Jaribu kubadili fuel pump pia ili system ya mafuta isiwe na kasoro. Coolant kuisha inatakiwa uangalie kunaeza kua na leakage kwenye radiator au gari ina-heat sana ko kupelekea coolant kuisha. Peleka kwa mafundi wataweza kung'amua tatizo.
Inatoa moshi?
Haitoi moshi, ikitoa ni kidogo sana mweupe
Km laki 2 ni nyingi sana ukisema urud kwenye 5w30 naona Kama unaenda kuiua engine angalau angalau tumia 15w40, 10w40 au 5w40
Tumia hiyo gari, ikileta shida utapeleka tena kwa fundi
Nunua injini nyingine... Hiyo inaitwa blow by... Blow by ikisha kua kubwa kama yako maana yake you have excessive compression loss kutia kwenye either valves, piston rings zilizo choka au cylinder walls zilizotanuka so rings are no long covering walls..... Ingawa hii changamoto waweza ongeza thickness ya oil (sae 40) unayotumia ikakusogeza ingawa kwa stage injini yako iliyopo hata oil itakua inakula sana.. waweza fanya overhaul but ni better ukanunua new injini...
Shukurani sana mkuu kwa maelezo mujarabu nitafanyia kazi ushauri wako. Japo hii engine nimeifunga haina hata miezi mitatu.
Mkuu, taa ya oil ikiwaka maana yake oil pressure kwenye gari yako ni ndogo... Chanzo ni oil pump kua na shida, au oil pick up tube ina shida/imeziba au gari imewekewa oil nzito kiasi kwamba pump inashindwa kuvuta na kuipandisha juu ya injini so oil pressure inakua below standard na kufanya taa ya oil pressure iwake. Kumbuka matumizi ya hizi oil nzito huu gari bila wewe kujua..mfano mono-grade mineral oil ya SAE40, mullti grade oil yenye viscosity ya 20w-50 hizi oil ni nzito so hazifiki kwa wakati sehemu mbalimbali zenye moving parts.so injini inakua mdogomdogo inakufa hasa pale unapoiwasha asubuh.
Ahsante kwa mara nyingine mkuu, nilibadilisha hadi oil pump ila bado.
Mkuu umemweleza vizuri sana, nakumbuka gari yangu inayotakiwa kutumia 5w30 au 10w30 niliweka 5w40. Aisee, kwanza gari ilianza kuwa nzito kidogo, baadaye kama mwezi mmoja au miwili ikaanza kuwasha taa ya oil kila asubuhi. Nilivobadilisha oil kurudi kwenye 5w30 naona gari ipo poa kabisa,
Katika hiyo orodha nimetumia liquimoly, Castro, total na Oryx. Kwa upande wangu kwa hizo tatu Liquimoly ya German is the best na sitaacha kuitumia, japo ni gharama sana lkn gari langu linakuwa very smooth just like new nikiweka Liquimoly.
Noted Boss
Hiyo gari ilikuwa na shida ya engine na siyo shida ya Gearbox... Niamini mimi.
Hapana; sehemu fulani ya jibu hili siyo sahihi tosha ila kwa kiasi fulani tu. Ni kweli kuwa oil pump ikichoka, oil pressure itapungua pia, ila siyo kawaida ya oil pump kufa kwani nyingi ni za aina ya gear pump ambazo kufa kwake ni labda gasket au oil seal kuchoka tu, ambayo inaweza kubadilishwa, na huwa haitokei kirahisi sana- ni less than 10% chance kupata tatizo kama hili. Taa ya oil pressure mara nyingi huashiria mojawapo kati ya mambo mawili: ama engine haina oil ya kutosha (more than 45% chance) au oil pressure sensor imekufa ( more than 45% chance). Oil pump ikifa, kuna dalili nyingine zitajionyesha zaidi ya taa kuwaka tu; kwa mfano injini itaana kuwa inapiga makelele sana na inakuwa ni ngumu sana kustart. Vile vile inakuwa inachemsha sana hata kama ina maji ya kutosha.
Kwa kuongeza.. Kuna baadhi ya gari zina taa rangi mbili tofauti.. Kuna ya njano na nyekundu.. Njano inawaka kama oil pressure ni ndogo..kama uliyosema most likely ni sensor.. Nyekundu kama oil level ipo chini..!
Hiyo ni dalili ya injini kuchoka.... That engine has low compression ndo maana inashindwa wak vizuri pindi injinii inapokua cold, pia hali hii hata oil itakua inalika sana, itakua ni big blow-by problem.
