Diana Spencer
JF-Expert Member
- Nov 14, 2018
- 3,609
- 5,144
[emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]
Kuna kitu umenikumbusha
Ila usiishi kwa kumtegemea binadamu
[emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]Shida ya online inachukua muda kidogo kufika na mimi kwa tabia yangu siwezi kukaa na gari mwezi imepaki roho inauma kama Nina mgonjwa vile ,halafu mashabiki nao wanakulegeza wanakwambia tulisema hii gari utaipaki tuuu
nitakuwa km Piriton, hivi vigari vidogo sifuatilii tena nyuma, tangu ile ya Arusha nimenyooshaDawa ni kuwa mpole tu
Duunitakuwa km Piriton, hivi vigari vidogo sifuatilii tena nyuma, tangu ile ya Arusha nimenyoosha
watoto wanafuta visahani lakini wanachapwa, sasa mbele ukikutana na jamaa kaharibikiwa na gari inajua tu ni mzinga
cc Mshana Jr RRONDO nimeamini Germany si mchezo VW vijana wetu hata mkanda hawataki wakati wapo 180km/h
Mkuu tani 3 ni mbali saana kwa salon car aise. Hapo unaongelea the likes of Range Rovers. Maana S class zenyewe zikijitahidi saana ni tani 2 tu. Hata Bugatti Veyron haifiki tani 2.5.Gari za kijapan zimetengenezwa simple sana hasa hizi salon... Unakuta gari uzito wake ni tani moja tu... Na haina reinforcement za uhakika.... Mjerumani kaunda kitu cha maana hasa... Unakuta gari ndogo uzito wake tani 3 imewekewa vyuma vya maana... Niliwahi kupinduka na moja darajani hii njia ya Msata, nikatua chini darajani kichwa chini mijuu guu lakini sikutoka hata na jeraha na gari haikuumia kivile... Ingekuwa Toyota leo hii ingekuwa nakula kipupwe akhera
Mkuu, naomba kutofautiana na wewe kwenye hili. Body on frame ni technologia za kizamani saana kwenye salon cars. Siku hizi karibu manufacturers wote wa salon na crossovers wanatumia uni-body construction. Hizo body on frame zimebaki kwenye full size SUV pekee. Salon ni chache saana za namna hiyo. Jaribu kufuatilia ujue.Toyota crown new model body n chassis... See the in itView attachment 1106227
Gari nyingi za kiJep hazina chassis frame bali body imeungwa direct na chassis fulani very simple... Hii ukipata nayo ajali.... Ni majaliwa ya mola kutoka mzima
Hapana hiyo gari ilikuwa na huo uzito nadhani copy ya kadi bado ipo ngoja nitachekiMkuu tani 3 ni mbali saana kwa salon car aise. Hapo unaongelea the likes of Range Rovers. Maana S class zenyewe zikijitahidi saana ni tani 2 tu. Hata Bugatti Veyron haifiki tani 2.5.
Stability ya gari haitegemeani gari kuwa nzito. Kuna factors nyingi saana kama aerodynamics, suspension system, aina ya engine, size ya tairi, weight balance etc. Gari za Formula 1 zina uzito wa kilo zisizozidi 750, ila ziko stable balaa hata kwenye high speed. So kigezo cha uzito hapana.
Uzito mkubwa ni tatizo kwenye gari, sio advantage. Ndio maana manufacturers wanatumia carbon fibre siku hizo mpaka kwenye gari za kawaida ili kupunguza uzito.
Sahihi kabisa lakini zile sehemu nyeti zimewekewa reinforcement za uhakika na usalama umepewa kipaumbele sanaMkuu, naomba kutofautiana na wewe kwenye hili. Body on frame ni technologia za kizamani saana kwenye salon cars. Siku hizi karibu manufacturers wote wa salon na crossovers wanatumia uni-body contruction. Hizo body on frame zimebaki kwenye full size SUV pekee. Salon ni chache saana za namna hiyo. Jaribu kufuatilia ujue.
