Kwa Nini Wakandarasi wa Nje Wanatawala Miradi Mikubwa Nchini Tanzania?

[carbohydates]

Habari wakuu,
Ukiangalia miradi mikubwa ya kimkakati inayotekelezwa hivi karibuni nchini Tanzania kuanzia ujenzi wa reli ya kisasa (SGR), barabara kuu, madaraja makubwa, hadi miradi ya nishati na maji utabaini kuwa sehemu kubwa ya zabuni za thamani kubwa zimekuwa zikienda kwa makampuni na wakandarasi kutoka nje ya nchi (kama vile kutoka China, Uturuki, na kwingineko).

Pamoja na uwepo wa makampuni mengi ya ndani na jitihada za Serikali kupitia Bodi ya Usajili wa Wakandarasi (CRB) na Sheria ya Nunuzi za Umma kutoa kipaumbele kwa wakandarasi wa ndani , bado wakandarasi wa ndani wanapata sehemu ndogo sana ya miradi hii yenye thamani ya bilioni au triloni za fedha.

Hata hivyo, wadau wengi wa ujenzi wanahoji: Je, kweli wakandarasi wetu hawana uwezo, au wanakabiliwa na mfumo unaowabana?

Na kipi kifanyike kusaidia wakandarasi wa ndani waweze kuendeshe miradi mikubwa nchini Tanzania?

 

[Halaiser]

Hawana vifaa/vitendea kazi vya kutosha. Pale Arusha kuna barabara yenye urefu wa km 1 kutoka roundabout ya Impala kwenda Philips iliwachukua miezi sita kukamilisha kipande kile tena chini ya viwango. Sasa wakipewa km 100/200+ itakuaje?

Kuna daraja la Kijenge mwaka mzima tena na miezi kadhaa. Kuna barabara fulani Bomasiara iliwachukua mwaka kwa km 2. Wameshindwa kumalizia km 3 zilizobaki.

Sasa kwanini wasipewe Wachina? Kinachotakiwa kufanyika ni wao kuunganisha nguvu ili kujijengea trust kwa Serikali. Jambo la pili kuwa Wazalendo kwa nchi yao. Waache kutumika kama madaraja ya baadhi ya Viongozi wasio waaminifu kupitishia fedha haramu kwenye miradi hiyo.

 

[Mawembasa1979]

Hawana vifaa/vitendea kazi vya kutosha. Pale Arusha kuna barabara yenye urefu wa km 1 kutoka roundabout ya Impala kwenda Philips iliwachukua miezi sita kukamilisha kipande kile tena chini ya viwango. Sasa wakipewa km 100/200+ itakuaje?

Kuna daraja la Kijenge mwaka mzima tena na miezi kadhaa. Kuna barabara fulani Bomasiara iliwachukua mwaka kwa km 2. Wameshindwa kumalizia km 3 zilizobaki.

Sasa kwanini wasipewe Wachina? Kinachotakiwa kufanyika ni wao kuunganisha nguvu ili kujijengea trust kwa Serikali. Jambo la pili kuwa Wazalendo kwa nchi yao. Waache kutumika kama madaraja ya baadhi ya Viongozi wasio waaminifu kupitishia fedha haramu kwenye miradi hiyo.

Changamoto kubwa ya Makandarasi wetu ni nidhamu ya fedha. Wakilipwa fedha wanaenda kufanya matanuzi badala ya kutekeleza miradi. Serikali inawapa upendeleo mkubwa ingawa wenyewe wanaendelea kufanya kazi kwa mazoea. Mfano wa Miradi Mikubwa waliyopewa Makandarasi wa Ndani ni pamoja na:
. Daraja la Mabutu Igunga - Walianza Ujenzi Mkandarasi 10 wakamaliza wakiwa 3, Daraja likakamilika baada ya miaka 6 badala ya miaka 2.
. Barabara ya Urambo - Kaliua km 28, Makandarasi 3, barabara imekamilika baada ya miaka 6 badala ya mwaka 1.

Aidha, kupitia PPRA Makandarasi wa Ndani wanapewa upendeleo mkubwa kuliko wa nje ingawa hawatumii fursa hiyo ya upendeleo. Hivyo, Serikali haipaswi kulaumiwa hata chembe katika suala la Makandarasi kufeli kwenye utekelezaji wa miradi mikubwa.

 

[YoungPastor]

Nabii hakubaliki home mkuu

 

[Blue Bahari]

Vyote kwa pamoja: uwezo duni na uzembe.

 

[Karne]

Wazawa wapewe kandarasi za kuziba viraka barabara zikiharibika.

Mpaka barabara za mitaani za TACTICS kwa sasa anapiga mchina yaani 10Km anapewa CCECC!!😀

"..rangi ya paka si hoja,mradi akamate panya".

 

[SAM-WISE]

Wachina wanakuja kuomba kazi na serikali yao inawapa mikopo.
wazawa ili kupata kazi lazima utoe Rushwa, ili kushinda hiyo tenda. Laizm autoe rushwa ili mikataba yako isainiwe.
Kupa mikopo ya kuanzia kazi ni utoe rushwa kwenye taasisi za fedhai ili upate haraka mkopo.
Ukianza kazi na ukitaka malipo ya awali ni utoe rushwa ili malipo yapitishwe.
etc
etc
etc