Simulizi ya dereva bajaj paka kuwa mwizi wa magari .Dar to mikoani

Simulizi za kusisimua na fundisho kwa vijana:kijana alivyoingia kwenye mtandao wa wizi wa magari – Safari ya Subaru Legacy ya Gongolamboto hadi Arusha

Baada ya kumaliza kidato cha nne mwaka 2019, maisha yalikuwa magumu. Nilikodishiwa bajaj na binamu yangu ili nijikimu. Nilifanya kazi kwa juhudi, lakini pesa haikutosha. Ndipo nikakutana na mteja mmoja wa kawaida tu, aliyenifanya nigeuke kuwa dereva wa "mambo ya haraka".

Baada ya kunitumia mara kadhaa, aliniingiza rasmi kwenye mtandao wa wizi wa magari. Tulikuwa tunaiba magari ya aina maalum—Subaru, Altezza, na Harrier—kisha tunayauza kwa maduka ya vipuri mikoani.

Tukio la Subaru Legacy – “DILI LA GONGOLAMBOTO”

Usiku mmoja tuliambiwa kuna Subaru Legacy mpya imesimama Gongolamboto karibu na duka moja la vifaa vya ujenzi. Ilikuwa na tracker lakini waliijua mbinu ya kuiblock mara moja ikiwashwa.

Mpango ulikuwa mkali:

Mmoja wetu alikuwa analinda upande wa barabara kama mwangalizi.

Mtaalamu wa ECU alifanya kazi ya kufungua gari kwa kutumia device maalum yenye uwezo wa ku-scan na ku-silent alarm.

Gari lilipoamshwa, tulilitoka nalo kimya kama vile ni la kwetu.


Tulikata njia kupitia Banana, tukavuka Kinyerezi, tukapitia njia ya porini kuelekea Mbezi tukashika Morogoro Road usiku wa manane. Tukiwa na gari, tulikuwa kimya sana, huku mmoja akiwa kwenye gari nyingine nyuma akitupatia ulinzi na tahadhari.

Ilipofika Mlandizi, tulikutana na kijana mwingine aliyekuja na number plate bandia. Tuliibadilisha, tukajaza mafuta, na safari ya kuelekea Arusha ikaanza.

Tulifika Moshi saa kumi na moja alfajiri, tukalipumzisha kwa dakika 30 kwenye nyumba moja ya kuhifadhi magari. Saa mbili asubuhi, likapelekwa kwa fundi anaye-specialize kuvunja magari kwa ajili ya kuuza spare. Pesa iliingia haraka—laki tano kila mmoja na ahadi ya kazi nyingine wiki inayofuata. Nitaeka part 2 sio poa

Laki tano tu ,kuna watu mnakufa kibaya sana


USSR

Kambi

simulizi au ukweli?
kama ni kweli achana nayo itakutia matatani, kama ni simulizi tuendelee part 2

Ogopa mtu yeyote alie CHOKA KUA MASKINI 😊

Inasikitisha mno, lete muendelezo mapema mkuu

Daaah, maisha ni safari

Nime subscribe

version001 said:

simulizi au ukweli?
kama ni kweli achana nayo itakutia matatani, kama ni simulizi tuendelee part 2

Click to expand...

Simulizi iyo

Dr am 4 real PhD said:

Ogopa mtu yeyote alie CHOKA KUA MASKINI 😊

Click to expand...

Kabisa huu uzi special kuwa motivate vijana wa hovyo waache tabia izo

Sawa Shigongo

Kwa hiyo huo uharibifu wote mliokuwa mnaufanya pamoja na kuhatarisha maisha yenu ni kwa sababu ya mgao wa laki 5 tu?

