Mabeberu, Vibaraka wa Mabeberu, Wazalendo wa Hayati Magufuli, na Mradi wa Bandari ya Bagamoyo

[Manelezu]

Tutasoma yote hayo huko baadae, lakini kwa sasa nina haya machache:

1. Hakuna nchi yoyote duniani isiyopigania maslahi yake; isipokuwa labda hizi zetu za 'Banana Republic' ambazo maslahi ya viongozi wake ndiyo yanayowekwa mbele zaidi ya yale ya nchi husika.
China wana maslahi, ndiyo maana ya hiyo BRI; kwa hiyo kama nchi inao viongozi wenye akili timamu hawawezi kusubiri mpaka waambiwe na "mabeberu" ni wapi maslahi ya nchi zao yalipo.
Kama wanajua maslahi ya nchi zao yako wapi, basi watafanya uamzi sahihi kuhusu mradi ulio na manufaa kwa nchi zao.

Tuna miaka zaidi ya sitini sasa tukijiamlia mambo yetu. Tunao watu waliosoma vizuri na kuelewa mambo vizuri karibu katika kila fani. Hatuna visingizio tena vya kusema hatuna raslimali watu. Iliyopo sasa ni kutojua tu jinsi ya kuitumia vyema raslimali hiyo.

Acha mchina aje na BRI yake atuonyeshe anataka kufanya nini, na sisi tumueleze mategemeo yetu ni nini, bila ya aibu au woga wowote.
Tujadiliane, tukikubaliana, ajenge kwa makubaliano tuliyofikia pamoja na yeye; kama hatukubaliani juu ya matakwa yake, aende zake, na wala isiwe tena hizi kelele za mabeberu hivi au mabeberu vile. Huu utakuwa ni uamzi wetu.

Na hii haituzuii kuingia kwenye mapatano mengine juu ya mradi huo, eti kwa kuogopa tu "mabeberu".
Tayari Biden na BoJo wanajadili uwezekano wa kuweka $65 Billion mezani kwa kazi hiyo ya kupambana na BRI. Hatuwezi kuwaogopa hawa wala mwingine yeyote, kama tunajua maslahi yetu ni yapi.Hizo enzi za kuyumbishwa na kugawanywa zimepitwa na wakati - ni maslahi yetu pekee ndiyo yaliyo muhimu.

Na si hawa pekee, yaani China na Mabeberu tunaoweza kushirikiana nao kujenga mradi huo, na sio lazima iwe mmoja, wawili au kundi lwa wawekezaji. Huu ni mradi mkubwa, kwa hiyo kila mtu anaweza kushiriki ankoona kunamfaa, na tutakaribisha aje tujadili, tukiafikiana anajiunga.

Tunaweza pia kuanza kujenga sisi wenyewe taratibu, kama Lamu inavyojengwa hivi sasa, baada ya kukosa mwekezaji wa kuuchukua kama huyo BRI na wengine.

2. Ukweli ni kwamba, Tanzania na pwani yake ipo pazuri mno. Wenzetu hapo juu wanahangaika kwelikweli kujiuza bila ya mafanikio yoyote.

Ni viongozi wetu tu watumie akili zao na uzalendo wao ili nchi yetu ifaidike na mahali ilipowekwa kijiografia.

Hakuna lazima ya kujisalimisha kwa mchina kama masharti yake hayana maslahi kwetu.

Niseme tu very smart comment so far...umeandika nimekuelewa na umeeleweka. Shida ni baadhi ya viongozi kukosa uzalendo. China yupo kutafutia watoto wake na sisi tunatakiwa kuwa na fikra za aina hiyo..kwanini viongozi wetu wanakuwa rahisi sana kuuza watu wao hata kwa miaka 100? Mkataba ukiwa na maslahi kwa taifa sioni sababu ya kuupinga. Ila sio mradi unaouwa bandari zetu na kubeba mapato yote for decades, ujinga gani huo? Kisa umepewa billion 100 ndio uwauze watu wako for the next 50 or 100 years?

 

[KalamuTena]

Mkuu, kwa vile hatujui mkataba yote tunayoambiwa Inawezekana kabisa siyo kweli. Wengi wetu tu naamini kuwa Mwendazake alikuwa Mzalendo na mkweli kwenye hii mikataba. Tatizo hauna prove yeyote... Tuliamini maneno yake tu.

Pia kujenga bandari haina guarantee yeyote kuwa italipa. Hii biashara inahitaji other connections na kuna other influences. Kwa mfano toka tupanue bandari ya Dar, biashara imeongezeka kwa kiasi gani? The insiders hawawezi kukujibu hilo zaidi ya kupolitisize!!

Umeweka andiko kiujumla jumla mno kiasi kwamba sipati pa kushikia.

Katika watu wote, achia kati ya marais pekee, sikuwahi hata siku moja kumwamini Magufuli kwa lolote asemalo mpaka nione ukweli ulipo. Kwa hiyo nikiandika hapa, siandiki kutokana na aliyosema Magufuli.

Kuhusu ujenzi wa bandari kama hii ya Bagamoyo, kuna vigezo vingi sana vizuri vinavyoipa sifa ya kuwa na sifa ya kufanya "biashara itakayolipa."

'
"connections na influences" zipi unazohitaji ili wafanya biashara wa eneo la ukanda wote huu waone kuwa biashara zao zitakuwa na faida kubwa kwao kwa kutumia bandari iliyo karibu zaidi, na hasa kama itaendeshwa kwa ufanisi!

