President of China
JF-Expert Member
- Dec 6, 2018
- 34,781
- 94,550
Brother sielewi hasa unani quote kwa lipi. Sasa unataka pesa za nauli za TRC zijenge dry ports? Unajia cost ya dry port moja?
Brother sielewi hasa unani quote kwa lipi. Sasa unataka pesa za nauli za TRC zijenge dry ports? Unajia cost ya dry port moja?Mkuu nadhani wewe ndo tunaongelea theories , mpaka sasa hakuna hela inayoelelezwa kwa ajili ya ujenzi wa hivyo vipande ulivyosema kwa sababu hela za ujenzi huo tayar zinashatafutwa kwa kutafuta mikopo.
Mkuu hakunaga kuanza serikalini , lazima tujiulize hizo hela zote zinaenda wapi sababu bado tuko kwenye grace period( hatujaanza lipa mkopo wa sgr) kwa hiyo gharama tunayolipa ni kwa ajili ya uendeshaji na opareshen tuu, sidhan kama kuna hata hela inavyoenda serikali kuu
Sijajua inachomaanisha ila chukua mfano tu una kampuni ya mabasi na inafanya usafirishaji wa vifurushi mpaka Dom ila Huna sehemu ya kuhifadhi pale wateja wanapochelewa ila unataka wawekezaji wengine wa kujengee, lazima upotee tu
Tusifagilie private sana , maana hata hao wawekezaji wengi wao ni wageni tuuze hisa ili tupate hata wawekezaji wadogo kutoka ndani ya nchi
Unachosema ni theory huwa wanaformula kwa ajili ya pesa ya mfuko mkuu, maendeleo na uendeshaji. Mimi nipo kwenye pesa ya maendeleo kwa sasa, wangekuwa wanatenga hata 800mil kwa mwezi inayotokana na pesa ya maendeleo kwa ajili ya miundombinu sawa. Leo hii wameshindwa hata kuingiza reli ya pili pale Dodoma terminal kwa kisingizio Cha operation cost.
Tusiwatetee trc ni wazembe tuu
Unaendelezaje hivyo vipande huku watu wanasubiria mwezi mzima kupata behewa la mgr kusafirisha mzigo huku kina mabehewa maelfu yamejazana pale pugu
Hakunaga pesa ndogo ila nia , tukisema ufanyike ukaguzi ambao hauhusishi ofisi ya cag letsay wawe kpmg utakimbia kwa wizi uliopo trc
Tunashindwa kuendelea kwa mentality kama zako kwa kuamini kuwa haiwezekani
Labda utatajie cost ya dry port unaamini godown itakuwa na gharama usd 1bil?Brother sielewi hasa unani quote kwa lipi. Sasa unataka pesa za nauli za TRC zijenge dry ports? Unajia cost ya dry port moja?
Tueleze dangote anazalisha tani ngapi kwa mwezi?Huo ni mzigo wa return tu, hatuwez kuacha mzigo kama wadangote sababu una multiple effect hasa pale atakapofanikisha safirisha mzigo mkubwa kwenda njee kwa cost ndo na kwa uharaka.
Mfano dangote akiweza fanikisha kusafirisha 1400 tan na kwa Kila mfuko tukakusanya corporate tax ya 500 kwa mfuko ni sawa na 14mil plus 50mil ya kukodi behewa ni 2.5 ni na kwa mwezi ikapiga trip nane *miezi 12 ni sawa na bil 6.14 kutoka kampuni moja. I.e 2.3mil usd
Huo wa copper lazima upate mzigo mwingine wa kutoka dar ambao ndo kina dangote hao ili reli iwe na mzigo wa kwenda na kurudi
Tueleze godown la kuhifadhi zaidi ya 10,000 tonnage limekaaje?Labda utatajie cost ya dry port unaamini godown itakuwa na gharama usd 1bil?
Hiyo pesa unaiona ndogo?Brother sielewi hasa unani quote kwa lipi. Sasa unataka pesa za nauli za TRC zijenge dry ports? Unajia cost ya dry port moja?
Kumbuka, kuna mbolea, chemicals, foods, cement nk.Tueleze godown la kuhifadhi zaidi ya 10,000 tonnage limekaaje?
