Kufifia kwa taasisi za serikali: Mfano TANROADS

Kufifia kwa taasisi za serikali: Mfano TANROADS

komasalonde said:
Kama fedha zinazo katwa kwenye mafuta/petrol ili kuiwezesha Tanroad kujenga barabara zinaenda Zanzibar kujenga miradi na maghorofa watapata wapi pesa za kujenga madaraja ya Tanganyika. Katazame Zanzibar inavyojengwa. Piga hesabu za makusanyo ya Kodi yao ndiyo utajua Tanganyika ni shamba bibi. Itaporwa mpaka iishe na hakuna wa kuitetea. Taasisi za bara zinaharibiwa na kuuwawa makusudi kwa awamu hii.
Click to expand...
Kipaumbele ni Zanzibar kwanza
 
Mwamuzi wa Tanzania said:
Wewe ni mtumishi wa TANROADS sio bure maana una uchungu nayo sana
Click to expand...
Kuna haja ya kutazama mwendo tunaouendea, kule mbele tutakwamisha kizazi chetu na kitaba njia panda. Tupaze sauti zetu tunapoweza kuwap viongozi wetu mwelekeo mzuri. Siku raisi akiondoka madarakani anakuwa ametua mzigo wake lakini huo mzigo unabebeka kwa yule anamwachia/
 
TANROADS UGANDA (UNRA) imevunjwa mwezi uliopita!

Kimsingi serikali iamue kama inataka hizi agencies na authorities ilizoziunda ziendelee lazima wazipe uhuru (semi autonomy), la sivyo majukumu yarudi wizara mama 💯.

Hili ni zao la sera za mwendazake!
 
Benjamini Netanyahu said:
Hii nchi ina watu wajinga sn una TANROAD unaanzisha TARURA hapo hapo una TEMESA, ni akili au matope?
Click to expand...
Kama vyote taasisi hizo zote, zilifanya kazi kwa ufanisi mkubwa , na ghafla zote zinakufa, hatuna sababu ya kulaumu uanzishwaji wake, ila tatizo ni mfumo wa kisiasa kuamua malengo, na miradi kulingana na mtawala anataka nini, wapi na kwa nini. Tungekuwa na mfumo Bora wa vipaombele, katiba, taasisi,, miradi na melengo ya kitaifa, haya yasingeikuta Tanroad au yeyote. Ila kwa kuwa tangu Nyerere aondoke, kila Rais anayeingia madarakani anajichotea mali atakavyo na kufanya lolote atakalo, tutegemee Zanzibar kujengwa kwa pesa za bara kwa miradi mikubwa kuliko Pato lao. Akitoka atakuja mfano wa kusini au magharibi naye anakimbizia miradi huko nk nk nk. Mpaka tuiwekeke sawa Tanganyika, Yesu atakuwa ameisharudi. My dear Tanganyika is collapsing and perishing.
 
Truth Matters said:
TANROADS UGANDA (UNRA) imevunjwa mwezi uliopita!

Kimsingi serikali iamue kama inataka hizi agencies na authorities ilizoziunda ziendelee lazima wazipe uhuru (semi autonomy), la sivyo majukumu yarudi wizara mama 💯.

Hili ni zao la sera za mwendazake!
Click to expand...
Kama Tanroad ilianzishwa mwaka 2000 wakati wa Mkapa, Magufuli anahusikaje ? Kama ilifanya vizuri kwa Mkapa, Kikwete, na Magufuli kwanini ife ghafla leo. Chanzo cha fedha za Tanroad ni tozo kwenye mafuta, na bado ipo na mafuta yanauzwa kila uchao. Fedha za tozo hiyo zinachukuliwa na nani na zinafanya nini ? Tanroad wanaomba fedha mfano bilioni 300 lakini wanapewa bilioni 25, unategemea wafanye maajabu gani kwa pesa kiduchu mlizowapa. Ni sawa na ungeilaumu TRA inakufa wakati makusanyo yao yanapanda kila,tutakuuliza swali rahisi tu. Pesa anazokukusanyia umezipeleka wapi na umezifanyia nini ? Mashirika/viwanda yote wakati wa Nyerere yalihujumiwa makusudi ili kuwanufaisha watu binafsi au wazungu kwa mlango wa nyuma, kama kiwanda cha kusafisha mafuta ghafi, tipper, kiwanda cha tairi za magari , general tire Arusha nk
 
