MR UNINFORMED
JF-Expert Member
- Sep 8, 2013
- 1,069
- 1,209
Wadau natafta swift
Mada maalum ya magari: Uzoefu, ushauri na maswali
Mada maalum ya magari: Uzoefu, ushauri na maswali
- Thread starter Mshana Jr
- Start date
LEGE
JF-Expert Member
- Oct 14, 2011
- 5,122
- 9,209
swift model gani?? na ya bei gani??
Chotti de Alba
JF-Expert Member
- Sep 1, 2013
- 348
- 106
wakuu natafuta sienta ambayo haijasajiliwa hata kesho naweza ilipia isizidi million 8
LUPITUKO
JF-Expert Member
- Sep 19, 2011
- 279
- 184
Wanajamvi hili la mambo ya magari tafadhali naomba msaada wa ufafanuzi kuhusu alama HALISI iliopo kwenye matairi inayoonyesha speed inayoruhusiwa kwa aina fulani ya tairi (max speed allowed ). Majuzi ulitoka uzi kwenye mitandao ukielezea mambo meeengi yahusuyo matairi. Yote nilikua nayajua isipokua hili la speed. Mimi hutumia tairi original za Yokohama au Dunlop. Sasa nijuavyo mimi speed ya tairi hua inaandikwa no na alama T. Lakini kwenye huu uzi zimewekwa alama nyingi sana . Na cha ajabu hapakua na alama V ambayo ndio ipo kwenye tairi zangu za Dunlop. Swali langu sasa ni hivi kwa anaejua alama V ni speed gani?
Chotti de Alba
JF-Expert Member
- Sep 1, 2013
- 348
- 106
wakuu sienta iko vipi katika kila kitu
mujemaso
Senior Member
- Apr 26, 2012
- 112
- 44
Ule ujumbe una mapungufu kidogo. Japo umebeba ujumbe mzuri. Hebu mtafute rafiki mwema Google utapata ukweli.
LUPITUKO
JF-Expert Member
- Sep 19, 2011
- 279
- 184
Mkuu shukrani sana sana. Nimegoogle na nimepata kila kitu kwa ufasaha. Kumbe tairi zangu kwa kua na alama "V" zinakwenda speed mpaka 240km/hr. Na kigari changu ni speed 180 tu.
mujemaso
Senior Member
- Apr 26, 2012
- 112
- 44
Tuko pamoja
jacksonfrancis
Member
- Jul 11, 2015
- 40
- 26
Hasa kwa wale wanaonunua magari kwa mara ya kwanza, na hawana uzoefu wa kuendesha gari, na pia wale wote ambao wanaweza wakawa wana uzoefu wa kuendesha gari mijini, lakini hawana uzoefu wa kuendesha gari kwenye bara bara kuu za kwenda mikoani.
Lakini ni vema kila mtu aliye dereva akasoma ninachoeleza hapa. Inaweza kuokoa maisha yako ya familia yako, na wengine wanaoendesha magari au kuwa abiria.
Ndugu zangu, ukiweza kuendasha gari hapa Dar, au hata mikoani mijini, haina maana utaweza kuendesha gari pasipo tatizo kwenye barabara kuu. Nimeshuhudia watu wengi sana waliokufa kwa sababu baada ya kununua gari walikuwa na mchecheto wa ku-drive kwenda kwao kijijini.
Kuendesha gari kwenye barabara kuu ni tofauti sana na kuendesha gari mijini. Kwenye barabara kuu challenge zake ni kubwa sana kwa sababu gari zinaenda kwa kasi, na pia kuna mambo mengi ya ghafla yanayoweza kujitokeza ambayo kama huna uamuzi wa haraka kama dereva utakufa tu kabla ya kufika mwisho wa safari yako. Ukifanya kosa hata dogo barabara kuu unaweza kufa, tofauti na mijini.
Kwa mfano, ku-overtake katika barabara kuu ni jambo linatakiwa lifanywe kwa makini sana. Na pia kila unapoingia kona kali au blind spot kwenye barabara kuu weka akilini kwamba unaweza kukutana na kitu upande wako, basi linaloenda kasi, lori au trekta liloharibika, mifugo, shimo kubwa, mawe yaliyoporomoka, ajali nk. Pia unaweza kukutana ghafla na dereva mzembe anae-overtake kwenye kona na yuko upande wako.
