Matatizo ya Engine za Toyota IST na suluhisho lake

[Stanmwa]

Wanajamvi,
Kama tujuavyo IST ndio Gari zilizo nyingi kwa sasa mtaani na zote zikiwa na Engine model 1NZ-Fe (CC1490) na 2NZ-Fe (CC 1290)

Engine za 1NZ na 2NZ zote kwa pamoja hukumbwa na matatizo yanayo fanana kama ifuatvyo;

1. Engine kula sana Oil.
-Hizi engine zikifika kuanzia km 120,000-150,000 huanza tatizo la kula sana oil, suluhisho ni kubadili Piston ring (kama gari inatoa moshi mweupe) na Valve stem seals.

2. Rough idle.
-Badili Throttle body na idle control valve

3. Engine kupiga mluzi
-Cheki na badili alternator belt

4. Engine high vibration
-Cheki Fuel Filter/ weka mpya
-Safisha injectors
-Cheki engine mounts plus interior one

5. Kama engine yake imefikisha km 100,000-150,000 unashauriwa kuicheki Chain Tensioner mara kwa mara au weka Timing Chain mpya ili kuondokana na tatizo la motor tapping

6. Hakikisha unatumia engine oil iliyopendekezwa na Toyota kwa ajiri ya engine za 1NZ na 2NZ ambazo ni 5W-30 na 10W-30. Kwa ulinzi wa Gari lako hakikisha unatumia Full Synthetic Oil. Hii itakusaidia kuepukana na tatizo la oil pressure sensor na rear crankshaft oil seal leakage.

Asanteni, na karibuni Kwenye chama cha wenye IST.

Asante sana mkuu kwa taarifa hio. Swala tu, hio timing chain ipi nzuri?

 

[King Kong III]

Wanajamvi,
Kama tujuavyo IST ndio Gari zilizo nyingi kwa sasa mtaani na zote zikiwa na Engine model 1NZ-Fe (CC1490) na 2NZ-Fe (CC 1290)

Engine za 1NZ na 2NZ zote kwa pamoja hukumbwa na matatizo yanayo fanana kama ifuatvyo;

1. Engine kula sana Oil.
-Hizi engine zikifika kuanzia km 120,000-150,000 huanza tatizo la kula sana oil, suluhisho ni kubadili Piston ring (kama gari inatoa moshi mweupe) na Valve stem seals.

2. Rough idle.
-Badili Throttle body na idle control valve

3. Engine kupiga mluzi
-Cheki na badili alternator belt

4. Engine high vibration
-Cheki Fuel Filter/ weka mpya
-Safisha injectors
-Cheki engine mounts plus interior one

5. Kama engine yake imefikisha km 100,000-150,000 unashauriwa kuicheki Chain Tensioner mara kwa mara au weka Timing Chain mpya ili kuondokana na tatizo la motor tapping

6. Hakikisha unatumia engine oil iliyopendekezwa na Toyota kwa ajiri ya engine za 1NZ na 2NZ ambazo ni 5W-30 na 10W-30. Kwa ulinzi wa Gari lako hakikisha unatumia Full Synthetic Oil. Hii itakusaidia kuepukana na tatizo la oil pressure sensor na rear crankshaft oil seal leakage.

Asanteni, na karibuni Kwenye chama cha wenye IST.

Kwa Tanzania Model ya magari yaliyo mengi kwa mujibu wa utafiti mdogo niliofanya ni IST ,yakipita magari 10 basi manne IST.

 

[Peppapig]

Kuna ist iko bandarini alieiagiza kakwama kodi
Mwenye uhitaji atatakiwa kuikomboa kodi ni kama 6m,na gharama za mwenye gari alieagiza ni 5m
Namba zake ni 0736770052

 

[Samcezar]

Duh

 

[Samcezar]

Habari za majukumu wadau gari yangu ni passo ilikuwa inaleta taa ya check engine baadae ikajaleta taa nyekundu gari likazima mafundi wakasema engine imekufa tukanunua engine ileile wakafunga haina hata wiki bado inaandika check engine hapo tatizo ni nini?