 

[Manelezu]

Mkuu Chige , Thanks for this. Kuna Watanzania wenzetu uwezo wao wa kuona mbali ni mwisho wa pua zao!. Tunajenga SGR, ile treni ina uwezo wa kuvuta mabehewa zaidi ya 100, ya 40ft container zikiwa double, zimepakatana!. SGR ukikamilika, huo mzigo wa kubebwa na SGR ili ijiendeshe kwa faida utatoka wapi?.
Niliuliza hili swali

Reli ya SGR: Je, Tujifunze kwa wenzetu Kenya kuepusha SGR yetu kuwa ‘A White Elephant’? Wenzetu yameshawakuta...

Wanabodi Kuna msemo usemao "ukiona mwenzako ananyolewa, wewe tia maji tia maji" Tanzania tunajenga reli ya SGR, wenzetu Kenya wametangulia, ila reli yao imeanza kwa kuwa ni a white elephant. Jee kuna haja ya sisi Watanzania tujifunze kwa wenzetu, kuiepusha reli yetu kuwa tembo mweupe, au wao...

www.jamiiforums.com

Sikuwahi kujibiwa!.
Jibu la mzigo wa kuishibisha reli ya SGR ni bandari ya Bagamoyo.
P

Hakuna mtu anaebisha au kupinga mradi utakao leta manufaa kwa taifa. Kuwa reli inayohitaji mzigo ndio i justify mkataba wa bagamoyo kwa namna yoyote ile ? Kwa vyovyote vile mkataba ulivyo? Akili gani hizi? Kama mkataba upo vizuri unalinda maslahi ya nchi esp kwenye mapato nani huyo mwenye akili za kijinga anapinga huo mradi? Tunataka win win...china anatafutia watu wake na sisi tuna wajibu wa kutafutia watu wetu...thus win win.

 

[King Bill]

Ungekuwa umesoma bandiko langu kwenye mada hii ungejua hiyo $16 nimeipata wapi. Mimi sikuibuni, ni taarifa zilizochapichwa 'widely' kwenye magazeti wakati rais wetu Hassan alipokwenda Uganda kukamilisha majadiliano wa ujenzi wa bomba hilo la mafuta.

Hilo la "uzuri sana wa mradi..." ni swala tofauti kabisa hoja iliyosababisha niandike jibu hilo kuhusu $16.

Tunaweza pia kujadili juu ya hilo nje ya mada hii.

Kwa mfano, hela itakayokuwa inapatikana kutokana na mradi huo wa bomba, haiwezi kusaidia ujenzi wa bandari, kama tukiamua kufanya hivyo?

Mimi niliona 12.6 USD. Kisasi hiki kitalipwa kwa wamiliki wa bomba hilo ambao ni Total, wachina,Uganda na Tanzania. Umiliki wa Tanzania kwenye bomba hilo ni 5%

Hiyo 12.6 USD ni gross. Unatoa gharama za uendeshaji wa bomba hilo,kinachobaki ndio wanahisa wa bomba hilo wanagawana.

 

[The Khoisan]

Umeweka andiko kiujumla jumla mno kiasi kwamba sipati pa kushikia.

Katika watu wote, achia kati ya marais pekee, sikuwahi hata siku moja kumwamini Magufuli kwa lolote asemalo mpaka nione ukweli ulipo. Kwa hiyo nikiandika hapa, siandiki kutokana na aliyosema Magufuli.

Kuhusu ujenzi wa bandari kama hii ya Bagamoyo, kuna vigezo vingi sana vizuri vinavyoipa sifa ya kuwa na sifa ya kufanya "biashara itakayolipa."

'
"connections na influences" zipi unazohitaji ili wafanya biashara wa eneo la ukanda wote huu waone kuwa biashara zao zitakuwa na faida kubwa kwao kwa kutumia bandari iliyo karibu zaidi, na hasa kama itaendeshwa kwa ufanisi!

Mkuu, siyo kuwa nausuport mradi hundred percent. We need more information. Point yangu ni kwamba kama benefits Zina overturn losses, why not taking it kwa kuwa at the end of the day it is ours unlike Machimbo ya madini yanayoondoa mali na kutuachia mashimo. Aridhi ambayo haina faida yeyote mchimbaji akiondoka

Kwenye point yangu kuhusu connection is simple. Ni kwamba mzigo hauongezeki tu kwa kuwa bandari imekuwa kubwa na efficient. Kuna a lot of other factors.

 

[Gamba la Nyoka]

Mkuu, naungana nawe kwenye hili la kuanza kujenga wenyewe bandari kwa uwezo tutakaokuwa tunauweza wenyewe. Kamwe haiwezi kuchukua miaka 30, kwani uwezo wetu utakuwa ukiongezeka kadri uchumi wetu unavyozidi kukua, na hata mikopo nafuu tunaweza kuitumia katika ujenzi huo.

Zaidi ya hivyo, tukishaanza ujenzi wenyewe, mvuto wa bandari hiyo utawaleta tu washiriki wengine, hata hao wachina watakuja na tutawapa masharti tofauti na haya wanayotuwekea sasa.

Tukiacha woga na kuwa na msimamo wa kufanya mambo kwa ufanisi tunaweza kufanya mambo makubwa sana kuendeleza nchi yetu sisi wenyewe.