Usithubutu ku-overtake sehemu ambayo huoni mbali mbele, na usikaribie sana gari unayotaka ku-overtake kabla ya kui-overtake. Na unapo-overtake kama una gari manual gear, rudi gia za chini kwanza ili kujenga spidi ya ku-overtake. Kama una gari automatiki, ikibidi itoe gari kwenye overdrive (unabonyeza kiswitch cha Overdrive na kuna kataa katawaka kwenye dashboard kuonyesha Overdrive iko off), hasa kama ulilkuwa umepunguza mwendo. Mara nyingine toa gia kwenye "D" na rudi kwenye "2" ili kujenga spidi ya ku-overtake, na ukishamaliza rudi kwenye D na Overdrive. Hili ni muhimu sana kwa gari za ambazo ukikanyaga accerator gari inakawia kuchanganya. Overtake kwa haraka, sehemu ambayo iko salama, na ni vizuri gari unayoi-overtake dereva wake ajue unamu-overtake. Unaweza kumpigia honi kidogo ya kuibia kama kuomba - usipige kwa nguvu ukamuudhi. Epuka kuovertake sehemu ya barabara yenye mashimo, maana dereva wa mbele anaweza kurudi upande wako ili akwepe shimo wakati tayari unamu-overtake.
Siri moja ya ku-overtake salama ni uvumilivu - overtake nzuri haitaki haraka.
Na pia kosa linaloua watu wengi sana ni ku-overtake kwa kukisia kwamba hakutakuwa na gari inayokuja upande wa pili zile sehemu ambazo huoni vizuri mbele. Hata kama barabara haina magari mengi usithubutu kukisia kwamba hakutakuwa na gari (gambling overtake).
Na pia katika barabara kuu kuna suala la uchovu - fatigue. Hili ni jambo jingine linaua sana watu wasio na uzoefu wa kuwa katika barabara kuu. Ni mbaya hata zaidi ikiwa utakaposimama mahali kwa chakula ukanywa bia - hata moja tu, kwa sababu itakuletea sana usingizi. Epuka kula vyakula vizito kama ugali na maharage, au kula hadi ukashiba sana! Ukisikia usingizi simama upumpzike, toka ndani ya gari, tembea kidogo, kabla ya kuendelea na safari. Kama ikibidi tumia Redbull (sio zaidi ya mbili).
Na jambo jingine muhimu sana la kukumbuka ni kwamba ukiingia barabara kuu, ukaendesha kwa muda fulani, akili yako inazoea spidi kali kiasi kwamba huoni tena kama unaenda spidi kali. Unaweza ukawa unaenda 140km/h ukaona kama unaenda 80km/hr. Hili huwa mara nyingi linasababisha kuacha njia na kupinduka, au kuingia kona ukiwa na spidi kubwa na gari kupinduka. Nadhani umesikia sana ajali zinazosemwa zilitokea kwa sababu dereva alishindwa kumiliki gari - ni kwa sababu akilini dereva aliona haendi spidi.
Na pia jambo jingine muhimu sana kukumbuka ni kwamba, unapoenda safari yoyote ya mbali ambayo utaendesha gari mfululizo kwa zaidi ya masaa manne, au kwa spidi zaidi ya 100km/hr, hakikisha tairi zako hazina umri zaidi ya miaka mitano, la sivyo utapata basti hata kama tairi inaonekana bado mpya kwa kuitazama. Tairi ikizidi miaka mitano haifai kusafiria safari ya mbali, japo unaweza ukaendelea kuitumia kwa safari za mijini.
Nimeona niseme haya kwa sababu nawapenda ndugu zangu. Sitaki mufe barabarani, au mniue mie na familia yangu. Wapeni taarifa wengine ili tuzidi kuepuka vifo hivi vya barabarani ambavyo vingi vinazuilika.
Neno langu la mwisho, ili uendeleee kuwa salama barabarani ni kwa lugha ya kiingereza; BE PATIENT kwa lolote unalotaka kufanya ukiwa unaendesha gari. Zingaitia hilo, utakuwa salama.
Copied somewhere!
Lakini ni vema kila mtu aliye dereva akasoma ninachoeleza hapa. Inaweza kuokoa maisha yako ya familia yako, na wengine wanaoendesha magari au kuwa abiria.
Ndugu zangu, ukiweza kuendasha gari hapa Dar, au hata mikoani mijini, haina maana utaweza kuendesha gari pasipo tatizo kwenye barabara kuu. Nimeshuhudia watu wengi sana waliokufa kwa sababu baada ya kununua gari walikuwa na mchecheto wa ku-drive kwenda kwao kijijini.