Maana uwezo wa trip moja tu ya SGR in full operation ni 10K tonnage.
Tueleze kwa details siyo maneno. Weka mahesabu hapa.
Kwahiyo godown unayafananisha na madarasa. Hii kali sasa. Hebu tuambie godown la kutunza ngano isiharibike linahitaji vitu gani?Hiyo pesa unaiona ndogo?
Mbona hizo wizara zenu Kama elimu ilikuwa inatola bil 3 kwa ujenzi wa shule zenye maje go zaid ya 10 , zikiwa na vitu vyote ndani? Unataka godown yenye kuwa na fence na open space yenye pellets tu ya tan 5000 Inaweza fikia bil 5 tsh.
Karibu mtwara nikuoneshe godown la 400mil na lile la serikali lenye dhaman ya 2bil lisilo na mzani wa magari🤣🤣🤣🤣
Unawaza ki masikini sana brotherHiyo pesa unaiona ndogo?
Mbona hizo wizara zenu Kama elimu ilikuwa inatola bil 3 kwa ujenzi wa shule zenye maje go zaid ya 10 , zikiwa na vitu vyote ndani? Unataka godown yenye kuwa na fence na open space yenye pellets tu ya tan 5000 Inaweza fikia bil 5 tsh.
Karibu mtwara nikuoneshe godown la 400mil na lile la serikali lenye dhaman ya 2bil lisilo na mzani wa magari🤣🤣🤣🤣
Capacity ya dangote per day n tan 2000 kwa siku kwa mwezi ni zaid ya tan 40,000 sawa na mifuko 800,000Tueleze dangote anazalisha tani ngapi kwa mwezi?
Godown linahitaji pellets tu kwa ajili ya mazao yasiguse chini na haya ya mazao yanahitaji mzani wa magari ambao si chini ya million 50 .Kwahiyo godown unayafananisha na madarasa. Hii kali sasa. Hebu tuambie godown la kutunza ngano isiharibike linahitaji vitu gani?
Sasa TRC wategemee mzigo wa dangote tu wakati Uzalishaji wa Twiga Cement 5,479 tonnes per day. Yeye alete mzigo wake utabebwa lakini siyo mwenye mzigo mkubwa.Capacity ya dangote per day n tan 2000 kwa siku kwa mwezi ni zaid ya tan 40,000 sawa na mifuko 800,000
Mimi nimezungumzia kama ataweza safirisha mifuko 224,000 kat ya mifuko 800,000
Nadhani wewe ndo unaweza kimaskini sababu umezoea kuibiwa. Leta ripoti ya ukaguzi uone uzembe unaofanyika na hapo ni baada ya kuamua kuhonga ili hoja nzito zisitoleweUnawaza ki masikini sana brother
Kaka kazi ya kujenga ma godown siyo ya TRC. Na pesa za TRC siyo kwaajili ya kujenga hayo magodown ipo na majukumu yake kaka. Elewa mfumo wa mashirika. Kama kujenga hayo magodown atajenga TPA au DP world yupo na MoU ya ujenzi wa hizo storage na siyo TRC.Godown linahitaji pellets tu kwa ajili ya mazao yasiguse chini na haya ya mazao yanahitaji mzani wa magari ambao si chini ya million 50 .
Ila magodown kwa ajili ya sgr hayahitaji vyote hivyo sanasana kinachohitajika ni hall tu maana mzigo unapimwa kwa behewa pale ihumwa na kwala( kuna mzani unaopima Kila behewa)
Huo ni mfano sijamaanisha tutegemee mzigo wa dangote tu . Bali hiyo ni sample kuwa tunaweza pata mzigo wa viwanda vya ndani kuliko tunavyofikiri hata AzamSasa TRC wategemee mzigo wa dangote tu wakati Uzalishaji wa Twiga Cement 5,479 tonnes per day. Yeye alete mzigo wake utabebwa lakini siyo mwenye mzigo mkubwa.