Lakini kwa nini hatujiulizi: wao wachina ni nani aliyewajengea miundo mbinu yao mingi? Mbona sasa wao ndio wajenzi duniani kote?

Tatizo marais wetu wanawaza kufanya vitu within 10 years ya utawala wao, angalau Mkapa alifanya vitu ambavyo vilikuwa havimpi ujiko wa haraka lakini kwa leo hii watu wenye kutambua, wanajua kuwa yule mzee alikuwa anasimika mifumo ya kusaidia nchi hata kwa miaka 50 mbele.

Sasa watawala wa leo wangeichukua kuwa hii bandari kuwa ni ajenda ya Kitaifa ya kuifanya kwa miaka 30 na ikatungwa sheria ya kulazimisha serikali itenge bajeti ya kiasi fulani kila mwaka kutekeleza mradi huu, nakuhakikishia hii kitu tunaweza kuifanya!

 

[Mwanamageuko]

Ninakubaliana nawe kuhusu ushindani.

Ila sikubali kuhusu ubunifu, sio 'preserve' ya watu walioko skta binafsi pekee.

Serikali ikitaka watu wake wawe wabunifu na wafanye kazi ya kufanikisha mashirika, inaweza sana.

Viongozi serikalini ndio tatizo.

Na haohao viongozi serikalini baadhi ndio wanaopotosha na kupotoshwa...

 

[Mwanamageuko]

Imenibidi nirudi kwenye mchango wako huu ambao kwa haraka haraka unaonekana kuwa na ukweli, lakini unasahau pia kwamba sio swala tu la "ushindani".

Hata wewe utakuwa unajua kwamba mwenye raslimali na uwezo humnyongea mbali asiye na uwezo kwa kila njia hata zisizo halali anazoweza kuzitumia ili abaki bila ushindani. Hili sio jambo geni katika biashara.

Tanzania haiwezi kuwa kisiwa... mradi huohuo "mbaya" jirani zetu waliuhitaji uwe kwao .. ushawishi gani ulitumika ili uje kwetu tubaki kimya! Yaweza kuonekana ni hasara lakini faida za usafirishaji na uchangamkaji wa biashara ambao ungetokana na bandari hiyo.. kuna mengi hayatazamwi bali ubaya pekee...!!!

 

[ksny]

Kalamu1 na ksk,

Tunaendelea!

ksk anadai nimedanganya ninaposema niliandika Literature Review! What's the big kwenye kuandika Literature Review hadi ukaona nadanganya?! Hivi kuna mtu ambae anaweza kuwa na angalau shahada moja ya chuo kikuu halafu akashindwa kuandika LR? Au kwavile utafiti ni wa Mzungu?!

Sasa ngoja tu niongeze hapo hapo... sio tu Mzungu bali ni Mzungu Msomi kweli kweli, wala simkaribii hasa ukizingatia kule alikosoma lakini pamoja na yote hayo, bado aliniamini kutokana na mtu wa kati aliyekuwa amemhakikishia uwezo wangu!!!

ksk, aliyekuambia Literature Review ni proposal ni nani?! Ina maana tujaze server kuelimishana kwamba Literature Review sio proposal but just a part of proposal?

Kalamu1, kwamba niliandika kwa maelekezo yake, jibu ni YES ingawaje sio kiiiivile! Amacho kilinisaidia na ku-gain confidence yake kwa haraka ni kwavile tayari alinikuta nina uelewa wa kutosha kuhusu mradi husika!

Hapa JF nimeandika sana kuhusu mradi wa Bandari ya Bagamoyo hata kabla sijakutana na yule Mzungu! Yeye baada ya kuonana nae, of course, alinipatia English Documents, na akaniachia uhuru wa kutafuta Swahili documents kwa sababu hafahamu Kiswahili!

Kwanza, naomba msamaha kama nilisema literature review in proposal. Hapo nimechapia, nilichotaka kusema ni kuwa literature review ni sehemu ya prposal na ni sehemu muhimu ya proposal. Proposal inaandikwa na mtaalamu mwenyewe, kwa sababu yeye ndiyo anayeijuwa concet nzima ya utafiti anaotaka kufanya. Cha ajabu wewe ulikuwa recruited kama research assistant, lakini eti ukawa na jukumu la kuwa na sehemu kubwa katika hiyo proposal ya kuandika lietrature review. Mimi nilichokuuliza ni, je IRB ilikaa na kubariki huo utafiti ambao haukuwa na literature review. Ni mtafiti wa dunia gani atabeba mikoba yake kuja kufanya utafiti ambao proposal haijakamilika na kibali hajapewa cha kuja kufanya utafiti. Ndiyo maana nilikuambia siyo kweli wewe ndiyo mwandishi wa literature review. Kama wewe ni mtafiti huu ukweli unaujuwa. Mtu hawezi kwenda nchi ya kigeni kufanya utafiti ambao haujapitishwa. Ningeandika mengi, lakini huenda naongea na mtu ambaye hata concept ya statement on goals, objectives,utilization...research problem...research question(s), na hypothesis/hypotheses...methodology hajui nini. Ameparamia na kudanganya ameandika literature. Reseach assistants and or data collectors have no room in writing any section on a research proposal.

 

[KalamuTena]

Mimi nilichokuuliza ni, je IRB ilikaa na kubariki huo utafiti ambao haukuwa na literature review. Ni mtafiti wa dunia gani atabeba mikoba yake kuja kufanya utafiti ambao proposal haijakamilika na kibali hajapewa cha kuja kufanya utafiti. Ndiyo maana nilikuambia siyo kweli wewe ndiyo mwandishi wa literature review

Sasa hapa unaonyesha mikogo isiyofaa.