Passo ni pikipiki sio gari

 

[Mjasiriamali1]

Yangu Mimi Ni 1NZ FE 1490cc, 4WD, IST shida nayokutana nayo sasa gariimebadilisha sound engine, ikichanganya inalia Kama Subaru, Yani inabadili mlio kama vile ni manual, si mda wote Kuna wakati inatulia na kutoa mlio vizuri, fundi kwenda kupima hakuona kitu, akapewa namba ya fundi mmoja wa umeme, kwenda kuicheki, yuko muhimbili. Akamuambia hizi nazijua za 4WD, Kuna spacio pia juzi ilikuja hapa 4WD, shida inakuwa ni Exhaust imeziba, akasema Kuna opt mbili, kuizibua ni 1k ila itaongeza ulaji wa mafuta, au kudilisha Exhaust nimeambiwa 5k, nikamwambia nirudishie kwanza gari nijipange, naomba ushauri maana nimekuwa na mashaka na huyu fundi Kama kweli anajua shida ya gari, shida mlio wa gari kubadilika. Shida ya vibration imeshajibiwa hapo au mwenye kujua fundi wa uhakika, wa TOYOTA IST 2004, plz nisaidie.

 

[eno m]

Asante kwa elimu

 

[zipalapwata]

Uzi mzuri

 

[komanyahenry]

Wanajamvi,
Kama tujuavyo IST ndio Gari zilizo nyingi kwa sasa mtaani na zote zikiwa na Engine model 1NZ-Fe (CC1490) na 2NZ-Fe (CC 1290)

Engine za 1NZ na 2NZ zote kwa pamoja hukumbwa na matatizo yanayo fanana kama ifuatvyo;

1. Engine kula sana Oil.
-Hizi engine zikifika kuanzia km 120,000-150,000 huanza tatizo la kula sana oil, suluhisho ni kubadili Piston ring (kama gari inatoa moshi mweupe) na Valve stem seals.

2. Rough idle.
-Badili Throttle body na idle control valve

3. Engine kupiga mluzi
-Cheki na badili alternator belt

4. Engine high vibration
-Cheki Fuel Filter/ weka mpya
-Safisha injectors
-Cheki engine mounts plus interior one

5. Kama engine yake imefikisha km 100,000-150,000 unashauriwa kuicheki Chain Tensioner mara kwa mara au weka Timing Chain mpya ili kuondokana na tatizo la motor tapping

6. Hakikisha unatumia engine oil iliyopendekezwa na Toyota kwa ajiri ya engine za 1NZ na 2NZ ambazo ni 5W-30 na 10W-30. Kwa ulinzi wa Gari lako hakikisha unatumia Full Synthetic Oil. Hii itakusaidia kuepukana na tatizo la oil pressure sensor na rear crankshaft oil seal leakage.

Asanteni, na karibuni Kwenye chama cha wenye IST.

Nina IST engine ya 2NZ, ina shida ya taa ya check engine kuwaka, ila ukiiwasha kwa kuivizia (mfano ukiweka switch on unailia pose kidogo ndio uwashe) check engine haitokei. Funguo yake original ilipotea ivyo natumia ya kuchonga.

 

[Torque vs HP]

Yangu Mimi Ni 1NZ FE 1490cc, 4WD, IST shida nayokutana nayo sasa gariimebadilisha sound engine, ikichanganya inalia Kama Subaru, Yani inabadili mlio kama vile ni manual, si mda wote Kuna wakati inatulia na kutoa mlio vizuri, fundi kwenda kupima hakuona kitu, akapewa namba ya fundi mmoja wa umeme, kwenda kuicheki, yuko muhimbili. Akamuambia hizi nazijua za 4WD, Kuna spacio pia juzi ilikuja hapa 4WD, shida inakuwa ni Exhaust imeziba, akasema Kuna opt mbili, kuizibua ni 1k ila itaongeza ulaji wa mafuta, au kudilisha Exhaust nimeambiwa 5k, nikamwambia nirudishie kwanza gari nijipange, naomba ushauri maana nimekuwa na mashaka na huyu fundi Kama kweli anajua shida ya gari, shida mlio wa gari kubadilika. Shida ya vibration imeshajibiwa hapo au mwenye kujua fundi wa uhakika, wa TOYOTA IST 2004, plz nisaidie.

Kwahio uliogopa hizo bei za Buku(1k) na elfu 5(5k) mkuu?

 

[Cos101]

Kwahio uliogopa hizo bei za Buku(1k) na elfu 5(5k) mkuu?

Nafikiri alimaanisha laki moja kwa laki tano mkuu

 

[Torque vs HP]

Nafikiri alimaanisha laki moja kwa laki tano mkuu

Asante mkuu.

