SIMANZI MOROGORO: Ajali mbili za usiku zasababisha vifo vya watu 32 na majeruhi 37

SIMANZI MOROGORO: Ajali mbili za usiku zasababisha vifo vya watu 32 na majeruhi 37

Kuna zile fikra za "Ku take risk" ukiwa barabarani na Una full confidence kuwa unatoboa kwasababu huwa unafanyaga hivyo Kila siku.

Barabarani sio sehemu ya kufanya michezo ya kitoto kabisa, dereva mmoja anaweza kuwa sahihi kabisa lakini akauliwa na Makosa ya dereva mwenzake, Ukigongana na Lori lazima kuwe na Maiti, Madereva wa malori wanafanya kazi kwenye kampuni zenye presha na vitisho Sana na mazingira Yao magumu Sana, miaka nenda Rudi mtu Hana hata kiwanja huyo kwanini stress za kazi zisimmalize barabarani.
 
Kuna zile fikra za "Ku take risk" ukiwa barabarani na Una full confidence kuwa unatoboa kwasababu huwa unafanyaga hivyo Kila siku.

Barabarani sio sehemu ya kufanya michezo ya kitoto kabisa, dereva mmoja anaweza kuwa sahihi kabisa lakini akauliwa na Makosa ya dereva mwenzake, Ukigongana na Lori lazima kuwe na Maiti, Madereva wa malori wanafanya kazi kwenye kampuni zenye presha na vitisho Sana na mazingira Yao magumu Sana, miaka nenda Rudi mtu Hana hata kiwanja huyo kwanini stress za kazi zisimmalize barabarani.
Sahh kabisa Madereva kama Lake enegies posho kidogo ,stress tupu
 
POLE KWA WAFIWA!
Nafikiri tunahitaji express highway (Dar to Morogoro); Ili malori yaachwe kwenye hii nJia ya kwake.
Kwenye Ile njia unakuta lori linatembea km 30 kwa saa huku lori jingine linalotembea km 40 kwa saa linataka kuovetake mwenzake. Halafu basi lipo KMS 85 kwa saa. , HAKUNA NAMNA HILO LORI LITAMALIZA , kabla ya basi kufika.
Tukiambiwa tunajanga la Hesabu, watu huwa hawaelewi!
Mkuu ni aibu njia hizi kubwa ,Dar-Tunduma,Dar-Mwanza,Dar-Arusha-Tanga.
Barabara kama vichochoro ...sasa njoo na aina ya Maderava wetu hapo ndio kisanga kinakuja.

1.Wanaotembea na full tokaa giza liingie
2.Wanaowazwa kutokupitwa tu toka aanze safari.
3.Wanaotembea kama kobe kwenye hizi barabara kuu
4.Wanaoharibikiwa magari na hawaweki viashiria vyovyote
5.Wanaoendesha mabasi muda wote wako nyuma ya muda na kuwahi pasipo kuangalia wapi ni wapi.
6.Wanaoendesha madude ya mizigo bila kuja kuwa hayo ni death trap muda wowote likiwa mwendo mkali na aina ya barabara ni kisanga
7.Kuna hawa SM.STK,SU...wao sheria ni zao plus na magari ya jeshi la polisi +Mabus ya wajeda yale(kidogo wana nidhamu)
8.Kuna bajaj hizi zinazotembea njia kubwa kubwa usiku,,,ongeza na guta...
9.Njoo na magari mabovu
 
Mkoa wa Morogoro na Taifa tumekumbwa na simanzi kubwa kufuatia ajali mbili mbaya za barabarani zilizotokea usiku wa kuamkia leo Ijumaa, Oktoba 9, 2026, na kusababisha vifo vya jumla ya watu 32 na majeruhi zaidi ya 37.

Ajali ya kwanza na yenye maafa makubwa zaidi ilitokea majira ya saa 4:30 usiku huko Mkambarani kwenye barabara ya kuelekea Dar es Salaam, ikihusisha basi la abiria la kampuni ya Drim Line (T 672 DLT) lililokuwa likitokea Dar es Salaam kwenda Mbeya na lori la Scania (T 902 EGN) lililobeba mbao. Magari hayo yaligongana uso kwa uso na kuwaka moto mkubwa ulioteketeza miili ya marehemu, ambapo watu 28 walipoteza maisha (abiria 27 wa basi na mtu mmoja kwenye lori) huku watu 37 wakijeruhiwa vibaya kwa moto na fractures na kukimbizwa hospitalini baada ya uokoaji wa usiku kucha uliohusisha vikosi vya Zimamoto.

Uchunguzi wa awali wa Jeshi la Polisi unaonyesha ajali hii ilisababishwa na uzembe wa dereva wa lori aliyekuwa akijaribu kuyapita magari mengine bila tahadhari.

Ajali ya pili ilitokea mapema kidogo majira ya saa 12:45 jioni ya Alhamisi huko Miti Bora, Dumila (Wilaya ya Mvomero) kwenye barabara kuu ya kuelekea Dodoma, ambapo gari la Jeshi la Polisi lililokuwa na askari waliokuwa doria liligongana na lori lingine la Scania. Ajali hii ilisababisha vifo vya watu 4, wakiwemo askari polisi watatu na raia mmoja, huku askari wengine kadhaa wakijeruhiwa.

Kwa sasa, majeruhi wote wanapatiwa matibabu ya dharura katika Hospitali ya Rufaa ya Mkoa wa Morogoro, huku Kamanda wa Polisi wa Mkoa huo, ACP Andrew Kantimbo, akitoa wito wa tahadhari kwa madereva huku uchunguzi zaidi wa kisheria ukiendelea.

Greenline T672 ELT
 
Back
Top Bottom