DART yaingia mkataba wa miaka 12 na Emirates National Group kuendesha mfumo wa BRT jijini Dar es Salaam

DART yaingia mkataba wa miaka 12 na Emirates National Group kuendesha mfumo wa BRT jijini Dar es Salaam

Wakala wa Mabasi Yaendayo Haraka Dar es Salaam (DART) umeingia mkataba wa miaka 12 na kampuni binafsi ya usafirishaji ya Emirates National Group (ENG) kutoka Abu Dhabi kuendesha mfumo wa BRT jijini Dar es Salaam.

Pia soma > Serikali imekuchukua mkopo NMB ili kumnunulia mabasi mwekezaji wa Mwendokasi. Mkopo utalipwa na Serikali kwa kodi za umma

Mkataba huo ulisainiwa rasmi Ijumaa, ukiashiria hatua muhimu katika jitihada za serikali kuboresha huduma za usafiri wa umma katika jiji la kibiashara.

Kwa mujibu wa Mkurugenzi Mtendaji wa DART, Dk. Athumani Kihamia, ENG itachukua uendeshaji wa awamu ya kwanza ya mradi wa BRT na kuleta mabasi mapya 177 yatakayoongeza ufanisi na upatikanaji wa huduma jijini.

Mchakato huo ulianza mwaka 2017 kupitia mfumo wa ubia kati ya sekta ya umma na binafsi (PPP), lakini ulipata changamoto za kimajadiliano kuhusu viwango vya nauli na mifumo ya usuluhishi. Mnamo 2020, serikali ilitangaza zabuni upya ambapo kampuni 40 ziliwasilisha maombi, na ENG ikaibuka mshindi.

Hatimaye, mchakato huo sasa umekamilika kwa kutiwa saini kwa mkataba rasmi wa utekelezaji.
Karibuni sana wajomba.
 
Ni wazi tumeshindwa kuiendesha. Shida wanayopata watumiaji wa mwendokasi inathibitisha hilo.

Private sector ikiendesha labda huduma itaboreka.
CCM ndiyo iliyoshindwa,Usiseme tumeshindwa acheni Chadema waongoze inchi
 
Ina maana hakuna kabisa mwekezaji wa ndani .... mbona wapo wengi sana humu hela ingebaki tanzania yote hiyo kina shabiby ....kina azam kina mo, basi hata wao viongozi wangepeeana tu .ilimradi hels ibaki ndani ....sasa hela inaenda nje
Umemsahau kwa makusudi au kwa kudhamiria, Mh. Msukuma aliye mweusi kama sisi na badala yake umewachagua walewale unaotaka kuwakataa.
 
Hatimaye, mchakato huo sasa umekamilika kwa kutiwa saini kwa mkataba rasmi wa utekelezaji.
Hivi tuna haja ya kuwa na Shahada inayohusiana na masuala ya Transportation Management and Logistics hapa nchini kama wahitimu hawawezi kutusaidia katika hili?
 
Hivi tuna haja ya kuwa na Shahada inayohusiana na masuala ya Transportation Management and Logistics hapa nchini kama wahitimu hawawezi kutusaidia katika hili?
Swali hili laweza kuzihusu shahada nyingi tu nyingine - lakini shida hapo naamini haipo kwenye shahada, bali kwenye mifumo ya nchi yetu.

Maana wengi wa wahitimu wa vyuo vyetu hivi hivi wanafanya vizuri wakienda huko majuu. Wengine wanatia fora.
 
Nafikiri itabiresha usafiri iwe kama dubai kwa wajomba
 
Kabla ya kumtafuta mwekazaji wa nje, hii tenda ilitakiwa itangazwe kwa wazawa na wapewe kwa kipindi cha miaka 5 tuone uwezo wao kwanza.
Mbaya zaidi, utaona watendaji wa juu wa mradi watakuwa watanzania wenyewe chini ya usimamizi wa mwarabu.
What a shame!
 
Wakala wa Mabasi Yaendayo Haraka Dar es Salaam (DART) umeingia mkataba wa miaka 12 na kampuni binafsi ya usafirishaji ya Emirates National Group (ENG) kutoka Abu Dhabi kuendesha mfumo wa BRT jijini Dar es Salaam.

Pia soma > Serikali imekuchukua mkopo NMB ili kumnunulia mabasi mwekezaji wa Mwendokasi. Mkopo utalipwa na Serikali kwa kodi za umma

Mkataba huo ulisainiwa rasmi Ijumaa, ukiashiria hatua muhimu katika jitihada za serikali kuboresha huduma za usafiri wa umma katika jiji la kibiashara.

Kwa mujibu wa Mkurugenzi Mtendaji wa DART, Dk. Athumani Kihamia, ENG itachukua uendeshaji wa awamu ya kwanza ya mradi wa BRT na kuleta mabasi mapya 177 yatakayoongeza ufanisi na upatikanaji wa huduma jijini.

Mchakato huo ulianza mwaka 2017 kupitia mfumo wa ubia kati ya sekta ya umma na binafsi (PPP), lakini ulipata changamoto za kimajadiliano kuhusu viwango vya nauli na mifumo ya usuluhishi. Mnamo 2020, serikali ilitangaza zabuni upya ambapo kampuni 40 ziliwasilisha maombi, na ENG ikaibuka mshindi.

Hatimaye, mchakato huo sasa umekamilika kwa kutiwa saini kwa mkataba rasmi wa utekelezaji.
Dah, Samia🙌🏽🙌🏽
 
Inaaikitisha kwamba tukashindwa kuiendesha biashara ya daladala ambayo haina ushindani!

Tumeshindwa kukusanya nauli ,kupanga routes na kupeleka magari services!? Kama tukashindwa kuiendesha biashara ya daladala, je biashara ya SGR biashara ya ndege tutaweza kweli!?

Vijana tunawasomesha NIT wanasogea Transport management, kama wangepelekwa nje ambako kuna miradi kama hii, si wangeweza kujifunza kwa miezi 6 halafu wakaja kuiendesha mradi juu!? Au kama tungemchukua CEO kutoka kwenye makampuni yenye uzoefu wa kuiendesha miradi kama hii, asingeweza kutusaidia kutoa ujuzi kwa makampuni yetu ya ndani, kuiendesha miradi kama hii, badala ya kuleta Kampuni ya kigeni!?

Tunakwama wapi!?
 
Hili ninaliunga mkono. Watanzania hawa walioshindwa ku print hata Tshirts za CCM ndiyo wakaendeshe mradi wa Mabasi yaendayo kasi?
Achilia mbali mradi mzima, madereva tu kuyaendesha kama mabasi yanawashinda
Wafanyabiashara wengi wa bongo ni janja janja sana.... ule mradi ukifanya janja janja kidogo tu huwezi kubreak even...
 
Ninanukuu maneno ya Hayati All H Mwny
"Nchi yangu ni kichw cha Mwndwzm"
Ipo miradi ambayo inahitaji kuendeshwa na watu wenye mitaji na ziada, miradi kama hii kapuku ikiingangania ni lazima ikutoe roho mzima mzima, jambo la ubia si jambo baya, alimradi uwe ubia wa kugawana kipato kwa ukweli na haki.
 
Back
Top Bottom