Usafiri wa Anga Tanzania chini ya ATCL ni ghali kuliko hata usafiri kutoka Bara moja kwenda lingine kwa mataifa mengine

[Shotocan]

Ukiwa DRC Congo ni rahisi kupanda ndege kuliko ukiwa Tanzania , hata ukiangalia Kodi za magari tunayoagiza Tanzania iko juu kuliko nchi nyingi ,

Zinabeba madini ya kongo abiria ni subsidiary tu

Kenya Airways wenyewe maafisa wao walishadakwa mizigo wanajaza madini yaliyoibiwa kongo wewe abiria unakaa kwenye kiti kama human shield tu

Ndege nyingi safirisha abiria kongo wezi wa madini abiria unapewa lift tu ndio maana waweza weka kanauli kadogo kuzuga .Pesa ya mzigo wa madini wanaolipa wezi wa madini yaweza kuwa sawa na safari 10 za abiria za ndege kwenda na kurudi kongo

Mambo ya ndege yana mengi usiangalie nauli tu ukaona ndogo basi unarukaruka na kudhalilisha ATCL yako wasioiba cha mtu

 

[Shotocan]

Oke,

Seoul, South Korea to Oslo, Norway
4797 miles / 7720.02 km / 4168.48 nautical miles.

Bangkok, Thailand to Frankfurt, Germany
5599 miles / 9011 kilometers / 4866 nautical miles.

Nauli zao hujaweka kulinganisha na Dar Bukoba with verifiable evidence of course

 

[Sang'udi]

Pamoja na hayo yote, bado usafiri wa ndege Tanzanaia ni gharama sana tusitake kuhalalisha huu uharamia, haijalishi unawahi kukata tiketi kwa muda gani tofauti haiwezi kuwa kubwa kiasi hicho tena hasa safari za ndani, Kuna option Kwa safari za ndani hazimati sana labda international flight.

Utofauti mkubwa wa gharama unakuwa kwenye aina ya shirika, class unayokata, huduma za ndani, muda wa kusubiri connection, pahala unapofanyia connection nk, hii inafanya kazi sana kwenye international flight na sio hizi local flight.
Mfano kwenda Europe kutoka Tanzania, ukapita DXB na Emirates, au Hamad na Qatar au Bole Addis haiwezi kuwa sawa na direct connection ya KLM amsterdam au BA kutoka Joburg.

Ni kwamba mnapenda kubisha, au?

Hizi ni nauli za Dar es Salaam to Bukoba:

Hii ya kwanza ni ya Alhamisi, October 17th; inauza TZS 497,600.00 kama ukiinunua sasa hivi kwa kuchelewa.

Hii ya pili ni ya November 12th; inauza TZS 372,300.00 kama ukiinunua leo.

Hizo laki sita za kwenda Bukoba ziko wapi? Hebu tuweni fair bhana.

Source: Air Tanzania

 

[mockers]

Zinabeba madini ya kongo abiria ni subsidiary tu

Kenya Airways wenyewe marubani wao walishadakwa mizigo wanajaza madini yaliyoibiwa kongo wewe abiria unakaa kwenye kiti kama human shield tu

Ndege nyingi safirisha abiria kongo wezi wa madini abiria unapewa lift tu ndio maana waweza weka kanauli kadogo kuzuga .Pesa ya mzigo wa madini wanaolipa wezi wa madini yaweza kuwa sawa na safari 10 za abiria za ndege kwenda na kurudi kongo

Mambo ya ndege yana mengi usiangalie nauli tu ukaona ndogo basi unarukaruka na kudhalilisha ATCL yako wasioiba cha mtu

Acha porojo,

 

[Bahati furaha]

Unafuu wa usafiri wa ndege haupimwi kwa bei ya nauli pekee.

Hii ndiyo nyepesi

 

[Sang'udi]

Kuna wakati mwingine una lazimika kusafiri kwa dharula. Utakataje mapema?

Duniani kote ukipata dharula mara nyingi unakuta demand ipo juu kwa kuwa tickets nyingi zinakiwa zimeshanunuliwa. Bei itakuwa juu.

Lakini kama ni low season, uwezekano wa ticket kuwa bei chini ni mkubwa hata kama utakata na kusafiri papo kwa papo. Low season demand inakuwa chini.

