Themagufulianz
JF-Expert Member
- Apr 15, 2017
- 4,548
- 1,988
Kwa hiyo tutegemee faida baada ya miaka 100? Watanzania tulimuonya dikteta kwamba ununuzi wa ndege si kipaumbele cha Watanzania na biashara ni hasara tupu kama ASINGEKURUPUKA hiyo zaidi ya 3 trillions si ingeweza kutumia kuongeza mishahara ya Wafanyakazi nchini!?
Hukuwahi kusikia wakisema shirika limepata faida? Unazani kwanini Prof Assad alizuiwa kukagua?
Kwa akili yako faida na hasara ya TANAPA unaipimaje? Hao wanafanya makusanyo hawafanyi biashara na wanatoa matumizi yao wao kama shirika kisha pesa zote ni za serikali...ukifanya hizo hesabu za TANAPA basi jua ni asilimia 18 ya ardhi ipo tu inakaliwa na wanyama na mimea na je thamani yao ni kiasi gani kwa fedha taslimu kama kwa mfano ardhi hiyo ingetumiwa kwa namna nyingine?Hapa mwamba kachemka kidogo
Tanapa ni shirika la umma
Tanesco ni shirika la umma
Dawasa ni shirika la umma
Yote hayo yanafanya biashara
Divident kwa kiswahili ni nini?Hayajawahi toa dividend, yametoa gawiwo ambalo lipo kisheria ila sheria hii ilikuwa haitekelezwi Hayati aliitekeleza...
Hata ninyi masikio yenu yanapenda kusikia kile tu ambacho kinaleta raharuki,uttoh angepondea government mngesikika mkisifu kuwa huyu uttoh ni jembeWanaopenda kusikia wanachokipenda kukisikia hata kama siyo fact watapinga hili
Hizi ni technical terms hazina direct translation, nawez kuliita gawiwo la faidaDivident kwa kiswahili ni nini?
FactMzee uttoh yuko sahihi kabisa, mashirika yote ya ndege huwa hayaleti faida ya moja kwa moja kwa taifa. Biashara ya ndege kama yenyewe huwa haiingizi faida, ila faida zake huja kutokana na shughuli mbalimbali za kiuchumi ambazo safari hizo za ndege hufanikisha ndani ya nchi husika.
Mfano mzuri shirika kubwa kama la Fly-Emirates au Air-China hayapati faida za moja kwa moja, lakini shughuli za kiuchumi ambazo haya mashirika yamezifanyikisha ndizo huingiza faida. Fly-Emirates linafanikisha shughuli za kiutalii na biashara ya kimataifa ndani ya ile falme ya Kiarabu.
Faida ambazo zinapatikana kutoka kwenye utalii na biashara ya kimataifa ndiyo hutumika kufidia (Compensate) gharama ya uendeshaji wa shirika la Fly-Emirates. Biashara ya ndege ina gharama kubwa sana kuendesha, na mashirika yanayoingiza faida kama Ethiopian Airlines hayaingizi kutokana na safari za anga bali kazi nyingine (Kufundisha marubani na wahudumu, pamoja na kufanya marekebisho ya ndege) ambazo shirika hufanya.
Ambacho sisi hatukukubaliana na Raisi Magufuli ni ile tabia ya kusema unanunua ndege kwa pesa taslimu kuinua UTALII nchini, ilhali umeweka sera mbovu ambazo zinawakimbiza watalii: Hata mpango-mkakati wa biashara (Business Plan) hajatupa wananchi. Kila jambo linafanyikia gizani tu....
Lingine ni hili la kununua ndege kwa pesa taslimu bila kuweka wazi mikataba yake linatia ukakasi sana. Halafu shirika bado liko kwenye majaribio ya kufufuliwa na halijasimama vizuri: Tungejaribu kwanza kuchukua ndege chache chini ya Lease (Dry or Wet Leases ) huku tukipima upepo unaendaje.....
Mkuu una background yoyote ya uhasibu au unalazimisha Mambo tu,kwa sababu haya ni Mambo ya kitaaluma hayataki siasaHizi ni technical terms hazina direct translation, nawez kuliita gawiwo la faida
Ndugu yangu nadhani hufahamu chochote kuhusu gawio.Hayajawahi toa dividend, yametoa gawiwo ambalo lipo kisheria ila sheria hii ilikuwa haitekelezwi Hayati aliitekeleza...
