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Cochin, mojawapo ya viwanja vya Ndege vyenye shughuli nyingi zaidi nchini India na kwa upande wa msongamano kimataifa, unatumia nishati ya jua kikamilifu.
Cochin International Airport Limited (CIAL),ulishinda pia ni Mabingwa wa Tuzo ya Dunia ya Umoja wa Mataifa katika Dira yay a Ujasiriamali yam waka 2018 kwa mpango wake wa kutumia nishati ya Jua
Ni kama hadithi ya maono ya kutatiza kuelekea kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa. Kwa kuongeza hatua kwa hatua uwezo wake wa nishati ya kijani, kampuni hivi karibuni imefikia hatua muhimu ya jumla ya uzalishaji wa vitengo 25 million uniti, kukabiliana na tani za metriki 1,60,000 za utoaji wa kaboni - hivyo kupanua alama yake ya kijani mbali zaidi ya uwanja wa ndege wenyewe.
Uanzishwaji mkubwa wa mradi kama wa uwanja wa ndege unahitaji kiwango cha juu sana cha nishati.na kwa kutumia nishati ya kijani, CIAL inachangia kuelekea sayari yenye afya na kijani kibichi.
Kulingana na ripoti, tasnia ya anga inachangia asilimia 11 ya uzalishaji wote unaohusiana na usafirishaji Marekani. Huko India, asilimia inaweza kuwa chini sana, lakini ni muhimu mno.
Madhumuni ya CIAL sio tu kumaliza uzalishaji unaohusiana na ndege kwenye uwanja wa ndege lakini kuchukua hatua kuelekea kuwezesha uwanja mzima wa ndege na vifaa vya washirika kupitia nishati ya jua na kutuma ujumbe kwa ulimwengu kwamba uwanja wa ndege wa ukubwa wa kati unaweza kujitegemea kwa kutumia nishati ya jua.
Kulingana na S. Suhas, Mkurugenzi Mkuu, CIAL daima imekuwa ikizingatia kwa dhati mawazo ya ufanisi wa gharama na maendeleo endelevu kuhusu nishati ya jua, na kwa kuwa nchi inafurahia siku 300 za jua kwa mwaka, ilikuwa chaguo bora kulifanyia kazi.
“‘Kutegemea nishati mbadala kwa ajili ya kuendesha uwanja wa ndege kwa kweli lilikuwa ni wazo gumu.”
Kama mwanzilishi wa muundo wa PPP katika ukuzaji wa miundombinu ya viwanja vya ndege nchini India, Mkurugenzi wetu mwanzilishi V.J. Kurian daima alitaka kuchukua changamoto mpya zaidi.
Tulipogundua kuwa bili yetu ya nguvu ilikuwa upande wa juu, usimamizi wetu ulizingatia uwezekano. Ndipo wazo la kuvuna nguvu ya kijani likaingia’, alisema Bw. Suhas.
Kazi yote hii ilianza na mradi wa majaribio mnamo 2013 na uwekaji wa mtambo wa umeme wa jua wa KV 100.
Paneli za jua ziliwekwa juu ya paa la vituo. Hii hatimaye ilisababisha kuundwa kwa kampuni iliyojitolea, CIAL Infrastructures Limited (CIL), ambayo ilikabidhiwa kazi ya uzalishaji wa nishati ya kijani.
Ilikuwa baada ya mashauriano mengi ambapo CIAL iliamua kujipigia hesabu za kuhatarisha kwa kubadili na kuhamia kabisa katika nishati ya jua.
'Kuanzisha CIL ilikuwa hatua muhimu. Kulikuwa na mambo mawili kwa upande wetu; moja ilikuwa kushuka kwa bei ya paneli za jua katika soko la kimataifa ambayo ingeendelea kupunguza sana gharama ya ufungaji wa mtambo wa jua.
Ya pili ilikuwa gharama ya juu ya nishati ya joto inayotolewa na gridi ya taifa (karibu Rupia 7 kwa kila uniti) pamoja na hatari ya kudumu ya kupandishwa kwa ushuru zaidi, anaeleza Bw. Suhas.
Kutia moyo kwa serikali pia kulionekana kuwa muhimu. Serikali ya jimbo iliwezesha jenereta za sekta binafsi za nishati ya jua kuuza nguvu ya ziada kupitia gridi ya umeme inayomilikiwa na serikali.
Hii ilisaidia CIL kuangazia zaidi ulandanishi wa uzalishaji na gridi ya taifa kuokoa na kuhifadhi nishati.
Tangu kuanzishwa kwa mtambo wa kwanza wa sola, CIAL imekuwa ikichunguza uwezekano wa kuzalisha nishati zaidi ya jua kwenye eneo la Uwanja wa Ndege yenyewe.
