bopwe
JF-Expert Member
- Oct 1, 2013
- 1,773
- 1,460
Kutokuiunganisha Bandari ya Dar es Salaam moja kwa moja na mtandao wa SGR ulikuwa uamuzi usio na mtazamo wa mbali, na ni moja ya makosa makubwa ya kimkakati katika mradi wa reli mpya.
Je, Kulikuwa na Ukosefu wa Maono?
Ndiyo, kwa sababu bandari ndiyo chanzo kikuu cha mizigo ya transit, na reli ilipaswa kuwa suluhisho la haraka la usafirishaji wa mizigo kuelekea ICD na mipaka ya nchi. Badala yake, SGR ilijengwa bila kutanguliza mizigo, jambo ambalo:
Limeendelea kufanya malori kuwa tegemeo kubwa la mizigo
Limeongeza msongamano wa magari jijini Dar es Salaam
Limeongeza gharama za uendeshaji kwa wafanyabiashara na serikali
Uamuzi huu ulionyesha kukosekana kwa maono ya muda mrefu – reli yoyote ya kisasa lazima iwe na sehemu maalum kwa mizigo kutoka bandarini hadi vituo vya ndani.
Je, Magufuli Hakushaurika au Aliogopwa?
John Magufuli alijulikana kwa kufanya maamuzi ya haraka na kwa mtindo wa “nimetamka, lazima lifanyike”. Hili liliwafanya baadhi ya washauri wake kuogopa kupinga maamuzi yake, hata pale yalipokuwa na mapungufu.
Baadhi ya mambo yanayoweza kueleza kwa nini SGR haikuunganishwa na bandari:
1️⃣ Uamuzi wa Kisiasa na Haraka – Magufuli alipenda kuona miradi mikubwa inatekelezwa kwa kasi, na huenda aliamua kuanza na sehemu ya abiria kwa kuwa ilikuwa inaonekana zaidi kisiasa.
2️⃣ Woga wa Watekelezaji – Wataalamu walioweza kupendekeza marekebisho walikuwa na hofu ya kupingwa au kufutwa kazi.
3️⃣ Uwezo wa Kifedha – Inawezekana kuwa gharama za kuunganisha SGR na bandari zilionekana kuwa kubwa, lakini uamuzi wa kuiacha ni mfano wa kukosa mipango ya muda mrefu.
Suluhisho kwa Sasa
SGR lazima ipanuliwe haraka kufika moja kwa moja bandarini, ili mizigo yote ipitie reli badala ya malori.
Serikali inapaswa kujifunza kutokana na makosa haya na kuhakikisha miradi mikubwa ya miundombinu inapangwa kwa maono ya muda mrefu badala ya haraka za kisiasa.
Kuondoa hofu katika maamuzi – viongozi wa sasa wanapaswa kuwa tayari kupokea ushauri wa kitaalamu bila kujali hadhi yao kisiasa.
Kutokuiunganisha bandari na SGR ni moja ya makosa makubwa ya kimkakati Tanzania. Uamuzi huu umeathiri usafirishaji wa mizigo na kusababisha gharama zisizo za lazima kwa uchumi. Serikali inapaswa kurekebisha haraka hali hii badala ya kusubiri madhara zaidi.
Je, Kulikuwa na Ukosefu wa Maono?
Ndiyo, kwa sababu bandari ndiyo chanzo kikuu cha mizigo ya transit, na reli ilipaswa kuwa suluhisho la haraka la usafirishaji wa mizigo kuelekea ICD na mipaka ya nchi. Badala yake, SGR ilijengwa bila kutanguliza mizigo, jambo ambalo:
Limeendelea kufanya malori kuwa tegemeo kubwa la mizigo
Limeongeza msongamano wa magari jijini Dar es Salaam
Uamuzi huu ulionyesha kukosekana kwa maono ya muda mrefu – reli yoyote ya kisasa lazima iwe na sehemu maalum kwa mizigo kutoka bandarini hadi vituo vya ndani.
Je, Magufuli Hakushaurika au Aliogopwa?
John Magufuli alijulikana kwa kufanya maamuzi ya haraka na kwa mtindo wa “nimetamka, lazima lifanyike”. Hili liliwafanya baadhi ya washauri wake kuogopa kupinga maamuzi yake, hata pale yalipokuwa na mapungufu.
Baadhi ya mambo yanayoweza kueleza kwa nini SGR haikuunganishwa na bandari:
1️⃣ Uamuzi wa Kisiasa na Haraka – Magufuli alipenda kuona miradi mikubwa inatekelezwa kwa kasi, na huenda aliamua kuanza na sehemu ya abiria kwa kuwa ilikuwa inaonekana zaidi kisiasa.
2️⃣ Woga wa Watekelezaji – Wataalamu walioweza kupendekeza marekebisho walikuwa na hofu ya kupingwa au kufutwa kazi.
3️⃣ Uwezo wa Kifedha – Inawezekana kuwa gharama za kuunganisha SGR na bandari zilionekana kuwa kubwa, lakini uamuzi wa kuiacha ni mfano wa kukosa mipango ya muda mrefu.
Suluhisho kwa Sasa
SGR lazima ipanuliwe haraka kufika moja kwa moja bandarini, ili mizigo yote ipitie reli badala ya malori.
Serikali inapaswa kujifunza kutokana na makosa haya na kuhakikisha miradi mikubwa ya miundombinu inapangwa kwa maono ya muda mrefu badala ya haraka za kisiasa.
Kuondoa hofu katika maamuzi – viongozi wa sasa wanapaswa kuwa tayari kupokea ushauri wa kitaalamu bila kujali hadhi yao kisiasa.
Kutokuiunganisha bandari na SGR ni moja ya makosa makubwa ya kimkakati Tanzania. Uamuzi huu umeathiri usafirishaji wa mizigo na kusababisha gharama zisizo za lazima kwa uchumi. Serikali inapaswa kurekebisha haraka hali hii badala ya kusubiri madhara zaidi.