Daaah mbona hela ndogo sana
Sasa una risk maisha kisa 500k

Kama bado unacheza Haya mapicha, wakati mwingine ukiwa unaenda kupiga kazi nyingine Beba Baby oil kuepusha usumbufu unaoepukika

Mwendelezo unakuja so mda wana jf amna dogo iyo ni simulizi sio maisha ya kweli ayo

Dili la Altezza – Sehemu ya 2: Turbocharge ya stutuu


Tulipoipata Altezza ile pale Kimara, haikuwa Altezza ya kawaida. Ilikuwa ya turbocharged—mashine ya ukweli, yenye presha ya nguvu kama unavyoiona kwenye racing movies. Mtaalam wetu wa scanner alifanya kazi yake haraka, ECU ikakubali, mlango ukafunguliwa, na ndani kukawa kama cockpit ya ndege.

Niliingia upande wa abiria, dereva akawa Timo kama kawaida. Tulidhani itakuwa safari nyepesi—lakini hatukuwa tumejiandaa kwa maajabu ya turbo.

Tulipoondoka Kimara kuelekea Mbezi, Timo alianza kuliacha accelerator ghafla. Sauti ya “stutuuuuuu... fa fa fa!” ikavuma mitaani kama risasi. Watu waligeuka kushangaa, wengine walikimbia wakidhani ni kombora.

“Bro! Hii kitu si gari... ni shetani kwenye magurudumu!” – Timo akapiga kelele huku akishika usukani kwa hofu.

Click to expand...

Tulipoingia kona ya Kiluvya kuelekea njia ya Chalinze, changamoto kubwa ikatokea—gear 1 haikukubali kirahisi, clutch ilikua nzito, na Timo hakuwa na uzoefu kabisa na manual ya turbo. Gari likazimika mara mbili kwenye mteremko, lakini tusingeacha—tulijua nyuma kuna CCTV, na hatusingependa kurekodiwa tukihangaika kama wanafunzi wa driving school.

Kwa ujanja, nikalazimika kumsaidia kubadilisha gear wakati anakanyaga clutch. Hapo tukaanza kuingia kwenye kasi ya kawaida, lakini Altezza ikawa kama inatuendesha sisi badala ya sisi kuiendesha.

Tulifika Mlandizi, tukabadili number plate, kisha tukapiga simu kwa mmoja wa fundi wa Handeni aliyekuwa ametayarisha maficho. Tulipumzika kwa dakika 15, kisha tukaelekea barabara ya vumbi kupitia Msata – njia ya mkato ya wanaoelewa.

Safari ya kwenda Tanga ikawa safari ya kukwepa upepo—lakini turbo ya Altezza ilikuwa ikilia kama mbwa wa kivita. Tulipoingia Tanga saa kumi alfajiri, gari ilikuwa bado moto, exhaust ikitoa sauti za kufoka, lakini tulikuwa salama.

Tulifika maficho ya fundi mmoja maeneo ya Pongwe, tukailaza Altezza kwenye yadi yenye fremu zaidi ya 20. Fundi alitabasamu, akasema:

“Mlichukua kichaa. Hii ni Altezza ya maumivu – wenyewe walitaka kuifunga kwenye mashindano!”

Click to expand...

Siku mbili baadaye tuliambiwa spare zake zilinunuliwa kwa haraka—gearbox, turbo, radiator, viti vya recaro, kila kitu kikagawiwa maduka ya Tanga na Muheza.

Kiasi chetu safari iyo ilipanda ?
Laki 7.20 kila mmoja.
Pesa ilikuwa tamu, lakini jasho la kuendesha lile gari lilikuwa kali kuliko hela yenyewe.

Mwisho wa sehemu hii:

Huo ulikuwa muda wa kutafakari. Gari la hatari tuliloliita “Altezza ya Moto” lilitufundisha kuwa hata kwenye uhalifu, kuna levels. Si kila dili la pesa ni dili la kuingia bila kujiandaa.


---

Tuendelee na sehemu ya tatu? Moja ya kazi zilizofeli kabisa – ambapo walikuwa tayari wanasubiri, au ulivyohisi kuwa maisha haya yanaisha vibaya?

Endeleaaa

Shusha vitu mzee