SIMANZI MOROGORO: Ajali mbili za usiku zasababisha vifo vya watu 32 na majeruhi 37

[Kazanazo]

..tunazoita barabara kuu ni nyembamba mno zilipaswa kuwa barabara za mitaani.

..barabara zote kuu zinapaswa kuwa za njia mbili kila upande, au zaidi.

..ajali za uso kwa uso zimekuwa zikitokea kwa miaka mingi na chanzo chake tunakijua lakini tumejizima data.

Wamekazana kuwaandama madereva

Yani badala ya kudeal na chanzo wao wanadeal na matokeo

 

[mjingamimi]

..wembamba wa barabara umechangia hapo.

..barabara ingekuwa njia mbili kwenda mbili kurudi ajali nyingi za ku-overtake zingepungua.

Ahaaa Kwa hyo unataka kusema ni suala la kujitoa muhanga kuwahi.
Sawa barabara nyembamba lakini si upo upande wako wa kushoto?
Sasa unapokwenda kuomba kulia ili ukae mbele nenda Kwa tahadhari ndugu Kuna roho za watu.wana familia,Wana malengo .kufa sio kuzuri tena Kwa uzembe ambao ungezuilikaa.

 

[Kazanazo]

Kwa hyo huyo dereva kapata ajali akiwa na speed ya 40?

Hivi hiyo taarifa umeisikiliza na kuielewa kweli?

Kuovatake ina ruhusiwa ila unaovatake wapi na vipi

Kwanini dereva aki overtake akutane na gari uso kwa uso?

 

[Superb2014]

Inasikitisha sana, masikini wanakufa vifo vibaya sana kwa sababu hawawezi kupanda ndege au SGR.

Inasikitisha sana lakini hakuna usafiri uliosalama ajali inapotokea.

 

[Lax]

Pole kwa raia wote,ila wauaji wakutwe na chakuwakuta.

hata kwenye hao raia kunaweza kua na watu dhalimu kushinda tunaowadhania

 

[Superb2014]

Mungu awaponye Majeruhi wote, Marehemu wote wapumzike kwa Amani.

 

[JokaKuu]

Ahaaa Kwa hyo unataka kusema ni suala la kujitoa muhanga kuwahi.
Sawa barabara nyembamba lakini si upo upande wako wa kushoto?
Sasa unapokwenda kuomba kulia ili ukae mbele nenda Kwa tahadhari ndugu Kuna roho za watu.wana familia,Wana malengo .kufa sio kuzuri tena Kwa uzembe ambao ungezuilikaa.

..kuendesha ktk barabara za Tanzania ni kujitoa muhanga, una risk maisha yako.

..unaweza kuendesha kwa tahadhari zote lakini hiyo hai-guarantee kwamba madereva wengine nao wana umakini.

..Na barabara haitoi nafasi kwa madereva kurekebisha makosa yao. Yaani dereva akikosea kidogo basi balaa kutokea ni 100%.

..Wakati mwingine dereva anaweza kuwa mchovu barabarani, na sio mzembe. Sasa akiwa ktk barabara yenye lane mbili , au zaidi, akifanya makosa, madereva wenzake wana eneo la kutosha kumkwepa, au hata yeye ana nafasi ya kurekebisha kosa lake.

..jingine ni ugumu wa kuokoa majeruhi kunapotokea ajali. Barabara zetu zina changamoto kubwa sana ktk eneo hilo.

 

[BIOTOXINS]

Hivi hiyo taarifa umeisikiliza na kuielewa kweli?


Kwanini dereva aki overtake akutane na gari uso kwa uso?

Dereva anakutana na gari uso kwa uso wakati wa ku-overtake kwa sababu ya kukadiria vibaya kasi na umbali wa gari linalokuja mbele yake, ambapo hushindwa kumaliza mchakato huo kabla ya njia kufungana. Hatari hii huongezeka zaidi anapojaribu kupita magari kwenye maeneo yenye kona kali, miinuko au anapovunja sheria kwa kupuuza mistari ya njano inayomkataza kupita.
Sababu nyingine inayochangia ni gari kukosa nguvu au kasi ya kutosha (poor acceleration) ili kukamilisha ujanja huo haraka, hasa likiwa na mzigo mzito, au pale dereva anapofanya "chain overtaking" kwa kufuata gari jingine upande wa kulia bila yeye wenyewe kukagua usalama wa njia. Hali hizi zote, zikiambatana na ukaidi au papara, humfanya dereva ajikute kwenye njia ya gari lingine bila nafasi ya kukwepa, na kusababisha ajali mbaya ya uso kwa uso.

 

[mjingamimi]

..kuendesha ktk barabara za Tanzania ni kujitoa muhanga, una risk maisha yako.

..unaweza kuendesha kwa tahadhari zote lakini hiyo hai-guarantee kwamba madereva wengine nao wana umakini.

..Na barabara haitoi nafasi kwa madereva kurekebisha makosa yao. Yaani dereva akikosea kidogo basi balaa kutokea ni 100%.

..Wakati mwingine dereva anaweza kuwa mchovu barabarani, na sio mzembe. Sasa akiwa ktk barabara yenye lane mbili , au zaidi, akifanya makosa, madereva wenzake wana eneo la kutosha kumkwepa, au hata yeye ana nafasi ya kurekebisha kosa lake.

..jingine ni ugumu wa kuokoa majeruhi kunapotokea ajali. Barabara zetu zina changamoto kubwa sana ktk eneo hilo.

