Dar: Meli yenye magari 3,743 yawasili bandarini ikitokea Japan

[Offshore Seamen]

Kabisa mkuu nimeingiza Trucks tokea ijumaa kupakia Plant tokea jumatatu nikuzungushana tu machine mbovu wanakosa hata betri za ku boost machne kweli? aibu sana mtu akiwa nnje hawezi kuamini tukisemacho.

Bandari Ina changamoto sana kiutendaji kuanzia storage facility, handling equipment, parking na system.

Humu Kuna raia Wana thubutu kulinganisha Dar Port na Durban Port

 

[Mapank]

Bandari Ina changamoto sana kiutendaji kuanzia storage facility, handling equipment, parking na system.

Humu Kuna raia Wana thubutu kulinganisha Dar Port na Durban Port

Halafu wanakwambia Bagamoyo ni mradi wa kishenzi, Kuna watu tutakufa tutaacha nchi bila kuwa na bandari kama ya Durban au hata Lamu ya 254

 

[King tox]

kama ni kweli hakuna rekodi zaidi hiyo kwa hapa EAC kwa mjibu wa mwenye uzi its so fantastic acheni kubeza unaanzaje kuilinganisha uraya na EAC sema tatizo ni hawa wenye dhamana uchumi unastawi katikati ya siasa mbovu ajabu tumechoka

 

[RMC]

Kwahiyo kwa akili zako unadhani meli ya mita 200 ndio kubwa sana?

Kwa umbumbumbu wako unadhani ukubwa unaanzia mita ngapi na unaishia mita ngapi?

 

[Offshore Seamen]

Kwahiyo kuja kwa hiyo meli ndo inaonesha Bandari ya Dar ina uwezo wa kushindana na Bandari ya Mombasa, au?!!

Au kwavile umeambiwa bandari imepokea "bonge la mmeli" ndo maana umefikia kusema hayo!!!

FYI, ile meli wamesema ina urefu wa almost 200M, wakati Megaships zinafikia hadi 400M; and it's matter of time kabla hazijitengenezwa zenye urefu wa hata 500M!!

Meli kama hizo nilizotaja hapo juu haziwezi kuingia Dar Port!!

Na kama unadhani kuingia meli yenye urefu wa 200M ndo inaonesha mbavu zetu dhidi ya Mombasa, hebu soma hapa chini:-

Hiyo ndo meli ambayo ilifunga gati Mombasa way back in 2018!!

Na hapa chini, ni idadi ya meli zilizofunga gati, na zinazotarajiwa kuingia kwenye bandari hizo mbili kama inavyoripitiwa na Marine Traffic---

View attachment 1888118

View attachment 1888119
​

Sasa endeleeni kuleta mizaa kwenye mambo serious, lakini nikukumbushe tu kwamba, Firs Phase ya Lamu Port imeshakamilika!!

Mombasa Port wametuacha parefu kwenye port productivity, sisi Bado tunafurahia size na ukubwa wa meli wenzetu wanapambana kila mwezi kuvunja rekodi za meli kukaa muda mfupi ikiwa imehudumiwa na bandari yao.

Hata ukitembelea Kenya Port Authority website yao utaona wakifanikiwa kuhudumia meli kwa muda mfupi wanaweka rekodi zake.

 

[RMC]

Kwahiyo kuja kwa hiyo meli ndo inaonesha Bandari ya Dar ina uwezo wa kushindana na Bandari ya Mombasa, au?!!

Au kwavile umeambiwa bandari imepokea "bonge la mmeli" ndo maana umefikia kusema hayo!!!

FYI, ile meli wamesema ina urefu wa almost 200M, wakati Megaships zinafikia hadi 400M; and it's matter of time kabla hazijitengenezwa zenye urefu wa hata 500M!!

Meli kama hizo nilizotaja hapo juu haziwezi kuingia Dar Port!!

Na kama unadhani kuingia meli yenye urefu wa 200M ndo inaonesha mbavu zetu dhidi ya Mombasa, hebu soma hapa chini:-

Hiyo ndo meli ambayo ilifunga gati Mombasa way back in 2018!!

Na hapa chini, ni idadi ya meli zilizofunga gati, na zinazotarajiwa kuingia kwenye bandari hizo mbili kama inavyoripitiwa na Marine Traffic---

View attachment 1888118

View attachment 1888119
​

Sasa endeleeni kuleta mizaa kwenye mambo serious, lakini nikukumbushe tu kwamba, Firs Phase ya Lamu Port imeshakamilika!!

Hata hizo unazoziita kubwa kwa sasa inawezekana baada ya miaka ishirini zikatengenezwa kubwa zaidi ya hizo.

Hizo meli zinzzoitwa kubwa hazibebi mzigo mmoja mkubwq bali mizigo midogo midogo mingi hivyo sio kwamba ili bandari fulani ifanye kazi basi lazima iwe na uwezo wa kupokea meli kubwa tu. Pia kuwa na bandari yenye kupokea meli kubwa sio gaarantii kuwa bandari hiyo itafanya kazi to the maximum capacity, ndio maana hiyo meli imetia nanga Dar badala ya Mombasa.

