Mkopo ili gati 10 zaidi kujengwa kupanua bandari ya Dar es salaam 2026

[Bagamoyo]

05 May 2026

Tanzania yapanua miundombinu ya bandari ya Dar es Salaam ili kukabiliana na ongezeko la mizigo​

Tanzania yapanua bandari ya Dar es Salaam ili kuimarisha biashara ya kikanda kwa kujenga gati 10 mpya

View: https://m.youtube.com/watch?v=5KZlgZiaEhM

Upanuzi huo utasaidia bandari kushughulikia ongezeko la mizigo, ambalo lilifikia rekodi ya tani milioni 27.7 mwaka jana. Mamlaka yanapanga gati 10 mpya na shughuli zilizoboreshwa ili kupunguza muda wa kusubiri meli na kuimarisha jukumu la ufanisi.

Kwa kina :
DAR ES SALAAM, Mei 13 , 2026 (Xinhua) -- Serikali ya Tanzania inatekeleza miradi mikubwa ya miundombinu ili kupanua uwezo na ufanisi wa bandari ya Dar es Salaam huku idadi ya mizigo ikiendelea kuongezeka, Waziri wa Uchukuzi Makame Mbarawa alisema Jumatano.

Akiwasilisha mapendekezo ya bajeti ya wizara hiyo kwa mwaka wa fedha wa 2026/2027 bungeni mjini Dodoma, Mbarawa alisema serikali imechukua hatua madhubuti za kuboresha utunzaji wa mizigo na kuimarisha nafasi ya Tanzania kama kitovu cha biashara na usafirishaji kikanda.

Alibainisha kuwa serikali inaendeleza ujenzi wa reli ya kiwango cha kawaida (SGR) inayounganisha bandari, pamoja na uundaji wa uwanja wa kuongozea mizigo wa Malindi kwa ajili ya kupakia mizigo kwenye treni za mizigo za SGR.

Mbarawa alisema serikali pia imekamilisha ujenzi wa kituo cha mizigo huko Morogoro, ambacho kitaunganishwa na mtandao wa SGR katika kituo cha Morogoro, na kuongeza kuwa kituo hicho cha mita za mraba 68,000 kitakuwa na uwezo wa kushughulikia makontena 600 kwa siku.

Kituo hicho kitahudumia mizigo inayosafirishwa kwa barabara hadi mikoa mbalimbali, ikiwa ni pamoja na Iringa, Mbeya, Songwe, Ruvuma, na Dodoma, pamoja na nchi jirani kama vile Zambia na Malawi, alisema.

Waziri huyo alisema usafirishaji wa mizigo kutoka eneo la Malindi hadi kituo cha mizigo cha Morogoro kupitia SGR unatarajiwa kuanza Juni 2026.

Profesa Mbarawa alibainisha zaidi kwamba Mamlaka ya Bandari Tanzania pia imeanza kujenga gati mbili mpya katika eneo la Malindi la bandari, ambazo zinatarajiwa kuongeza uwezo wa kushughulikia mizigo kwa tani milioni tatu zaidi kila mwaka.

Magati hayo mawili ni sehemu ya mpango mpana wa kujenga gati 10 mpya zinazolenga kupanua uwezo wa bandari kutoka gati 12 za sasa hadi 22, alisema waziri huyo.

Aliongeza kuwa serikali pia inapanua upanuzi wa bandari ya Kurasini ili kupunguza msongamano wa makontena, huku kituo hicho kikitarajiwa kushughulikia hadi makontena 700,000 kila mwaka mara tu kitakapokamilika

 

[Ndondombi Mulin]

Hivi ule mkataba wa DP World mipaka yake ipo vipi? wao hawatakiwi kujenga chochote, Mapato yao wanatoa asilimia ngapi.

Naomba nielekezwe taratibu kwa anayefahamu lolote kuhusu ule Mkataba in relation na hichi wanachotaka kukifanya mamlaka KUKOPA.

Asanteni.

