Cost comparison SGR Kenya vs SGR Tanzania

Cost comparison SGR Kenya vs SGR Tanzania

Record Man said:
Tunajitahidi kukuelewasha sio nje ya mada, maana una kichwa kigumu.
Click to expand...
😂😂😂😂😂😂Yani umeleta vitu havifanani halafu useme unajitahidi kunielewesha!??
Aisee hii ni noma!?
Kwahiyo kisa engine imewekewa kikomo cha mwendo fulani basi reli ndio haina uwezo wa ku accomodate mwendo zaidi ya huo!??
Hii elimu sijui nani amekupa aisee😂😂😂😂😂😂😂.
 
Kosugi said:
Umeongea hueleweki unaongea nini.
Wachana na standard gauge umeenda nje ya mada turudi hapa kwenye MGR.
Uchakavu wa reli unaweza ukasababisha chombo kisiende mwendo unaohitajika.
Reli yetu ilikua chakavu mpaka ilipobadilishwa na kuruhusu mwendo unaohitajika.
Ni sawa na Diesel locomotives za Kenya zina uwezo wa zaidi ya speed ya 140kmph.
Ila standard gauge yao ni jointed railway,na jointed railway hairuhusu mwendo kasi wa kiasi hicho.
Kuhusu standard gauge nenda kasome specification zake inaruhusu mwendo mpaka wa kiasi gani.
Kama tungetaka kupata za mwendo wa zaidi ya 180kmph tungepata na zingefanya kazi kwasababu reli yetu inaruhusu zaidi ya speed ya 180 kwasababu ya specification zake.

Kwa akili zako unadhani hivyo vichwa viwili vinavutana kutoka Dar - Isaka!??😂😂😂😂😂😂
Click to expand...
Nchini Malaysia CRRC walijenga meter gauge railway ya kisasa kabisa, tena ipo na umeme.
Ulifanya test treni ikatembea speed ya 160km/h.
But speed yao maximum ni 120km/h tena hio ya abilia sio ya mizigo. Kuna kipindi walikuwa wanaenda kwa speed 140km/h wakaona ni risk sana 😢.
Kwa sasa inaenda speed ya 100 mpk 110km/h hio ya abilia tena ya kisasa.
"Wewe kwa nini unafikili kwa nini hawaendi na hio speed ya 160km/h. Wakati inaruhusu na reli mpya???????"
images (3).jpeg
images (4).jpeg
images (5).jpeg
 
Record Man said:
Nchini Malaysia CRRC walijenga meter gauge railway ya kisasa kabisa, tena ipo na umeme.
Ulifanya test treni ikatembea speed ya 160km/h.
But speed yao maximum ni 120km/h tena hio ya abilia sio ya mizigo. Kuna kipindi walikuwa wanaenda kwa speed 140km/h wakaona ni risk sana 😢.
Kwa sasa inaenda speed ya 100 mpk 110km/h hio ya abilia tena ya kisasa.
"Wewe kwa nini unafikili kwa nini hawaendi na hio speed ya 160km/h. Wakati inaruhusu na reli mpya???????"
View attachment 3083179View attachment 3083181View attachment 3083182
Click to expand...
Reli imejengwa kwa ufanisi wa kuruhusu mwendo wa kiasi gani!??
 
Record Man said:
Lete ushahidi duniani kokote kule meter gauge railway ya mizigo inaenda speed ya 120km/h. Tena na mabehewa 100.

Kokote kule duniani. Lete mkuu.
Click to expand...
Mkuu mbona hyper!??
Chombo ndio kina huo uwezo ila reli ndio hairuhusu.
Kama hiyo engine ingewekwa kwenye broad gauge basi ingetembea hiyo speed.Ila reli hairuhusu hiko chombo kutembea huo mwendo.
 
Record Man said:
Nchini Malaysia CRRC walijenga meter gauge railway ya kisasa kabisa, tena ipo na umeme.
Ulifanya test treni ikatembea speed ya 160km/h.
But speed yao maximum ni 120km/h tena hio ya abilia sio ya mizigo. Kuna kipindi walikuwa wanaenda kwa speed 140km/h wakaona ni risk sana 😢.
Kwa sasa inaenda speed ya 100 mpk 110km/h hio ya abilia tena ya kisasa.
"Wewe kwa nini unafikili kwa nini hawaendi na hio speed ya 160km/h. Wakati inaruhusu na reli mpya???????"
View attachment 3083179View attachment 3083181View attachment 3083182
Click to expand...
Sasa hapo ndio yale nilozungumzia kule.
Chombo kina uwezo wa kutembea mwendo wa hadi 160kmph,ila tuje kwenye specification za reli,je reli itairuhusu hiyo chombo itembee kwa hiyo speed!?
Jibu hapana haitaruhusu.
Ila ukichukua hiko chombo ukikiweka katika reli ya SGR kinatembea huo mwendo.
Ndio sawa na jamaa kule juu alikua anazungumzia ufanisi wa ile engine sio reli.
Ni sehemu ndogo sana kaka tunashindwa kuelewana.
 
