Heparin
JF-Expert Member
- Sep 24, 2021
- 242
- 1,141
Wakati Kenya imeendelea kutawala shehena za bandari katika ukanda wa Afrika Mashariki, kuna tishio kubwa kutoka Tanzania kutokana na Bandari yake ya Dar es Salaam kuongeza mizigo mara dufu katika muongo mmoja uliopita.
Hili lilitiliwa mkazo wakati wa kongamano la mtandao la Baraza la Biashara la Afrika Mashariki (EABC) lililofanyika Mei 2024 lililohudhuriwa na Baraza la Wasafirishaji la Afrika Mashariki (SCEA) na Mamlaka ya Uratibu wa Usafiri na Usafiri wa Ukanda wa Kaskazini (NCTTCA) pamoja na Wakala wa Uwezeshaji wa Usafiri wa Ukanda wa Kati (CCTTFA).
CCTTFA katika mawasilisho yake ilibainisha kuwa bandari ya Dar es Salaam ilikuwa inakua kwa kasi kiasi kwamba kulikuwa na ongezeko la muda wa kusubiri wa meli.
Usafirishaji wa mizigo katika bandari ya Dar es Salaam uliongezeka kutoka tani milioni 13.6 mwaka 2016 hadi tani milioni 24 mwaka 2023 mwakilishi wa CCTTFA. Aidha, upitaji wa bandari katika bahari ni kiasi cha mizigo au idadi ya vyombo ambavyo bandari hushughulikia kwa muda.
Wakati Tanzania imeweza kuongeza mzigo wake maradufu, Kenya imeona ujazo wake ukiongezeka kidogo tu.
Katika Bandari ya Mombasa, upitishaji wa mizigo uliongezeka kidogo kutoka tani milioni 33.88 mwaka wa 2022 hadi tani 35.98 milioni mwaka wa 2023.
Tanzania inatarajiwa katika siku za usoni kufikia viwango vinavyoshughulikiwa nchini Kenya kwa vile imeshuhudia ukuaji imara licha ya kutoongeza miundombinu yake kwa zaidi ya muongo mmoja.
"Kwa sasa kuna meli nyingi kwenye sehemu ya nje ya bandari na wiki mbili ni ndefu sana kusubiri mizigo kushushwa," mwakilishi wa CCTTFA Emmanuel Rutagengwa alizungumzia kuongezeka kwa mizigo.
Ili kukabiliana na hali hiyo, Tanzania imefanikiwa kupunguza muda wa kugeuka meli kutoka siku saba hadi 2.5 na muda wa kukaa mizigo kutoka 22 hadi chini ya siku saba.
Zaidi ya hayo, muda wa kugeuza lori pia utarekebishwa kutoka saa 4.3 hadi 2.3 ili kuongeza ufanisi wa bandari.
Hii ni tofauti na Kenya ambapo muda wa usafirishaji wa mizigo uko chini ya malengo rasmi ya saa 40 kwa Malaba na saa 45 kwa Busia kutoka Bandari ya Mombasa.
Muda wa usafiri ni mkubwa sana kwa vituo viwili vya mpakani kutoka Mombasa ambavyo vimehusishwa kwa kiasi kikubwa na ukaguzi wa polisi na usalama njiani.
Chanzo: Kenyans.co.ke
Hili lilitiliwa mkazo wakati wa kongamano la mtandao la Baraza la Biashara la Afrika Mashariki (EABC) lililofanyika Mei 2024 lililohudhuriwa na Baraza la Wasafirishaji la Afrika Mashariki (SCEA) na Mamlaka ya Uratibu wa Usafiri na Usafiri wa Ukanda wa Kaskazini (NCTTCA) pamoja na Wakala wa Uwezeshaji wa Usafiri wa Ukanda wa Kati (CCTTFA).
CCTTFA katika mawasilisho yake ilibainisha kuwa bandari ya Dar es Salaam ilikuwa inakua kwa kasi kiasi kwamba kulikuwa na ongezeko la muda wa kusubiri wa meli.
Usafirishaji wa mizigo katika bandari ya Dar es Salaam uliongezeka kutoka tani milioni 13.6 mwaka 2016 hadi tani milioni 24 mwaka 2023 mwakilishi wa CCTTFA. Aidha, upitaji wa bandari katika bahari ni kiasi cha mizigo au idadi ya vyombo ambavyo bandari hushughulikia kwa muda.
Wakati Tanzania imeweza kuongeza mzigo wake maradufu, Kenya imeona ujazo wake ukiongezeka kidogo tu.
Katika Bandari ya Mombasa, upitishaji wa mizigo uliongezeka kidogo kutoka tani milioni 33.88 mwaka wa 2022 hadi tani 35.98 milioni mwaka wa 2023.
Tanzania inatarajiwa katika siku za usoni kufikia viwango vinavyoshughulikiwa nchini Kenya kwa vile imeshuhudia ukuaji imara licha ya kutoongeza miundombinu yake kwa zaidi ya muongo mmoja.
"Kwa sasa kuna meli nyingi kwenye sehemu ya nje ya bandari na wiki mbili ni ndefu sana kusubiri mizigo kushushwa," mwakilishi wa CCTTFA Emmanuel Rutagengwa alizungumzia kuongezeka kwa mizigo.
Ili kukabiliana na hali hiyo, Tanzania imefanikiwa kupunguza muda wa kugeuka meli kutoka siku saba hadi 2.5 na muda wa kukaa mizigo kutoka 22 hadi chini ya siku saba.
Zaidi ya hayo, muda wa kugeuza lori pia utarekebishwa kutoka saa 4.3 hadi 2.3 ili kuongeza ufanisi wa bandari.
Hii ni tofauti na Kenya ambapo muda wa usafirishaji wa mizigo uko chini ya malengo rasmi ya saa 40 kwa Malaba na saa 45 kwa Busia kutoka Bandari ya Mombasa.
Muda wa usafiri ni mkubwa sana kwa vituo viwili vya mpakani kutoka Mombasa ambavyo vimehusishwa kwa kiasi kikubwa na ukaguzi wa polisi na usalama njiani.
Chanzo: Kenyans.co.ke