 

[makaveli10]

Hivi ule mkataba wa DP World mipaka yake ipo vipi? wao hawatakiwi kujenga chochote/ kuboresha.

Naomba nielekezwe taratibu kwa anayefahamu lolote kuhusu ule Mkataba in relation na hichi wanachotaka kukifanya mamlaka.

Asanteni.

Pale tulipigwa za uso na tena kwa lazima

 

[Ngarob]

Hivi ule mkataba wa DP World mipaka yake ipo vipi? wao hawatakiwi kujenga chochote, Mapato yao wanatoa asilimia ngapi.

Naomba nielekezwe taratibu kwa anayefahamu lolote kuhusu ule Mkataba in relation na hichi wanachotaka kukifanya mamlaka KUKOPA.

Asanteni.

Nakueleza kidogo sana...ila Kuna makubwa yamejificha.. ukiyajua unaweza ukazimia...

Kiufupi DP world yeye kaweka tuu technology...na mifumo tuu
Pia kaweka vitendea kazi vya kupakua makontena na mizigo kwa uharaka..

Hayo mengine ya upanuzi wa gati...ni sisi tunaenda kwa Mabeberu kukopa...
Kisha tukimaliza upanuzi wa bandari yeye DP world anaweka tuu mashine ya kupakua makontena..na kula posho/ruzuku na chochote kile unachojua...ndio hapo...
Mengine nyamaza ..kaa kimya...
Usihoji sana...maana utaambiwa wewe sio mzalendo kwa nchi

 

[Tlaatlaah]

05 May 2026

Tanzania yapanua miundombinu ya bandari ya Dar es Salaam ili kukabiliana na ongezeko la mizigo​

Tanzania yapanua bandari ya Dar es Salaam ili kuimarisha biashara ya kikanda kwa kujenga gati 10 mpya

View: https://m.youtube.com/watch?v=5KZlgZiaEhM

Upanuzi huo utasaidia bandari kushughulikia ongezeko la mizigo, ambalo lilifikia rekodi ya tani milioni 27.7 mwaka jana. Mamlaka yanapanga gati 10 mpya na shughuli zilizoboreshwa ili kupunguza muda wa kusubiri meli na kuimarisha jukumu la ufanisi.

Kwa kina :
DAR ES SALAAM, Mei 13 , 2026 (Xinhua) -- Serikali ya Tanzania inatekeleza miradi mikubwa ya miundombinu ili kupanua uwezo na ufanisi wa bandari ya Dar es Salaam huku idadi ya mizigo ikiendelea kuongezeka, Waziri wa Uchukuzi Makame Mbarawa alisema Jumatano.

Akiwasilisha mapendekezo ya bajeti ya wizara hiyo kwa mwaka wa fedha wa 2026/2027 bungeni mjini Dodoma, Mbarawa alisema serikali imechukua hatua madhubuti za kuboresha utunzaji wa mizigo na kuimarisha nafasi ya Tanzania kama kitovu cha biashara na usafirishaji kikanda.

Alibainisha kuwa serikali inaendeleza ujenzi wa reli ya kiwango cha kawaida (SGR) inayounganisha bandari, pamoja na uundaji wa uwanja wa kuongozea mizigo wa Malindi kwa ajili ya kupakia mizigo kwenye treni za mizigo za SGR.

Mbarawa alisema serikali pia imekamilisha ujenzi wa kituo cha mizigo huko Morogoro, ambacho kitaunganishwa na mtandao wa SGR katika kituo cha Morogoro, na kuongeza kuwa kituo hicho cha mita za mraba 68,000 kitakuwa na uwezo wa kushughulikia makontena 600 kwa siku.

Kituo hicho kitahudumia mizigo inayosafirishwa kwa barabara hadi mikoa mbalimbali, ikiwa ni pamoja na Iringa, Mbeya, Songwe, Ruvuma, na Dodoma, pamoja na nchi jirani kama vile Zambia na Malawi, alisema.

Waziri huyo alisema usafirishaji wa mizigo kutoka eneo la Malindi hadi kituo cha mizigo cha Morogoro kupitia SGR unatarajiwa kuanza Juni 2026.

