Baadhi ya Glovo riders nchini Kenya wanasema wameingia kwenye mgomo wakilalamikia malipo duni, mabadiliko katika cash orders na kile wanachodai kuwa ukosefu wa njia ya kusikilizwa wanapowasilisha malalamiko.
Miongoni mwa madai mazito zaidi ni tofauti kati ya kile mteja analipa na kile rider anachopokea. Riders wanatoa mfano ambapo mteja anaweza kutozwa hadi Sh500 kwa delivery, lakini rider akapokea kiasi kidogo kama Sh69.
Hatujaweza kuthibitisha kwa kujitegemea kama Sh69 ndiyo kiwango rasmi cha malipo kwa delivery hiyo, na Glovo haijaweka hadharani formula rahisi inayolinganishwa moja kwa moja na delivery fee anayolipa mteja.
Riders pia wanasema kuondolewa kwa baadhi ya cash orders kumewaathiri kwa sababu fedha walizokusanya kutoka kwa wateja ziliwasaidia kupata mafuta na kukidhi mahitaji ya siku kabla ya payout inayofuata.
Cha kuvutia ni kwamba tovuti rasmi ya Glovo Kenya bado inaeleza jinsi cash orders zinavyofanya kazi na kusema baadhi ya orders zinaweza kulipwa cash.
Riders pia wanadai baadhi ya accounts hufungwa baada ya wao kuibua malalamiko. Glovo yenyewe inathibitisha kuwa accounts zinaweza kusimamishwa au kufungwa, lakini inasema hatua hizo huhusishwa na ukiukaji unaoshukiwa wa masharti ya platform na kuna mfumo wa appeal.
Hapo ndipo maswali yanapoanza:
Glovo inaweza kuweka wazi formula yake ya kumlipa rider?
Na ikiwa rider ndiye analipia fuel, maintenance na risk ya barabarani, ni sehemu gani ya delivery fee inapaswa kubaki kwake?
Miongoni mwa madai mazito zaidi ni tofauti kati ya kile mteja analipa na kile rider anachopokea. Riders wanatoa mfano ambapo mteja anaweza kutozwa hadi Sh500 kwa delivery, lakini rider akapokea kiasi kidogo kama Sh69.
Hatujaweza kuthibitisha kwa kujitegemea kama Sh69 ndiyo kiwango rasmi cha malipo kwa delivery hiyo, na Glovo haijaweka hadharani formula rahisi inayolinganishwa moja kwa moja na delivery fee anayolipa mteja.
Riders pia wanasema kuondolewa kwa baadhi ya cash orders kumewaathiri kwa sababu fedha walizokusanya kutoka kwa wateja ziliwasaidia kupata mafuta na kukidhi mahitaji ya siku kabla ya payout inayofuata.
Cha kuvutia ni kwamba tovuti rasmi ya Glovo Kenya bado inaeleza jinsi cash orders zinavyofanya kazi na kusema baadhi ya orders zinaweza kulipwa cash.
Riders pia wanadai baadhi ya accounts hufungwa baada ya wao kuibua malalamiko. Glovo yenyewe inathibitisha kuwa accounts zinaweza kusimamishwa au kufungwa, lakini inasema hatua hizo huhusishwa na ukiukaji unaoshukiwa wa masharti ya platform na kuna mfumo wa appeal.
Hapo ndipo maswali yanapoanza:
Glovo inaweza kuweka wazi formula yake ya kumlipa rider?
Na ikiwa rider ndiye analipia fuel, maintenance na risk ya barabarani, ni sehemu gani ya delivery fee inapaswa kubaki kwake?