komasalonde said:
Kama Tanroad ilianzishwa mwaka 2000 wakati wa Mkapa, Magufuli anahusikaje ? Kama ilifanya vizuri kwa Mkapa, Kikwete, na Magufuli kwanini ife ghafla leo. Chanzo cha fedha za Tanroad ni tozo kwenye mafuta, na bado ipo na mafuta yanauzwa kila uchao. Fedha za tozo hiyo zinachukuliwa na nani na zinafanya nini ? Tanroad wanaomba fedha mfano bilioni 300 lakini wanapewa bilioni 25, unategemea wafanye maajabu gani kwa pesa kiduchu mlizowapa. Ni sawa na ungeilaumu TRA inakufa wakati makusanyo yao yanapanda kila,tutakuuliza swali rahisi tu. Pesa anazokukusanyia umezipeleka wapi na umezifanyia nini ? Mashirika/viwanda yote wakati wa Nyerere yalihujumiwa makusudi ili kuwanufaisha watu binafsi au wazungu kwa mlango wa nyuma, kama kiwanda cha kusafisha mafuta ghafi, tipper, kiwanda cha tairi za magari , general tire Arusha nk
Click to expand...
Elewa hoja ya "muundo" aliyoileta mtoa mada, na autonomy niliyozungumzia!
 
komasalonde said:
Kama vyote taasisi hizo zote, zilifanya kazi kwa ufanisi mkubwa , na ghafla zote zinakufa, hatuna sababu ya kulaumu uanzishwaji wake, ila tatizo ni mfumo wa kisiasa kuamua malengo, na miradi kulingana na mtawala anataka nini, wapi na kwa nini. Tungekuwa na mfumo Bora wa vipaombele, katiba, taasisi,, miradi na melengo ya kitaifa, haya yasingeikuta Tanroad au yeyote. Ila kwa kuwa tangu Nyerere aondoke, kila Rais anayeingia madarakani anajichotea mali atakavyo na kufanya lolote atakalo, tutegemee Zanzibar kujengwa kwa pesa za bara kwa miradi mikubwa kuliko Pato lao. Akitoka atakuja mfano wa kusini au magharibi naye anakimbizia miradi huko nk nk nk. Mpaka tuiwekeke sawa Tanganyika, Yesu atakuwa ameisharudi. My dear Tanganyika is collapsing and perishing.
Click to expand...
Mishahara, magari na majengo? gharama za uendeshaji lazima ziwe kubwa, kwanini tusiwe na ofisi za ujenzi?
 
winnerian said:
Taasisi nyingi za serikali zinapitia vipindi vigumu, ikiwa ni pamoja na changamoto mbili kuu: uhaba wa fedha katika kutekeleza majukumu yake na kuacha misingi ya kimuundo kwa taasisi hizo. Mfano wa wazi ni TANROADS.

TANROADS (Tanzania National Roads Agency) ilianzishwa rasmi Julai 1, 2000, chini ya Sheria ya Barabara Na. 13 ya mwaka 2007, kwa lengo la kuimarisha usimamizi wa barabara nchini Tanzania.

Dhima ya TANROADS:

1. Kusimamia na kuendeleza mtandao wa barabara kuu na barabara za mkoa zenye umuhimu wa kiuchumi na kimkakati nchini.

2. Kuhakikisha barabara ziko katika hali nzuri kwa matengenezo, uboreshaji, na upanuzi wa mtandao wa barabara.

3. Kuimarisha usafirishaji salama, wa haraka, na wa gharama nafuu, kuchangia maendeleo ya kijamii na kiuchumi ya Tanzania.