 

[Trinity]

View attachment 1887764

View attachment 1887765

Bandari ya Dar es Salaam imeendelea kuzivutia kampuni kubwa za usafirishaji duniani, baada ya meli kubwa ya kisasa ikiwa na shehena kubwa zaidi ya magari kuwahi kutia nanga bandarini hapo.

Meli hiyo ya TRANQUAIL ACE (IMO: 9561253) inayomilikiwa na Kampuni ya Mitsui ikitokea moja kwa moja nchini Japan, imetia nanga ikiwa na magari 3,743 ambayo ni mengi zaidi kuwahi kusafirishwa kuja nchini kwa mara moja.

Mkurugenzi Mkuu wa Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari Tanzania (TPA), Eric Hamissi amesema kuwa meli hiyo imeandika historia mpya kutokana na kubeba shehena kubwa ya magari.

Meli hiyo iliyotengenezwa mwaka 2009 ina urefu wa mita 199.9 na upana mita 32.2 kwenda chini, ambapo imetia nanga chini ya nahodha, Diardado Garate.

Akizungumza na waandishi wa habari leo Agosti 10, 2021 katika Bandari ya Dar es Salaam, Hamissi amesema kuwa meli hiyo imetia nanga Agosti 9, 2021 na kuanza shughuli ya ushushaji ambao unatarajiwa kumalizika kesho jioni.

Meli kubwa kuwahi kutia nanga nchini na ailiyokuwa imebeba shehena kubwa ya magari ilitia nanga bandarini hapo mwaka 2018 ikiwa na magari 2600.

"Leo ni siku nzuri sana katika historia ya TPA kwa kuweka rekodi mpya kwa kupokea meli kubwa na iliyobeba shehena kubwa zaidi kuja nchini. Hii haijawahi kutokea katika Ukanda wa Afrika Mashariki na Kati na kubwa zaidi meli hii imetoka moja kwa moja Japan kuja nchini bila kupitia bandari nyingine.

View attachment 1887766

"Kwa hiyo ni jambo jema dunia inakafahamu kwamba, Tanzania tuna bandari bora na ya kisasa yenye uwezo wa kupokea meli zote na ikazihudumia kwa wakati,” amesema Hamissi na kuongeza: “Katika inayoendelea kushushwa, magari yatasafirishwa kwa njia ya barabara kwenda nchi jirani na mengine 798 yanabaki hapa nchini.

"Mtaona ni jinsi gani sasa nchi zetu za jirani zinazotuzunguuka zimeenza kutuamini, kati ya magari yaliyoingia asilimia 65 yanakwenda kwenye nchi hizo."

Meneja Kampuni ya Inchcape Shipping Services, John Massawe amesema meli hiyo ina uwezo wa kubeba magari 5,200 na kwamba imetumia siku 20 ikiwa safari hadi kuwasili.

"Tumekuwa tukihudumia kampuni ya magari kwa miaka zaidi ya 20, na hii ni meli ya kwanza hivyo tunatarajia huu ni mwanzo wa kuleta meli nyingine kubwa zaidi," amesema Massawe.

Siamin.! Magar 2000 sio mchezo.!

 

[Chige]

Hata hizo unazoziita kubwa kwa sasa inawezekana baada ya miaka ishirini zikatengenezwa kubwa zaidi ya hizo.

Hizo meli zinzzoitwa kubwa hazibebi mzigo mmoja mkubwq bali mizigo midogo midogo mingi hivyo sio kwamba ili bandari fulani ifanye kazi basi lazima iwe na uwezo wa kupokea meli kubwa tu. Pia kuwa na bandari yenye kupokea meli kubwa sio gaarantii kuwa bandari hiyo itafanya kazi to the maximum capacity, ndio maana hiyo meli imetia nanga Dar badala ya Mombasa.

Thanks, na hilo nimelisema jana kwamba hizi mega-ships zinaweza kuchukua mzigo mkuuubwa, labda kutoka Far East kwenda Pwani ya Bahari ya Hindi ya Afrika, kisha ikaenda kufunga gati kwenye nearest port yenye uwezo wa kupokea meli kama hizo, na hizi meli za kawaida zikaenda kuchukulia mzigo hapo na kusafirisha hadi kwenye hivi vibandari vyetu!

 

[Siri ya sifuri]

Bandari ya Bagamoyo itaweza kupokea hayo madude hata nane kwa wakati mmoja, mbali na hapo wenzetu Durban, Beira, Lamu ndio watakuwa wenyeji wa hayo ma Megaship East South Africa

kazi iendelee!!

 

[Siri ya sifuri]

Bandari ya Bagamoyo itaweza kupokea hayo madude hata nane kwa wakati mmoja, mbali na hapo wenzetu Durban, Beira, Lamu ndio watakuwa wenyeji wa hayo ma Megaship East South Africa

kazi iendelee!!

 

[Chige]

Mombasa Port wametuacha parefu kwenye port productivity, sisi Bado tunafurahia size na ukubwa wa meli wenzetu wanapambana kila mwezi kuvunja rekodi za meli kukaa muda mfupi ikiwa imehudumiwa na bandari yao.

