Biashara ya ndege haiwezi kuleta faida kabla pay back period haijafika

Biashara ya ndege haiwezi kuleta faida kabla pay back period haijafika

T14 Armata said:
Mleta mada una uwezo hafifu wa masuala madogo kabisa ya uchumi
Click to expand...
Wewe ndio una uwezo hafifu wa maswala ya kiuchumi na ndio maana hata ukiambiwa utoe ushauri ATCL ifanyeje ili ipate faida utashauri ndege ziuzwe. Mtu mwenye akili ndogo hawezi endeleza asset bali huwaza ziuzwe. Na ndio maana afrika hawana viwanda, afrika hawana makampuni ni kwasababu ya kuwa na waafrika wenye uwezo mdogo kama wewe hapo. Mliuza viwanda vyetu vyote vilivyo jengwa na Nyerere, mliua shirika la ndege lilianzishwa na Nyerere, mliua shirika la reli likawa halifanyi kazi vizuri, mliua kila kitu, ili kila biashara mzishirikirie nyinyi tena hata kodi mkawa hamlipi, mtaka mfanye free business matokeo yake serikali ikakosa hata fedha za Kujenga madaraja na Kujenga na barabara nzuri, huduma za afya zilikua mbaya, kwasababu tu mlijibinafsishia kila kitu.
 
T14 Armata said:
Acha kulaumu shirika na usimamizi wake. Tatizo lipo kwa aliyenunua ndege kwa mbwembwe bila kufanya analysis, wenzake wananunua ndege kwa mahitaji na malengo yeye alinunua kwa sifa. Hata umlete CEO wa Fly Emirates hapa ATCL haitokaa itengeneze faida hata miaka mitano ijayo.
Click to expand...
Una uwezo hafifu wa maswala ya kiuchumi na ndio maana hata ukiambiwa utoe ushauri ATCL ifanyeje ili ipate faida utashauri ndege ziuzwe. Mtu mwenye akili ndogo hawezi endeleza asset bali huwaza ziuzwe. Na ndio maana afrika hawana viwanda, afrika hawana makampuni ni kwasababu ya kuwa na waafrika wenye uwezo mdogo kama wewe hapo. Mliuza viwanda vyetu vyote vilivyo jengwa na Nyerere, mliua shirika la ndege lilianzishwa na Nyerere, mliua shirika la reli likawa halifanyi kazi vizuri, mliua kila kitu, ili kila biashara mzishirikirie nyinyi tena hata kodi mkawa hamlipi, mtaka mfanye free business matokeo yake serikali ikakosa hata fedha za Kujenga madaraja na Kujenga na barabara nzuri, huduma za afya zilikua mbaya, kwasababu tu mlijibinafsishia kila kitu.
 
Ganda Mweri said:
Mada ifutwe tu, kwa sababu mtoa mada hajui chochote kuhusu uchumi, analeta ubishi wa kiCCM hapa nyambafu zake.
Click to expand...
Una uwezo hafifu wa maswala ya kiuchumi na ndio maana hata ukiambiwa utoe ushauri ATCL ifanyeje ili ipate faida utashauri ndege ziuzwe. Mtu mwenye akili ndogo hawezi endeleza asset bali huwaza ziuzwe. Na ndio maana afrika hawana viwanda, afrika hawana makampuni ni kwasababu ya kuwa na waafrika wenye uwezo mdogo kama wewe hapo. Mliuza viwanda vyetu vyote vilivyo jengwa na Nyerere, mliua shirika la ndege lilianzishwa na Nyerere, mliua shirika la reli likawa halifanyi kazi vizuri, mliua kila kitu, ili kila biashara mzishirikirie nyinyi tena hata kodi mkawa hamlipi, mtaka mfanye free business matokeo yake serikali ikakosa hata fedha za Kujenga madaraja na Kujenga na barabara nzuri, huduma za afya zilikua mbaya, kwasababu tu mlijibinafsishia kila kitu.
 
Hashimu lwenje said:
sio kwamba napotosha mimi nadhani tuelezwe return of investiment imefika ngapi Mimi hapo ndio nitaelewa.
Click to expand...
Mzee unataka kuniambia CAG ajaangalia vyote ivyo. Hata kama payback period haijafika faida ilitakiwa ionekane trend ya biashara kugenerate faida ilitakiwa iwepo , maana yake malengo hayajafika kabisa .