TANROADS inasimamia zaidi ya kilomita 36,258 za barabara kuu na za mkoa, pamoja na madaraja makubwa. Pia inafanya kazi kwa kushirikiana na serikali kuu, washirika wa maendeleo, na wadau wengine katika sekta ya miundombinu.

Utendaji wa TANROADS:

Tangu kuanzishwa kwake hadi miaka ya 2020, TANROADS ilikuwa taasisi ya mfano katika kutimiza malengo yake, hasa kutokana na uongozi bora wa watendaji wakuu waliokuwa na nguvu na uhuru wa kufanya maamuzi. Hali hii ilichangiwa na kutokuwepo kwa muingiliano wa kisiasa kutoka wizara husika.

Changamoto za Sasa:

Katika miaka ya hivi karibuni, hali imebadilika kwa sababu ya:

1. Kuongezeka kwa muingiliano wa kisiasa, ambapo viongozi wa wizara huingilia mipango ya ndani ya TANROADS.

2. Kupunguzwa kwa uhuru wa maamuzi, hadi kufikia hatua ya watendaji wakuu kushinikizwa au kufokewa hadharani.


3. Kupungua kwa utendaji bora, hali ambayo imeathiriwa zaidi na kuingiliwa na siasa badala ya uhaba wa fedha pekee.

Changamoto za TECU:

TANROADS kupitia kitengo chake cha usimamizi wa miradi (TECU) imefanikiwa kwa kiwango kikubwa kusimamia miradi kwa ubora mkubwa. Hata hivyo, hali hii imeathiri sekta ya makampuni huru ya ushauri (Independent Consultant Companies), ambayo yanategemea serikali kwa ajira na kuendesha shughuli zao. Ushindani wa haki haupo, hali inayoweza kuathiri maendeleo ya makampuni ya ndani na kuondoa ajira.

Mapendekezo:

1. TECU itenganishwe na TANROADS ili iwe taasisi huru inayoweza kushindana na makampuni mengine kwa uwazi.


2. TANROADS ibadilishwe kutoka kuwa wakala na kuwa mamlaka kamili, ili ipate uhuru zaidi wa kufanya maamuzi bila kuingiliwa kisiasa.

Hali hii itaboresha utendaji wa taasisi, kuimarisha usimamizi wa barabara, na kufanikisha maendeleo endelevu ya miundombinu nchini.
Click to expand...
Goodbye TANROADS, killed by Awamu ya 6.
 
winnerian said:
Taasisi nyingi za serikali zinapitia vipindi vigumu, ikiwa ni pamoja na changamoto mbili kuu: uhaba wa fedha katika kutekeleza majukumu yake na kuacha misingi ya kimuundo kwa taasisi hizo. Mfano wa wazi ni TANROADS.

TANROADS (Tanzania National Roads Agency) ilianzishwa rasmi Julai 1, 2000, chini ya Sheria ya Barabara Na. 13 ya mwaka 2007, kwa lengo la kuimarisha usimamizi wa barabara nchini Tanzania.

Dhima ya TANROADS:

1. Kusimamia na kuendeleza mtandao wa barabara kuu na barabara za mkoa zenye umuhimu wa kiuchumi na kimkakati nchini.

2. Kuhakikisha barabara ziko katika hali nzuri kwa matengenezo, uboreshaji, na upanuzi wa mtandao wa barabara.

3. Kuimarisha usafirishaji salama, wa haraka, na wa gharama nafuu, kuchangia maendeleo ya kijamii na kiuchumi ya Tanzania.

TANROADS inasimamia zaidi ya kilomita 36,258 za barabara kuu na za mkoa, pamoja na madaraja makubwa. Pia inafanya kazi kwa kushirikiana na serikali kuu, washirika wa maendeleo, na wadau wengine katika sekta ya miundombinu.

Utendaji wa TANROADS:

Tangu kuanzishwa kwake hadi miaka ya 2020, TANROADS ilikuwa taasisi ya mfano katika kutimiza malengo yake, hasa kutokana na uongozi bora wa watendaji wakuu waliokuwa na nguvu na uhuru wa kufanya maamuzi. Hali hii ilichangiwa na kutokuwepo kwa muingiliano wa kisiasa kutoka wizara husika.