Profesa Mbarawa alibainisha zaidi kwamba Mamlaka ya Bandari Tanzania pia imeanza kujenga gati mbili mpya katika eneo la Malindi la bandari, ambazo zinatarajiwa kuongeza uwezo wa kushughulikia mizigo kwa tani milioni tatu zaidi kila mwaka.

Magati hayo mawili ni sehemu ya mpango mpana wa kujenga gati 10 mpya zinazolenga kupanua uwezo wa bandari kutoka gati 12 za sasa hadi 22, alisema waziri huyo.

Aliongeza kuwa serikali pia inapanua upanuzi wa bandari ya Kurasini ili kupunguza msongamano wa makontena, huku kituo hicho kikitarajiwa kushughulikia hadi makontena 700,000 kila mwaka mara tu kitakapokamilika

Kazi na utu,
Tusonge mbele pamoja 🤝

 

[The Khoisan]

Hivi ule mkataba wa DP World mipaka yake ipo vipi? wao hawatakiwi kujenga chochote, Mapato yao wanatoa asilimia ngapi.

Naomba nielekezwe taratibu kwa anayefahamu lolote kuhusu ule Mkataba in relation na hichi wanachotaka kukifanya mamlaka KUKOPA.

Asanteni.

Wajomba wameshapiga chao cha juu. Kazi yote tunafanya wenyewe wao kazi yao ni kukusanya tu ushuru.

 

[Bagamoyo]

Mambo ni mengi

19 December 2025

Tanzania Ports Authority signs Memorandum of Understanding with Africa Global Logistics Company​

The Tanzania Ports Authority (TPA) has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with Africa Global Logistics (AGL) Tanzania Ltd, headquartered in France, which is a subsidiary of MSC, for the design, construction, and operation of three new berths at Bagamoyo Port.

This MoU was signed on 6th December 2025 at TPA Headquarters in Dar es Salaam between TPA’s Director General, Mr. Plasduce Mbossa, and AGL’s President, Philippe Labonne.

Mr. Mbossa stated that the signing of the MoU is a sign of readiness to commence the Bagamoyo Port project, where initially AGL will begin the design and construction of three modern berths out of the 28 planned for the port, along with two new modern berths at Dar es Salaam Port.


For his part, AGL President Mr. Philippe Labonne said they decided to enter into an agreement with TPA and invest in Tanzania due to the country’s peace, security, and favorable, stable investment environment, as well as its strategic geographic position in the transport sector and as a gateway for domestic and international trade.

The Bagamoyo Port project, involving the construction of three new berths, will be designed and built over 36 months (three years). AGL has secured this opportunity to collaborate with TPA in the construction due to their experience as a major shipping and logistics company, offering comprehensive transport services, cargo management, international shipping, and customs services, as part of the global AGL group (formerly Bolloré T&L) and now under MSC.

Source : Tanzania Ports Authority signs Memorandum of Understanding with Africa Global Logistics Company - Maritimafrica

 

[Bagamoyo]

19 December 2025​

Mamlaka ya Bandari Tanzania Yasaini Mkataba wa Makubaliano na Kampuni ya Africa Global Logistics​

Mamlaka ya Bandari Tanzania (TPA) imesaini Mkataba wa Makubaliano (MoU) na Africa Global Logistics (AGL) Tanzania Ltd, yenye makao yake makuu nchini Ufaransa, ambayo ni kampuni tanzu ya MSC, kwa ajili ya usanifu, ujenzi, na uendeshaji wa gati tatu mpya katika Bandari ya Bagamoyo.

Makubaliano haya yalitiwa saini tarehe 6 Desemba 2025 katika Makao Makuu ya TPA jijini Dar es Salaam kati ya Mkurugenzi Mkuu wa TPA, Bw. Plasduce Mbossa, na Rais wa AGL, Philippe Labonne.

