SGR impacts kwa biashara ya mabasi yaanza kuonekana. Abood Bus kaamua kujiongeza

SGR impacts kwa biashara ya mabasi yaanza kuonekana. Abood Bus kaamua kujiongeza

Siku ya kwanza tuu Sgr imeasafirisha Abiria zaidi ya 900 kutoka Dar-Moro-Dom ambapo hapo ingekuwa ni zaidi ya Mabasi 15.

Baada ya kuona hivyo Kampuni ya Mabasi ya Abood wameamua kujiongeza na kuanza route Mpya ambazo hazikuwepo hapo kabla baad ya kupokwa tongue lake nono la Dar-Dom

View attachment 3051376

My Take
Ile Mikoa ilikuwa inapata Mabasi ya hovyo hovyo Sasa itapata Mabasi mazuri maana SGR imewatia adabu huko.

View attachment 3051377

Pia soma Tathimini: Ujio wa treni ya kisasa na athari zake kwa biashara ya usafiri wa anga na barabara
ni sawa na kutoa pesa mfuko wa mbele kuwewka mfuko wa nyuma maana wamiliki ndo haohao au mnasemaje
 
Siku ya kwanza tuu Sgr imeasafirisha Abiria zaidi ya 900 kutoka Dar-Moro-Dom ambapo hapo ingekuwa ni zaidi ya Mabasi 15.

Baada ya kuona hivyo Kampuni ya Mabasi ya Abood wameamua kujiongeza na kuanza route Mpya ambazo hazikuwepo hapo kabla baad ya kupokwa tongue lake nono la Dar-Dom

View attachment 3051376

My Take
Ile Mikoa ilikuwa inapata Mabasi ya hovyo hovyo Sasa itapata Mabasi mazuri maana SGR imewatia adabu huko.

View attachment 3051377

Pia soma Tathimini: Ujio wa treni ya kisasa na athari zake kwa biashara ya usafiri wa anga na barabara
Bado tuna ulimbukeni katika masuala ya usafiri. Nchi za wenzetu transport zote zinafanya kazi kwa pamoja bila kuathiriana. Tanzania itafikia huko pia. Sidhani kama SGR kweli itaathiri usafiri wa mabasi kama wengi wanavyoeleza.
 
Huko magharibi SGR ndio inaelekea, si ajabu mwakani ikakamilika ya dar moro dodoma tabora
Lakini uhitaji wa huduma ya mabasi na maroli sehemu reli isikofika hatuwezi kufutika kamwe. Mfano; wasafiri wakiishafika Kigoma watahitaji kusafiri kwenda Kasulu, Kibondo, Mpanda, Sumbawanga, Kakonko, Bihalamro etc ... Ambapo hakuna reli na barabara ni lami tupu.
 
Mbona kama alikuwa na root nyingine kama
Dar-Bukoba-Karagwe
Dar-Mwanza?
 
Kwammba mtu asafiri masaa 8 kwa basi badala ya masaa ma4 kwa Treni? Ili iweje..
Bei ya tiketi ni kubwa ukilinganisha na nauli ya bus maana yake watakaokuwa wanapanda ni wale wenye dharula tu za haraka,kwa mtu asiye na dharula hata akichelewa kufika kwa bus hana presha
 
Wasiwasi wangu ni ktk kufubaa kwa huduma,si ktk kulizoea train.
Ukiangalia hata mwendokasi BRT kinachoihujumu ni huduma za kipuuzi zilizoletwa na mazoea,abiria wanakimbia.

Kama wataendelea na huduma bora,haraka na uhakika basi hakuna atakayelichoka.
hiyo pia ni sababu mojawapo,maana yake sasa hivi kwa vile lipo kwenye uzinduzi kila kitu ni kipya,huduma safi ila baada ya mwaka kila kitu kitakuwa shaghalabaghala
 
Sio kila mtu anasafiri saa 12 asubuhi kuna wengine anasafiri saa 2,3,4 ambapo huo usafiri wa treni haupo...pia kuna wanaoshuka njiani chalinze,msolwa, ubena zomozi, mdaula, bwawani, mikese,maseyu ,fulwe,mkambarani, kingolwira, nanenane hawawezi kupanda hilo treni lenu.
 
Sio kila mtu anasafiri saa 12 asubuhi kuna wengine anasafiri saa 2,3,4 ambapo huo usafiri wa treni haupo...pia kuna wanaoshuka njiani chalinze,msolwa, ubena zomozi, mdaula, bwawani, mikese,maseyu ,fulwe,mkambarani, kingolwira, nanenane hawawezi kupanda hilo treni lenu.
 
Si nasikia wamekataza kupanda na mashangazi kaja.!?
Hapo lazima bus zitaendelea kubeba raia
 
Bei ya tiketi ni kubwa ukilinganisha na nauli ya bus maana yake watakaokuwa wanapanda ni wale wenye dharula tu za haraka,kwa mtu asiye na dharula hata akichelewa kufika kwa bus hana presha
Morogoro bei ya chini kwa SGR ni kiasi gani na kwa basi ni kiasi gani?, hali kadhalika kwa Dodoma, ratio ipoje?
 
Hata mm nashangaa, hapo tegemea mass adoption,
Watu watatumia sana SGR badala ya mabus,
SGR kikubwa waongeze safari , waweke na route ya wazee wa popo,
Treni itoke dar saa 8 usiku saa 12 asubuhi iwe Dom
Yeah, hata kwa behewa walau chache sio mbaya
 
Back
Top Bottom