Inaonekana unataka tu kujionyesha kuwa unajua maswala ya utafiti, jambo ambalo nina wasiwasi nalo.

Kwa mfano, hapo unaweka IRB (Investigational Review Board) kwa misingi na sababu zipi?

Kwani utafiti ni lazima uwe na investigational review board?

Wacha aisee, usijifanye mjuaji, kumbe hujui.

 

[KalamuTena]

Kwanza, naomba msamaha kama nilisema literature review in proposal. Hapo nimechapia, nilichotaka kusema ni kuwa literature review ni sehemu ya prposal na ni sehemu muhimu ya proposal. Proposal inaandikwa na mtaalamu mwenyewe, kwa sababu yeye ndiyo anayeijuwa concet nzima ya utafiti anaotaka kufanya. Cha ajabu wewe ulikuwa recruited kama research assistant, lakini eti ukawa na jukumu la kuwa na sehemu kubwa katika hiyo proposal ya kuandika lietrature review. Mimi nilichokuuliza ni, je IRB ilikaa na kubariki huo utafiti ambao haukuwa na literature review. Ni mtafiti wa dunia gani atabeba mikoba yake kuja kufanya utafiti ambao proposal haijakamilika na kibali hajapewa cha kuja kufanya utafiti. Ndiyo maana nilikuambia siyo kweli wewe ndiyo mwandishi wa literature review. Kama wewe ni mtafiti huu ukweli unaujuwa. Mtu hawezi kwenda nchi ya kigeni kufanya utafiti ambao haujapitishwa. Ningeandika mengi, lakini huenda naongea na mtu ambaye hata concept ya statement on goals, objectives,utilization...research problem...research question(s), na hypothesis/hypotheses...methodology hajui nini. Ameparamia na kudanganya ameandika literature. Reseach assistants and or data collectors have no room in writing any section on a research proposal.

Aiseee!

Wewe ni mwanafunzi? Kwa hali hii, itabidi uweke juhudi sana, kwa sababu bado upo mbali sana.

Kwa andiko hili hapa pekee, linaonyesha wazi hukuelewa ulichofundishwa kuhusu taratibu za kufanya tafiti.

Kwa hakika, ungekuwa mwanafunzi wangu kwenye 'topic' ya utafiti (Research Methodology), ningekurudisha nyuma.

 

[Chige]

Gamba la Nyoka,

Kwenye notification naona umeni-quote, lakini niki-click, naishia kwenye post #439 uliyom-quote Gift mzalendo!! Sijui ulikosea nini wakati wa quoting, I don't know!

Lakini kwavile hoja zako zinaendana na kile ambacho nimesema hapo kabla, wacha ni-respond!!!

1. Kujenga bandari kwa target ya mzigo wa nchi moja tu nayo ni useless.

GLN, unapoanzisha biashara yoyote basi ukitaka kufanikiwa unatakiwa uwe na target market. Lakini kubwa zaidi, keyword hapa ni transshipment. Meli zinazofanya transshipment hazitoki China peke yake.

2. Je, uchumi (wa China ukiyumba), tukirofishana (na China)?

Tuache hilo la uchumi ukiyumba, manake ukweli mchungu ni kwamba, dunia ya leo ukiyumba uchumi wa China inakuwa umeyumba uchumi wa Dunia kutokana percentage export and import inayokuwa handled na China!

Je, tukikorofishana?

China hawana ujinga huo!! Kwa ukubwa wa China hivi sasa ana uwezo wa kuikea vikwazo nchi, na nchi husika ikawa inatoa makamasi! Je, unaweza kuniambia ni nchi ngapi zimewekewa vikwazo na China?

Hebu soma hii paragraph kutoka Bloomberg:-

The Port of Los Angeles plans to divert cargo ships to other destinations because of pandemic-fueled congestion, according to the port’s executive director.

About 800 of the port’s 15,000 workers aren’t on the job because of Covid-19, leaving fewer staff to handle a surge in imports, Gene Seroka said at a press conference on Wednesday. Re-directing vessels to alternate ports will help the L.A. habor “dig out of this” backlog, he said.

The twin ports of Los Angeles and Long Beach are the busiest U.S. gateway for ocean trade with China.

Hiyo ni The Port of LA in California! Long Beach ndio bandari nyingine kubwa sana kwa CA! Soma hapa:

If you’re waiting on packages from China to be delivered to your doorstep, most likely they’re stuck at the Port of Long Beach (POLB). It’s the second-largest trade gateway in the country, after the Port of Los Angeles (POLA).

Unaona ni namna LA and LB Ports zinavyo-handle cargo kubwa to and from China licha ya hostilities kati ya hizo nchi mbili.

China na India hadi kutwangana, huwa wanatwangana, lakini bado kuna biashara kubwa sana kati ya nchi hizo mbili!!

Sasa hofu yako labda tuitengeneze sisi!!!

3. Bora tujenge wenyewe!!

Nimeshasema, well and good lakini amini usiamini, issue sio uwezo wako wa kujenga bandari bali uwezo wako wa ku-utilize bandari!

Kwamba, tupo strategically located, na tunazalisha landlocked countries! Nakubaliana na wewe kwa 100%! The question is: Unazilisha kwa mzigo kutoka wapi? US? EU? Japan? or China?