Hii ni kwa airlines zote duniani, siyo Tanzania pekee.

Tuweni fair.

 

[Shotocan]

Acha porojo,

Utajijua habari ndio hiyo

 

[Arizona 1]

Kuwa na pesa haimfanyi mtu kupata huduma yenye thamani ya 150k kwa 400k, kuwa na pesa haimfanyi mtu anunue kilo ya Sukari yenye thamani ya 3500 kwa 10,000.

Uchache wa abiria inaonekana kutokana na gharama zinazowekwa. Naamini leo hili gharama zikipunguzwa kuna miji alitakiwa kuwa na flight kila siku na nyingine flight mbili hadi tatu.

Kuna wakati lilikuwepo shirika la community airlines hapa nchini, lilifanya safari zake mji hadi mji, walipata wateja wengi sana tokana na bei zao kuwa rafiki, hata wale ambao hawakuwahi kufikiria kupanda ndege ilikuwa ni wakati wao kupanda ili kuweka historia kwenye maisha yao...nadhani walipigwa hujuma wakakimbia...wenye kumbukumbu sahihi wanaweza kuja kulielezea vzr shirika hili.

 

[Sang'udi]

Kuna wakati lilikuwepo shirika la community airlines hapa nchini, lilifanya safari zake mji hadi mji, walipata wateja wengi sana tokana na bei zao kuwa rafiki, hata wale ambao hawakuwahi kufikiria kupanda ndege ilikuwa ni wakati wao kupanda ili kuweka historia kwenye maisha yao...nadhani walipigwa hujuma wakakimbia...wenye kumbukumbu sahihi wanaweza kuja kulielezea vzr shirika hili.

Logically; na ATC wakiweka bei ndogo watahujumiwa wakimbie.

 

[sengobad]

Caracas to Madrid
4347 miles / 6995.82 km / 3777.44 nautical miles.

Bukoba to Dar es Salaam
638 miles / 1027 kilometers / 555 nautical miles.

So the other fact inayobaki ni mafuta na services ndiyo ina-determine gharama?!

Swali lingine la kujiuliza kwanini hao wenye nauli za chini wafanyakazi wao/pilot walipwe vizuri kuliko wa kwetu, bilashaka kuna tatizo mahali.

 

[Covax]

Caracas to Madrid
4347 miles / 6995.82 km / 3777.44 nautical miles.

Bukoba to Dar es Salaam
638 miles / 1027 kilometers / 555 nautical miles.

So the other fact inayobaki ni mafuta na services ndiyo ina-determine gharama?!

Mkuu naona umejipanga kutetea uzi wako 100% i support ila bahati mbaya tumezaliwa katika watu waoga sanaa wa tanzania, hivi "nautical miles' ndo unamanisha nini?

 

[Shotocan]

Kuna wakati lilikuwepo shirika la community airlines hapa nchini, lilifanya safari zake mji hadi mji, walipata wateja wengi sana tokana na bei zao kuwa rafiki, hata wale ambao hawakuwahi kufikiria kupanda ndege ilikuwa ni wakati wao kupanda ili kuweka historia kwenye maisha yao...nadhani walipigwa hujuma wakakimbia...wenye kumbukumbu sahihi wanaweza kuja kulielezea vzr shirika hili.

Ndege ilikuwa mbovu Antony Diallo kiongozi mkubwa wa CCM , serikalin kama waziri ,mbunge na mfanyabiashara mkubwa wa Mwanza enzi hizo alinunua toka air Tanzania ikiwa grounded na ATC waliona haina uwezo hata kuruka kwenda nje kutengenezwa akaigharamia iruke akaanzishisha Community Airlines kwa nzege moja tu hiyo na ilichapa kazi lakini kibovu ni kibovu tu ikamshinda baadaye ikamfia mikononi mwake

 

[Shotocan]

Swali lingine la kujiuliza kwanini hao wenye nauli za chini wafanyakazi wao/pilot walipwe vizuri kuliko wa kwetu, bilashaka kuna tatizo mahali.

Kuna risk kubwa sana kwa pilots unaendesha ndege mbovu, au zisizo brand za abiria za made in Korea au China etc roho mkononi

Compensation ya mshahara lazima iwe kubwa kwa pilots na cabin staff

 

[isajorsergio]

Ni kwamba mnapenda kubisha, au?

