DIT yaanza kuunganisha magari kwenye mfumo wa gesi

DIT yaanza kuunganisha magari kwenye mfumo wa gesi

jaman kuna seem nmeitwa kwenye mahojiano utumishi tuko watu 200 ila wanaitaji 65, wa kwanza ana kama alama 51 mimi nina 38 wazee na uko utumishi tunaenda kutafta alama 40, na kwenye usaili wa vitendo tulikua tunatafta 60 je ntaweza kupita kweli na je utumishi wana hoji kwa kiswahili au kiingereza sijui chochote
 
esther mashiker said:
View attachment 1119962

TAASISI ya Teknolojia Dar es Salaam (DIT) imeanza kuunganisha magari kwenye mfumo wa matumizi ya gesi asilia badala ya petroli na kwamba hadi sasa magari 150 yamekwishaunganishwa.

Akizungumza katika viwanja vya Bunge, Mratibu wa Mradi wa Matumizi ya Gesi Asilia kwenye magari (CNG Vehicle Project) kutoka DIT, Dk Esebi Nyari alisema pamoja na idadi hiyo ya magari 150 wanatoa mafunzo zaidi kwa wataalamu kuhusu mfumo huo. Alisema katika kutekeleza mradi huo wanashirikiana na kampuni ya wazawa ya Energo Tanzania Limited ambayo ni kwa ajili ya teknolojia na kwamba DIT inahusika zaidi kutoa mafunzo.

Aidha, Dk Nyari alisema mfumo huo wa kuunganisha gesi asilia badala ya mafuta ya petroli unasaidia kupunguza gharama kwa wamiliki wa magari na kiasi kidogo cha gesi asilia kinatumika katika umbali mrefu.

“Mfumo huu una faida nyingi ambapo gesi asilia yenye ujazo wa kilo moja ni Sh 1,450 huku petroli lita moja ikigharimu zaidi ya Sh 2,200, ukiweka gesi asilia unaweza kwenda umbali mrefu zaidi ambapo kilo moja ya gesi asilia inaenda zaidi ya kilometa 20 huku petroli lita moja inakwenda kilometa 12. Mtungi wa gesi asilia wa kilo 15 unaweza kutumika kutembea kilometa 200 tofauti na petroli,”alisema.

Akifafanua, Dk Nyari alisema miongoni mwa magari 150 yaliyounganishwa na mfumo huo wa gesi asilia, ni ya biashara ya Taxify na Ubber kwa Jiji la Dar es Salaam. Alisema ili mteja aweze kubadilishiwa mfumo wa gari yake kutoka petroli hadi kutumia gesi asilia inamgharimu Sh milioni 1.8 kwa gari lenye ukubwa wa cylinder nne na zaidi ya hapo bei inapanda kidogo.

“Tunachokifanya ni kuwa hatuondoi mfumo wa gari uliopo, bali tunaongeza mfumo mwingine ambapo kutakuwa na mfumo wa petroli na gesi, hii inatoa fursa kwa mmiliki wa gari kuweza kutumia petroli ukiishiwa unarudi kwenye gesi.” Kuhusu uchaguzi wa mazingira Nyari alisema: “Gesi yetu hii ni safi haichafui mazingira.

Hivyo huu ni wakati wa kuachana na matumizi ya petroli na kuhamia kwenye matumizi ya gesi asilia ambayo ni yetu.” Aliongeza kuwa: “Tumefika hapa ili kuzungumza na wabunge ili kwa nafasi yao waweze kuishauri serikali kuongeza wigo huo ili kukuza uchumi na kufikia uchumi wa viwanda.

Pia tunaiomba serikali ipanue wigo wa mtandao wa gesi,”alisema. Akizungumzia changamoto iliyopo, Dk Nyari alisema ni uwepo wa kituo kimoja cha kujazia gesi asilia kwenye magari ambacho kiko eneo la Ubungo Maziwa jijini Dar es Salaam.

“Sisi kama DIT tumejipanga kutafuta mbia ili aweze kuweka kituo kingine pale DIT na kadri wateja watakavyopatikana tutaweka sehemu mbalimbali, kuelekea barabara za Nyerere, Kilwa, na Tegeta.”
Akizungumzia mikakati ya DIT, Dk Nyari alisema wanatarajia kufanya majaribio kwa magari yanayotumia mafuta ya dizeli ambapo kwa sasa wako kwenye mazungumzo na Wakala wa Mabasi ya Haraka (UDART) na ili wafanye majaribio.

Hivi karibuni Shirika la Maendeleo ya Petroli Tanzania (TPDC) liliambia Kamati ya Kudumu ya Bunge ya Nishati na Madini kuhusu kutekeleza mradi wa CNG Dar es Salaam ambao unatarajia kugharimu Sh bilioni 5.7. Shirika hilo lilisema pia kuwa wanafanya mazungumzo na DART ili mabasi zaidi ya 300 ya mwendokasi ambayo yanatarajiwa kuingizwa nchini yatumie gesi asili ili kupunguza gharama za mafuta kwa wastani wa asilimia 40.

