Jasmoni Tegga
JF-Expert Member
- Oct 28, 2020
- 12,624
- 24,751
The MOST LIKELY cause ya ajali hii. Sasa jumlisha na hali tete ya hewa! Pengine hata rubani na first officer walilalamikia tatizo husika la ubovu wa ndege, ila wakapuuzwa. Very sad!
The MOST LIKELY cause ya ajali hii. Sasa jumlisha na hali tete ya hewa! Pengine hata rubani na first officer walilalamikia tatizo husika la ubovu wa ndege, ila wakapuuzwa. Very sad!Ajali haina kinga....
Nimevuta kumbukumbu mara kadhaa nimetua uwanja wa Bukoba, Mwanza, Kigoma, Kia, Zanzibar kwa ndege za Precision na ATC na miaka ile Fastjet kwa safari za kikazi na binafsi......
Nimewaza na kuwazua, ni Mungu tuu alinilinda nikasafiri salama.
Safari ya Zanzibar na Precision ilikuwa na uzoefu kama huu...
Kwanza ndege ili delay, tangu saa 12 jioni hadi tukaondoka saa tatu usiku...
Napo tunakaribia kutua ZNZ rubani akasema tunarudi Dar na alipotua Dar alilalama ndege inashida abiria hatutaarifiwi lolote zaidi ya kuambiwa subirini ndege nyingine ambayo haijulikani saa ngapi....
Tulitua ZNZ saa tano usiku....
Tangu siku hiyo ZNZ nilienda na boti.
Kuna hitilafu ya kwenye chombo na kuna kulazimishwa kuendelea na safari bila matengenezo na kuna kuifichia kampuni siri bila kujali afya/maisha /usalama wa abiria...
Wapumzike kwa amani waliofariki.
Pole kwa wafiwa.
Pole kwa majeruhi.
Nimepata kumbukumbu mbaya....
Kwani kuna ubaya wowote akisema amewahi kupanda ndege? Ni mwiko kwani, au?Nia yako Kuu ilikuwa ni Kututambia tu kuwa nawe umeshawahi Kupanda Ndege ila tatizo lako sasa hapa umetumia njia ndefu mno na inayotuchosha Kutulazimisha tuamini hivyo.
Una uhakika gani?1. Ndege ya PA iliyopata ajali haikuwa mbovu wala kuwa na tatizo.
Kutangaza kurudia Mwanza siyo hoja ya kuthibitisha kwamba ilikuwa na mafuta ya kutosha. Kama Rubani aliwahadaa abiria?2. Ndege ya PA haikuwa na upungufu wa ziada ya mafuta kwani ruban alitangaza kurudi Mwanza akishindwa kutua mara ya pili.
Kwenye cockpit maji hakuingia mara tu baada ya ndege kuchupa majini. It means rubani na first officer walikuwa hai. Pengine walifariki baadaye kutokana na uzembe wa uokozi.5. Maji yalianza kuingia mbele ndio maana haikuwa rahis marubani kusalimika
Siyo ^kuanguka^ bali KUTUA KWA DHARURA (emergence landing).Nakumbuka kuna ndege ya Ethiopian iliwahi kuanguka pale Arusha airport.
V8 moja = taa zinazotosha kuangaza viwanja vyote vikubwa vya ndege East and Central Africa.Hizi taa za kuongezea ndege huwa ni shillingi ngapi?? Kwa nini baadhi ya viwanja havina hizi taa?!
Umesikia wapi ndege inaelea majini?Nasikia mpaka rubani amefariki, ni kwamba ilizama Ziwani au kipi kilichowaua ? Nijuavyo mimi ndege ni kama ng‘ombe au meli huwa inaelea majini, sas nini kilochowaua?
Samahanini kama nimewakwaza, …
UshuhudaMamba anakaa ziwani?
Da wewe kama mwongoUshuhuda
Ndege kutua kwa dharura ambako haitakiwi kutua ni nini mjuba?Siyo ^kuanguka^ bali KUTUA KWA DHARURA (emergence landing).