Sent using Jamii Forums mobile app
 
Hashimu lwenje said:
Una uwezo hafifu wa maswala ya kiuchumi na ndio maana hata ukiambiwa utoe ushauri ATCL ifanyeje ili ipate faida utashauri ndege ziuzwe. Mtu mwenye akili ndogo hawezi endeleza asset bali huwaza ziuzwe. Na ndio maana afrika hawana viwanda, afrika hawana makampuni ni kwasababu ya kuwa na waafrika wenye uwezo mdogo kama wewe hapo. Mliuza viwanda vyetu vyote vilivyo jengwa na Nyerere, mliua shirika la ndege lilianzishwa na Nyerere, mliua shirika la reli likawa halifanyi kazi vizuri, mliua kila kitu, ili kila biashara mzishirikirie nyinyi tena hata kodi mkawa hamlipi, mtaka mfanye free business matokeo yake serikali ikakosa hata fedha za Kujenga madaraja na Kujenga na barabara nzuri, huduma za afya zilikua mbaya, kwasababu tu mlijibinafsishia kila kitu.
Click to expand...
Huwezi nunua ndege za maonesho kisha unakuja kuleta sera za kijamaa na kusingizia mara Waafrika hawana viwanda mara mabeberu.

Mtu yeyote mwenye elimu kidogo tu ya uchumi hawezi leta uzi wa kijinga kama huu. Soma comments za wenye akili uelewe sina sababu ya kurudia. CAG kataja hasara ya uendeshaji, kama unainject bilioni 100 kutoka mfuko wa serikali ili kuendeshea shirika kisha likifanya kazi mwaka mzima linapata bilioni 40 baada ya kuodoa matumizi, tiyari hiyo ni hasara ya bilioni 60 kwa mwaka. Hii haihitaji hata living certificate kutambua hili nashangaa wewe unakaza kichwa na payback period.

Payback period kabla ya kuifikia, kwanza utengeneze faida ya uendeshaji wa biashara. ATCL haijiendeshi, serikali ikaamua iweke fedha uko bado nazo hazikurudi maana yake na serikali nayo imepata hasara ya ilichoweka. Payback uipatie wapi?

Ili ATCL iendelee maana yake serikali iwe inatoa mafungu kila mwaka bila hivo biashara itasimama. Hapo hatujagusia kabisa kurejesha gharama za kununua hizo ndege, na kwa vile zimeanza na hasara miaka 5 yote bado kuna gharama za kufidia hii hasara yote kisha ndio uone positive return ya project nzima. Mambo kama haya hamuwezi yaelewa timu kusifu na kuabudu.

Mwaka 2020 na 2021 kuna COVI-19 hakuna shirika la ndege litatengeneza faida. Bado hata dunia nzima ichanjwe leo na lockdown ziondolewe kote itahitajika miaka miwili ili giants wa usafiri wa anga kama Lufthansa, Qatar Airways na KLM kuanza kupata faida. Sembuse kwa ATCL hawa ambao hawajui msamiati wa faida kwao. Ndio maana nakwambia, hata ulete timu nzima ya Aeroflot hapa nchini hutokaa upate faida ndani ya miaka mitano ijayo.

Mwanasiasa yeyote mwenye sense na anayefanya mambo kwa utaratibu asingenunua ndege ili kupigiwa makofi. Ndio maana alitaja faida ya bilioni 28 za ndotoni.
 
T14 Armata said:
Huwezi nunua ndege za maonesho kisha unakuja kuleta sera za kijamaa na kusingizia mara Waafrika hawana viwanda mara mabeberu.

Mtu yeyote mwenye elimu kidogo tu ya uchumi hawezi leta uzi wa kijinga kama huu. Soma comments za wenye akili uelewe sina sababu ya kurudia. CAG kataja hasara ya uendeshaji, kama unainject bilioni 100 kutoka mfuko wa serikali ili kuendeshea shirika kisha likifanya kazi mwaka mzima linapata bilioni 40 baada ya kuodoa matumizi, tiyari hiyo ni hasara ya bilioni 60 kwa mwaka. Hii haihitaji hata living certificate kutambua hili nashangaa wewe unakaza kichwa na payback period.

Payback period kabla ya kuifikia, kwanza utengeneze faida ya uendeshaji wa biashara. ATCL haijiendeshi, serikali ikaamua iweke fedha uko bado nazo hazikurudi maana yake na serikali nayo imepata hasara ya ilichoweka. Payback uipatie wapi?