Hizi ni nauli za Dar es Salaam to Bukoba:

Hii ya kwanza ni ya Alhamisi, October 17th; inauza TZS 497,600.00 kama ukiinunua sasa hivi kwa kuchelewa.
View attachment 3123517

Hii ya pili ni ya November 12th; inauza TZS 372,300.00 kama ukiinunua leo.
View attachment 3123516

Hizo laki sita za kwenda Bukoba ziko wapi? Hebu tuweni fair bhana.

Source: Air Tanzania

 

[isajorsergio]

Mkuu naona umejipanga kutetea uzi wako 100% i support ila bahati mbaya tumezaliwa katika watu waoga sanaa wa tanzania, hivi "nautical miles' ndo unamanisha nini?

Ni kipimo cha umbali unaotumika angani au baharini.

Sijui niseme ni sawa na maji yapimwa kwa lita na mchele kwa kilogramu.

 

[Infropreneur]

Gharama za uendeshaji ikiwemo airport charges na wafanyakazi lukuki ni sababisho. Ni shida sana!!!!

Hili ni ukweli kabisa.

Haya mashirika ya ndege ATCL na Precision Air yana wafanyakazi wengi sana.

ATCL kila mtu anajikuta bosi.

Precision Air ina ndege nne tu zinazo operate. Lakini ina wafanyakazi wengi sana.

Sasa kwa hali kama hii, Lazima tu watapandisha gharama ya nauli.

 

[MamaSamia2025]

Mimi sio mtaalamu wa mambo ya ndege ila nitatoa mfano mdogo sana ili uweze kujua mojawapo ya sababu. Pata picha basi la mkoani kama Dar Express ya Ars - Dar iwe inapiga trip za ndani ya Dar kama daladala huku likiwa hata halijajaa... nadhani unaona gharama zitakuwa kubwa kwenye uendeshaji. Mfano mwingine ni watu kutumia V8 zao kwa safari za mbali lakini wakiwa town utakuta wanatumia IST, Cresta na mengine madogo. Kwa ufupi gharama za ndege ni kubwa sana.

Sababu nyingine kwa wahusika kwenye maamuzi kutokuwa na akili za kibiashara. Wangepunguza bei kidogo ili ndege zijaze na ziwe bize. Hata kama ni hasara nadhani ingepungua kiasi fulani.

 

[The Mongolian Savage]

Wakifanya laki 3 iwe ni gharama za wastani za kusafiri miji mikubwa Tanzania nadhani watapata wateja wengi na faida kubwa baada ya muda fulani.

Hata kama wanasema booking ya mapema ina gharama lakini hizo gharama ni kubwa sana, haijulikani kama wameakisi uchumi wa mtanzania mwenye maisha ya kawaida au kulenga mafisadi wenzao hiko serikalini.

Halafu unaambiwa hizo ndege zimenunuliwa kwa pesa ya mlipa mkodi 😂, mlipa kodi mwenyewe anaiona ndege pichani tu 😂.

Hii nchi watu hawajagundua wana haki gani na wanapaswa kuishi maisha ya aina gani, siku wakijitambua watapambana kwa nguvu kupata haki zao. Halafu watajiona wajinga walikuwa wapi kuteseka miaka yote na kujihisi walirogwa.

Tukiwaambia tuige mawazo ya wateule na taifa teule la Israel mnatuona wabaya.

Upuz huu huwezi kukuta El Al

 

[shanature]

hakuna cha theory za demand na supply. mbona fastjet aliweza. ishu ni kwamba hakuna kitu kinachosimamiwa na serikali kikafanikiwa. mashirika yote ya serikali ni dhoofu hali. ukiritimba na ushenzi vinanajisi ufanisi. shirika linaendeshwa kama duka.

sasa kama serrikali inaingilia kati kuua supply a dominate market unasemaje hakuna theory...wengine wakija wanaondolewa ili demand izidi supply

 

[shanature]

Sasa hapo utashangaa Fast Jet alifanya kazi nchi hii hii lakini bei ilikua chini na hakuendesha shirika kwa hasara. Watu walikula sana mwewe Mwanza Dar kwa siku zilikua safari 4 hivi kwenda na 4 kurudi na zote ndege zinajaa abiria

jiulize alienda wapi?