Kuna uhusiano gani wa CC za gari na ulaji mafuta?

buzitata said:

Natamani kutoa jibu ila naogopa matusi coz watu wengi humu huamini kile wanachokiamini wanafikiri kila mtu ni kilaza juu ya hii fani

Wengi mmechangia vizuri ila mnakoroga kidogo kwenye cc

Jiulize hili swali

Je kiwango cha hewa kinachoingia kwenye cylinder kinaitwaje? Katika suction stroke vaccum inakuwa created na valve hufunguka na due to atmospheric pressure hewa ya nje hulazimisha kuingia ndani ya cylinder na hapo ndo kwenye hoja yangu ukiweza kugoogle hicho kitu utaelewa nn maana ya cc na uhusiano wake katika kutambua nguvu ya engine



Diesel engine ni engine ambayo inazalisha nguvu nyingi ukilinganisha na pestrol engine kwasababu ya utofauti wa carolific value (hapa sielezei coz sitaki matusi kutoka kwa watu wenye uelewa mdogo)

Ukija kwenye ignition temperature utagundua petrol inawahi kuwaka na huwai kuzimika wakati diesel huitaji joto jingi pia huchelewa kuzimika hivyo nguvu inayotolewa na diesel ni kubwa ukilinganisha na petrol, hapo ukifatilia vizuri utajua ni kwanini spark plug hutumika kwa petrol na sio diesel


Diesel engine hujitengenezea joto yenyewe kwa kucompress hewa jambo ambalo hufanya molecules ziwe zina zunguka na kufanya friction ya hyo hewa ndani ya cylinder na kuzalisha joto jingi ambalo linauwezo wa kuchoma diesel

Kwanini petrol hutumia spark plug? Jibu ni rahisi kuna kitu kinaitwa afterburning so endapo petrol itaachwa ijichome yenyewe hili tukio litakua linatokea mara kwa mara hali ambayo itapelekea kero kwa mtumiaji na zipo sababu nyingi pia unaweza kuongezea


Darasa huru kama hujaelewa au huamini sihiitaji matusi toa hoja na ntakuelewesha kwa ufasaha zaidi

By eng. Buzitata(not my name)

Click to expand...

KUMBUKA.

Rangi nyekundu = Matusi unayataka wewe. Swala la uelewa mdogo usiseme


ILA NIMEKUELEWA NDUGU YANGU

Focus120 said:

Nimesoma maelezo yako vizuri sana. Asante kwa ufafanuzi.

Naomba nijuze.. ivi mafuta ya Petrol yanayouzwa kwenye vituo vya kuuzia mafuta zinatofautiana??..

Mfano: baadhi ya vituo unakuta petrol hii ni "unleaded"

Kwenye kituo kingine utakuta Petrol ni "super"

Wengine utakuta ni " Premium"

Tofauti na Diesel huwa naona ni diesel tu.

Je hizi ni brand name tu au huwa zinatofautiana ubora.

Kama kuna utofauti wa ubora. Ipi ipo recomended, kwa uzoefu wako.

Thank you in advance.

Click to expand...

Kuna aina 3 za petrol ambazo n 1. Unleaded 2. Super 3. Premium
Mkuu hili ndio tatzo la magar mengi kukosa nguvu(Power loss). Kwa mfano gari aina ya Hyundai Tucson Toyota Rav 4 na Nissan Navara zote za petrol. Hzi gar nyng znataka super lakn ukiweka unleaded au premium ndio mwanzo la tatzo la kukosa gari nguvu.

Eminentia said:

buzitata sio powerful bhna may be efficiency

hata tukisema inawaka muda mrefu haisaidii as 1000rpm ya petrol ndo hiyo hiyo na ya diesel means after every circle mafuta yaliochomwa yatatolewa nje kwa hiyo kama yataendelea kwenda kuwaka nje ya combustion ni.kivyake na hayatakuwa na effect

Click to expand...

Narudia tena kwa msisitizo DIESEL ENGINE IS MORE POWERFULL THAN PETROL ENGINE...... Kama unabisha andamana

Mwamba1961 said:

KUMBUKA.