Kwa upande wake, Mbunge wa Viti Maalum, Felister Bura (CCM) alipongeza jitihada za taasisi hiyo na kusema kuwa hatua hiyo itasaidia kujenga uchumi wa nchi. Naye, Mbunge wa Mbulu Vijijini, Flatei Massay (CCM) alionesha kufurahishwa na mfumo huo na kudai kuwa utasaidia wananchi kuondokana na gharama za mafuta ya petroli kwenye magari.
Click to expand...
1.8m..??? Maedeleo hayana vyama
 
esther mashiker said:
View attachment 1119962

TAASISI ya Teknolojia Dar es Salaam (DIT) imeanza kuunganisha magari kwenye mfumo wa matumizi ya gesi asilia badala ya petroli na kwamba hadi sasa magari 150 yamekwishaunganishwa.

Akizungumza katika viwanja vya Bunge, Mratibu wa Mradi wa Matumizi ya Gesi Asilia kwenye magari (CNG Vehicle Project) kutoka DIT, Dk Esebi Nyari alisema pamoja na idadi hiyo ya magari 150 wanatoa mafunzo zaidi kwa wataalamu kuhusu mfumo huo. Alisema katika kutekeleza mradi huo wanashirikiana na kampuni ya wazawa ya Energo Tanzania Limited ambayo ni kwa ajili ya teknolojia na kwamba DIT inahusika zaidi kutoa mafunzo.

Aidha, Dk Nyari alisema mfumo huo wa kuunganisha gesi asilia badala ya mafuta ya petroli unasaidia kupunguza gharama kwa wamiliki wa magari na kiasi kidogo cha gesi asilia kinatumika katika umbali mrefu.

“Mfumo huu una faida nyingi ambapo gesi asilia yenye ujazo wa kilo moja ni Sh 1,450 huku petroli lita moja ikigharimu zaidi ya Sh 2,200, ukiweka gesi asilia unaweza kwenda umbali mrefu zaidi ambapo kilo moja ya gesi asilia inaenda zaidi ya kilometa 20 huku petroli lita moja inakwenda kilometa 12. Mtungi wa gesi asilia wa kilo 15 unaweza kutumika kutembea kilometa 200 tofauti na petroli,”alisema.

Akifafanua, Dk Nyari alisema miongoni mwa magari 150 yaliyounganishwa na mfumo huo wa gesi asilia, ni ya biashara ya Taxify na Ubber kwa Jiji la Dar es Salaam. Alisema ili mteja aweze kubadilishiwa mfumo wa gari yake kutoka petroli hadi kutumia gesi asilia inamgharimu Sh milioni 1.8 kwa gari lenye ukubwa wa cylinder nne na zaidi ya hapo bei inapanda kidogo.

“Tunachokifanya ni kuwa hatuondoi mfumo wa gari uliopo, bali tunaongeza mfumo mwingine ambapo kutakuwa na mfumo wa petroli na gesi, hii inatoa fursa kwa mmiliki wa gari kuweza kutumia petroli ukiishiwa unarudi kwenye gesi.” Kuhusu uchaguzi wa mazingira Nyari alisema: “Gesi yetu hii ni safi haichafui mazingira.

Hivyo huu ni wakati wa kuachana na matumizi ya petroli na kuhamia kwenye matumizi ya gesi asilia ambayo ni yetu.” Aliongeza kuwa: “Tumefika hapa ili kuzungumza na wabunge ili kwa nafasi yao waweze kuishauri serikali kuongeza wigo huo ili kukuza uchumi na kufikia uchumi wa viwanda.

Pia tunaiomba serikali ipanue wigo wa mtandao wa gesi,”alisema. Akizungumzia changamoto iliyopo, Dk Nyari alisema ni uwepo wa kituo kimoja cha kujazia gesi asilia kwenye magari ambacho kiko eneo la Ubungo Maziwa jijini Dar es Salaam.

“Sisi kama DIT tumejipanga kutafuta mbia ili aweze kuweka kituo kingine pale DIT na kadri wateja watakavyopatikana tutaweka sehemu mbalimbali, kuelekea barabara za Nyerere, Kilwa, na Tegeta.”
Akizungumzia mikakati ya DIT, Dk Nyari alisema wanatarajia kufanya majaribio kwa magari yanayotumia mafuta ya dizeli ambapo kwa sasa wako kwenye mazungumzo na Wakala wa Mabasi ya Haraka (UDART) na ili wafanye majaribio.

