Offshore Seamen
JF-Expert Member
- Mar 9, 2018
- 5,489
- 14,091
No hurry in Africa.
No hurry in Africa.3 May 2021
Wadau waanika changamoto za forodha, TASAC, TPA na ICD-bandari Kavu kwa waziri Prof. Kitila
Waziri wa Viwanda na Biashara Profesa Kitila Mkumbo amekutana na wadau wa Bandari kutoka katika sekta binafsi na kuwaeleza kuwa nia ya Serikali ni kuweka mazingira wezeshi na kwamba Serikali haiwezi kushindana na sekta binafsi.
Mawakala 800 wa forodha, wafanyakazi 10,000 wa sekta ya forodha mashakani kuanzia tarehe 15 May 2021 baada ya TASAC kuweka ukiritimba, bandari kavu (IDCs)kama za Kwala, Isaka, Kigoma, Nyanda za Kusini Mbeya zipo tupu, transporters wafunguka mchango wao ktk usafirishaji ikiwa serikali itaweka mazingira rafiki na shindani bandari za Tanzania na TASAC kuvutia wateja toka nchi kama Malawi, Zambia, Burundi , DR Congo waache kutumia bandari za nchi jirani.
Wadau wa huduma walia kuhusu sheria ya kuanzishwa TASAC ibara ya 7 kuwa inaleta ukuritimba bila TASAC kuwajibikaji wakichelewesha huduma :
Source : mwananchi digital
Sura zao tu zinaonyesha ni very ineffective.. Yaani mzee mkinga ni mjumbe wa Bodi, eeehh, Hongera Mh. Rais, kwa kuvunjia mbali bodi na wakurugenzi type ya hawa posta, natumaini siku za karibuni, atavunja bodi ya ATCL na kumpiga chini mkurugenzi wake haraka sana, sbb sio mtaalam wa aviation, as well bodi nzima haina wataalam wa aviation.. Ndio maana ATCL inakuwa na hali ngumu kama CAG alivyosema.Wajumbe wa Bodi TASAC:
Prof. Tadeo Andrew Satta
Mwenyekiti wa Bodi Prof. Thadeo Andrew Satta.
Soma zaidi.
Mjumbe wa Bodi Mr. Ngosengwa D. Mchome
Soma zaidi.
Mjumbe wa Bodi Capt. Mussa H. Mandia
Mjumbe wa Bodi
Soma zaidi.
Mjumbe wa Bodi Mr. Renatus Mkinga
Mjumbe wa Bodi
Soma zaidi.
Mr. Said A. Nzori
Mjumbe wa Bodi
Soma zaidi
Source : Wajumbe wa Bodi |Shirika la Uwakala wa Meli Tanzania
Habari zaidi:
Toka katika archives za intaneti
April 6 2021
"Jambo lililoniudhi zaidi kwa mwaka mmoja TASAC mmefanya vikao 23 vya bodi na imetumiwa karibu Sh600 milioni, ukiangalia kilichozungumzwa na tija ya vikao hivyo hakuna.” mwisho wa kumnukuu Mh. Rais Samia Suluhu Hassan .
Wajumbe wa Bodi TASAC:
Prof. Tadeo Andrew Satta
Mwenyekiti wa Bodi Prof. Thadeo Andrew Satta.
Soma zaidi.
Mjumbe wa Bodi Mr. Ngosengwa D. Mchome
Soma zaidi.
Mjumbe wa Bodi Capt. Mussa H. Mandia
Mjumbe wa Bodi
Soma zaidi.
Mjumbe wa Bodi Mr. Renatus Mkinga
Mjumbe wa Bodi
Soma zaidi.
Mr. Said A. Nzori
Mjumbe wa Bodi
Soma zaidi
Source : Wajumbe wa Bodi |Shirika la Uwakala wa Meli Tanzania
Habari zaidi:
Toka katika archives za intaneti
April 6 2021
"Jambo lililoniudhi zaidi kwa mwaka mmoja TASAC mmefanya vikao 23 vya bodi na imetumiwa karibu Sh600 milioni, ukiangalia kilichozungumzwa na tija ya vikao hivyo hakuna.” mwisho wa kumnukuu Mh. Rais Samia Suluhu Hassan .
Pole zao. Dar Es Salaam ni mji mkubwa, hawatokosa kazi ya kufanya.
Mbona wote ni wazee tu tena wenye sura nzito balaa palikuwa na ubunifu kweli hapo!
ConsultancyKazi gani watafanya hao wastaafu?
Consultancy
Changamoto za TASAC, TPA, TTCL zinavyosababisha huduma ya "dirisha moja" (One Stop Shop)kukosa tija bandarini DSM ni pamoja na mtandao wa intaneti kusuasua, mfumo wa computer kuelemewa na wateja wa TICTS, TPA Bandari, Mawakala wa Meli na Mizigo, TRA. Umeme kukatika katika hivyo kutibua huduma n.kThe term One Stop Shop, originated in the United States in the late 1920s or early 1930s[1] to describe a business model offering customers the convenience of having multiple needs met in one location, instead of having to "drive all over the town" to attain related services at different stores
Hivi tasac anaweza kujipiga offence kweliTASAC hatakiwi kuendelea kuwa yeye mtoa huduma, ataiua hii bandari hata kama mtaiwekeza kiasi gani.
TASAC anatakiwa kubaki kama Msimamizi wa masuala ya bandari. Aache yeye kuwa Wakala wa meli (Port Agent).
Wakati wa Mwendazake, Serikali ilipitisha bungeni sheria (maarufu kama section 7) ambayo inawapa Tasac mamlaka ya wao kuwa Agent pekee wa meli zote zinazofika Tanzania kasoro meli za containers tu. Kwa sheria hii, Tasac wanazidiwa na kwa kuwa wao ndio agent wa pekee na hawana ufanisi. Wanafanya kazi wanavyojisikia, hawana majadiliao na wateja, wanachosema wao ndio hicho hicho, wanaweka bei kubwa na mteja hana cha kufanya lazima awasubiri watakapofanya.
Tasac alianza kuwa mtoa huduma mwaka jana April, tunaomba sheria ibadilishwe kazi za uwakala zirudi kwa private sector ambao wanatoa hata kodi, na ajira nyingi kwa wananchi. Tasac abaki kama msimamizi.
Naunga mkono hojaTASAC hatakiwi kuendelea kuwa yeye mtoa huduma, ataiua hii bandari hata kama mtaiwekeza kiasi gani.
TASAC anatakiwa kubaki kama Msimamizi wa masuala ya bandari. Aache yeye kuwa Wakala wa meli (Port Agent).
Wakati wa Mwendazake, Serikali ilipitisha bungeni sheria (maarufu kama section 7) ambayo inawapa Tasac mamlaka ya wao kuwa Agent pekee wa meli zote zinazofika Tanzania kasoro meli za containers tu. Kwa sheria hii, Tasac wanazidiwa na kwa kuwa wao ndio agent wa pekee na hawana ufanisi. Wanafanya kazi wanavyojisikia, hawana majadiliao na wateja, wanachosema wao ndio hicho hicho, wanaweka bei kubwa na mteja hana cha kufanya lazima awasubiri watakapofanya.
Tasac alianza kuwa mtoa huduma mwaka jana April, tunaomba sheria ibadilishwe kazi za uwakala zirudi kwa private sector ambao wanatoa hata kodi, na ajira nyingi kwa wananchi. Tasac abaki kama msimamizi.