Kuendesha gari kwenye barabara kuu ni tofauti sana na kuendesha gari mijini. Kwenye barabara kuu challenge zake ni kubwa sana kwa sababu gari zinaenda kwa kasi, na pia kuna mambo mengi ya ghafla yanayoweza kujitokeza ambayo kama huna uamuzi wa haraka kama dereva utakufa tu kabla ya kufika mwisho wa safari yako. Ukifanya kosa hata dogo barabara kuu unaweza kufa, tofauti na mijini.
Kwa mfano, ku-overtake katika barabara kuu ni jambo linatakiwa lifanywe kwa makini sana. Na pia kila unapoingia kona kali au blind spot kwenye barabara kuu weka akilini kwamba unaweza kukutana na kitu upande wako, basi linaloenda kasi, lori au trekta liloharibika, mifugo, shimo kubwa, mawe yaliyoporomoka, ajali nk. Pia unaweza kukutana ghafla na dereva mzembe anae-overtake kwenye kona na yuko upande wako.
Usithubutu ku-overtake sehemu ambayo huoni mbali mbele, na usikaribie sana gari unayotaka ku-overtake kabla ya kui-overtake. Na unapo-overtake kama una gari manual gear, rudi gia za chini kwanza ili kujenga spidi ya ku-overtake. Kama una gari automatiki, ikibidi itoe gari kwenye overdrive (unabonyeza kiswitch cha Overdrive na kuna kataa katawaka kwenye dashboard kuonyesha Overdrive iko off), hasa kama ulilkuwa umepunguza mwendo. Mara nyingine toa gia kwenye "D" na rudi kwenye "2" ili kujenga spidi ya ku-overtake, na ukishamaliza rudi kwenye D na Overdrive. Hili ni muhimu sana kwa gari za ambazo ukikanyaga accerator gari inakawia kuchanganya. Overtake kwa haraka, sehemu ambayo iko salama, na ni vizuri gari unayoi-overtake dereva wake ajue unamu-overtake. Unaweza kumpigia honi kidogo ya kuibia kama kuomba - usipige kwa nguvu ukamuudhi. Epuka kuovertake sehemu ya barabara yenye mashimo, maana dereva wa mbele anaweza kurudi upande wako ili akwepe shimo wakati tayari unamu-overtake.
Siri moja ya ku-overtake salama ni uvumilivu - overtake nzuri haitaki haraka.
Na pia kosa linaloua watu wengi sana ni ku-overtake kwa kukisia kwamba hakutakuwa na gari inayokuja upande wa pili zile sehemu ambazo huoni vizuri mbele. Hata kama barabara haina magari mengi usithubutu kukisia kwamba hakutakuwa na gari (gambling overtake).
Na pia katika barabara kuu kuna suala la uchovu - fatigue. Hili ni jambo jingine linaua sana watu wasio na uzoefu wa kuwa katika barabara kuu. Ni mbaya hata zaidi ikiwa utakaposimama mahali kwa chakula ukanywa bia - hata moja tu, kwa sababu itakuletea sana usingizi. Epuka kula vyakula vizito kama ugali na maharage, au kula hadi ukashiba sana! Ukisikia usingizi simama upumpzike, toka ndani ya gari, tembea kidogo, kabla ya kuendelea na safari. Kama ikibidi tumia Redbull (sio zaidi ya mbili).
Na jambo jingine muhimu sana la kukumbuka ni kwamba ukiingia barabara kuu, ukaendesha kwa muda fulani, akili yako inazoea spidi kali kiasi kwamba huoni tena kama unaenda spidi kali. Unaweza ukawa unaenda 140km/h ukaona kama unaenda 80km/hr. Hili huwa mara nyingi linasababisha kuacha njia na kupinduka, au kuingia kona ukiwa na spidi kubwa na gari kupinduka. Nadhani umesikia sana ajali zinazosemwa zilitokea kwa sababu dereva alishindwa kumiliki gari - ni kwa sababu akilini dereva aliona haendi spidi.