 

[mfate42]

Naikubal Sana

Natumia ist ya pili sasa sijawahi juta. Mwanzoni nilikuwa na polo (my first car), nikaona miyeyusho kwenye spare na matengenezo....

Nikakauza na kununua ist kwa dem mmoja hivi, akatokea dem mwingine akakapenda, nikapiga bei ya maana.
Nika ongeza 1m nikaagiza kingine.

Niliuza ist nika agiza ist.

Ist itabaki kuwa Juu (in Makonda Voice [emoji14])

 

[NetworkEngineer]

Mimi ka IST kangu nikiwasha feni kanazima

 

[Mjasiriamali1]

Yangu Mimi Ni 1NZ FE 1490cc, 4WD, IST shida nayokutana nayo sasa gariimebadilisha sound engine, ikichanganya inalia Kama Subaru, Yani inabadili mlio kama vile ni manual, si mda wote Kuna wakati inatulia na kutoa mlio vizuri, fundi kwenda kupima hakuona kitu, akapewa namba ya fundi mmoja wa umeme, kwenda kuicheki, yuko muhimbili. Akamuambia hizi nazijua za 4WD, Kuna spacio pia juzi ilikuja hapa 4WD, shida inakuwa ni Exhaust imeziba, akasema Kuna opt mbili, kuizibua ni 1k ila itaongeza ulaji wa mafuta, au kudilisha Exhaust nimeambiwa 5k, nikamwambia nirudishie kwanza gari nijipange, naomba ushauri maana nimekuwa na mashaka na huyu fundi Kama kweli anajua shida ya gari, shida mlio wa gari kubadilika. Shida ya vibration imeshajibiwa hapo au mwenye kujua fundi wa uhakika, wa TOYOTA IST 2004, plz nisaidie.

Baada ya kuibiwa Sana na mafundi, kupoteza fedha nyingi, na kusoma thread nyingi kuhusu Toyota IST, namshukuru Mungu, nimepata fundi wa uhakika anayejua nini ni nini Yani nini kimesababishwa na nini, na nini afanye ili Kuondoa tatizo, Baada ya kumpelekea gari akaiendesha kwanza, alivyoshuka aliniambia matatizo ya ile gari yote kabla hata Mimi sijamuambia. Nikashangaa. Alinijibu kitaalamu tatizo la gari Kukosa nguvu uwashapo A/C, alinijibu kitaalamu tatizo la gari Kukosa nguvu bila hata kuwasha A/C, alinijibu kitaalamu tatizo la gari kuanza kula mafuta, tatizo la gari kutochanganya speed, kanirekebishia gari vyote Sasa gari imerudi mpya, ingawa ni IST hapo mwanzo ilikuwa inakula 1litre kwa kilometer 10, Sasa inaenda 1litre kilometer 17, na ni Cc 1500, wale walikuwa wanasema sababu ni four wheel Drive automatic, ndo Mana gari haichangani speed haina nguvu si kweli, aisee Kuna vitu vingi Sana hatuvijui kuhusu magari, mafundi wengi sababu hawajui kutengeneza watakuambia hiki kimekufa nunua kipya, kumbe kinarekebishika, akishindwa kabisa atakuambia tubadili kitu flani kumbe ni kizima, na nimegundua watu wengi Sana wameuza magari yao angali ni mazima sababu ya hawa mafundi feki wasiojua Nini wanafanya, Mimi niliambiwa nibadili Exhaust imekufa na ni laki 5 na nusu ili kurekebisha mlio mkubwa kwenye sauti kumbe ni nzima, namshukuru Mungu nilishituka mapema sikufanya hivyo, huyu fundi ndo akanifungua akaniuliza mlio mkubwa wa gari unausikia mbele au nyuma, nikamwambia mbele, akaniambia siyo Exhaust utaibiwa, Yani gari imerudi mpya kabisa nilikuwa niiuze Lakini sasa siuzi Tena. Kutokujua magari nako kumegarimu, Tatizo la A/C Kukosa nguvu hasa mchana amelirekebisha, vitu vingi mafundi wa mwanzo waliniambia havifai yeye karekebisha. Ukipata fundi wa uhakika, na spare original huna haja ya kuuza gari Kama hujalichoka. Nimeibiwa sana na kuliwa fedha zangu nyingi mno, namshukuru Mungu. Huyu fundi wa uhakika Hana tamaa. Kuna mafundi wengine ukitengeneza gari Baada ya mwezi lazima lisumbue tena. Nimegundua mafundi wengi wanaenda kwa mazoea tuu hawazijui gari vizuri, kwa iyo huwa hawaondoi tatizo, Kinachouwa IST nyingi nimejifunza plug feki, oil feki ya gia box, na oil feki, Kama si feki basi si recommend kwa ajili ya Toyota IST na Mimi nilikuwa nabadilishia kwenye sheli kubwa, fundi akaniambia hii oil ni oil ila kwa Toyota IST ni kubwa ingekuja kuuwa engine, hii inatakiwa kwenye Toyota Harrier, alfu ndo wengi tunawekewa kwenye masheli haya, nikasema ndo mana engine zinawahi kufa aisee daah hawa mafundi hawa, na Hawa wanaotubadilishia oil wakitushauri sababu ya ugeni au kutokujua wametuulia Sana magari yetu, Kama umesumbuka kama Mimi na una IST au toyota yenye matatizo Kama hayo hapo juu, Natoa namba ya huyu fundi aliyenisaidia mimi na kunifungua macho na kunishauri 0684516017 -fundi Reginald, ili usije ukapata hasara Kama mimi, inawezekana nawe hulijui gari vizuri Kama mimi huyu atakusaidia, usiize gari Kama bado unaipenda uyu jamaa ni kichwa mtaalamu hasa habatishi kazi yake atakusaidia mcheki.