Rangi nyekundu = Matusi unayataka wewe. Swala la uelewa mdogo usiseme


ILA NIMEKUELEWA NDUGU YANGU

Click to expand...

Hahahahhahaha pamoja kiongozi

Eminentia said:

buzitata sio powerful bhna may be efficiency

hata tukisema inawaka muda mrefu haisaidii as 1000rpm ya petrol ndo hiyo hiyo na ya diesel means after every circle mafuta yaliochomwa yatatolewa nje kwa hiyo kama yataendelea kwenda kuwaka nje ya combustion ni.kivyake na hayatakuwa na effect

Click to expand...

Ngoja nikujibu kidogo

Kinachotakiwa kutoka kwenye mafuta ni pressure (tupo pamoja hapo?)

Mafuta yanapounguzwa joto huongezeka na kama unavojua tabia ya hewa huwa ikipata joto huwa inakatabia kakuexpand(power stroke) ..


Hyo hewa itakayoexpand ni lazima itatafuta mahala pakutokea, cylinder inakua ipo closed sehem zote (valve closed creating closed system) kama sehem zote zipo closed basi itatafuta sehem ambayo ni dhaifu ili iwezekutoka, hapo ndo unakuta piston inasukumwa ili hyo hewa iweze kupata nafas ama kutoka (displacement?).

Mpaka kufikia hapo utagundua kua pressure inayozalishwa na petrol ni tofauti na pressure ya diesel

Hilo linakuja kugunduliwa endapo engine itapewa mzigo (load).

Engine ikipewa mzigo, mzigo huo unaenda kuongeza ugumu wa piston kusukumwa na pressure inayozalishwa na mafuta

Petrol hutoa pressure amabayo haiko powerful ukilinganisha na ya diesel pia diesel haiko poweful ukilinganisha na engine zinazotumia heavy fuel oil


Na hyo ndio sababu hukuti lori linatumia petrol engine kama ipo basi itakua na cylinder nyingi sana jambo ambalo kiuchumi halina mashiko

Ahsante nimemaliza

buzitata ni hivi sabbu ya kutumia diesel kwa gari kubwa au gari za kazi ni tabia ya injin ya diesel ku produce a lot of twisting force at lower rpm ndo mana ha ha ha kuwa mpole usiamini unachoamini

Watabe wa rpm sijui combustion! Daah alhamdulillah nimepata somo leo na ki mazda changu

Eminentia said:

buzitata ni hivi sabbu ya kutumia diesel kwa gari kubwa au gari za kazi ni tabia ya injin ya diesel ku produce a lot of twisting force at lower rpm ndo mana ha ha ha kuwa mpole usiamini unachoamini

Click to expand...

Ahsante mkuu kwa kunielimisha ila mi nlikua naelezea kuhusu tofauti ya nguvu iliyopo kati ya petrol na diesel

Hiyo twistng force at low rpm ni moja ya faida ya matumizi ya diesel

Focus120 said:

Nimesoma maelezo yako vizuri sana. Asante kwa ufafanuzi.

Naomba nijuze.. ivi mafuta ya Petrol yanayouzwa kwenye vituo vya kuuzia mafuta zinatofautiana??..

Mfano: baadhi ya vituo unakuta petrol hii ni "unleaded"

Kwenye kituo kingine utakuta Petrol ni "super"

Wengine utakuta ni " Premium"

Tofauti na Diesel huwa naona ni diesel tu.

Je hizi ni brand name tu au huwa zinatofautiana ubora.

Kama kuna utofauti wa ubora. Ipi ipo recomended, kwa uzoefu wako.

Thank you in advance.

Click to expand...