Mungu awaokoe waliomo. Maana ziwa kubwa kama hilo lakini hatuna mfumo mzuri wa kuokoa watu wakipatwa na majanga.
Tangu ajali ya Mv Bukoba mwaka 1996 ilipotokea hakuna juhudi za maana za kuwa na mfumo wa kisasa wa uokozi kwenye ziwa hilo kubwa barani Afrika.
God will deliver His pple
Kuanguka ni kusababisha madhara na hata vifo. Ile ya Arusha (December 2013) haikuwa crash-landing, bali emergence landing. It means ndege haikuwa na hitilafu yoyote, isipokuwa uwanja ndio ulikuwa mfupi, ambapo ikasababisha Ethiopian Airline Boeing 767 ku-overshoot kwenye njiampao (runway), landing dears zikang'ata matope.Ndege kutua kwa dharura ambako haitakiwi kutua ni nini mjuba?
Usawa gani unaongelea...kupaa? au kipimo cha umbali kutoka chini hadi ilipo? Kama swali lako ni kupaa basi isikusumbue...inapaa na kupita popote kasoro maeneo hatarishi mfano kuna maeneo ya bahari ya Pacific ndege haikatizi...huwezi niambia ndege inaenda mbeya halafu lazima ipite usawa wa bahari ya hindi. LAKINI kwa KIPIMO...kinatumika "USAWA WA BAHARI" kwa kuwa ni Universal...ukipimia ardhi inayobadilika altitude yake kila sehemu tutapotezana. Tukisema ndege hii imeruka futi 10,000 juu ya usawa wa bahari...popote pale mtu ataelewa...lakini ukisema imeruka futi 10,000 juu ya mlima nyoka...mambo yasingeenda.WAKUU samahani natoka nje ya mada, hivi kwanini Ndege inaenda na usawa wa bahari? Na kama inaenda na usawa wa Bahari mbona wakati mwingine unaona Inapita usawa wa NCHI kavu? Naombeni majibu wanajolojia.
Ahasante kwa ufafanuzi kiongozi japo nimeng'amua vichache.Usawa gani unaongelea...kupaa? au kipimo cha umbali kutoka chini hadi ilipo? Kama swali lako ni kupaa basi isikusumbue...inapaa na kupita popote kasoro maeneo hatarishi mfano kuna maeneo ya bahari ya Pacific ndege haikatizi...huwezi niambia ndege inaenda mbeya halafu lazima ipite usawa wa bahari ya hindi. LAKINI kwa KIPIMO...kinatumika "USAWA WA BAHARI" kwa kuwa ni Universal...ukipimia ardhi inayobadilika altitude yake kila sehemu tutapotezana. Tukisema ndege hii imeruka futi 10,000 juu ya usawa wa bahari...popote pale mtu ataelewa...lakini ukisema imeruka futi 10,000 juu ya mlima nyoka...mambo yasingeenda.
Na ndio hawa wanaosema mama anaupiga mwingi!Ingekuwa ni issue ya Chadema wote hapo ungewakuta wapo majini[emoji205][emoji205][emoji205]
View attachment 2411090
Kuwa na akili wewe inziMkuu,tatizo la treni I'll useme Usafiri wake Ni salama zaidi inabidi uwe specific unaongelea treni ya aina gani.
Wewe huko mbele uliko Ni sahihi kusema treni Ni salama zaidi maana mnatumia hizo bullets. Sisi huku bongo na Africa kwa ujumla tunapanda hizi za mkaa(garimoshi) tunaanzaje kusema Ni salama zaidi ya ndege? Kilosa to Dar treni inaharibika zaidi ya Mara kumi na wakati mwingine abiria tunakatazwa kupanda na mbuzi na mikungu ya ndizi kuja nayo Dar..treni Kama soko la vingunguti. Linaanzaje kuwa salama kushinda ndege?