Ndege ya ATCL number TC 106 Bomberdier, tairi moja ni kipara mpaka nyuzi zinaonekana kabisa

Ndege ya ATCL number TC 106 Bomberdier, tairi moja ni kipara mpaka nyuzi zinaonekana kabisa

Infopaedia said:
Mkuu kuna vitu unaelezwa lakini hata kama wewe siyo mtaalamu wa hiyo fani, lakini mantiki tu inakataa. Sawa hizo ni tairi zenye matabaka. Tairi moja tabaka limeisha, ina maana tairi moja ni kubwa kuliko la pili. Kwenye kubeba mzigo hapo yanabeba sawa? Moja likizidiwa?
Hata hivyo hebu turudi nyuma. Inakuwaje tairi zilizokaa pamoja vile, moja iishe kwa kiwango kile na ya pili ikiwa nzuri bado walau kashata zinaonekana! Je, kuna mlinganyo hapo?? Kukosekana mlinganyo si tatizo???. Au hiyo tairi ilifungwa ikiwa imeisha hivyo?, kwanini?
Nafahamu kuna swala la tairi ya ndani kuanza kuisha kwenye vyombo vya moto barabarani. Nayo pia hutokea kwenye ndege?. Hata kama hutokea, ndio liachwe kwa kiwango kile cha nyuzi kuonekana???
Za kuambiwa changanya na zako (kama zipo). Lakini siyo habari ya kuambiwa tairi zina matabaka. Sawa zina matabaka....halafu!!!!
Click to expand...
Mkuu unajaribu kuweka unalolijua kwa usilolijua. Hivi runway ina characteristics zilizo uniform? Najiuliza tu. Utuwaji wa ndege, contact point ya tairi na runway ni sawa kwa tairi zote? Najiuliza tena. Breaking? Tairi umeambiwa ziko salama na ndio maana pilot hakuweka comment kuwa tairi ni mbovu kwe tech log. Utaendelea kuziona.
 
NOD said:
Mkuu unajaribu kuweka unalolijua kwa usilolijua. Hivi runway ina characteristics zilizo uniform? Najiuliza tu. Utuwaji wa ndege, contact point ya tairi na runway ni sawa kwa tairi zote? Najiuliza tena. Breaking? Tairi umeambiwa ziko salama na ndio maana pilot hakuweka comment kuwa tairi ni mbovu kwe tech log. Utaendelea kuziona.
Click to expand...
Sasa hiyo runway inapita hiyo tairi moja???? Hebu tumia akili zako kwanza, achana na hizo za kubebeshwa.
 
Nyumisi said:
Hizi ndo zile tairi zinaitwa mitano tena au? nunueni hata mchina bhanaa.......
Click to expand...
Yah! Kuna swali umenikumbusha mkuu. Au walifunga tairi mbili zenye ubora tofauti?, moja ya ubora wa juu na nyingine ya ubora wa chini, kwanini?, ATCL hawana kiwango kimoja??.
Halafu mtu anakwambia ilishatolewa ufafanuzi, ni tairi zenye matabaka.
Hata makalio yana matabaka. Mnisamehe!!!!
 
Tatizo hutaki kujua. Ni hivi hakuna rubani mjinga kurusha ndege ili afe. Tairi ni nzima. Nilikuwa nakupa scenario zinazoweza kusababisha tyre moja kuisha haraka kuliko ingine. Bahati mbaya naona wewe ni injinia au rubani wa ATCK unayo majibu
 
Kuna watu wanatia mpaka kinyaa... sasa nimuulize swali... tairi kuwa na Layer ndio ina justify kutumia Tyre ambayo imekwisha due to wearing & Tearing... au unatuona Watanzania woote 60 ni Mazwazwa!!!
Phyiscs ya F2... Friction
 