Ili ATCL iendelee maana yake serikali iwe inatoa mafungu kila mwaka bila hivo biashara itasimama. Hapo hatujagusia kabisa kurejesha gharama za kununua hizo ndege, na kwa vile zimeanza na hasara miaka 5 yote bado kuna gharama za kufidia hii hasara yote kisha ndio uone positive return ya project nzima. Mambo kama haya hamuwezi yaelewa timu kusifu na kuabudu.

Mwaka 2020 na 2021 kuna COVI-19 hakuna shirika la ndege litatengeneza faida. Bado hata dunia nzima ichanjwe leo na lockdown ziondolewe kote itahitajika miaka miwili ili giants wa usafiri wa anga kama Lufthansa, Qatar Airways na KLM kuanza kupata faida. Sembuse kwa ATCL hawa ambao hawajui msamiati wa faida kwao. Ndio maana nakwambia, hata ulete timu nzima ya Aeroflot hapa nchini hutokaa upate faida ndani ya miaka mitano ijayo.

Mwanasiasa yeyote mwenye sense na anayefanya mambo kwa utaratibu asingenunua ndege ili kupigiwa makofi. Ndio maana alitaja faida ya bilioni 28 za ndotoni.
Click to expand...
Ndio zilisha nunuliwa sasa, na zitaendelea kufanya kazi. Mimi na uhakika mtanzania yeyote mwanasiasa hata wewe huwezi kuendesha biashara halali ukapata faida labda uwe unakwepa kodi na kufanya free business. Na ndio sababu mliua viwanda vyote kwasababu hamna uwezo wa kuendesha biashara mnakariri tu manotes kwaajili kujenga hoja majukwaani. Charles Kimei akipewa hiyo ATCL ndani ya miezi michache inarudisha faida, biashara yoyote inahitaji mtu committed. Narudia tena biashara yoyote inahitaji mtu committed, hata mimi nikipewa hilo shirika lazima nitarudisha faida. Faida lazima irudi. Narudia tena kamwe siwezi kushindwa kufanya biashara kwenye monopoly market.
 
Afadhali umemueleza kichwa maji huyu[emoji2935][emoji2935]
Mlingi Jr said:
Nadhani watu wanachanganya kati ya payback period na profit japo zinategemeana kiasi fulani...
Payback period is time it will take for an investment/project to recover its initial costs. Ambapo unachukua present values of projected cashflow(free cash flow after excluding operational costs in that period/year) less investment costs

Profit from accounting perspective is simply revenue less costs. Cost ya kununua hizo ndege haitokuwa sehemu ya operational costs except depreciation charge ya mwaka mzima kulingana na estimated useful life of hizo ndege...

Kama CAG anasema shirika linapata loss its obvious kwamba expenses are higher than profit.

The only relationship kati ya payback na profit ni kwamba zipo inversely related, the higher the profit the shorter payback period and vice versa is true
Click to expand...
 
Hashimu lwenje said:
Ndio zilisha nunuliwa sasa, na zitaendelea kufanya kazi. Mimi na uhakika mtanzania yeyote mwanasiasa hata wewe huwezi kuendesha biashara halali ukapata faida labda uwe unakwepa kodi na kufanya free business. Na ndio sababu mliua viwanda vyote kwasababu hamna uwezo wa kuendesha biashara mnakariri tu manotes kwaajili kujenga hoja majukwaani. Charles Kimei akipewa hiyo ATCL ndani ya miezi michache inarudisha faida, biashara yoyote inahitaji mtu committed. Narudia tena biashara yoyote inahitaji mtu committed, hata mimi nikipewa hilo shirika lazima nitarudisha faida. Faida lazima irudi. Narudia tena kamwe siwezi kushindwa kufanya biashara kwenye monopoly market.
Click to expand...
Ukisikia baba yako aliuza ng'ombe kupeleka ng'ombe nyingine shule ndio kama hivi. Charles Kimei ni banker, banker na airline business wapi na wapi?

Wewe unasema unaweza endesha shirika lile? Ulipofanikiwa kuongoza mgawo wa togwa kwenye harusi kijijini kwenu sasa unajiona hata shirika la ndege unaweza kuliongoza.

Narudia kukwambia hivi, hakuna shirika lolote la ndege litapata faida mwaka huu wakati kuna lockdown na restrictions za usafiri. Wewe hiyo faida utaipata kwa kusafirisha nyama ya mbuzi kwenye ndege za abiria?
 