Bw. Mbossa alisema kwamba kusainiwa kwa MoU ni ishara ya utayari wa kuanza mradi wa Bandari ya Bagamoyo, ambapo mwanzoni AGL itaanza usanifu na ujenzi wa gati tatu za kisasa kati ya 28 zilizopangwa kwa bandari hiyo, pamoja na gati mbili mpya za kisasa katika Bandari ya Dar es Salaam.


Kwa upande wake, Rais wa AGL Bw. Philippe Labonne alisema waliamua kuingia makubaliano na TPA na kuwekeza nchini Tanzania kutokana na amani, usalama, na mazingira mazuri na imara ya uwekezaji nchini, pamoja na nafasi yake ya kimkakati ya kijiografia katika sekta ya uchukuzi na kama lango la biashara ya ndani na kimataifa.

Mradi wa Bandari ya Bagamoyo, unaohusisha ujenzi wa gati tatu mpya, utabuniwa na kujengwa kwa zaidi ya miezi 36 (miaka mitatu). AGL imepata fursa hii ya kushirikiana na TPA katika ujenzi huo kutokana na uzoefu wao kama kampuni kubwa ya usafirishaji na usafirishaji, inayotoa huduma kamili za usafiri, usimamizi wa mizigo, usafirishaji wa kimataifa, na huduma za forodha, kama sehemu ya kundi la kimataifa la AGL (zamani Bolloré T&L) na sasa chini ya MSC

 

[Bagamoyo]

8 December 2025
ZANZIBAR YACHUKUA ARDHI YA PWANI YA TANGANYIKA

View: https://m.youtube.com/watch?v=eE13wcieKg0
Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari Tanzania (TPA) imesaini hati ya Makubaliano (MoU) na Kampuni ya Africa Global Logistics (AGL) Tanzania Ltd yenye Makao Makuu yake nchini Ufaransa ambayo ni kampuni tanzu ya MSC, kwa ajili ya usanifu, ujenzi na uendeshaji wa gati mpya tatu katika Bandari ya Bagamoyo.

Hati hii ya makubaliano (MoU) imesainiwa tarehe 6 Disemba,2025 Makao Makuu ya TPA Jijini Dar es Salaam kati ya Mkurugenzi Mkuu wa TPA Bw. Plasduce Mbossa na Rais wa AGL Philippe Labonne.Bw. Mbossa amesema, kusainiwa kwa Hati ya Makubaliano ni ishara ya utayari wa kuanza kwa mradi wa Bandari mpya ya Bagamoyo ambapo kwa kuanzia AGL itaanza usanifu na ujenzi wa gati tatu mpya za kisasa kati ya 28 zinazotarajiwa kujengwa katika bandari hiyo pamoja na gati mbili mpya za kisasa katika Bandari ya Dar es Salaam.


Habari kwa kina :

FROM ZANZIBAR WITH LOVE

MAPINDUZI MAKUBWA, MADALALI WA KUTOKA WAZANZIBAR WATIA MGUU BANDARI YA BAGAMOYO NA PIA BANDARI KUU YA DAR ES SALAAM ​

TOKA MAKTABA :​

WAWEKEZAJI WAMEJIPANGA FOLENI KUTUMIA UTAWALA ULIOFITINIKA

TOKA MAKTABA:

19 October 2023
Unguja, Zanzibar

ZMT, the company created by Africa Global Logistics AGL to manage and develop the terminal serving the million women and men who live in the Zanzibar Archipelago.

From Zanzibar to Bagamoyo

Official commissioning of Zanzibar Multipurpose Terminal (ZMT)​

On 18 October 2023, the Head of State of the People’s Republic of Zanzibar, H.E. Hussein Mwinyi, officially commissioned the Zanzibar Multipurpose Terminal (ZMT) in the presence of Philippe Labonne, Chairman of AGL, the Zanzibar port authorities and Nahaat Mahfoud, Managing Director of the Port Authority, Zanzibar Ports Corporation.

This ceremony marks the formal launch of the activities of ZMT, the company created by Africa Global Logistics to manage and develop the terminal serving the million women and men who live in the Zanzibar Archipelago.