Zungumzia kesi hii ya leo.kosa la nani

 

[Yoda]

Inasikitisha sana lakini hakuna usafiri uliosalama ajali inapotokea.

Kuna usafiri wa umma salama zaidi kuliko mwingine , namba moja ni ndege na meli, namba mbili ni treni, namba tatu na WA mwisho ni magari.

 

[mjingamimi]

Hivi hiyo taarifa umeisikiliza na kuielewa kweli?


Kwanini dereva aki overtake akutane na gari uso kwa uso?

😀😀Sasa si ameenda NJIA ya mwenzake kwanini wasikutane uso Kwa uso?hayo mambo ya NJIA mbili kwenda NJIA mbili kurudi hapa kwetu Bado lazma tujifunze kuvumilia foleni

 

[JokaKuu]

Dereva anakutana na gari uso kwa uso wakati wa ku-overtake kwa sababu ya kukadiria vibaya kasi na umbali wa gari linalokuja mbele yake, ambapo hushindwa kumaliza mchakato huo kabla ya njia kufungana. Hatari hii huongezeka zaidi anapojaribu kupita magari kwenye maeneo yenye kona kali, miinuko, au upofu wa macho (blind spots) ambapo hawezi kuona mbali, au anapovunja sheria kwa kupuuza mistari ya njano inayomkataza kupita.
Sababu nyingine inayochangia ni gari kukosa nguvu au kasi ya kutosha (poor acceleration) ili kukamilisha ujanja huo haraka, hasa likiwa na mzigo mzito, au pale dereva anapofanya "chain overtaking" kwa kufuata gari jingine upande wa kulia bila yeye wenyewe kukagua usalama wa njia. Hali hizi zote, zikiambatana na ukaidi au papara, humfanya dereva ajikute kwenye njia ya gari lingine bila nafasi ya kukwepa, na kusababisha ajali mbaya ya uso kwa uso.

..kungekuwa na njia mbili kuelekea upande mmoja kungekuwa na njia ya wanaoendesha kwa kasi, na wanaoendesha polepole. Na katika utaratibu huo, malori yangetembea ktk njia yake bila kuchanganyikana na magari ya abiria.

 

[JokaKuu]

Zungumzia kesi hii ya leo.kosa la nani

..kosa ni la serikali kujenga barabara isiyoendana na mazingira yetu.

 

[Kazanazo]

Mkuu BIOTOXINS umekwepesha hoja

Swali: kwanini dereva aki overtake akutane na gari uso kwa uso?

Jibu: kwasababu njia ni moja ya kwenda na moja ya kurudi hivyo ukiovertake kama kuna gari upande wa pili utakutana nalo uso kwa uso

Suluhisho: Serikali ijenge njia mbili za kwenda na mbili za kurudi na katikati kuwe na margin kama Ile ya mwendokasi ili kuzuia gari kugongana uso kwa uso endapo dereva wa gari moja akiovertake gari lingine

 

[Prince Luanda]

endeeleni kutetea ujinga na watawamaliza sana.
Ukweli usemwe hauwezi kuovatake magari zaidi Ya Moja .ovatake pale unapoona mbele ni salama ndivyo mwalimu wangu alivyonifundisha.sasa kama unaona kutoka iringa mpaka dar ni mbali unawahi una haraka.l kinachofatia Ndo hicho RIP

Wewe haupo kwenye hao waliopo hatarini, au wewe ni mama wa nyumbani?

 

[Kazanazo]

kuvumilia foleni

Kumbe bado kosa ni la serikali kwenye mtaala wa kuwafundisha watu udereva hawajaweka na SoMo la KUWAFUNZA KUVUMILIA FOLENI hivyo dereva hana kosa kosa ni la serikali

 

[Kennedy]

Wapumzike Kwa Amani Wote

 

[BIOTOXINS]

TA

..kungekuwa na njia mbili kuelekea upande mmoja kungekuwa na njia ya wanaoendesha kwa kasi, na wanaoendesha polepole. Na katika utaratibu huo, malori yangetembea ktk njia yake bila kuchanganyikana na magari ya abiria.

Sawa noted✍️

 

[ShesRise_1]

unaona sasa na hapo ndipo shida ilipo, linapokuja swala la usalama hakupaswi kuzungumzika kwani it costs life bali inapaswa kuwa ni amri ambayo kila dereva ni lazima afwate, ubovu wa br siyo chanzo kikuu cha ajali tanzagiza, chanzo kikuu ni low iq, kiburi pmj na umimi, sehemu kubwa ya madereva hawazijui sheria ya br. let alone hata kuzifwata na kwa kuwa mna kiburi ni swala la muda kabla kila mtu hajafikiwa pia na hawa ma-low iq drivers br. siku umekaa kijiweni unapata moja baridi lori la mchanga linaacha njia linazoa kila kitu na kila mtu wote tutaangamia sababu ya kiburi na jeuri ...

Wekezeni kwenye miundombinu
Hamuoni aibu kwenye hizi barabara

Kwanini unajizima data kwa kiwango hiki?

 

[BIOTOXINS]

Kumbe bado kosa ni la serikali kwenye mtaala wa kuwafundisha watu udereva hawajaweka na SoMo la KUWAFUNZA KUVUMILIA FOLENI hivyo dereva hana kosa kosa ni la serikali
[/QUOTE

AJALI KWA ASILIMIA MIA MOJA ,NI MIUNDOBINU MIBOVU + UZEMBE WA MADEREVA