Mkuu hapa ngoja nikugawie ujuzi kidogoo..huu uzi nimegain vingi sana
Petrol kawaida huwa ina lead na mara zote baada ya mafuta ghafi(crude oil) kuchakatwa huwa inabaki nyingi tu.Sasa hapo ndiyo unakuja kutreat kwa kupunguza amount of lead kwa kiwango cha chini ambacho kinatakiwa ili kuongeza ufanisi wa petrol kuburn na kuproduce energy.Hadi hapo utakuwa umeanza pata picha kidogo kuhusu Leaded & unleaded petrol...moja inakuwa ina High lead content(leaded) na unleaded inakuwa na low lead content.Sasa kuna issue ya engine ku-knock...(Engine knocking/pinging)...Hii inatokana na improper burning of fuel kupelekea auto ignition ya fuel ambapo ndo unakuta engine inakuwa inakuwa inatoa mlio flan wa ajabu..(kugongagonga ndani ya cylinder).Sasa moja ya njia waliyokuja kutumia ili kuovercome hili tatizo ni ku-blend tetraethyl lead kwenye Leaded pertol ili kuongeza octane number.Octane number is the measure perfomance of an engine(petroleum engine)..the higher octane number ther more the fuel can withstand compression from piston and better perfomance ya engine kutokana na kwamba (air &fuel) vina be compressed kwa pamoja...inasaidia kuavoid hiyo pre ignition ambayo haikutarajiwa (engine knocking).Sasa baada ya kugundua kuwa lead ina madhara kwa mazingira pia na kwa viumbe hai wakaamua waanze kublend kwa additives zingine ili ku increase hii octane number ktk petroleum.Katika diesel ni opposite kidogo wanaincrease cetane number na si Octane number.The higher cetane number in diesel the shorter ignition delay...
Summary:

1.Leaded petrol contains high amount of lead additives while unleaded petrol doesn’t.
2.Pia Leaded petrol creates more pollution than unleaded petrol,also leaded petrol poses more of a health risk than unleaded petrol.
4.Unleaded petrol is available for public consumption while leaded petrol is banned(au wanaingiza kwa kiwango kidogo)
5.Premium/super unleaded-haya yanakuwa masafi zaidi kwa upande wa octane number...ni higher octane fuels ambazo huburn vizuri na kupunguza uwezekano wa engine ku-knock
....point to note:Engine knocking inaweza sababishwa na vitu vingi lakini hiyo ya low octane number ktk petrol ni moja ya sababu.Mimi si mtu wa vyuma lakini kutokana na knowledge ya kwenye mafuta nimekupa hiyo ya leaded and unleaded...although kama utakuwa interested naweza kukuelezea kidogo kuhusu octane number (in petroleum) na Cetane number(In diesel)

buzitata said:

Ngoja nikujibu kidogo

Kinachotakiwa kutoka kwenye mafuta ni pressure (tupo pamoja hapo?)

Mafuta yanapounguzwa joto huongezeka na kama unavojua tabia ya hewa huwa ikipata joto huwa inakatabia kakuexpand(power stroke) ..


Hyo hewa itakayoexpand ni lazima itatafuta mahala pakutokea, cylinder inakua ipo closed sehem zote (valve closed creating closed system) kama sehem zote zipo closed basi itatafuta sehem ambayo ni dhaifu ili iwezekutoka, hapo ndo unakuta piston inasukumwa ili hyo hewa iweze kupata nafas ama kutoka (displacement?).

Mpaka kufikia hapo utagundua kua pressure inayozalishwa na petrol ni tofauti na pressure ya diesel

Hilo linakuja kugunduliwa endapo engine itapewa mzigo (load).

Engine ikipewa mzigo, mzigo huo unaenda kuongeza ugumu wa piston kusukumwa na pressure inayozalishwa na mafuta

Petrol hutoa pressure amabayo haiko powerful ukilinganisha na ya diesel pia diesel haiko poweful ukilinganisha na engine zinazotumia heavy fuel oil


Na hyo ndio sababu hukuti lori linatumia petrol engine kama ipo basi itakua na cylinder nyingi sana jambo ambalo kiuchumi halina mashiko

Ahsante nimemaliza

Click to expand...

Mkuu nimekumanya.sana, ila mimi nataka kujua uhalisia wa torque lile neno maanake ni nini hasa practically?