Na pia jambo jingine muhimu sana kukumbuka ni kwamba, unapoenda safari yoyote ya mbali ambayo utaendesha gari mfululizo kwa zaidi ya masaa manne, au kwa spidi zaidi ya 100km/hr, hakikisha tairi zako hazina umri zaidi ya miaka mitano, la sivyo utapata basti hata kama tairi inaonekana bado mpya kwa kuitazama. Tairi ikizidi miaka mitano haifai kusafiria safari ya mbali, japo unaweza ukaendelea kuitumia kwa safari za mijini.
Nimeona niseme haya kwa sababu nawapenda ndugu zangu. Sitaki mufe barabarani, au mniue mie na familia yangu. Wapeni taarifa wengine ili tuzidi kuepuka vifo hivi vya barabarani ambavyo vingi vinazuilika.
Neno langu la mwisho, ili uendeleee kuwa salama barabarani ni kwa lugha ya kiingereza; BE PATIENT kwa lolote unalotaka kufanya ukiwa unaendesha gari. Zingaitia hilo, utakuwa salama.
Copied somewhere!
uzeebusara
JF-Expert Member
- Apr 15, 2013
- 657
- 514
Habari zenu wakuu
Naomba msaada wa kiufundi na ushauri kwa gari aina ya Subaru Legacy. Tatizo au si tatizo bado siajelewa ni kwamba, gari hii imekuwa na tatizo la kujizima hasa nikiwa katika mwendo mdogo kama 10kph. Tatizo hutokea pindi katika hali hizi:-
1. Napoikaribia gari nyingine mfano nikiwa katika foleni
2. Kama nakata kona na a/c ikiwa mathalani kama 20centigrade degree hv, mfano nahama kutoka upande wa kushoto kwenda kulia
3. Au kukanyaga mafuta kwa nguvu sana ilhali a/c ipo chini kama labda 20c.degree wk nje ni around 30c.degree au zaidi
Gari hii ni automanul, inazima alama za pale kwenye dashbodi zinawaka then ukiizima inawaka na kuendelea kama kawaida. Zingatia ya kwamba hii gari ina mfumo wa turbo changer hata ukiizima katika hali ya kawaida inazima baada ya sekunde 15. Kuna fundi umeme aliikagia akadai ni sensa zilizochini ya show ya gari na nyuma huwa zinasensi napoikaribia gari, au kitu kugonga ndio maana huzima, na ikikata kona inazima kutokana na mgandamizo wa hewa nk. Kwa kweli bado sijamuelewa vema japo aliikagua na akajiridhisha haina tatizo kwa kutumia kifaa kimoja hivi kama computer cha kusoma defaults za gari
Naomba wajuzi zaidi, wabobezi wa masuala ya magari msaada zaidi
Wassalam
Naomba msaada wa kiufundi na ushauri kwa gari aina ya Subaru Legacy. Tatizo au si tatizo bado siajelewa ni kwamba, gari hii imekuwa na tatizo la kujizima hasa nikiwa katika mwendo mdogo kama 10kph. Tatizo hutokea pindi katika hali hizi:-
1. Napoikaribia gari nyingine mfano nikiwa katika foleni
2. Kama nakata kona na a/c ikiwa mathalani kama 20centigrade degree hv, mfano nahama kutoka upande wa kushoto kwenda kulia
3. Au kukanyaga mafuta kwa nguvu sana ilhali a/c ipo chini kama labda 20c.degree wk nje ni around 30c.degree au zaidi
Gari hii ni automanul, inazima alama za pale kwenye dashbodi zinawaka then ukiizima inawaka na kuendelea kama kawaida. Zingatia ya kwamba hii gari ina mfumo wa turbo changer hata ukiizima katika hali ya kawaida inazima baada ya sekunde 15. Kuna fundi umeme aliikagia akadai ni sensa zilizochini ya show ya gari na nyuma huwa zinasensi napoikaribia gari, au kitu kugonga ndio maana huzima, na ikikata kona inazima kutokana na mgandamizo wa hewa nk. Kwa kweli bado sijamuelewa vema japo aliikagua na akajiridhisha haina tatizo kwa kutumia kifaa kimoja hivi kama computer cha kusoma defaults za gari
Naomba wajuzi zaidi, wabobezi wa masuala ya magari msaada zaidi
Wassalam
kaboli
JF-Expert Member
- May 13, 2015
- 458
- 363
Bado kiongozi
kaboli
JF-Expert Member
- May 13, 2015
- 458
- 363
Poa mkuu
Vema mkuu, mimi nina swali. Je kuna model ngapi za verosa,, ni ip bora, zina uzuri gan
na zina mapungufu gani?