Hivi karibuni Shirika la Maendeleo ya Petroli Tanzania (TPDC) liliambia Kamati ya Kudumu ya Bunge ya Nishati na Madini kuhusu kutekeleza mradi wa CNG Dar es Salaam ambao unatarajia kugharimu Sh bilioni 5.7. Shirika hilo lilisema pia kuwa wanafanya mazungumzo na DART ili mabasi zaidi ya 300 ya mwendokasi ambayo yanatarajiwa kuingizwa nchini yatumie gesi asili ili kupunguza gharama za mafuta kwa wastani wa asilimia 40.

Kwa upande wake, Mbunge wa Viti Maalum, Felister Bura (CCM) alipongeza jitihada za taasisi hiyo na kusema kuwa hatua hiyo itasaidia kujenga uchumi wa nchi. Naye, Mbunge wa Mbulu Vijijini, Flatei Massay (CCM) alionesha kufurahishwa na mfumo huo na kudai kuwa utasaidia wananchi kuondokana na gharama za mafuta ya petroli kwenye magari.
Click to expand...
Sasa kama wenyewe wanasema kilo moja ya gesi inatembea zaidi ya kilomita 20 inakuwaje tena wanasema mtungi wa kilo 15 unawezesha kutembea kilomita 200? Hawaoni kuwa wanajichanganya katika maelezo yao wenyewe? Maana mimi nilitegemea wangesema huo mtungi utawezesha kutembea zaidi ya kilomita 300 badala ya hizo 200.
 
Nyaka-One said:
Sasa kama wenyewe wanasema kilo moja ya gesi inatembea zaidi ya kilomita 20 inakuwaje tena wanasema mtungi wa kilo 15 unawezesha kutembea kilomita 200? Hawaoni kuwa wanajichanganya katika maelezo yao wenyewe? Maana mimi nilitegemea wangesema huo mtungi utawezesha kutembea zaidi ya kilomita 300 badala ya hizo 200.
Click to expand...
Huo ni wastani, maana kuna foleni na parameters nyingine
 
Overview:
Mfumo mzuri na nafuu kwenye umiliki wa gari, maana gari si kununua tu bali gharama inakuja kulihudumia hasa upande wa mafuta kwa nchi kama zetu.

Kuhusu mlipuko sio kitu cha kuhofia endapo mahesabu ya kitaalam yatahusishwa hasa umakini wakati wa kuifunga, ndio maana tank ya petrol ilopokaa na ilivyounganishwa kwenda kwenye engine bay utagundua kuna mahesabu yametumika na sio kubuni tu. Jirani zetu Kenya wanaitumia hasa 'matatu' zao na hadi leo sijasikia janga na ilihali kwao ajali ni nyingi zaidi.

Kiufundi nimeokoteza moja, spark plug zinashauriwa ziwe CNG ili ziweze kumudu walau mwaka mmoja. LPG ni baridi sana kufananisha na gas ya mafuta ya petrol. Hii itasaidia huo ugonjwa uliosemwa na mdau kuhusu 'car idling' .
 
Syolosu said:
Naona dangote ameanza kujaribu kutumia gas magari yanayobeba cement
Click to expand...
[emoji3][emoji3][emoji3]
Screenshot_2021-01-02-12-24-18-1.jpg
 
Wale wa kuinua juu vidumu Lori linapopita wabuni mbinu nyingine..... Sipatipicha wakandarasi wakiwa na magari ya gas sio kwa wizi huu wa mafuta
 
ISLETS said:
Wataalamu wa gesi msaada hapo.
Hiyo hesi hailipuki kama hii tunayopikia au ni ileile? Maana isije ikawa mtu unatembea na bomu kwenye gari.
Click to expand...
Hahahah tena hio ni Bullimistic Missiles,😂😂😂
 
morphine said:
Overview:
Mfumo mzuri na nafuu kwenye umiliki wa gari, maana gari si kununua tu bali gharama inakuja kulihudumia hasa upande wa mafuta kwa nchi kama zetu.

Kuhusu mlipuko sio kitu cha kuhofia endapo mahesabu ya kitaalam yatahusishwa hasa umakini wakati wa kuifunga, ndio maana tank ya petrol ilopokaa na ilivyounganishwa kwenda kwenye engine bay utagundua kuna mahesabu yametumika na sio kubuni tu. Jirani zetu Kenya wanaitumia hasa 'matatu' zao na hadi leo sijasikia janga na ilihali kwao ajali ni nyingi zaidi.

Kiufundi nimeokoteza moja, spark plug zinashauriwa ziwe CNG ili ziweze kumudu walau mwaka mmoja. LPG ni baridi sana kufananisha na gas ya mafuta ya petrol. Hii itasaidia huo ugonjwa uliosemwa na mdau kuhusu 'car idling' .
Click to expand...
Mafundi wa Kenya unawalinganisha na wanaofunga gesi hapo DiT?
 
You must log in or register to reply here.

Our Community

Regional Communities

Back
Top Bottom
Menu
Forums
New posts
Log in
Register