Changamoto za Sasa:

Katika miaka ya hivi karibuni, hali imebadilika kwa sababu ya:

1. Kuongezeka kwa muingiliano wa kisiasa, ambapo viongozi wa wizara huingilia mipango ya ndani ya TANROADS.

2. Kupunguzwa kwa uhuru wa maamuzi, hadi kufikia hatua ya watendaji wakuu kushinikizwa au kufokewa hadharani.


3. Kupungua kwa utendaji bora, hali ambayo imeathiriwa zaidi na kuingiliwa na siasa badala ya uhaba wa fedha pekee.

Changamoto za TECU:

TANROADS kupitia kitengo chake cha usimamizi wa miradi (TECU) imefanikiwa kwa kiwango kikubwa kusimamia miradi kwa ubora mkubwa. Hata hivyo, hali hii imeathiri sekta ya makampuni huru ya ushauri (Independent Consultant Companies), ambayo yanategemea serikali kwa ajira na kuendesha shughuli zao. Ushindani wa haki haupo, hali inayoweza kuathiri maendeleo ya makampuni ya ndani na kuondoa ajira.

Mapendekezo:

1. TECU itenganishwe na TANROADS ili iwe taasisi huru inayoweza kushindana na makampuni mengine kwa uwazi.


2. TANROADS ibadilishwe kutoka kuwa wakala na kuwa mamlaka kamili, ili ipate uhuru zaidi wa kufanya maamuzi bila kuingiliwa kisiasa.

Hali hii itaboresha utendaji wa taasisi, kuimarisha usimamizi wa barabara, na kufanikisha maendeleo endelevu ya miundombinu nchini.
Click to expand...

Tanroads ilifanya vizuri sababu ya kuwa na focus kwenye usimamizi wa ubora wa barabara.
Walipoa kufanya kila kitu wenyewe, wakaangukia pua.
Na sasa hivi karibu waajiriwa wengi wa Tanroads wana kampuni zao za ujenzi wanajigawia Tenders.
Safari njema huko taasisi inakokwenda. Wakishafika watatutumia salamu
 
Kweli asee tanroad hoi pia na ofisi za wizara ya maji
 
winnerian said:
Taasisi nyingi za serikali zinapitia vipindi vigumu, ikiwa ni pamoja na changamoto mbili kuu: uhaba wa fedha katika kutekeleza majukumu yake na kuacha misingi ya kimuundo kwa taasisi hizo. Mfano wa wazi ni TANROADS.

TANROADS (Tanzania National Roads Agency) ilianzishwa rasmi Julai 1, 2000, chini ya Sheria ya Barabara Na. 13 ya mwaka 2007, kwa lengo la kuimarisha usimamizi wa barabara nchini Tanzania.

Dhima ya TANROADS:

1. Kusimamia na kuendeleza mtandao wa barabara kuu na barabara za mkoa zenye umuhimu wa kiuchumi na kimkakati nchini.

2. Kuhakikisha barabara ziko katika hali nzuri kwa matengenezo, uboreshaji, na upanuzi wa mtandao wa barabara.

3. Kuimarisha usafirishaji salama, wa haraka, na wa gharama nafuu, kuchangia maendeleo ya kijamii na kiuchumi ya Tanzania.

TANROADS inasimamia zaidi ya kilomita 36,258 za barabara kuu na za mkoa, pamoja na madaraja makubwa. Pia inafanya kazi kwa kushirikiana na serikali kuu, washirika wa maendeleo, na wadau wengine katika sekta ya miundombinu.

Utendaji wa TANROADS:

Tangu kuanzishwa kwake hadi miaka ya 2020, TANROADS ilikuwa taasisi ya mfano katika kutimiza malengo yake, hasa kutokana na uongozi bora wa watendaji wakuu waliokuwa na nguvu na uhuru wa kufanya maamuzi. Hali hii ilichangiwa na kutokuwepo kwa muingiliano wa kisiasa kutoka wizara husika.