Hata ukitembelea Kenya Port Authority website yao utaona wakifanikiwa kuhudumia meli kwa muda mfupi wanaweka rekodi zake.

Unajua Wabongo tunapenda sana kujipa matumaini!! Yaani leo meli yenye urefu wa 200m, kutia nanga Dar Port ndo tayari tumeshaona a milestone! Na kama ulivyosema, ni kweli nimesoma jinsi KPA hivi sasa wanavyokazania suala la efficiency manake wenzetu wanajua suala la time inayotumika kutoa mzigo bandarini ni factor kubwa sana ya kupima efficiency ya bandari!!

 

[Chige]

Ukweli mchungu, jamaa wametuacha inabidi tupambane.

Hili kwa kweli, wala halina mjadala, haidhuru hata kama tutaenda kule Kenyan Forum na kuwaambia "Hiyo SafariCom yenyewe ni ya Wazungu 🤣 🤣 🤣 ili mradi tu!!

Nikiangalia ligi kati ya Dar vs Nairobi, nabaki kucheka tu kimoyo moyo tu, na kuondoka kimya kimya!! Anyway, tutafika tu hivyo hivyo kwa sababu uzuri ni kwamba, gap between the two countries linaendelea kupungua!!

Sitasahau siku Hayati Mkapa alivyoenda kufungua Jengo la Haidery Plaza, lakini leo hii si itakuwa kumkosea adabu rais kumwambia akafunge jengo kama lile!!!

 

[Siri ya sifuri]

Hapo kila gari kodi sio chini ya 5m zidisha mara 1000 tu uone ni bara bara ngapi zitajengwa na huo ushuru wa bandari

Za bandari ni mali ya chama hazihusiki na ujenzi wa nchi, za ujenzi wa barabara na mambo menginemengine bajeti yake ipo kwenye tozo za miamala!!

 

[Fall Army Worm]

Mnaosema bandari ya Dar haiwezi himili meli kubwa uongo wenu umeanza kuonekana

Mkuu Bongo yetu kuna uongo mwingi tu.Wapo waliowahi kusema kuwa hatuwezi kuongozwa na mwanamke,lkn leo Mama ameishikilia usukani.

 

[Fall Army Worm]

Siku moja nitaenda kutalii bandarini, nione hizo meli zinavyofanana, kwa kweli sikuwahi kufikiri kama meli inaweza kubeba magari mengi kiasi hicho

Hakuna lisilowezekana chini ya jua

 

[Fall Army Worm]

Ujinga tu tunajisifia kupokea meli kubwa lakini huduma bandarini mbovu kabisa, hao vijana wanaoshusha hayo magari utazania vichaa wanaendesha hovyo wanakwangua magari ya watu na hawaadhibiwi kabisa, kwakweli utendaji wa bandari yetu unashangaza sana, unakaa siku 3 unahitaji GOT WARD yakupalia Machine ya mteja siku 2 kila siku mbovu mara betri mara system basi ilimradi ucheweleshwaji tu na hakuna msamaha wa Storeg walio isababisha wao.

Itabidi maza ashughulike hiyo kero kwa kuwawajibisha wahusika.

 

[Mapank]

Kisehemu cha bandari ya DURBAN

Bandari ya Taifa

 

[Asprin]

Kwa umbumbumbu wako unadhani ukubwa unaanzia mita ngapi na unaishia mita ngapi?

C.r.a.p....

 

[Offshore Seamen]

Unajua Wabongo tunapenda sana kujipa matumaini!! Yaani leo meli yenye urefu wa 200m, kutia nanga Dar Port ndo tayari tumeshaona a milestone! Na kama ulivyosema, ni kweli nimesoma jinsi KPA hivi sasa wanavyokazania suala la efficiency manake wenzetu wanajua suala la time inayotumika kutoa mzigo bandarini ni factor kubwa sana ya kupima efficiency ya bandari!!

Mkuu sisi time na efficiency hatujaweka kipaumbele.
Kama waandishi wa habari wamethubutu kuandika na kutangaza habari ya ujio wa meli na idadi kubwa ya Magari katika bandari ya Dar.

Basi Hiyo meli ikimaliza kushusha waandike habari au taarifa ya meli kushusha Magari mengi kwa muda uliotumika ili tujue efficiency, delay zilizotokea na changamoto ili tuone uwezo wa bandari yetu.

Hii habari nakuhakikishia hawatoandika hata kwenye kurasa za ndani, Bora warudie Ile ya mkuu wa wilaya kukataza wanaume kunyonya maziwa ya wake zao.

 

[Offshore Seamen]

Kisehemu cha bandari ya DURBAN
View attachment 1888223


Bandari ya Taifa
View attachment 1888224

Mkuu kulinganisha Dar Port na Durban Port ni mbingu na nchi. Wenzetu wapo mbali sana kuanzia terminal facilities, railway network na idadi ya berth. Ili tuanze kulinganisha na Durban labda uwekezaji mkubwa ufanyike Bagamoyo si kwa Dar Port.