Atcl wapewe hizo ndege (bila kukodi), walipe na madeni ya hapo zamani tuone kama hawatopata faida 🏃🏾
 
Payback period ya nini wakati Atcl haikununua ndege.......?
Hashimu lwenje said:
Biashara ya ndege haiwezi kuleta faida kabla payback period haijafika ni vyema unapotwambia imeingiza hasara uwe unatupa na pay back period ilikua ni miaka mingapi. Na je tayari ilishafikiwa. Ila kama hiyo hasara unaikokotoa bila kutwambia payback period ilikua ni miaka mingapi hapo watanzania utawachanganya.

Mimi nadhani tungepewa hesabu nzima, tusiandikiwe tu hasara.

Tupewe pesa iliyotumika kufanya investiment ni kiasi gani kwa ndege zote.

Alafu tuambiwe kila ndege zinaingiza kiasi gani kwa mwaka.

Hiyo ndio hesabu tunayoitaka, Mimi nacho kijua na kukielewa hiyo ni long term business ambayo inatumia higher investiment. Hivyo haiwezi kuleta faida kabla haijafikia payback period.

Twambie kwanza pay back period ilikua ni ya miaka mingapi ndipo uje na hiyo hesabu ya hasara.

Ukitwambia tu hasara hatuwezi kuelewa vizuri.

Maana bado siijui payaback period

Ipo miradi mingi mikubwa ambayo ikiianza usitegemee kupata faida ndani miaka minne, it's impossible. Tuna mradi wa LNG, huo mradi payback period yake ni ndefu sana. Tusitegemee kuja kuanza kupata faida ndani ya muda mfupi. Katika Biashara kubwa lazima uwe mvumilivu.

Mimi kiukweli ningependa kusikia tu return of investiment imefikia kiasi gani basi. Hapo ningechakachua kichwa na kujua wapi tunaelek
Click to expand...
 
Hiyo hasara inamanisha ni gharama za uendeshaji ukitoa mapato. Simple.
Umenunua mafuta ,vipuri, umelipa mishahara, malipo na tozo mbalimbali kwa tsh m.10. Lakini wewe umeuza tiketi za m4 hasara hapo ni m6 simple kama hivyo.
Hakuna payback wala forward hapo.
 
Nafaka said:
Sasa kama hayo yalizingatiwa na payback period bado, ule usanii wa faida tulizokuwa tunaambiwa ulitoka wapi?😊😊
Kwanini wafanye maagizo mpaka ya kuleta gawio
Click to expand...
unajua bana ndomaana wakiwa wanaapa wansema ntalinda mambo yote ya siri ndop changamoto inaanzia hapo..kamba faida ATCL haina je gawio lilitoka wapi au nalo ???
 
Mafiningo said:
Hiyo hasara inamanisha ni gharama za uendeshaji ukitoa mapato. Simple.
Umenunua mafuta ,vipuri, umelipa mishahara, malipo na tozo mbalimbali kwa tsh m.10. Lakini wewe umeuza tiketi za m4 hasara hapo ni m6 simple kama hivyo.
Hakuna payback wala forward hapo.
Click to expand...
wasomi tunawasikiliza wewe na ndgu yako wa payback na wewe ni payforward sasa..mmhh alafu inaendeleaje hii story hapo??
 
tuache usanii waTZ jamani...kila mtu sehemu yake uya kazi awe mkweli sio kuwa msanii bila sababu
 
Siku za ajabu said:
Report ya Cag ina utata mwingi sana mfano kama hasara ni bil 60 mbona hajasema nani awajibishwe na hasara lkn bil 3 mtu kachukuliwa hatua iwe wazi kama msomi hapa kachemka sana
Click to expand...
Rudi darasani kajifunze juu ya report ya CAG, eti report haijasema nani awajibishwe ninyi mataga mna matatizo ya kupenda kujadili mambo yaliyowazidi uwezo.

FYI, sio kazi ya report ya CAG kusema nani awajibishwe.
 
Siku za ajabu said:
Report ya Cag ina utata mwingi sana mfano kama hasara ni bil 60 mbona hajasema nani awajibishwe na hasara lkn bil 3 mtu kachukuliwa hatua iwe wazi kama msomi hapa kachemka sana
Click to expand...
Bil 3 wanawajibishwa sababu ya ubadhirifu ambao ndio unaisababishia serikali hasara. Hizi bil. 60 hazijafanyiwa ubadhirifu lakini kwa lugha rahisi hii ni tofauti ya mapato na matumizi
 
You must log in or register to reply here.

Our Community

Regional Communities

Back
Top Bottom
Menu
Forums
New posts
Log in
Register