The ZMT management contract signed on 18 May 2023, following a call for tenders, will provide the country with a competitive infrastructure which, combined with AGL’s experience in port operations, will enable the country’s imports and exports to be carried out to the highest levels of quality, safety and security, in accordance with international standards. With the assistance of the MSC Group, of which AGL is a member, ZMT will help to streamline trade in the region and boost the attractiveness of Zanzibar, while accelerating the country’s economic development.


The Zanzibar Multipurpose Terminal is committed to implementing an investment plan. The company will build an external container emptying area to relieve congestion in the port of Malindi, as well as renovating and updating infrastructure and equipment. The aim is to increase the volume of goods handled at the port of Malindi.


With a 240-metre quay and 11 metres of draught, the port is part of a local development strategy that will benefit local communities and includes a training programme for the company’s employees. The company will also draw up an action plan to reduce the terminal’s environmental impact.

ABOUT ZANZIBAR MULTIPURPOSE TERMINAL (ZMT)
ZMT is the operator of the Malindi terminal in Zanzibar. Its principal shareholders AGL, a major player in the transport and logistics industry in Africa, and SEGA Logistics, its local partner, have ambitions to make the port of Malindi one of the leading ports in East Africa. An investment plan is being implemented to provide Zanzibar with modern infrastructure. Maintaining and developing the jobs and skills of direct and indirect employees is a strategic area of development for this port platform, which will benefit from the experience of AGL, a member of the MSC Group and the leading operator of port concessions in Africa

TOKA MAKTABA​

19 Oktoba 2023​

Kuzinduliwa rasmi kwa Kituo cha Mizigo ya bandari ya Zanzibar (ZMT)​

Tarehe 18 Oktoba 2023, Mkuu wa Nchi ya Jamuhuri ya Watu wa Zanzibar, HE Dr. Hussein Mwinyi, aliye pia mwenyekiti wa Baraza la Mapinduzi SMZ alizindua rasmi ujenzi wa Kituo cha Biashara cha Bandari ya Zanzibar Multipurpose Terminal (ZMT) mbele ya Philippe Labonne, Mwenyekiti wa AGL, na Nahaat Mahfoud, Mkurugenzi Mkuu wa Shirika Shirika la Bandari Zanzibar ZPC.

Hafla hii inaashiria uzinduzi rasmi wa shughuli za ZMT, kampuni tanzu iliyoundwa na Africa Global Logistics AGL kusimamia na kuendeleza bandari hiyo maalum itakayo hudumia raia wa nchi wanawake na wanaume wapatao milioni wanaoishi katika Visiwa vya Zanzibar.

Mkataba wa usimamizi wa ZMT uliotiwa saini tarehe 18 Mei 2023, kufuatia wito wa zabuni, utaipatia nchi ya Zanzibar miundombinu shindani ambayo, pamoja na uzoefu wa AGL katika uendeshaji wa bandari, itawezesha uagizaji na usafirishaji wa bidhaa nchini kutekelezwa kwa viwango vya juu vya ubora, usalama na usalama, kwa kuzingatia viwango vya kimataifa.

Kwa msaada wa MSC Group ambayo AGL ni mwanachama, ZMT itasaidia kurahisisha biashara katika ukanda huu wa Afrika na kukuza mvuto wa Zanzibar, sambamba na kuharakisha maendeleo ya uchumi wa nchi.


Zanzibar Multipurpose Terminal imejitolea kutekeleza mpango wa uwekezaji. Kampuni itajenga eneo la nje la kuweka makontena ili kupunguza msongamano katika bandari ya Malindi, Zanzibar pamoja na kukarabati na kupata miundombinu na vifaa vilivyo vya kisasa. Lengo ni kuongeza wingi wa bidhaa zinazohudumiwa katika bandari ya Malindi, Zanzibar.