 

[Mtumpole]

Baada ya kuibiwa Sana na mafundi, kupoteza fedha nyingi, na kusoma thread nyingi kuhusu Toyota IST, namshukuru Mungu,...

..... mtaalamu hasa habatishi kazi yake atakusaidia mcheki.

Engine Oil kwenye hiyo IST unaweka ya aina gani?

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[kayanda01]

The Tomorrow People , na wadau wote katika uzi huu.

Toyota IST ncp61 (odometer 129,000KM hadi sasa) ina matatizo yafuatayo:

1. Mlio wa kugonga hivi kwenye engene (knocking sound... koh koh koh koh koh). Mlio huu husikika baada ya engene jupata joto. Yaani unapowasha on the start mlio huo haupo, ila baada ya muda fulani at idle au gari ikishatembea engene ikapata joto ndipo huu mlio huanza kusikika. Mlio huu ni kama nilianza kuunotice baada ya kuanza kuweka 'petrol treatment' kwenye fuel (japo sina hakika sana kuhusu hili). Mlio huu una zaidi ya miezi saba sasa tangu uanze. Usikilize hapa...(audio)

2. Hivi karibuni, mwezi mmoja uliopita, nimegundua engene oil imeanza kupungua kwa kiwango kidogo.

3. Coolant huwa inapungua pia kwa kiwango kidogo. Kwa mwaka mzima nimetumia LITA MOJA ya coolant kwaajili ya kuongezea 'full level' from time to time.

N.B: Nazingatia service kwa wakati (kila kilomita 5,000 nabadilisha engene oil). Natumia oil ya TOTAL 5W-30 (Quartz 9000 full synthetic). ATF natumia TYPE T-IV as recommended kwenye dipstick. Gari ina power vizuri kwenye mwendo. Engene haijaguswa, ni kubadili plugs tu from time to time, nawekaga DENSO Iridium (genuine plugs).

Wakuu naombeni msaada wenu wa mawazo na kitaalamu nitatue matatizo hayo matatu tajwa hapo juu.

 

[kayanda01]

The Tomorrow People , na wadau wote katika uzi huu.

Toyota IST ncp61 (odometer 129,000KM hadi sasa) ina matatizo yafuatayo:

1. Mlio wa kugonga hivi kwenye engene (knocking sound... koh koh koh koh koh). Mlio huu husikika baada ya engene jupata joto. Yaani unapowasha on the start mlio huo haupo, ila baada ya muda fulani at idle au gari ikishatembea engene ikapata joto ndipo huu mlio huanza kusikika. Mlio huu ni kama nilianza kuunotice baada ya kuanza kuweka 'petrol treatment' kwenye fuel (japo sina hakika sana kuhusu hili). Mlio huu una zaidi ya miezi saba sasa tangu uanze. Usikilize hapa...(audio)
View attachment 1874371

2. Hivi karibuni, mwezi mmoja uliopita, nimegundua engene oil imeanza kupungua kwa kiwango kidogo.

3. Coolant huwa inapungua pia kwa kiwango kidogo. Kwa mwaka mzima nimetumia LITA MOJA ya coolant kwaajili ya kuongezea 'full level' from time to time.