Yes tena nalifundisha kabisa hilo somo, mbali zaidi ni expwrt wa project management na pia ni mchumi kwahiyo napoeleza situmii hisia natumia utaalamu na practical experiencesMkuu una background yoyote ya uhasibu au unalazimisha Mambo tu,kwa sababu haya ni Mambo ya kitaaluma hayataki siasa
Hakuna shirika la umma Tanzania linalotoa gawiwo la faida...Usi kariri...gawiwo hilo linatolewa kwa mujibu wa sheria kuonyesha commitment kwa serikali kwakua mashirika ya umma hata kama yanafanya biashara bado yanakuwa highly subsidized indirectly na serikali through kodi zetu. Huwezi kulifanyia evaluation kama private company...Huo uhasibu kaanzeni upya kuusoma...Ukitaka model za jinsi ya kufanya muende Scandnavia yapo ya hivyo kama yetu mengi tu ndiyo maana mabepari wanasema serikali haitakiwi kufanya biashara...Ndugu yangu nadhani hufahamu chochote kuhusu gawio.
Dividend=Gawio.
Gawio linatokana na faida iliyozalishwa kibiashara. Kama biashara imezalisha hasara maana yake haipaswi kutoa gawio, hasara ile inafidiwa na mtaji.
Kilichofanywa na serikali ya Magufuli ni hadaa kwa 100%.
Kwa uchumi na project management naweza kukubali lakini uhasibu napata Shaka labda Kama ulisoma basic book keeping certificate BBCYes tena nalifundisha kabisa hilo somo, mbali zaidi ni expwrt wa project management na pia ni mchumi kwahiyo napoeleza situmii hisia natumia utaalamu na practical experiences
Ndugu yangu acha kuzunguka kwa maneno. Shirika la ATCL lilianzishwa kwa lengo la kufanya kibiashara kwa 100%, na halikuanzishwa ili kutoa huduma za kijamii ili kusaidia watu fulani fulani. Usilazimishe kuifanya ATCL kuwa taasisi ya kijamii ya kutoa huduma.Yah kwakua ni shirika la umma, inamaana tunawa subsdize wale wakulima ambao mazao yao yanafika sokoni through meddle men kwakua wao hawana vipato vya uhakika...Kisha utalii ambao ndiyo 2nd kwenye pato ghafi hauwezi kuwa na tija mpaka kupitia usafiri wa ndege...Utalii hata wafanya biashara ni watalii maana wakija mjini wanakaa hotel wanakula hotel na kwa mama ntilie etc...Kwahiyo shirika la ndege la umma peke yake linaweza kuhimili kuendeshwa kwa ummoja na kila mtu kuchangia kupitia kodi...
Tunatakiwa tu kuwashauri management jinsi ya kuongeza tija kwenye hizo direct, indirect and induced accruals...Shirika la binafsi linaweza kupata faida lakini halitaweza ku service kwa malengo hayo mapana kwa nchi...Hii ndiyo tofauti ya mradi wa JPM na zile air craft binafsi ambazo kwanza zilikuwa zinachangia katika capital flight na hazija fungamanishwa na malengo ya nchi moja kwa moja kupitia budget yake
Kwahiyo serikali ina hisa ngapi kwa shirika lake la umma kwamfano?Kwa uchumi na project management naweza kukubali lakini uhasibu napata Shaka labda Kama ulisoma basic book keeping certificate BBC
Kwenye uhasibu divident no maana moja tu,gawiwo kwa wanahisa
Sheria inayataka mashirika ya umma kupeleka gawio serikalini kila mwaka. Sasa hilo gawio wanalitoa wapi kama sio kwenye faida waliozalisha?Hakuna shirika la umma Tanzania linalotoa gawiwo la faida...Usi kariri...gawiwo hilo linatolewa kwa mujibu wa sheria kuonyesha commitment kwa serikali kwakua mashirika ya umma hata kama yanafanya biashara bado yanakuwa highly subsidized indirectly na serikali through kodi zetu. Huwezi kulifanyia evaluation kama private company...Huo uhasibu kaanzeni upya kuusoma...Ukitaka model za jinsi ya kufanya muende Scandnavia yapo ya hivyo kama yetu mengi tu ndiyo maana mabepari wanasema serikali haitakiwi kufanya biashara...