Na hapa ipo hivi! Kuna one Super Megaship from China, ambayo inatakiwa kuja kutia nanga East Africa ambayo kuna bigger state owned port in Bagamoyo, and another bigger Chinese operated port in Lamu!

Huyu anajua kabisa kwamba akija Bagamoyo, of course, atashusha mzigo mkubwa kweli kweli kutoka Mashariki ya Mbali! Je, atatoka na mzigo mkubwa vile vile?

Mchina sio mjinga kujenga industrial complexes kwenye bandari "zake"! Hiyo ni kuhakikishia meli import and export handling!!!

That being said, hoja yako inawezekana kabisa but not as simple as ABCs!

Anyway, ngoja niishie hapa manake tukitoa hizi facts, wanakuja wengine "Oh, umelipwa na Mchina"!

 

[Chige]

Kwanza, naomba msamaha kama nilisema literature review in proposal. Hapo nimechapia, nilichotaka kusema ni kuwa literature review ni sehemu ya prposal na ni sehemu muhimu ya proposal. Proposal inaandikwa na mtaalamu mwenyewe, kwa sababu yeye ndiyo anayeijuwa concet nzima ya utafiti anaotaka kufanya. Cha ajabu wewe ulikuwa recruited kama research assistant, lakini eti ukawa na jukumu la kuwa na sehemu kubwa katika hiyo proposal ya kuandika lietrature review. Mimi nilichokuuliza ni, je IRB ilikaa na kubariki huo utafiti ambao haukuwa na literature review. Ni mtafiti wa dunia gani atabeba mikoba yake kuja kufanya utafiti ambao proposal haijakamilika na kibali hajapewa cha kuja kufanya utafiti. Ndiyo maana nilikuambia siyo kweli wewe ndiyo mwandishi wa literature review. Kama wewe ni mtafiti huu ukweli unaujuwa. Mtu hawezi kwenda nchi ya kigeni kufanya utafiti ambao haujapitishwa. Ningeandika mengi, lakini huenda naongea na mtu ambaye hata concept ya statement on goals, objectives,utilization...research problem...research question(s), na hypothesis/hypotheses...methodology hajui nini. Ameparamia na kudanganya ameandika literature. Reseach assistants and or data collectors have no room in writing any section on a research proposal.

Kama alivyosema Kalamu1, kweli we jamaa una mbwembwe!!!

Let's assume IRB hawaku-approve! Kwahiyo research findings zitakazopatikana hapo hazitakuwa za kweli kwa sababu tu IRB hawaku-approve?!

Hivi kwa uelewa wako utafiti on Belt and Road Initiative unaangukia kwenye mahitaji ya IRB?! Au kwa uelewa wako unaamini EVERY RESEARCH MUST BE APPROVED BY IRB?

Halafu mbona unaongea kama unanifahamu?! Nini kinakufanya uamini sina uwezo wa kuandika Literature Review?! Watu siku hizi proposals zinaandikwa

Kwamba mtu hawezi kwenda nchi ya kigeni kufanya utafiti ambao hujapitishwa... kupitishwa na nani?! Na host country au na hao IRB?

Kama ni IRB then am sorry to say kwamba huijui vizuri IRB au unaijua juu juu tu!!!

Leo hii, ukitoka US, kwenda Tanzania kufanya research on, for instance, Impact of AIDS at household level, hapo lazima upate IRB approval kwa sababu hiyo ni purely Human Research!!!

Lakini unaenda Tanzania, kwa mfano kufanya utafiti kujua impact of Chinese-Tanzania Trade Cooperation halafu ni lazima upate IRB Approval? Hilo kwangu ni geni!!!

Ningeandika mengi, lakini huenda naongea na mtu ambaye hata concept ya statement on goals, objectives,utilization...research problem...research question(s), na hypothesis/hypotheses...methodology hajui nini. Ameparamia na kudanganya ameandika literature. Reseach assistants and or data collectors have no room in writing any section on a research proposal.

Mimi sijui lakini sidhani kama ni WEWE PEKEE unaejua hizo nondo hapa jukwaani!

Andika hayo mengi kwa ajili ya Wajuvi wenzako kwa sababu JF post haiandikwi kwa ajili ya mtu bali kwa ajili ya wanajamvi!

Anything for specific person kinaandikwa PM, so mwagika hayo manondo though you sound more of a Research Student than a Research Expert!!!

My apologize kama nitakuwa nimekushusha daraja... kwamba, you're a Research Expert!

 

[KalamuTena]

3. Bora tujenge wenyewe!!

Nimeshasema, well and good lakini amini usiamini, issue sio uwezo wako wa kujenga bandari bali uwezo wako wa ku-utilize bandari!

Kwamba, tupo strategically located, na tunazalisha landlocked countries! Nakubaliana na wewe kwa 100%! The question is: Unazilisha kwa mzigo kutoka wapi? US? EU? Japan? or China?

Na hapa ipo hivi! Kuna one Super Megaship from China, ambayo inatakiwa kuja kutia nanga East Africa ambayo kuna bigger state owned port in Bagamoyo, and another bigger Chinese operated port in Lamu!

Huyu anajua kabisa kwamba akija Bagamoyo, of course, atashusha mzigo mkubwa kweli kweli kutoka Mashariki ya Mbali! Je, atatoka na mzigo mkubwa vile vile?