Changamoto za Sasa:

Katika miaka ya hivi karibuni, hali imebadilika kwa sababu ya:

1. Kuongezeka kwa muingiliano wa kisiasa, ambapo viongozi wa wizara huingilia mipango ya ndani ya TANROADS.

2. Kupunguzwa kwa uhuru wa maamuzi, hadi kufikia hatua ya watendaji wakuu kushinikizwa au kufokewa hadharani.


3. Kupungua kwa utendaji bora, hali ambayo imeathiriwa zaidi na kuingiliwa na siasa badala ya uhaba wa fedha pekee.

Changamoto za TECU:

TANROADS kupitia kitengo chake cha usimamizi wa miradi (TECU) imefanikiwa kwa kiwango kikubwa kusimamia miradi kwa ubora mkubwa. Hata hivyo, hali hii imeathiri sekta ya makampuni huru ya ushauri (Independent Consultant Companies), ambayo yanategemea serikali kwa ajira na kuendesha shughuli zao. Ushindani wa haki haupo, hali inayoweza kuathiri maendeleo ya makampuni ya ndani na kuondoa ajira.

Mapendekezo:

1. TECU itenganishwe na TANROADS ili iwe taasisi huru inayoweza kushindana na makampuni mengine kwa uwazi.


2. TANROADS ibadilishwe kutoka kuwa wakala na kuwa mamlaka kamili, ili ipate uhuru zaidi wa kufanya maamuzi bila kuingiliwa kisiasa.

Hali hii itaboresha utendaji wa taasisi, kuimarisha usimamizi wa barabara, na kufanikisha maendeleo endelevu ya miundombinu nchini.
Click to expand...
Uhaba wa fedha huku wenye mamlaka wananunua Vieite huko. Hii nchi ili tutoboe ni hadi madaraka yashikwe na vibwengo
 
Mwamuzi wa Tanzania said:
Wewe ni mtumishi wa TANROADS sio bure maana una uchungu nayo s
Click to expand...
Mdau Ameongea Point sana, Autonomous kwenye hizi Agencies ni Muhimu sana sana na Wizara Ibaki Kusimamia issue za Policies tu na Kutoa Roadmap the rest Taasisi izi ziachwe zi operate independently itasaidia sana Kuongeza efficiency
 
hela zote kwenye chaguzi, tena kwa hii samia infrastructure bond ndo itafund mwaka huu.....
 
Tangawizi said:
Kuna taasisi zina kazi zinazofanana. Ndio maana zinakuwa mzigo usiobebeka wa gharama.

Na kwanini kazi nyingi wanajigawia wenyewe kwa wenyewe?
Click to expand...
Siasa inaua TANROADS. Wanasiasa wanakipaumbele chao kumega 10% kwenye miradi.
Wengi hawaelewi msingi wa mgawanyo wa kazi za TANRIADSCnaTARURA.
TANROADS ni njia kuu kuunganisha miji, na TARURA iliyotengenezwa kutokana na idara za ujenzi halmshauri, kazi yake ni barabara za ndani ya miji na zile ndogo ndogo wilayani.

TARURA inaingiliwa sana na wanasiasa ukilinganisha na TANROADS.
Kwa mfumo aliotengeneza Rais Mkapa ulikuwa wa akili sana.
Mkapa alianzisha Road Fund taasisi ya kulishia fedha ujenzi wa barabara.
Hivyo TANROADS ilikuwa haikosi ingalau kutekeleza miradi mingi.
Sasa hivi Road Fund inaelekea inamegwa na haiendi TANROADS, na vile vile kwenye mdomo huo huo kuna TARURA, ambao uwezo wao kusimamia miradi ni mdogo.

Si muda mrefu tuaanza kuona kubomoka kwa njia kuu za kuunganisha miji, na wataalam kutimka TANROADS kwenda sehemu nyingine.

Mkapa alikuwa kichwa!
 
You must log in or register to reply here.

Our Community

Regional Communities

Back
Top Bottom
Menu
Forums
New posts
Log in
Register