«TUNA HESHIMA KWA UAMINIFU AMBAO MAMLAKA KUU ZA ZANZIBAR WAMEWEKA NDANI YA AGL, NA SHEREHE HII YA UTUME RASMI NI UTHIBITISHO WA MASLAHI YAO. KUFUATIA UZINDUZI WA OPERESHENI TAREHE 18 SEPTEMBA 2023, TUMEHAMASISHA TIMU ZETU ZOTE NA KUPELEKA ZANA MPYA ZINAZOHUSIANA NAZO ILI KUBORESHA TIJA KATIKA BANDARI YA MALINDI. SHUKRANI KWA MSAADA WA WAFANYAKAZI WETU WA MOJA KWA MOJA 400, TUNAAMINI BANDARI HII ITATOA MCHANGO WA KUKUZA UCHUMI WA NDANI» alisema Nicolas Escalin, Mkurugenzi Mkuu wa ZMT.

Ikiwa na ghuba ya mita 240 na mita 11 zilizo rasimu, bandari ni sehemu ya mkakati wa maendeleo wa ndani ambao utafaidi jamii pana na inajumuisha programu ya mafunzo kwa wafanyakazi wa kampuni. Kampuni ZMT / AGL pia itaunda mpango wa utekelezaji ili kupunguza athari za mazingira za kituo hicho.

KUHUSU ZANZIBAR MULTIPURPOSE TERMINAL (ZMT)
ZMT ndio waendeshaji wa kituo cha Malindi huko Zanzibar. Wanahisa wake wakuu AGL, mdau mkuu katika tasnia ya uchukuzi na usafirishaji barani Afrika, na SEGA Logistics, mshirika wake wa ndani, wana malengo ya kuifanya bandari ya Malindi, Zanzibar kuwa mojawapo ya bandari zinazoongoza Afrika Mashariki.

Mpango wa uwekezaji unatekelezwa ili kuipatia Zanzibar miundombinu ya kisasa. Kudumisha na kuendeleza kazi na ujuzi wa wafanyakazi wa moja kwa moja na wasio wa moja kwa moja ni eneo la kimkakati la maendeleo kwa jukwaa hili la bandari, ambalo litafaidika kutokana na uzoefu wa AGL, mwanachama wa Kundi la MSC na mwendeshaji mkuu wa makubaliano ya bandari barani Afrika

 

[Bagamoyo]

Hayo mengine ya upanuzi wa gati...ni sisi tunaenda kwa Mabeberu kukopa...
Kisha tukimaliza upanuzi wa bandari yeye DP world anaweka tuu mashine ya kupakua makontena..na kula posho/ruzuku na chochote kile unachojua...ndio hapo...
Mengine nyamaza ..kaa kimya...
Usihoji sana...maana utaambiwa wewe sio mzalendo kwa nchi

Na vigogo kupata ulwa kupitia mikopo mikubwa bandari, SGR, ujenzi wa viwanja AFCON, international airports, barabara kuu n.k

 

[Bagamoyo]

Je ni kweli meli zile zote zilizo ktk foleni baharini zilitua nanga baharini nje kidogo ya bandari ya Dar es Salaam zina mzigo wa kushusha badarini ?




Historia ya Rushwa ya Nigeria: Kashfa ya "Foleni ya meli zenye Saruji" ya 1975.

View: https://m.youtube.com/watch?v=KgJWFJGda_0
Uko hapa:

Jenerali Yakubu Gowon kiongozi wa serikali ya kijeshi wa Nigeria 1966 - 1975
Kiwango cha Aron Husaidia


Akiwa na umri wa miaka thelathini na moja, kanali Gowon alichaguliwa kuwa mkuu wa nchi mwaka wa 1966.

Kanali Gowon hadi wakati huo alikuwa mwanajeshi professional tu , bila kuhusika kisiasa hata kidogo . Hata hivyo , matukio ya mwaka huo 1966 yalimlazimisha ghafla kupata nafasi ya uongozi , kwani historia yake ya kipekee kama Mkatoliki , bila ya asili ya Kiislamu na Kihausa , ilimfanya kuwa chaguo salama zaidi la kuongoza nchi ambapo mvutano wa kikabila ulikuwa ukiendelea .