Mchina sio mjinga kujenga industrial complexes kwenye bandari "zake"! Hiyo ni kuhakikishia meli import and export handling!!!

That being said, hoja yako inawezekana kabisa but not as simple as ABCs!

Unawapa China 'credits' kuzidi kiasi aisee.

China haiwezi kuwa kila kitu kwetu.

Wakienda Lamu na mmeli mkubwa, si bado meli ndogo zitaleta mizigo hapa na kuwasambazia wenyewe wanaotegemea bandari zetu?

Mameli makubwa yapo mangapi, yapo china pekee? Hilo lilokwama juzi hapo Suez ni la china?

Bidhaa zote zitakuwa zinatoka china pekee?

Mizigo yetu na ya wanaotegemea bandari zetu, ni lazima iende china?

Kadri ya huu mjadala unavyoendelea, ndivyo kadri inavyozidi kuvutia kujenga hiyo bandari sisi wenyewe.

Wachina ni wafanya biashara, waje wajenge viwanda vyao hapo Bagamoyo, wakitumia badari yetu.. Tutaijenga kwa miaka kumi, potelea mbali, lakini tunaweza kuijenga tusipotetereka.

Hivi tutaanza kujiamini lini kwamba nasi tunaweza kujenga kitu cha kujivunia?

 

[Chige]

Unawapa China 'credits' kuzidi kiasi aisee.

China haiwezi kuwa kila kitu kwetu.

Wakienda Lamu na mmeli mkubwa, si bado meli ndogo zitaleta mizigo hapa na kuwasambazia wenyewe wanaotegemea bandari zetu?

Na ndo maana nimesema tangu mwanzoni kwamba Mchina hawezi kuwa competitor wa Bandari ya Dar es salaam, kwa sababu kila mmoja ana soko lake!

Lakini hata hivyo, sio kwamba nawapa credit kupita kiasi... man, China owns global trade!!! Mimi sio shabiki wa China lakini hilo halinizuii kuzungumzia uhalisia!! China keshampiku US kwa global trade!

Hebu wasome Investopedia ambao ni Wamarekani:-

At $20.49 trillion, the United States boasts the largest economy in the world and is China’s largest trading partner. Last year, the total value of bilateral trade between the two countries was $737.1 billion, with U.S. imports from China valued at $557.9 billion and U.S. exports to China valued at $179.3 billion.

Hivi kwa hilo gap unaamini kabisa kwamba nawapa credits kuzidi kiasi?!

Another major economy in the world ni European Union, na wenyewe kwenye tovuti yao wanasema:-

China is the EU's biggest source of imports and its second-biggest export market. China and Europe trade on average over €1 billion a day. EU’s main imports from China are industrial and consumer goods, machinery and equipment, and footwear and clothing

Wenyewe hapo wanakuambia largest export share ya EU inatoka China, na biashara yao ni USD 1.2 Billion kwa siku!! Bado unaamini naikweza China kupita kiasi?

Mameli makubwa yapo mangapi, yapo china pekee? Hilo lilokwama juzi hapo Suez ni la china?

Sio ya China peke yake lakini it's all about shipping lanes and destination! Kwa mfano, meli kutoka US West Coast haziweza kupita huku... zije kufanya nini?! US East Coast shipping lanes hazipiti huku, ingawaje inawezekana!

Meli zinazotoka Europe kwenda Asia or Far East Asia pia haziwezi kuja huku unless tuwe na biashara kubwa kati ya Europe na Africa ya Indian ocean, vinginevyo mizigo itaenda kufaulishwa to any transshipment port, na hatimae kuletwa Bongo na meli tunazoziona sasa!!!

! Kama kuna mzigo kwenye mega ship unaokuja Africa's Indian ocean kutoka Ulaya, hiyo meli itaenda kufaulisha mzigo

Bidhaa zote zitakuwa zinatoka china pekee?

Issue sio mizigo yote au hapana bali share ya mzigo!!! Sina shaka unafahamu maduka ya Afrika yame-flood bidhaa kutoka China, na mashariki ya mbali kuliko bidhaa kutoka Europe and elsewhere!

Mizigo yetu na ya wanaotegemea bandari zetu, ni lazima iende china?

Mizigo ipi?! Korosho na kahawa ya msimu, au?! Manufactured goods tunazozalisha sisi zinaweza kubebwa hata na jahazi... inakera lakini ndo ukweli wenyewe!!

Kadri ya huu mjadala unavyoendelea, ndivyo kadri inavyozidi kuvutia kujenga hiyo bandari sisi wenyewe.

Ndo maana nikasema itakuwa vizuri lakini usifanye hivyo kwa kusukumwa na uzalendo wa kijamaa bali usukumwe na sababu za kibiashara na uchumi!

Wachina ni wafanya biashara, waje wajenge viwanda vyao hapo Bagamoyo, wakitumia badari yetu.. Tutaijenga kwa miaka kumi, potelea mbali, lakini tunaweza kuijenga tusipotetereka.

hapo unatakiwa umshawishi kwa sababu mkakati wao sio huo!!

Hivi tutaanza kujiamini lini kwamba nasi tunaweza kujenga kitu cha kujivunia?

Nimeshasema, kujenga tunaweza kabisa haidhuru hata kama kujenga gati tu hadi tupate mkopo wa wazungu!!! Lakini kubwa kabisa sio kujenga bali to handle the investment profitably!

