14 April 2022
The Tanzania SGR
Reli ya Tanzania Standard Gauge Railway (SGR) na yote unayohitaji kujua
Reli ya Tanzania Standard Gauge Railway (SGR) ni mfumo wa reli, unaoendelea kujengwa, unaounganisha nchi na nchi jirani za Rwanda na Uganda, na kupitia hizi mbili, hadi Burundi na Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo.
SGR mpya ya Tanzania inakusudiwa kuchukua nafasi ya mfumo wa reli ya zamani, isiyo na tija ya kupima mita na kupunguza msongamano wa barabara. Pia inatarajiwa kupunguza gharama za mizigo kwa 40%. Kila treni ya mizigo inatarajiwa kusafirisha hadi tani 10,000, sawa na mizigo 500 ya lori.
Mradi huo unatekelezwa kwa awamu 5: 202km Awamu ya 1 (Dar es Salaam-Morogoro) Sehemu, 348km Awamu ya 2 (Morogoro – Makutopora) Sehemu, 294km Awamu ya 3 (Makutopora-Tabora) Sehemu; Sehemu ya Awamu ya 4 ni 130km (Tabora-Isaka), na Sehemu ya Awamu ya 5 (Isaka-Mwanza) ya 341km.
Timeline
2017
Sehemu ya 202km ya Awamu ya 1 (Dar es Salaam-Morogoro) ilipewa makubaliano ya makubaliano ya 50/50 ya Yapi Merkezi ya Uturuki na Mota-Engil ya Ureno. Ujenzi ulianza Aprili.
2018
Mwezi Septemba, serikali ya Tanzania ilipata mkopo nafuu wa dola za Marekani 1.46bn kutoka Benki ya Standard Chartered, kwa ufadhili wa Awamu ya 1 na 2, jumla ya kilomita 550.
Sehemu ya 2 pia ilipewa kandarasi kwa Yapi Merkezi na
Mota-Engil muungano. Sehemu hii inaanzia Morogoro kupitia Dodoma hadi Makutopora huko Singida. Vituo baada ya Morogoro vitakuwa Mkata, Kilosa, Kidete, Gulwe, Igunda, Dodoma, Bahi na Makutopora.
2019
Mnamo Februari, 42% ya awamu ya 1 iliripotiwa kuwa kamili. Mnamo Mei, ilitangazwa kuwa sehemu hiyo ilikuwa imekamilika kwa 60% na kwamba treni za kwanza za abiria zinatarajiwa kuanza huduma mnamo Desemba. Kufikia Juni 2020 kazi ilikuwa imekamilika kwa 82%. Sehemu hii itakuwa na vituo sita: Dar es Salaam, Pugu, Soga, Ruvu, Ngerengere, na Morogoro.
Novemba 2020
Waziri Mkuu wa Tanzania Kassim Majaliwa alitangaza kuwa awamu ya 1 ya SGR kutoka Dar es Salaam–Morogoro imekamilika kwa asilimia 90 na iko mbioni kukamilika ndani ya muda uliokubaliwa. Kilichobakia kwa kituo cha Morogoro SGR ni kuweka njia za kusambaza umeme. Kulingana na Waziri Mkuu, huduma ya reli itaanza Aprili ijayo.
Kituo cha kisasa cha Morogoro SGR kitakuwa na uwezo wa kuhudumia abiria 800 kwa siku, kuegesha magari na pikipiki zaidi ya 150, huku kikitoa huduma saidizi. Ikikamilika awamu ya kwanza itapunguza nusu ya muda wa safari kutoka Dar es Salaam hadi Morogoro kutoka saa tatu hadi saa moja na nusu.
Desemba 2020
Ilitangazwa kuwa ujenzi wa njia kuu ya kusafirisha umeme ya kV 220 kwa ajili ya treni ya Standard Gauge Railway (SGR), sehemu ya Dar es Salaam-Morogoro, unakaribia kukamilika huku mradi ukifikia asilimia 99%. Laini hiyo ina urefu wa kilomita 159 kutoka kituo kikuu cha Kinyerezi hadi Mkoa wa Morogoro.
Wakati huo huo, mipango ya mradi wa awamu ya pili; njia ya kusafirisha umeme ya kilomita 420 yenye msongo wa kV 220 kutoka Morogoro hadi Makutupora mkoani Singida ikiendelea.
Mkurugenzi Mtendaji wa Shirika la Umeme Tanzania (TANESCO), Dk Tito Mwinuka alisema wakati wa kikao cha 50 cha Baraza la Wafanyakazi wa Tanesco kilichofanyika hivi karibuni mjini Morogoro kuwa SGR, moja ya miradi mikubwa ya kimkakati iliyofanywa na Serikali ya awamu ya tano inaendelea vizuri.
Januari 2021
Waziri wa Mambo ya Nje wa Tanzania Prof Palamagamba Kabudi ametangaza kuwa kampuni mbili za China China Civil Engineering Construction (CCEC) na China Railway Construction Company (CRCC) zimeshinda zabuni ya ujenzi wa awamu ya 5 ya ujenzi wa barabara ya lami ya Tanzania SGR kutoka Isaka hadi Mwanza. Kulingana na waziri, sehemu hiyo ya kilomita 341 itagharimu $1.3bn.
Mwishoni mwa Januari 2021
Msemaji wa Serikali Dk Hassan Abbas alitangaza kuwa ujenzi wa awamu ya kwanza kutoka Dar es Salaam hadi Morogoro unatarajiwa kukamilika na kuanza kutumika mwaka huu baada ya Serikali kutoa Dola za Marekani 118.2m kwa wakandarasi.