Kanali Gowon alipochukua uongozi wa serikali mpya ya kijeshi ya Shirikisho ya Nigeria mnamo Agosti 1 , 1966 , alikuwa Luteni Kanali. Hata hivyo , Gowon alijikuta katika hali ngumu kutokana na uwepo wa maafisa wengine wakuu wa kijeshi serikalini , wakiwemo Commodore Joseph Wey , Brigedia Babafemi Ogundipe , na Kanali Robert Adebayo . Kabla ya kuanza kwa uhasama katika vita vya wenyewe kwa wenyewe mnamo 1967 , Gowon alijipandisha cheo mserereko hadi uMeja Jenerali , na kisha hadi Jenerali kamili baada ya mzozo kuisha mnamo 1970 , katika juhudi za kuimarisha nafasi yake kama Mkuu wa Nchi .

Wakati wa urais wa Jenerali Yakubu Gowon , ufisadi ulifikia kilele katika msimu wa joto wa 1975 kutokana na jambo maarufu la "foleni hewa ya meli (armada) zenye simenti ". Maana ukiwa ufuoni pwani utadhani nchi imevamiwa kutokana na wingi wa meli zilizotia nanga nje kidogo ya bandari ya Lagos huku meli zote zikiwa tupu na wafanyakazi kiduchu kutokana na meli hizo kutokuwa na mzigo wowote ila bandari ya Lagos ikitozwa faini ya demurrrage fee charges kutokana na kuchelewa kupakuliwa mzigo, mzigo hewa.

Janga hili lilifanya athari mbaya za ufisadi usiodhibitiwa na usimamizi mbaya ndani ya serikali ya Nigeria kuwa wazi . Bandari kuu ya taifa , Lagos , ilizingirwa na idadi kubwa ya meli zilizojaribu kupakua saruji ambayo haikuwamo ndani ya meli hizo, jambo lililosababisha kashfa hiyo .

Chakushangaza , wawakilishi wa serikali ya Nigeria walisaini mikataba na wachuuzi (maSupplier) 68 tofauti wa kigeni ili kutoa tani milioni 20 za saruji kwa mwaka mmoja .

Bandari ya Lagos ingeweza kushughulikia takriban tani milioni moja tu za mizigo kila mwaka, tofauti kubwa na ukubwa huu . Mikataba hiyo ilikuwa na vifungu vya kupunguza mzigo ambavyo viliwanufaisha sana wauzaji , lakini vilikuwa vimeandikwa vibaya .

Wakati meli inapochelewa bandarini — iwe inasubiri kupakua mizigo au hata inasubiri idhini ya kuondoka bandarini mwao — mwangizaji yaani serikali anatakiwa kulipa gharama za kupakuaa mzigo uliochelewa kupakuliwa kutokana na foleni ya kutengeneza pia mzigo hewa usiokuwapi katika meli . S

Serikali ya Nigeria ililazimika kukabiliana na gharama zinazoongezeka kwa kasi kadri idadi ya meli ilivyoongezeka , ambazo zilizidishwa na ukweli kwamba nyingi kati ya hizo Meli ziliachwa bila kufanya kazi kwa muda mrefu . Hali ilizidi kuwa mbaya hadi kufikia hatua ambapo bandari ya Lagos haikuweza tena kushughulikia vifaa na bidhaa za msingi , na hivyo kuizuia mizigo ya kweli kupakuliwa . Hadi ufisadi huo uliosukwa kubainika, Ilikuwa imechelewa sana kubadilisha mambo kufikia wakati mamlaka zilipoelewa kikamilifu kuhusu janga hilo la ufisadi bandarini .

Nigeria ilijaribu kukataa mikataba ya saruji na kuweka vikwazo vya dharura kwa usafirishaji wote unaoingia katika juhudi za mwisho za kupunguza madhara . Lakini vitendo hivi vilisababisha migogoro ya kisheria ya muda mrefu na wauzaji wa kigeni , na kuiingiza Nigeria katika vita vya kisheria vya miaka mingi . Matokeo muhimu ya kisheria ya jambo hilo yalikuwa uamuzi wa 1983 na Mahakama Kuu ya Marekani , ambao ulifichua madhara yake makubwa. Tukio la " mzigo hewa wa saruji " linatumika kama wito wa kuamsha kuhusu hatari za uzembe wa kiutawala , ufisadi, na umuhimu wa kufanya uchunguzi wa kina wakati wa zabuni za mikataba ya serikali .