Kwa kutumia sehemu kubwa ya juu ya paa la jengo la kutunzia matengenezo ya ndege na eneo lililo wazi karibu na jengo la Chuo cha Anga, wangeweza kuongeza uwezo hadi megawati moja.
Hii ilikamilika mnamo Novemba 2013, na ilikuwa mtambo wa kwanza wa jua wa Megawati katika jimbo la Kerala.
Wakati wa 2014 mahitaji ya kila siku ya uwanja wa ndege yalikuwa takriban uniti 48,000 na uwezo wa ziada wa MW 12 ulihitajika kuongezwa kwa MW 1.1 uliopo ili kufanya uwanja wa ndege kutokuwa na hewa ya kaboni kabisa.
Kufikia 2015, ulikuwa uwanja wa ndege wa kwanza ulimwenguni kuwa na nishati ya jua na kufikia 2019, mradi huo ulipofikia mafanikio, inaweza kutoa laki 2 za nguvu kwa siku wakati matumizi ya kila siku ya uwanja wa ndege yalifikia laki 1.6 za vitengo.
Kuanzia safari yake na mradi huo wa majaribio wa KW 100, CIAL sasa ina uwezo uliowekwa wa 50 MW. Katika mchakato huo, sasa imeibuka kuwa ya pili kwa ukubwa katika uzalishali wa nishati katika jimbo hilo.
Mapema mwaka huu, Imepanua alama yake ya kijani kibichi hadi kaskazini mwa Kerala huku kampuni ikiagiza mtambo wa nishati ya jua wa MW 12 katika wilaya ya Kannur.
Hii ni sehemu ya malengo ya kufikia ufanisi wa nishati kwa kujenga msururu wa mitambo ya kijani kibichi na kituo cha kuzalisha umeme kwa maji katika wilaya ya Kozhikkod.
Mbali na uzalishaji wa umeme wa jua, CIAL imekuwa ikitumia kikamilifu nafasi zilizo wazi kati ya paneli za jua kwa kilimo. Hii ilikuwa hadi sasa wamezalisha zaidi ya tani 90 za mbogamboga ambazo hazijapuliziwa dawa za kuullia wadudu hadi sasa.
“CIAL inaweka uendelevu kama mazoezi ambayo husaidia kuunda siku zijazo ambazo tunafurahia kuishi, tunazalisha matumaini kuhusu kutatua matatizo magumu., tunapooanisha fikra hizo bunifu, tutakuwa na matokeo yanayoonekana ambayo yanavuruga vyema hali ilivyo na kuleta mabadiliko. Jambo kuu hapa ni kwa watu wengi zaidi kunufaika
Cochin International Airport Limited (CIAL),ulishinda pia ni Mabingwa wa Tuzo ya Dunia ya Umoja wa Mataifa katika Dira yay a Ujasiriamali yam waka 2018 kwa mpango wake wa kutumia nishati ya Jua
Ni kama hadithi ya maono ya kutatiza kuelekea kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa. Kwa kuongeza hatua kwa hatua uwezo wake wa nishati ya kijani, kampuni hivi karibuni imefikia hatua muhimu ya jumla ya uzalishaji wa vitengo 25 million uniti, kukabiliana na tani za metriki 1,60,000 za utoaji wa kaboni - hivyo kupanua alama yake ya kijani mbali zaidi ya uwanja wa ndege wenyewe.
Uanzishwaji mkubwa wa mradi kama wa uwanja wa ndege unahitaji kiwango cha juu sana cha nishati.na kwa kutumia nishati ya kijani, CIAL inachangia kuelekea sayari yenye afya na kijani kibichi.
Kulingana na ripoti, tasnia ya anga inachangia asilimia 11 ya uzalishaji wote unaohusiana na usafirishaji Marekani. Huko India, asilimia inaweza kuwa chini sana, lakini ni muhimu mno.
Madhumuni ya CIAL sio tu kumaliza uzalishaji unaohusiana na ndege kwenye uwanja wa ndege lakini kuchukua hatua kuelekea kuwezesha uwanja mzima wa ndege na vifaa vya washirika kupitia nishati ya jua na kutuma ujumbe kwa ulimwengu kwamba uwanja wa ndege wa ukubwa wa kati unaweza kujitegemea kwa kutumia nishati ya jua.
Kulingana na S. Suhas, Mkurugenzi Mkuu, CIAL daima imekuwa ikizingatia kwa dhati mawazo ya ufanisi wa gharama na maendeleo endelevu kuhusu nishati ya jua, na kwa kuwa nchi inafurahia siku 300 za jua kwa mwaka, ilikuwa chaguo bora kulifanyia kazi.
“‘Kutegemea nishati mbadala kwa ajili ya kuendesha uwanja wa ndege kwa kweli lilikuwa ni wazo gumu.”
Kama mwanzilishi wa muundo wa PPP katika ukuzaji wa miundombinu ya viwanja vya ndege nchini India, Mkurugenzi wetu mwanzilishi V.J. Kurian daima alitaka kuchukua changamoto mpya zaidi.
