LATRA: Serikali imeridhia ongezeko la nauli za Mwendokasi, kufikia Tsh. 1,000

Mkuu Mofat kanunua mabasi yake. Halafu hata phase 1 nauli iliopendelezwa ilikuwa 1,200/- ipa Magu na siasa zake mara uzalendo akakaza nauli ikawa 750/- na ndio maana ilibidi yaemdeshwe kama daladala ili kuwalipa na matokeo yake wote tumeyaona. Pia uendeshaji mbovu nao.
Ila kwa nauli hii ya 1000/- na muendeshaji binafsi natumaini hiduma itakuwa nzuri. So far so good Mbagala-Gerezani/Kivukoni wanainjoi maisha. Na hawapiti madirishani kama ilivyotarajiwa.
 
Zipo njia za kukwepa hizo gharama.
1. Kutembea
2.Kutumia baiskeli
3. Kununua bodaboda
Otherwise nauli ni mji wowote mkubwa labda vijijini ndio hamna commuter buses.
 
HUU MRADI HUWA SIYO KUMUSAIDIA MWANANCHI BALI KUMKAMUA KODI.NI BORA TUNGEACHANA NA HUU MRADI TUKAJIKITA KUPANUA BARABARA ILI KILA MMOJA APITE KWENYE HIZO BARABARA KAMA ILIVYO KIMARA HADI MBEZI.MWENDOKASI ILISTAHILI NAULI IWE TS500 KWA SABABU BARABARA ZIMEJENGWA KWA KODI YA WANANCHI NA WANAPITA PEKE YAO(hawana mshindani)
 

swali ni kwamba hayo mabasi kanunua nani? mwekezaji au serikali? ...
 
Mwekezaji

kwa mujibu wa ai ni serikali imenunua

''the Tanzanian government, through the Dar es Salaam Rapid Transit Agency (DART) and local operator Mofat Company Limited, has acquired a large fleet of new, gas-powered (CNG) Bus Rapid Transit (BRT) buses from China (Golden Dragon) for the Dar es Salaam BRT Phase Two, with deliveries and operations ramping up in 2025 to improve public transport.''

hivyo ni wizi kama wizi mwingine tu, na hakuna mwekezaji hapo, hayo ni madili ya wizi na hakuna kitu serikali itapata, ni kama mradi wa parking kwenye stendi ya ubungo ya kina kingunge ngombale mwilu hakuna tofauti, watachukuwa fedha na kulipa peanut serikalini baada ya muda mfupi miundo mbinu itakuwa imeharibika na serilaki itapaswa kurepair kwa kutumia kodi za wananchi lkn faida inakwenda kwa watu binafsi ambao hata kodi hawalipi na mradi utakufa, ndiyo maana wanangangania madaraka na wako tayari kuuwa hata nchi nzima sababu ni hiyo, wizi na dhuluma.

mwekezaji wa kweli angekwenda benki akakopa fedha na kununua mabasi kwa fedha yake kuyaweka barabarani na yeye ndiyo anakuwa responsible kama yakiharibika au akishindwa kurudisha deni atajuana na benki alikokopa na siyo serikali itumie kodi za wananchi kununua mabasi halafu faida inakwenda kwa watu binafsi, huo ni wizi, wake up man ...
 
Mtendaji Mkuu wa DART, Said Tunda amesema hatua ya DART kupendekeza nauli ya shilingi elfu moja inatokana na maombi ya wawekezaji wanaotoa huduma katika miundombinu ya Dart ambao waliomba nauli hiyo ili iendane na uwekezaji na huduma wanazozitoa.
Si walisema sasa mwekezaji Rostam Aziz anatumia gesi kwa hiyo nauli itashuka?
 
Barabara kodi zetu na hazitupi unafuu.
Mbona mabasi binafsi nauli ni affordable?

Dawa ni kuwaondoa hao wawekezaji warudi kwao. Sisi siyo shamba la bibi.

Watajuta
 
Kama hiyo 1000 ni bei ya mpito, tutegemee bei halisi baada ya wawekezaji kutulia kuwa zaidi ya hapo.
 
Ni lini walikaa na wadau wakajadili hilo ongezeko, kuna ripoti ya Cag miaka kama mitatu iliyopita alipendekeza mwendo kasi kutumia gesi ili kuokoa mamilioni ya pesa ambayo walikuwa wanatumiaa kwa kununua mafuta.
kwanini baada ya mwendokasi kuanza kutumia gesi bei iongezeke badala ya kupungua.
huyo jamaa haitendei cpa yake haki.
 
Uranium inatusaidia nini sasa?
 
WANAMTANDAO WANAFANYA BIASHARA IKULU,MWENDOKASI YA ROSTAM !!NAULI HAZITAPUNGUA KWA MTANZANIA HATA KIDOGO TUENDELEE KUWA MASKINIIII
 
Cookies are required to use this site. You must accept them to continue using the site. Learn more…