N.B: Nazingatia service kwa wakati (kila kilomita 5,000 nabadilisha engene oil). Natumia oil ya TOTAL 5W-30 (Quartz 9000 full synthetic). ATF natumia TYPE T-IV as recommended kwenye dipstick. Gari ina power vizuri kwenye mwendo. Engene haijaguswa, ni kubadili plugs tu from time to time, nawekaga DENSO Iridium (genuine plugs).

Wakuu naombeni msaada wenu wa mawazo na kitaalamu nitatue matatizo hayo matatu tajwa hapo juu.

Cc: General Mangi

 

[kayanda01]

The Tomorrow People , na wadau wote katika uzi huu.

Toyota IST ncp61 (odometer 129,000KM hadi sasa) ina matatizo yafuatayo:

1. Mlio wa kugonga hivi kwenye engene (knocking sound... koh koh koh koh koh). Mlio huu husikika baada ya engene jupata joto. Yaani unapowasha on the start mlio huo haupo, ila baada ya muda fulani at idle au gari ikishatembea engene ikapata joto ndipo huu mlio huanza kusikika. Mlio huu ni kama nilianza kuunotice baada ya kuanza kuweka 'petrol treatment' kwenye fuel (japo sina hakika sana kuhusu hili). Mlio huu una zaidi ya miezi saba sasa tangu uanze. Usikilize hapa...(audio)
View attachment 1874371

2. Hivi karibuni, mwezi mmoja uliopita, nimegundua engene oil imeanza kupungua kwa kiwango kidogo.

3. Coolant huwa inapungua pia kwa kiwango kidogo. Kwa mwaka mzima nimetumia LITA MOJA ya coolant kwaajili ya kuongezea 'full level' from time to time.

N.B: Nazingatia service kwa wakati (kila kilomita 5,000 nabadilisha engene oil). Natumia oil ya TOTAL 5W-30 (Quartz 9000 full synthetic). ATF natumia TYPE T-IV as recommended kwenye dipstick. Gari ina power vizuri kwenye mwendo. Engene haijaguswa, ni kubadili plugs tu from time to time, nawekaga DENSO Iridium (genuine plugs).

Wakuu naombeni msaada wenu wa mawazo na kitaalamu nitatue matatizo hayo matatu tajwa hapo juu.

Cc: Torque vs HP

 

[kayanda01]

The Tomorrow People , na wadau wote katika uzi huu.

Toyota IST ncp61 (odometer 129,000KM hadi sasa) ina matatizo yafuatayo:

1. Mlio wa kugonga hivi kwenye engene (knocking sound... koh koh koh koh koh). Mlio huu husikika baada ya engene jupata joto. Yaani unapowasha on the start mlio huo haupo, ila baada ya muda fulani at idle au gari ikishatembea engene ikapata joto ndipo huu mlio huanza kusikika. Mlio huu ni kama nilianza kuunotice baada ya kuanza kuweka 'petrol treatment' kwenye fuel (japo sina hakika sana kuhusu hili). Mlio huu una zaidi ya miezi saba sasa tangu uanze. Usikilize hapa...(audio)
View attachment 1874371

2. Hivi karibuni, mwezi mmoja uliopita, nimegundua engene oil imeanza kupungua kwa kiwango kidogo.

3. Coolant huwa inapungua pia kwa kiwango kidogo. Kwa mwaka mzima nimetumia LITA MOJA ya coolant kwaajili ya kuongezea 'full level' from time to time.

N.B: Nazingatia service kwa wakati (kila kilomita 5,000 nabadilisha engene oil). Natumia oil ya TOTAL 5W-30 (Quartz 9000 full synthetic). ATF natumia TYPE T-IV as recommended kwenye dipstick. Gari ina power vizuri kwenye mwendo. Engene haijaguswa, ni kubadili plugs tu from time to time, nawekaga DENSO Iridium (genuine plugs).

Wakuu naombeni msaada wenu wa mawazo na kitaalamu nitatue matatizo hayo matatu tajwa hapo juu.

Cc: pndiba