This's business, na hatutakiwi kuongozwa na patriotisms bali with commercial and economic conscious!

 

[Vumilika]

Unawapa China 'credits' kuzidi kiasi aisee.

China haiwezi kuwa kila kitu kwetu.

Wakienda Lamu na mmeli mkubwa, si bado meli ndogo zitaleta mizigo hapa na kuwasambazia wenyewe wanaotegemea bandari zetu?

Mameli makubwa yapo mangapi, yapo china pekee? Hilo lilokwama juzi hapo Suez ni la china?

Bidhaa zote zitakuwa zinatoka china pekee?

Mizigo yetu na ya wanaotegemea bandari zetu, ni lazima iende china?

Kadri ya huu mjadala unavyoendelea, ndivyo kadri inavyozidi kuvutia kujenga hiyo bandari sisi wenyewe.

Wachina ni wafanya biashara, waje wajenge viwanda vyao hapo Bagamoyo, wakitumia badari yetu.. Tutaijenga kwa miaka kumi, potelea mbali, lakini tunaweza kuijenga tusipotetereka.

Hivi tutaanza kujiamini lini kwamba nasi tunaweza kujenga kitu cha kujivunia?

China ndiye mwenye kujua thamani ya ujenzi wa hiyo bandari na ndiye aliyeweza kuja na kutaka kuwekeza, hivyo mtoa mada ndiye alivyoweza kuchangia katika yale anayoyajua kutokana na yanayoendelea kuhusu bandari ya Bagamoyo, na waliyopondwa kuwa ni wanyonyaji ni hao wachina hivyo kila mwenye kujua nini kifanyike katika kutoa mchango wa mawazo yake yupo huru. Tushukuru hapa JF watu mbalimbali wanapata fursa ya kutoa mawazo yao kutokana na hali zetu za maisha hivyo tutumie uwanja huu wa kusoma, kuelewa na kuhabarishana kwa mambo muhimu kama haya.
Haya maproject makubwa yanataka akili kubwa kuyaendea, tusiangalie mambo ya leo na kesho bali tuangalie mambo ya miaka mingi ijayo. Tunahitaji watu kama Chige at least amethubutu kushare yale anayoyaona yamepotoshwa katika mradi huu, na uzalendo si kukubali kila linalosemwa na wakuu wetu au kukataa kila linalopingwa na wakuu wetu bali ni kuweka hoja za ukweli na mashiko kwa maslahi ya nchi yetu.

 

[Lob]

Namba 2 na 3, yanawezekana kabisa!! Wengine wanapenda kutumia management contract!

Namba 1, China walikuwa na favorable condition ambayo sisi hatuna! Kwanza, uchumi wao ulianza kufanya kufanya vizuri! Pili, population kubwa huku uchumi ukifanya vizuri Wazungu wakaona fursa iliyopo... SOKO KUBWA!

Kuona hivyo, Wazungu wakaanza kumiminika China na kwenda kuwekeza! Na kwavile enzi hizo China hawakuwa vizuri sana, Wazungu waka-enjoy cheap labor! Kama unavyosema, Wachina wakatumia hiyo fursa na kujifunza!

No more cheap labor in China as it used to be... shukrani kwa Mzungu! Na ndo maana hivi sasa Mchina akijenga bandari mahali, anajaribu kujenga na industrial complexes kwa sababu anajua huko anaweza kuzalisha bidhaa kwa bei rahisi kulinganisha na China!

Uko sahihi, ila moja iangalie kwa jicho la tano, wazungu walioajiriwa ndio ilikua kivutio na kuunganisha pande 2 ili zifanye biashara tz wanasubiri nini kutumia hata advantage moja tu waliyonayo

 

[wazanaki]

Mkuu, siyo kuwa nausuport mradi hundred percent. We need more information. Point yangu ni kwamba kama benefits Zina overturn losses, why not taking it kwa kuwa at the end of the day it is ours unlike Machimbo ya madini yanayoondoa mali na kutuachia mashimo. Aridhi ambayo haina faida yeyote mchimbaji akiondoka

Kwenye point yangu kuhusu connection is simple. Ni kwamba mzigo hauongezeki tu kwa kuwa bandari imekuwa kubwa na efficient. Kuna a lot of other factors.

Eti kama benefit zina overturn losses. Aisee ivi tutaacha lini kutumia notes za form four ku argue practical matters

 

[muyovozi]

HITIMISHO

Tukubali tusikubali, fursa ya Bandari ya Bagamoyo ikituponyoka tutakuja kuijutia pale Mchina atakapoamua kurejea tena Lamu, au popote pale kwenye ukanda huu wa Bahari ya Hindi!

Inashangaza sana karne ya 21 bado kuna Watanzania wana mawazo yale yale ya Ujima kwamba, eti “madini hayaozi”, na tutakuja kuchimba wenyewe tukishapata uwezo!

Injinia Kakoko na mwenyewe aliwahi kunukuliwa akisema “…na sisi bandari ile (Bagamoyo), tulifanya feasibility study na TPA. Na TPA kupitia serikali, itawekeza na kuijenga wakati utakapokuwa umefika.”

Ni wazo zuri kama serikali itakuwa na uwezo wa kujenga hiyo bandari wao wenyewe haidhuru hata kama tumeshindwa kujenga bandari yoyote ndani ya miaka 60 ya uhuru!