Jamaa yupo vizuri kwenye kufosi kingiNdugu yangu acha kuzunguka kwa maneno. Shirika la ATCL lilianzishwa kwa lengo la kufanya kibiashara kwa 100%, na halikuanzishwa ili kutoa huduma za kijamii ili kusaidia watu fulani fulani. Usilazimishe kuifanya ATCL kuwa taasisi ya kijamii ya kutoa huduma.
Liko kibiashara, limekuja kushindana na makampuni mengine na lazima tulipime kibiashara.
Kuhusu ATCL kusaidia sekta zingine, hilo sio lengo la msingi la kuanzishwa kwa ATCL, hilo jambo haliwezi kupimika moja kwa moja na hatuna sababu ya kulitazama kama ndio msingi uwepo wa ATCL.
Kukusaidia tu, sekta ya utalii hapa Tanzania kwa zaidi ya 90% inategemea ndege za mashirika binafsi kuliko ATCL. ATCL iwepo ama isiwepo hakuna impact yoyote ya msingi katika usafirishaji wa abiria na kukuza utalii. ATCL ipo kuleta chachu ya ushindani tu lakini hakuna kitu kipya.
Kwa regime ya Magufuli ndege hazikununuliwa pasipo objective, zilinunuliwa kuinua utalii na kuchochea uchumi, zipo hotuba zake kibao kwaajili hiyo...Do not try to fit a rectangular peg in a roumd hole to suit your personal desire...Kwamba hiyo objective yake haikueleweka na ninyi auditors wetu mkaenda huku mmekariri na kufanya aidits zenu kwa financial analyses pekee bila kujali nature ya hiyo business basi hilo no jambo jingine...Basi mkafanye na audits za hasara na faida kwa ma NGO yanayopokea madola toka kwa wazungu mtuambie hasara na faida zake, je hayafanyiwi audits?Ndugu yangu acha kuzunguka kwa maneno. Shirika la ATCL lilianzishwa kwa lengo la kufanya kibiashara kwa 100%, na halikuanzishwa ili kutoa huduma za kijamii ili kusaidia watu fulani fulani. Usilazimishe kuifanya ATCL kuwa taasisi ya kijamii ya kutoa huduma.
Liko kibiashara, limekuja kushindana na makampuni mengine na lazima tulipime kibiashara.
Kuhusu ATCL kusaidia sekta zingine, hilo sio lengo la msingi la kuanzishwa kwa ATCL, hilo jambo haliwezi kupimika moja kwa moja na hatuna sababu ya kulitazama kama ndio msingi uwepo wa ATCL.
Kukusaidia tu, sekta ya utalii hapa Tanzania kwa zaidi ya 90% inategemea ndege za mashirika binafsi kuliko ATCL. ATCL iwepo ama isiwepo hakuna impact yoyote ya msingi katika usafirishaji wa abiria na kukuza utalii. ATCL ipo kuleta chachu ya ushindani tu lakini hakuna kitu kipya.
Fuatilia maelezo yangu, kama unataka kuelewa utaelewa kama unatafuta ligi basi am out...UDSM walipata faida kiasi gani mpaka wakatoa gawiwo? Wana hisa kiasi gani za biashara ipi kwamfano?Sheria inayataka mashirika ya umma kupeleka gawio serikalini kila mwaka. Sasa hilo gawio wanalitoa wapi kama sio kwenye faida waliozalisha?
Nini mantiki ya kutakiwa kutoa gawio kama hawapaswi kuzalisha faida kwanza?
Kwa hiyo tutegemee faida baada ya miaka 100? Watanzania tulimuonya dikteta kwamba ununuzi wa ndege si kipaumbele cha Watanzania na biashara ni hasara tupu kama ASINGEKURUPUKA hiyo zaidi ya 3 trillions si ingeweza kutumia kuongeza mishahara ya Wafanyakazi nchini!?
Hapo hapo umejiondoa kwenye mjadalaNi kweli mimi siyo mhasibu by professuin nimesoma uhasibu at basic na ninafundisha somo hilo kutoa basics za kufanya accounting..