Asfati au Lami: Tanzania Inatumia Zaidi Ipi, je ipi itaokoa matengenezo ya kila mara!

Swali:
Ningependa kujua kati ya Asphalt na Tarmac, ipi inatumika zaidi nchini?

Na ipi ina manufaa zaidi kwa mazingira yetu, hali ya hewa, na gharama za ujenzi na matengenezo?

Pia, je, kuna mpango wowote wa Tanzania kutumia teknolojia mpya kama barabara zinazozalisha umeme (solar roads) au lami inayoweza kujikarabati yenyewe (self-healing asphalt)?

Ikiwa hakuna mpango wa sasa, je, teknolojia hizi zinaweza kuwa na nafasi katika mustakabali wa miundombinu ya barabara nchini?

Ningependa kusikia mawazo na uzoefu wa wadau kuhusu hili.

Heeh! JF haina wataalamu wa lami?

Hata hatujui tofauti yake ngoja mainjinia waje

Tarmac maana yake inatokana na material yanayoitwa tar. Haya material kimuonekano ni kama asphalt lakini yanasifa tofauti na asphalt na uzalishwaji wake ni tofauti na asphalt.

Asphalt ni bora zaidi ya tar, na sisi hapa tanzania tunatumia zaidi asphalt, labda enzi za nyerere tar ilitumika , hapo sijui.

Asphalt na tar ni binder , na hayatumiki yenyewe kama yenyewe kama ndio layer ya mwisho kwenye barabara, bali kunakuwa na kokoto ili kuongeza uimara huku asphalt ikitumika kuzibind kokoto. Sasa namna ya kuzibind kokoto pia kuna utofauti , hivyo pamoja na kwamba tunatumia asphalt lakini kuna asphalt concrete na surface dressing.

Asphalt road ndo common zaidi hapa tz na world wide in general zinatumia bitumen aina ya petrol

Asphalt ni better hasa kwenye cost na maintenance

JUA ni Kali Sana said:

Asphalt road ndo common zaidi hapa tz na world wide in general zinatumia bitumen aina ya petrol

Click to expand...

bitumen ndo nini mkuu

Equalise said:

Tarmac maana yake inatokana na material yanayoitwa tar. Haya material kimuonekano ni kama asphalt lakini yanasifa tofauti na asphalt na uzalishwaji wake ni tofauti na asphalt.

Asphalt ni bora zaidi ya tar, na sisi hapa tanzania tunatumia zaidi asphalt, labda enzi za nyerere tar ilitumika , hapo sijui.

Asphalt na tar ni binder , na hayatumiki yenyewe kama yenyewe kama ndio layer ya mwisho kwenye barabara, bali kunakuwa na kokoto ili kuongeza uimara huku asphalt ikitumika kuzibind kokoto. Sasa namna ya kuzibind kokoto pia kuna utofauti , hivyo pamoja na kwamba tunatumia asphalt lakini kuna asphalt concrete na surface dressing.

Click to expand...

mkuu vipi kuhusu hizo barabara zinazojirekebisha zenyewe kwa kutumia bakteria maalumu

Equalise said:

Tarmac maana yake inatokana na material yanayoitwa tar. Haya material kimuonekano ni kama asphalt lakini yanasifa tofauti na asphalt na uzalishwaji wake ni tofauti na asphalt.

Asphalt ni bora zaidi ya tar, na sisi hapa tanzania tunatumia zaidi asphalt, labda enzi za nyerere tar ilitumika , hapo sijui.

Asphalt na tar ni binder , na hayatumiki yenyewe kama yenyewe kama ndio layer ya mwisho kwenye barabara, bali kunakuwa na kokoto ili kuongeza uimara huku asphalt ikitumika kuzibind kokoto. Sasa namna ya kuzibind kokoto pia kuna utofauti , hivyo pamoja na kwamba tunatumia asphalt lakini kuna asphalt concrete na surface dressing.

Click to expand...

kwa hiyo hiyo asphalt ndio ile laini? maana nilienda malawi lami yao ni kama unapita kwenye rough road yaani tairi za gari unazisikia ndani zinavyohangaishana na hiyo lami,

N'yadikwa said:

bitumen ndo nini mkuu

Click to expand...

Ndo lami yenyewe ile nyeusi

N'yadikwa said:

kwa hiyo hiyo asphalt ndio ile laini? maana nilienda malawi lami yao ni kama unapita kwenye rough road yaani tairi za gari unazisikia ndani zinavyohangaishana na hiyo lami,

Click to expand...

Kama nilivyoandika hapo awali, lami kama lami haiwezi kutumika pekee kama final layer kwa ajili ya kupitisha magari.

Kiasili lami ni semi-solid kwa maana inakuwa laini(liquid) kwenye joto fulani na inakuwa ngumu kwenye joto dogo.
Lami liquid inapatikana kwa kuichemsha lami asili , hivyo ikimwagwa inakuwa kama umemwaga uji au maji .Uliyoiona ni pure lami iliyomwagwa bila mchanganyiko wa kokoto , hivyo unakuwa kama unapita sehemu iliyomwagwa maji au uji. Lami ya aina hiyo inatumika kwa layer za chini hivyo ukiikuta inakuwa barabara haijaisha au wamemwaga kupunguza vumbi.

Mchanganyiko wa lami na kokoto ndio unatengeneza layer ambayo inahimili gari na kuleta raha kwa muendeshaji

Ngoja waje kukupa muongozo...


Cc: Mahondaw