Kaka ndiyo maana SGR imejengwa. Lengo kubwa ni kusafirisha mizigo. Kusafirisha abiria ni Service. Na hiyo mizigo unayoitaja haiwezi kuingizia pesa kubwa TRC. Mizigo inayoweza kuingiza pesa nyingi ni ile ya madiniHuo ni mfano sijamaanisha tutegemee mzigo wa dangote tu . Bali hiyo ni sample kuwa tunaweza pata mzigo wa viwanda vya ndani kuliko tunavyofikiri hata Azam
Ushafanya kazi kwenye shirika lolote la serikali au unaongea tu?Kaka kazi ya kujenga ma godown siyo ya TRC. Na pesa za TRC siyo kwaajili ya kujenga hayo magodown ipo na majukumu yake kaka. Elewa mfumo wa mashirika. Kama kujenga hayo magodown atajenga TPA au DP world yupo na MoU ya ujenzi wa hizo storage na siyo TRC.
Hiyo ni yako sababu umeamua iwe hivyo. Chukua mfano kukodi behewa Toka kigoma labda litakuwa ni 5mil kwa tan 40 na kumbuka Hilo behewa mara nyingi litarudi empty.Kaka ndiyo maana SGR imejengwa. Lengo kubwa ni kusafirisha mizigo. Kusafirisha abiria ni Service. Na hiyo mizigo unayoitaja haiwezi kuingizia pesa kubwa TRC. Mizigo inayoweza kuingiza pesa nyingi ni ile ya madini
The WB report states the number of people living in extreme poverty in Tanzania. NOT the economic situation of Tanzania as a country. Inaongelea idadi ya watu wanaoishi kwenye umasikini just like you've correctly said above, but in this case, extreme poverty. The report does not talk about whether or not Tanzania is a poor country. It talks about her people as you've rightfully said above. Sasa sijui mabishano ni ya niniNimegundua kitu kwako.
Wakenya mnakariri hamuelewi.
Kuna utofauti wa poor country na extreme poverty within a country.
Hiyo ripoti uliyoleta wewe inaonesha idadi ya watu wanaoishi below poverty line interms of dollar.
Ila haioneshi poverty extremities kwa nchi nzima.
Tofautisha nchi masikini na idadi ya watu wanaoishi kwenye umasikini katika nchi .
Wakenya hivi elimu zenu mnasomaga shule gani?
Unahabari trc washawahi miliki meli ya mizigo , je haikuwa kazi yao?Kaka kazi ya kujenga ma godown siyo ya TRC. Na pesa za TRC siyo kwaajili ya kujenga hayo magodown ipo na majukumu yake kaka. Elewa mfumo wa mashirika. Kama kujenga hayo magodown atajenga TPA au DP world yupo na MoU ya ujenzi wa hizo storage na siyo TRC.
Kaka TRC does not own dry ports. Kazi ya kulinda na kujua mizigo kwenye dry ports ni ya TPA. Kwanza unatakiwa ujifunze Value chain ndio uelewe ninachokiongea. Kazi unazotaka zifanywe na TRC ni za TPA. Tayari TPA wapo wanaendelea na ujenzi wa hizo dry ports. Na kutakuwa na storages hizo unazotaka.Ushafanya kazi kwenye shirika lolote la serikali au unaongea tu?
Kila shirika linatengewa formula ya matumizi.
| Sehemu | Kielezo |
|---|---|
| Dry port – Dodoma | Ilhumwa – node ya reli SGR, kusaidia kusambaza mzigo ndani |
| Dry port – Mwanza | Fela – kusaidia usafirishaji Ziwa Victoria & Uganda |
| Dry port – Kigoma | Katosho – kuhifadhi & kuagiza/kupeleka kwa Ziwa Tanganyika |
| Dry port – Dar | Kurasini – kuongeza uwezo wa warehousing bandari |
| Transit hub – Shinyanga | Isaka – transit kwa mizigo inayoelekea mikoa ya kati |
| Kigoma Port | Maboresho ya miundombinu kwa mzigo wa reli |
| Karema Port | Port mpya Ziwa Tanganyika – mradi kwa msaada wa binafsi |
| Cold storage | Kurasini/Ubungo – kuhifadhi mazao ya kilimo yenye joto maalum |