Carica_papaya said:
Kuna watu wanatia mpaka kinyaa... sasa nimuulize swali... tairi kuwa na Layer ndio ina justify kutumia Tyre ambayo imekwisha due to wearing & Tearing... au unatuona Watanzania woote 60 ni Mazwazwa!!!
Click to expand...
Huwezi kutumia tairi iliyokwisha kama specifications zinakuonyesha imekwisha. Specifications ndio zinakupa mwongozo wa tairi kuitwa imekwisha sii macho yako tu. Ndege inakaguliwa usiku, rubani kakagua kabla ya kuondoka na kumbuka huenda marubani zaidi ya wawili wametumia ndege hiyo leo kwa vipindi tofauti. Wote ni mazwazwa.? Tuache ujuaji na kashifa kwa wataalamu
 
NOD said:
Huwezi kutumia tairi iliyokwisha kama specifications zinakuonyesha imekwisha. Specifications ndio zinakupa mwongozo wa tairi kuitwa imekwisha sii macho yako tu. Ndege inakaguliwa usiku, rubani kakagua kabla ya kuondoka na kumbuka huenda marubani zaidi ya wawili wametumia ndege hiyo leo kwa vipindi tofauti. Wote ni mazwazwa.? Tuache ujuaji na kashifa kwa wataalamu
Click to expand...
Hao marubani walikagua lower surface of the Tyre... ndege ikiwa Angani kupata best view kama Abiria alivyo snapshot????
 
Carica_papaya said:
Kuna watu wanatia mpaka kinyaa... sasa nimuulize swali... tairi kuwa na Layer ndio ina justify kutumia Tyre ambayo imekwisha due to wearing & Tearing... au unatuona Watanzania woote 60 ni Mazwazwa!!!
Phyiscs ya F2... Friction
Click to expand...
Kuna watu wa ajabu sana. Halafu anasema hakuna rubani mjinga.......marubani wenyewe hawa wa kupokea kimemo toka wizarani....usirushe ndege msubiri mwenyekiti wa board ya TRA anamalizia kikao... Then watu 100+ mnakaa kumsubiri!!!!!
 
Infopaedia said:
Jana nimesafiri na ATCL ndege number TC 106 Bomberdier toka Dar kuja Mbeya. Hii ndege tairi moja ni kipara mpaka nyuzi zinaonekana kabisa. Hii ni hatari sana.
Nilikaa dirishani mkabala na hizi tairi. Jana tulitoka Dar na mvua, na mipira ikiloa si rahisi kuona jinsi mpira ulivyolika. Tunafika, mipira imekauka. Ilivyotoa tairi nikaona jinsi ilivyoisha. Nilikosa amani mpaka ilipo simama.
Hata kama ni tubeless, nadhani kuna kiwango kinacho ruhusiwa cha tairi kulika. Kwa namna zilivyo hapo, hata uwiano wa kubeba mzigo wakati wa kutua ni tofauti. Sababu hiyo tairi isiyolika sana ndio inaanza kugusa chini na kubebe mzigo mkubwa. Hebu fikiria ndege imetua na hiyo tairi inapiga mzinga wakati iko kwenye speed. Au iko kwente speed ya kuruka halafu ndiyo ina piga mzinga. ATCL mtatuuwa kizembe.
View attachment 2197854

View attachment 2197855
Click to expand...
Wanasubiria Kwanza iue ndipo wafanye unavyotaka / ulivyokuwa ukitaka Wewe Ndugu.
 
kukumdogo said:
Hii ni Atari kuliko wanavyodhani. Hapo Engineer aliekagua na kujaza log book ahojiwe. Rubani pia anatakiwa kuhojiwa kwanini aruhusu kuruka na tairi kama Hilo.
Nafikiri Matindi na Tim yake wajichunguze
Click to expand...
Hivi ukituliza Akili yako na kuiangalia Kiumakini Sura ya Boss wa ATCL Matindi unaona hata dalili ya Mafanikio na Mabadiliko?

Sura yake ilivyochoka na kukunjamana ndiyo hata ATCL ilivyochoka na Mioyo ya Staff wake wote nao ilivyokunjamana.
 
You must log in or register to reply here.

Our Community

Regional Communities

Back
Top Bottom
Menu
Forums
New posts
Log in
Register