Hata hivyo, Kakoko na wengine wanatakiwa kufahamu kwamba, hoja sio kuwa na uwezo wa kujenga bandari bali uwezo wa ku-utilize bandari husika!

Nimetoa mfano wa Bandari ya Piraeus huko Ugiriki ambayo kabla ya uwekezaji wa China, bandari hiyo ilikuwa haifanyi vizuri. Hata hivyo, baada ya Mchina kuingia, Bandari ya Piraeus imegeuka na kuwa ndiyo bandari kubwa kuliko zote Ukanda wa Mediterranean, huku ikichukua nafasi ya 5 Barani Ulaya!

Na ndivyo hivyo kwa Bandari ya Hambantota ambayo na yenyewe ilikuwa haifanyi vizuri lakini hivi sasa hali imebadilika.

Na sababu kubwa ya China kuwa na uwezo wa kuzifanya bandari anazoendesha kufanya vizuri inatokana na ukweli kwamba China ina-handle biashara kubwa sana duniani. Kwa maana nyingine, China ina uwezo wa ku-utilize bandari zake kupitia mizigo yake tu.

Lakini kwa upande mwingine, Mradi wa Bandari ya Bagamoyo pia unahusisha Industrial Complex kubwa sana! Lengo la Mchina ilikuwa ni kujenga viwanda kwenye eneo la bandari, ili baadhi ya bidhaa zake anazosafirisha kutoka China hadi Afrika ziwe zinazalishwa Bagamoyo.

Ninachotaka kusema ni kwamba, pamoja na suala la kodi, mradi huu endapo ungekamilika, ungekuwa chanzo kikubwa cha ajira kwa wananchi!

Bandari ya Bagamoyo sio kama Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Chato! Hivyo basi, hata kama tuseme Mzee wa Msoga alilenga kupendelea kwao, hivi kuna mwenye akili timamu anayeweza kuthubutu na kudai kwamba, watakaofaidika na bandari hiyo ni Wakwere na Wazaramo wa Bagamoyo?

Halafu hii nchi ilivyo na viumbe wa ajabu, hao hao wanaosema JK alikuwa anataka kupendelea kwao, kwa kiasi kikubwa ndo hao hao wanaodharau watu wa Pwani kwamba HAWAJASOMA, na kwamba wanaishia kuendekeza madrasa!

Sasa kwavile nyie ndio mliosoma, hamuoni kwamba ni nyinyi wenyewe ndio mtakaofadika na mradi huo huku Wakwere na Wazaramo wakiishia kuwauzia kahawa?

Ukubwa wa mradi ule unaweza kuzalisha Pay As You Earn (PAYE) kutoka kwa wafanyakazi ambayo ni kubwa kuzidi hata thamani ya ukodishaji wa ardhi!

Na hii PAYE ni endelevu kwa miaka na dahari!

Pamoja na yote hayo, katu simaanishi kwamba Mkataba/makubaliano ya Ujenzi wa Bandari ya Bagamoyo upo PERFECT, au ni bora… la hasha!! Tanzania haijawahi kusaini mkataba ulio bora!

Ambacho ningependa kukiona kwenye hili ni Watendaji na Wafanya Maamuzi kuwa “objective”, na pia waache kusambaza habari za uongo ili mradi tu kuhalalisha ajenda zao.

Wengine ajenda zao ni aibu hata kuzitaja hadharani!

Watu hawa wanatakiwa kukaa na wadau, na kuangalia ni kwa namna gani huu mradi unaweza kufanyika huku tukiacha kile kiburi chetu cha Uzalendo Fake Uliopandikizwa na Mfumo wa Ujamaa!

Aidha, wanatakiwa kukaa na wadau kuangalia ni mfumo upi utaweka mbele maslahi mapana ya taifa.

Na kama nilivyosema kwenye utangulizi wangu, Wapinzani wa Bandari ya Bagamoyo wanawatumikia wale wale wanaowaita Mabeberu bila wao kujijua! Mabeberu walianza kuipinga Belt and Road Initiative ya China tangu kuanzishwa kwake!

Kwa bahati mbaya sana, hao hao waliokuwa wanapinga BRI, hivi sasa wanaanza kuingia mmoja mmoja! Kuna dalili zote kwamba Marekani imeanza kusalitiwa na Washirika wake, hata wale wa Jumuiya ya Ulaya.

Kwa mfano, Jarida la The Diplomat la March 23, 2021 linatueleza kwamba:-


Aidha, wakati Marekani ikihangaika na BRI, mwaka juzi tu hapa, huko China ulifanyika mkutano mkuuubwa wa BRI kama ilivyoripotiwa na UNDP-Asia kwamba:-



Na kwa mujibu wa Serikali ya China, kupitia Belt and Road Portal, wanasema kwamba:-

Mzee wa Msoga aliwahi kutujuza kwamba: Akili za Kuambiwa, Changanya na Zako!

Kwa jinsi ninavyoufahamu huu mradi umeutendea haki kwa 99%. Sina cha kuongezea. Kudos

Wasomi mnatuchanganya, mwenye guess ya kukaa madarakani muda husika ndiye atakula 10 percent. Sisi tunangojea nani mwenye nguvu ,atapewa mwali(BAGAMOYO).

 

[The Khoisan]

Eti kama benefit zina overturn losses. Aisee ivi tutaacha lini kutumia notes za form four ku argue practical matters

Then bring your practical argumentskama unazo ..... Maana wengi hapa hatuna huo mkataba!!