Kulingana na msemaji huyo, nia ya serikali ni kuhakikisha kuwa ujenzi unakamilika kwa wakati. "Rafiki zangu, sehemu kutoka Morogoro hadi Dar es Salaam itaanza kupima mwaka huu," alisema.
Machi 2021
Waziri Mkuu wa Tanzania Kasim Majaliwa alitangaza kwamba ujenzi wa awamu ya pili ya reli ya kisasa ya Tanzania (SGR) kutoka mkoa wa Morogoro hadi Makutupora mkoani Dodoma yenye urefu wa kilometa 426 unaendelea. Kwa mujibu wa Waziri Mkuu, ripoti iliyowasilishwa kwake na Shirika la Reli Tanzania (TRC) ilionyesha kuwa ujenzi wa sehemu ya Morogoro-Makutopra umefikia asilimia 51.9.
"Nimevutiwa na kasi ya ujenzi wa reli mpya na natumai itakamilika kabla ya Februari 2022," alisema Waziri Mkuu baada ya kukagua ujenzi wa SGR kati ya vituo vya Igandu na Dodoma. Alipongeza zaidi Shirika la Reli Tanzania (TRC) linalosimamia ujenzi wa SGR na kampuni ya Uturuki ya Yapi Merkezi.
Karibu na kipindi hicho hicho,
Shirika la Reli Tanzania (TRC) ilitangaza kwamba iko tayari kuanza kujaribu mifumo ya nguvu ya reli ya kawaida (SGR) kwa muda wa miezi mitatu. Nguvu hiyo inaendeshwa na vituo vidogo vinne kando ya kilomita 300 kati ya Dar es Salaam na Morogoro. Vituo vidogo viko umbali wa kilomita 50, na transfoma 19.
Jaribio ambalo litafanyika katika hatua kuu mbili, mtihani wa kitengo na mtihani wa vipengele; itahakikisha kuwa mfumo mzima umewekwa vyema na kuunganishwa kwenye gridi ya taifa ambayo umeme wake unatolewa na vyanzo vikuu vitatu vya nishati: uzalishaji wa mvuke, gesi na maji.
Serikali iliidhinisha matumizi ya Dola za Marekani milioni 160.5 kama bajeti ya kuanzia kwa ujenzi wa Reli ya Kilomita 341 ya Standard Gauge (SGR) kutoka Isaka hadi Mwanza. Wakati wa kutoa fedha hizo Ikulu jijini Dar es Salaam, Rais Suluhu Hassan alimuagiza bosi wa TRC Masanja Kadogosa kusimamia ipasavyo utekelezaji wa miradi ya reli inayoendelea na pia kujiandaa kuanza ujenzi wa njia ya SGR kutoka Makutopora-Tabora. Tabora- Isaka- Kaliua- Mpanda na Kalema.
Juni 2021
Serikali ilitenga Dola za Marekani milioni 513 kwa ujenzi wa SGR katika mwaka wa fedha wa 2021/22.
Katikati ya Juni, Rais Samia Suluhu Hassan aliweka jiwe la msingi la ujenzi wa sehemu ya tano ya Reli ya Standard Gauge (SGR) huko Misungwi, Mwanza.
Julai 2021
Hyundai Rotem ilipata kandarasi zenye thamani ya Dola za Marekani milioni 295.65 kutoka Shirika la Reli Tanzania (TRC) ili kuwasilisha magari ya treni ambayo ni rafiki kwa mazingira. TRC ingepokea magari 80 ya treni yenye thamani ya US $190.12m na treni 17 za kielektroniki zenye thamani ya US$105.53m kutoka kwa Hyundai Rotem, ambazo zinatarajiwa kuwasilishwa ifikapo 2024.
Kama sehemu ya mradi wa reli ya Standard Gauge Railway (SGR) ambayo ingeunganisha Rwanda, magari mapya ya treni yangefanya kazi kwa njia ya umeme wa kasi wa 546km kati ya Dar es Salaam na Makutupora. Tanzania imepangwa kuwa nchi ya kwanza Afrika Mashariki kuwa na treni za umeme.
Agosti 2021
Benki ya CRDB Plc ilisema kuwa ina uwezo, nia na iko tayari kufadhili ujenzi wa awamu zinazofuata za Reli ya Standard Gauge (SGR) iwapo serikali itakubali. Mkurugenzi Mtendaji wa benki hiyo Bw.Abdulmajid Nsekela alisema baada ya kushiriki katika ufadhili wa sehemu ya kwanza na ya pili ya mradi, mkopeshaji yuko tayari kufanya hivyo kwa sehemu zilizobaki.
CRDB hadi sasa imewekeza zaidi ya $107.8m za Marekani kuwezesha utendakazi mzuri wa mradi kupitia utoaji wa dhamana kwa Yapi Merkez. Pia imefadhili shughuli za wakandarasi wa ndani na wasambazaji bidhaa ili kuhakikisha kwamba kazi haikomi.
Desemba 2021
Uongozi wa Shirika la Reli Tanzania ulitia saini mkataba wa karibu wa dola za Marekani bilioni 2 na kampuni ya Yapı Merkezi Holding A.Ş kwa ajili ya ujenzi wa awamu ya 3 ya Mradi wa Reli ya Kasi ya Juu Tanzania (SGR).
Kwa mujibu wa makubaliano hayo, kampuni ya Turkish group itahusika na ujenzi wa njia ya reli yenye urefu wa kilomita 358, na jumla ya vituo 7 kati ya miji ya Makutupora na Tabora. Pia itasakinisha mfumo wa kuashiria, mawasiliano ya simu na uwekaji umeme kando ya njia.
Mradi huu umepangwa kuwasilishwa katika muda wa miezi 46.
Source :
https://sw.constructionreviewonline...-mradi-wa-tanzania-na-yote-unayohitaji-kujua/
Source : CR Construction Review