Ngoja ntarudi...

nakuonaga kwenye hili jukwaa mara nyingi afu torque bado hujui ??? Extrovert

ukiwa unafungua bolt ..bomba nk pale una apply torque ili neno kiswahili sijui ila ni twisting force hata ukiwa unachochea baskel pale una apply torque pia na hcho ukisikia engine ina nguvu haswa zenye low rpm basi jua twsting force pale ndo kubwa kama twisting force ni kidogo basi rpm ndo iko high maana HP ni muunganiko wa hvyo vitu viwili

Eminentia said:

nakuonaga kwenye hili jukwaa mara nyingi afu torque bado hujui ??? Extrovert

ukiwa unafungua bolt ..bomba nk pale una apply torque ili neno kiswahili sijui ila ni twisting force hata ukiwa unachochea baskel pale una apply torque pia na hcho ukisikia engine ina nguvu haswa zenye low rpm basi jua twsting force pale ndo kubwa kama twisting force ni kidogo basi rpm ndo iko high maana HP ni muunganiko wa hvyo vitu viwili

Click to expand...

Aisee mimi napenda sana magari na mengi nayafahamu kwa majina isipokuwa physics ya gari ndio siifahamu vizuri hasa ya engine naijua in general ila sio undani sana. Hilo neno torque ndio kabisaaa nilikuwa sielewi ila now nimepata uhalisia wake mkuu, shukrani sana.
Huwa commonly nilijua ni ile nguvu ya matairi kukamata lami wakati gari inaanza kuondoka kwa kasi.

Extrovert said:

Aisee mimi napenda sana magari na mengi nayafahamu kwa majina isipokuwa physics ya gari ndio siifahamu vizuri hasa ya engine naijua in general ila sio undani sana. Hilo neno torque ndio kabisaaa nilikuwa sielewi ila now nimepata uhalisia wake mkuu, shukrani sana.
Huwa commonly nilijua ni ile nguvu ya matairi kukamata lami wakati gari inaanza kuondoka kwa kasi.

Click to expand...

physics ya magari na vitu vingne nzuri. sana.....ukiwa unapenda jiulza maswali kichwani afu ukikosa majibu unapita google raha sana ...as mi sikuwa najuaga science behind inayosababisha ile inlet na outlet valve kwenye cylinder kufunga na kufunguka kwa muda sahihi yani nilivokuja kujua niliona ni kitu cha ajabu sana had najiuliza alikuwa anatengeneza hiyo akil alitoa wap yani

kusema kweli leo nimekula shule haswa.

Extrovert said:

Mkuu nimekumanya.sana, ila mimi nataka kujua uhalisia wa torque lile neno maanake ni nini hasa practically?

Click to expand...

Ni ngumu kukujibu kwa lugha ya kiswahili ila ngoja nijarbu ladba unaweza kunielewa


Ili uelewe maana ya torque inatakiwa ufahamu hivi vitu

1. Rpm
2. Idling speed

Rpm najua utakua unajua kwamba ni ratio kati ya mzunguko kwa dakika

Na idling speed ni speed ya engine ikiwa imewashwa bila kuwekwa gia wala kukanyaga mafuta

Nyuma ya hivo vitu viwili ndo kuna hiyo torque yaani ule mzunguko wenyewe bila kuhusianisha na mambo mengine

Naomba niishie hapo...

buzitata kuhusu torque nishamwambia hapo juu ...

then torque haiusiani na muda wala rpm wal sijui idling speed torque is twisting force

kusema idling speed inamaana injin ikivuka hapo torque hamna ??

Eminentia said:

buzitata kuhusu torque nishamwambia hapo juu ...

then torque haiusiani na muda wala rpm wal sijui idling speed torque is twisting force

kusema idling speed inamaana injin ikivuka hapo torque hamna ??

Click to expand...

Ahsante ila tambua ukitaka kumueleza mtu kitu ni lazima uanzie sehem ambayo inamfanya mtu aelewe dhana yote kwa ujumla..... Rpm na idling speed vinaweza kutumika kumuelezea mtu akaelewa nini maana ya torque. Ni kama wewe ulivotoa mfano wa kufungua nati...kwani kufungua nati ni torque? Huo ni mfano umeutoa ili mtu apate picha fulani ili aweze kuelewa

Hapo kwenye idling speed tupaache coz tutabishana hadi tutamaliza data

buzitata kufungua nati unaaply torque hata kama haizunguki hiyo nati torque is there ...torque ikitosha ndo nati inazunguka

Eminentia said:

buzitata kufungua nati unaaply torque hata kama haizunguki hiyo nati torque is there ...torque ikitosha ndo nati inazunguka

Click to expand...

Haiya