Yes. Ni mwendo wa carbon fibre siku hizi. Ni ngumu mara tano zaidi ya chuma cha kawaida. Sema ni gharama saana, na kuirepair ni mziki balaa.Sahihi kabisa lakini zile sehemu nyeti zimewekewa reinforcement za uhakika na usalama umepewa kipaumbele sana
Okay. Ukiipata angalia vizur kama ni kg kweli au pounds. Kama ni pounds ni sawa, ila kg, ni nyingi saana hizoHapana hiyo gari ilikuwa na huo uzito nadhani copy ya kadi bado ipo ngoja nitacheki
Mkuu condom au arv?Mkongwe wewe.. Kweli kondom zimesaidia wengi [emoji125][emoji125][emoji125][emoji125]
Anyway,dogo apumzike kwa amani.Kitu ndom baba kinga ni bora kuliko tiba
Ipsum na kuyumba vile unapiga 145!Aiseee nimekoma kuna siku niko na ipsum yangu natokea mtwara nipo 145+ speed kwa kweli nimejifunza sahv max speed ni 100
Sahihi kabisa lakini zile sehemu nyeti zimewekewa reinforcement za uhakika na usalama umepewa kipaumbele sana
Low centre of gravity.....View attachment 1109970
cha kushangaza hizi gari za GX 100 na wenzake ni vigumu sana kuzikuta zimepiga upside DOWN, hata ikimbieje ku turn over ni vigumu km SUV huenda ni hizo suspension coil spring na torsion bar yanazuia mieleka. hawa wa spring (bar) naona ikikatika lazima ilambe mchanga
hivyo bado nakubali magari ya Ulaya ni imara kuliko ya Japan
Ni muda Sana naona watu wanazungumzia uzito huwa nakaa kimya tu. Hizi gari Japanese, European hazizidiani uzito Sana,labda kg 10-50tu. Most saloon cars ni 1.5ton. Gari za Europe 'feels heavy' on the road kwa sababu ya ufundi kwenye suspension and steering parts. Muundo wa suspension and steering parts unafanya gari inakuwa stable mpaka unaona gari hii ni nzito.Mkuu tani 3 ni mbali saana kwa salon car aise. Hapo unaongelea the likes of Range Rovers. Maana S class zenyewe zikijitahidi saana ni tani 2 tu. Hata Bugatti Veyron haifiki tani 2.5.
Stability ya gari haitegemeani gari kuwa nzito. Kuna factors nyingi saana kama aerodynamics, suspension system, aina ya engine, size ya tairi, weight balance etc. Gari za Formula 1 zina uzito wa kilo zisizozidi 750, ila ziko stable balaa hata kwenye high speed. So kigezo cha uzito hapana.
Uzito mkubwa ni tatizo kwenye gari, sio advantage. Ndio maana manufacturers wanatumia carbon fibre siku hizo mpaka kwenye gari za kawaida ili kupunguza uzito.
Kule kuna barabara si vichochoro kama vyetuNinachokiona hapo ni UJANA MAJI YA MOTO mbona huko Japani haziwachinji hivi?
Kweli kabisa mkuu! Nakubaliana na wewe. Na kimeo kingine, karibu 80% ya salon cars za Bongo tumeziinua ili ziweze kutufikisha nyumbani kwetu (maana wengi hatuishi karibu na barabara). Ukishafanya hivyo unakuwa umeharibu saana stability ya gari kwa safari za highway.Ni muda Sana naona watu wanazungumzia uzito huwa nakaa kimya tu. Hizi gari Japanese, European hazizidiani uzito Sana,labda kg 10-50tu. Most saloon cars ni 1.5ton. Gari za Europe 'feels heavy' on the road kwa sababu ya ufundi kwenye suspension and steering parts. Muundo wa suspension and steering parts unafanya gari inakuwa stable mpaka unaona gari hii ni nzito.
Hakuna saloon ya kawaida yenye 3ton kama ulivyosema, 3 tons ni SUVs. Na kwasasa hivi SUV za Euro wanatumia aluminium body imezidi kuwa nyepesi bila kuathirika stability take.
New Range Rover is lighter than Toyota Land cruiser but feels heavy than LC and far far stable.