Tulipogundua kuwa bili yetu ya nguvu ilikuwa upande wa juu, usimamizi wetu ulizingatia uwezekano. Ndipo wazo la kuvuna nguvu ya kijani likaingia’, alisema Bw. Suhas.
Kazi yote hii ilianza na mradi wa majaribio mnamo 2013 na uwekaji wa mtambo wa umeme wa jua wa KV 100.
Paneli za jua ziliwekwa juu ya paa la vituo. Hii hatimaye ilisababisha kuundwa kwa kampuni iliyojitolea, CIAL Infrastructures Limited (CIL), ambayo ilikabidhiwa kazi ya uzalishaji wa nishati ya kijani.
Ilikuwa baada ya mashauriano mengi ambapo CIAL iliamua kujipigia hesabu za kuhatarisha kwa kubadili na kuhamia kabisa katika nishati ya jua.
'Kuanzisha CIL ilikuwa hatua muhimu. Kulikuwa na mambo mawili kwa upande wetu; moja ilikuwa kushuka kwa bei ya paneli za jua katika soko la kimataifa ambayo ingeendelea kupunguza sana gharama ya ufungaji wa mtambo wa jua.
Ya pili ilikuwa gharama ya juu ya nishati ya joto inayotolewa na gridi ya taifa (karibu Rupia 7 kwa kila uniti) pamoja na hatari ya kudumu ya kupandishwa kwa ushuru zaidi, anaeleza Bw. Suhas.
Kutia moyo kwa serikali pia kulionekana kuwa muhimu. Serikali ya jimbo iliwezesha jenereta za sekta binafsi za nishati ya jua kuuza nguvu ya ziada kupitia gridi ya umeme inayomilikiwa na serikali.
Hii ilisaidia CIL kuangazia zaidi ulandanishi wa uzalishaji na gridi ya taifa kuokoa na kuhifadhi nishati.
Tangu kuanzishwa kwa mtambo wa kwanza wa sola, CIAL imekuwa ikichunguza uwezekano wa kuzalisha nishati zaidi ya jua kwenye eneo la Uwanja wa Ndege yenyewe.
Kwa kutumia sehemu kubwa ya juu ya paa la jengo la kutunzia matengenezo ya ndege na eneo lililo wazi karibu na jengo la Chuo cha Anga, wangeweza kuongeza uwezo hadi megawati moja.
Hii ilikamilika mnamo Novemba 2013, na ilikuwa mtambo wa kwanza wa jua wa Megawati katika jimbo la Kerala.
Wakati wa 2014 mahitaji ya kila siku ya uwanja wa ndege yalikuwa takriban uniti 48,000 na uwezo wa ziada wa MW 12 ulihitajika kuongezwa kwa MW 1.1 uliopo ili kufanya uwanja wa ndege kutokuwa na hewa ya kaboni kabisa.
Kufikia 2015, ulikuwa uwanja wa ndege wa kwanza ulimwenguni kuwa na nishati ya jua na kufikia 2019, mradi huo ulipofikia mafanikio, inaweza kutoa laki 2 za nguvu kwa siku wakati matumizi ya kila siku ya uwanja wa ndege yalifikia laki 1.6 za vitengo.
Kuanzia safari yake na mradi huo wa majaribio wa KW 100, CIAL sasa ina uwezo uliowekwa wa 50 MW. Katika mchakato huo, sasa imeibuka kuwa ya pili kwa ukubwa katika uzalishali wa nishati katika jimbo hilo.
Mapema mwaka huu, Imepanua alama yake ya kijani kibichi hadi kaskazini mwa Kerala huku kampuni ikiagiza mtambo wa nishati ya jua wa MW 12 katika wilaya ya Kannur.
Hii ni sehemu ya malengo ya kufikia ufanisi wa nishati kwa kujenga msururu wa mitambo ya kijani kibichi na kituo cha kuzalisha umeme kwa maji katika wilaya ya Kozhikkod.
Mbali na uzalishaji wa umeme wa jua, CIAL imekuwa ikitumia kikamilifu nafasi zilizo wazi kati ya paneli za jua kwa kilimo. Hii ilikuwa hadi sasa wamezalisha zaidi ya tani 90 za mbogamboga ambazo hazijapuliziwa dawa za kuullia wadudu hadi sasa.
“CIAL inaweka uendelevu kama mazoezi ambayo husaidia kuunda siku zijazo ambazo tunafurahia kuishi, tunazalisha matumaini kuhusu kutatua matatizo magumu., tunapooanisha fikra hizo bunifu, tutakuwa na matokeo yanayoonekana ambayo yanavuruga vyema hali ilivyo na kuleta mabadiliko. Jambo kuu hapa ni kwa watu wengi zaidi kunufaika