Kwa sababu msongamano uliopikwa kifisadi bandarini, ulikuwa na athari kubwa kwa biashara na maendeleo ya jumla ya Nigeria wakati huo , pia ni mfano wa athari pana za utawala mbaya kwenye miundombinu na uchumi wa nchi.


N.B

Je bandari yetu Dar es Salaam ni kweli inapokea mizigo yote hiyo au ni mizigo hewa inayotengenezwa na mafisadi kutuletea hadithi ya kujenga gati 10 zaidi bandari ya Dar es Salaam na pia kujenga bandari ya Bagamoyo kukabiliana na wingi wa meli za kweli au hewa?

 

[Bagamoyo]

TOKA MAKTABA :

26 September 2016
Ziara ya Rais Magufuli kwenye Bandari ya Dar es salaam


View: https://m.youtube.com/watch?v=uHBkxV8rUrA

27 Septemba 2016

Rais wa Jamhuri ya Muungano wa Tanzania Dkt John Pombe Magufuli akipata maelezo ya chumba cha ukaguzi wa mizigo (scanner) inayoingia nchini katika bandari ya Dar es salaam leo Septemba 27, 2016

Rais wa Jamhuri ya Muungano wa Tanzania Dkt John Pombe Magufuli akipata maelezo kutoka kwa Mhandisi Mary Mhayaya kuhusu chumba cha mitambo ya uthibiti wa kiwango cha mafuta yanayoingia nchini kutoka kwenye meli (Oil Flow Meter) katika bandari ya Dar es salaam leo Septemba 27, 2016

Rais wa Jamhuri ya Muungano wa Tanzania Dkt John Pombe Magufuli akiongozwa na Mhandisi Mary Mhayaya kuhusu akikagua mtambo wa uthibiti wa kiwango cha mafuta yanayoingia nchini kutoka kwenye meli (Oil Flow Meter) katika bandari ya Dar es salaam leo Septemba 27, 2016

 

[Bagamoyo]

N.B

Je bandari yetu Dar es Salaam ni kweli inapokea mizigo yote hiyo au ni mizigo hewa inayotengenezwa na mafisadi kutuletea hadithi ya kujenga gati 10 zaidi bandari ya Dar es Salaam na pia kujenga bandari ya Bagamoyo kukabiliana na wingi wa meli za kweli au hewa? Huku wanachota demmurage fee za kupikwa kwa mizigo hewa ...

2016

05 October 2016
KIPINDI MAALUM CHA ZIARA YA RAIS DKT MAGUFULI BANDARINI DAR ES SALAAM SEPT 26, 2016

Magufuli - Bandari Imekuwa Sehemu ya Wapiga Dili, Na Wapigaji Wanajulikana, Meli 60 Tena Kubwa Hazikuonekana

View: https://m.youtube.com/watch?v=B4wmScPKPL0

 

[mjingamimi]

Mpaka tunaenda kukopa ina maana bandari inajiendesha Kwa hasara

 

[Bagamoyo]

Mpaka tunaenda kukopa ina maana bandari inajiendesha Kwa hasara

Ni wapiga dili hakuna hizo meli, idadi inayosemekana kuwa meli zinafugwa gatini nyingi ni hewa, watu wanapiga madili

READ MORE: Michezo ya upigaji wa meli hewa bandarini :
Taylor & Francis Online
https://www.tandfonline.com

Untangling government, market, and investment failure during the Nigerian ...

by H Marwah · 2020 · Cited by 12 — The 'Cement Armada' was a major Nigerian government scandal which took place during the oil boom of the 1970s...

 

[Smart911]

Ahsante kwa taarifa...


Cc: Mahondaw