Analogia Malenga
JF-Expert Member
- Feb 24, 2012
- 5,108
- 10,191
Utafiti mpya umebaini kuwa zuio la muda wa kuwa nje ya usiku hadi alfajiri nchini Kenya, iliyotekelezwa mwezi Machi 2020 kwa lengo la kupunguza maambukizi ya COVID-19, ilisababisha bila kukusudia ongezeko la ajali za barabarani. Utafiti huo uliofanywa na watafiti kutoka taasisi mbalimbali ikiwemo Huduma ya Polisi Kitaifa na jukwaa la kukabiliana na dharura la Flare, ulichambua data kuhusu ajali za barabarani, wito wa dharura na mwenendo wa usafiri wakati wa zuio la muda wa kuwa nje.
Utafiti uligundua kuwa ajali za barabarani ziliongezeka kwa asilimia 14 wakati wa zuio la muda wa kuwa nje ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka uliopita. Ongezeko hilo lilikuwa kubwa hasa wakati wa masaa ya zuio la muda wa kuwa nje, na kuongezeka kwa ajali kwa asilimia 39 kati ya saa 1 usiku na saa 11 alfajiri. Utafiti huo pia uligundua kuwa wito wa dharura ulipungua wakati wa zuio la muda wa kuwa nje, ikionyesha kuwa watu huenda walikuwa na wasiwasi kutoa wito wa msaada wakati wa masaa yaliyopigwa marufuku.
Zuio la muda wa kuwa nje ilitekelezwa kwa ukali, na ripoti zinaonyesha kuwa vyombo vya usalama nchini Kenya vilikamata wale waliokuwa nje baada ya zuio la muda wa kuwa nje. Ingawa zuio la muda wa kuwa nje ilikuwa na mafanikio katika kupunguza maambukizi ya COVID-19, matokeo yasiyotarajiwa kuhusu usalama barabarani yanasisitiza umuhimu wa watunga sera kuzingatia athari pana za maamuzi yao.
Ugunduzi wa utafiti huu unaendana na utafiti mwingine kuhusu matokeo yasiyotarajiwa ya sera zinazohusiana na COVID-19. Kwa mfano, utafiti nchini Ujerumani uligundua kuwa zuio la muda wa kuwa nje za usiku zinaweza kuongeza kasi ya maambukizo kwa kuongeza msongamano wa watu, wakati utafiti nchini India ulibaini kuwa vizuizi vya kusafiri na zuio la muda wa kuwa nje zilisababisha ongezeko la unyanyasaji wa kijinsia ndani ya nyumba.
Huku Kenya na nchi nyingine zikiendelea kukabiliana na janga la COVID-19, watunga sera lazima wapate uwiano kati ya haja ya kudhibiti maambukizi ya virusi na matokeo yasiyotarajiwa ya sera zao. Waandishi wa utafiti huo wanapendekeza watunga sera wazingatie kutekeleza hatua za kupunguza athari za zuio la muda wa kuwa nje kwa usalama barabarani, kama vile kuongeza chaguzi za usafiri wa umma wakati wa masaa yaliyopigwa marufuku.
Kusoma Utafiti ingia https://documents1.worldbank.org/cu.../IDU10b94e1aa1864314ab41a3d119bb2e9028839.pdf
Utafiti uligundua kuwa ajali za barabarani ziliongezeka kwa asilimia 14 wakati wa zuio la muda wa kuwa nje ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka uliopita. Ongezeko hilo lilikuwa kubwa hasa wakati wa masaa ya zuio la muda wa kuwa nje, na kuongezeka kwa ajali kwa asilimia 39 kati ya saa 1 usiku na saa 11 alfajiri. Utafiti huo pia uligundua kuwa wito wa dharura ulipungua wakati wa zuio la muda wa kuwa nje, ikionyesha kuwa watu huenda walikuwa na wasiwasi kutoa wito wa msaada wakati wa masaa yaliyopigwa marufuku.
Zuio la muda wa kuwa nje ilitekelezwa kwa ukali, na ripoti zinaonyesha kuwa vyombo vya usalama nchini Kenya vilikamata wale waliokuwa nje baada ya zuio la muda wa kuwa nje. Ingawa zuio la muda wa kuwa nje ilikuwa na mafanikio katika kupunguza maambukizi ya COVID-19, matokeo yasiyotarajiwa kuhusu usalama barabarani yanasisitiza umuhimu wa watunga sera kuzingatia athari pana za maamuzi yao.
Ugunduzi wa utafiti huu unaendana na utafiti mwingine kuhusu matokeo yasiyotarajiwa ya sera zinazohusiana na COVID-19. Kwa mfano, utafiti nchini Ujerumani uligundua kuwa zuio la muda wa kuwa nje za usiku zinaweza kuongeza kasi ya maambukizo kwa kuongeza msongamano wa watu, wakati utafiti nchini India ulibaini kuwa vizuizi vya kusafiri na zuio la muda wa kuwa nje zilisababisha ongezeko la unyanyasaji wa kijinsia ndani ya nyumba.
Huku Kenya na nchi nyingine zikiendelea kukabiliana na janga la COVID-19, watunga sera lazima wapate uwiano kati ya haja ya kudhibiti maambukizi ya virusi na matokeo yasiyotarajiwa ya sera zao. Waandishi wa utafiti huo wanapendekeza watunga sera wazingatie kutekeleza hatua za kupunguza athari za zuio la muda wa kuwa nje kwa usalama barabarani, kama vile kuongeza chaguzi za usafiri wa umma wakati wa masaa yaliyopigwa marufuku.
Kusoma Utafiti ingia https://documents1.worldbank.org/cu.../IDU10b94e1aa1864314ab41a3d119bb2e9028839.pdf