Kosugi said:
Mkuu mbona hyper!??
Chombo ndio kina huo uwezo ila reli ndio hairuhusu.
Kama hiyo engine ingewekwa kwenye broad gauge basi ingetembea hiyo speed.Ila reli hairuhusu hiko chombo kutembea huo mwendo.
Click to expand...
Mkuu nimesema leta ushahidi sio hapa TZ , sehemu nyingine duniani kuwa MGR inaenda speed ya 120km/h tena ya mizigo sio hapa TZ.
 
Record Man said:
Mimi nimekuuliza swali juu unakwepa
Click to expand...
Sijakwepa swali ila jibu lako lipo ndani ya hilo swali.
Maana bro ni sehemu ndogo sana unashindwa kuielewa.
Kuwa kuna uwezo wa chombo na ufanisi wa reli kuruhusu mwendo wa chombo juu yake.
Metre gauge haina ufanisi wa kuruhusu high speed engines kutembea juu yake.
Ndio maana standard gauge na broad gauge zikaundwa kwaajili hiyo.
Na zilipoundwa engine zenye speed zaidi wakaunda Maglev rails.
 
Yani sisi wabongo tunapenda usanii sana.
Ndo yale yale kina masanja kadogosa kutuambia SGR train zina battery umeme ukizima treni linaenda kwa kwa umbali flani.
Akaja kuumbuka.
IMG_3248.jpeg


Mwishoni wakatundanganya tena ngedere na bundi walisababisha
1000011357.jpg


Mpaka watu waliamini kuwa treni lina 🔋 battery
 
Kosugi said:
MGR reli ama chombo!??
Kuwa specific.
Click to expand...
Wewe unavyoonekana hujui kwa nini kuna gauge tofauti kwenye njia za reli, unaonekana huna maarifa haya mkuu.
Na kwanini nchi nyingi wanatoka kwa meter gauge kwenda kwenye standard gauge na broad gauge .
India wao ndo kabisa wanatumia sana broad gauge ni kama USA.
 
Record Man said:
Wewe unavyoonekana hujui kwa nini kuna gauge tofauti kwenye njia za reli, unaonekana huna maarifa haya mkuu.
Na kwanini nchi nyingi wanatoka kwa meter gauge kwenda kwenye standard gauge na broad gauge .
India wao ndo kabisa wanatumia sana broad gauge ni kama USA.
Click to expand...
Najua na nafahamu kwanini kuna gauge tofauti ila kuna jambo inaonekana mgumu kulielewa bro.
Kama ningekua sifahamu nisingeeleza utofauti wa ufanisi wa metre gauge,standard gauge,broad gauge na maglev.
Hizo gauge kila moja ina ufanisi wake wa kuruhusu chombo kitembee kwa mwendo kiasi gani.
Ndio maana hata ulipoleta mfano wa Indonesia sijui Malaysia nilikujibu metre gauge haina ufanisi wa kuruhusu mwendo kasi wa hali ya juu.
Ila treni ile ile ukiiweka katika standard gauge au broad gauge inatembea mwendo ule unaotakikanika wa hali ya juu.

Nikarudi kwa jamaa kule juu kuhusu ile engine kuweza kuvuta mabehewa 100 na mwendo wa 120kph.
Ile engine hizo ndio specification zake,ila kwasababu reli yetu haina ufanisi huo hio engine haiwezi kutembea mwendo huo.
Bro usipoelewa hapa hallelujah uwe na wakati mwema.
 
Record Man said:
Wewe unavyoonekana hujui kwa nini kuna gauge tofauti kwenye njia za reli, unaonekana huna maarifa haya mkuu.
Na kwanini nchi nyingi wanatoka kwa meter gauge kwenda kwenye standard gauge na broad gauge .
India wao ndo kabisa wanatumia sana broad gauge ni kama USA.
Click to expand...
Mimi nadhan hujamwelewa , anachomaanisha ni kuwa engine za trc zinauwezo wa kutembea spidi ya mpaka 140km/hr ila kutokana reli ya mgr kutokuwa na uwezo wa kuhimili hiyo speed haziwezi kutembea kwa hiyo speed maana reli inahimili speed ya 70km/hr ila ukikichukua kichwa kama hicho ukakipeleka kwenye reli inayohimili speed hiyo kitatembea tu
 
concordile 101 said:
Mimi nadhan hujamwelewa , anachomaanisha ni kuwa engine za trc zinauwezo wa kutembea spidi ya mpaka 140km/hr ila kutokana reli ya mgr kutokuwa na uwezo wa kuhimili hiyo speed haziwezi kutembea kwa hiyo speed maana reli inahimili speed ya 70km/hr ila ukikichukua kichwa kama hicho ukakipeleka kwenye reli inayohimili speed hiyo kitatembea tu
Click to expand...
Kaka ahsante kwa kumuelewesha.
Asipoelewa na hapo ni basi tena.
 
You must log in or register to reply here.

Our Community

Regional Communities

Back
Top Bottom
Menu
Forums
New posts
Log in
Register