Serikali yasitisha Ujenzi wa Bandari ya Bagamoyo. Kuimarisha Bandari za Mtwara, Dar

Clemence Baraka said:

Sasa wewe tusaidie kidogo. Kama ushuru wote wa bandari kwa maana mapato yatachukuliwa naTRA Wachina watarejesha vipi fedha zao walizowekeza. Inawezekana binafsi sijajua vizuri. Biashara ya bandari yapo mapato ya aina ngapi. Kwa msaada niambie yapi yatakua ya mchina na yapi yatakuwa ya serikali.

Click to expand...

Labda tuseme hivi... assume umeagiza gari inapita pale bandaring. 20% ya adjusted value ya hiyo gari inaenda TRA. Sasa kama thamani ya gari ni 1 million; TRA wanachukua laki 2 yao na thamani ya gari hapo inakuwa 1.2 ambapo unakumbana tena Value Added Tax ya 20 or 25% ya hiyo 1.2M.... which means, kama ni 25% ina maana TRA hapo wanachukua laki 3 (mbali na ile laki 2 ya kwanza)! Hiyo laki 3 wanaipandisha juu ya hiyo q.2M na gari yako inakuwa na thamani ya 1.5M halafu wanakutungua excise duty nadhani 20% ya hiyo 1.5 ambayo itakuwa laki 3... which means kwenye ile gari ya 1M TRA watachukua 2+3+3 laki 8! Na ndio maana watu ukiwauliza gharama za ushuru wanakujibu fasta chukua gharama ya gari times 2!

Sasa basi; pesa hiyo always ni ya TRA hata kama bandari ni ya Mchina kwa 100%.

Bandari nao wana ushuru wao na unaofahamika sana ni wharfage na corridor levy. Na hii kitu haifiki hata robo ya ile inayoenda TRA!! So, kwa issue ya Bagamoyo, hiyo wharfage na corridor levy ndo itaenda kwa Mchina ambayo nayo lazima wailipie income tax na kwenda TRA!! Itoshe tu kusema kwamba; maumivu ya TRA ni janga na ndo maana watu wanakwepa kodi lakini ushuru wa bandari kama bandari ni wa kawaida sana!

Mapato mengine kwa Bagamoyo yangetokana na uwepo wa eneo kubwa na wangechukua ushuru wa kutosha wa kuhifadhi mizigo baada ya kupita zile cku ambazo unaruhusiwa kuhifadhi free! Hii privilege kwa Dar inapungua kila cku kutokana na uhaba wa maeneo na wanaonufaika ni wafanyabiashara wenye ICDS!

NOTE: Hizo percentage hapo juu naweza nisiwe correct kwa 100% lakini sitakuwa mbali na ukweli.

kbm said:

The Construction of the 10 billion (about Sh22 trillion) Bagamoyo Port has been suspended, The Citizen has learnt. The government wants to focus instead, on improving the capacity, performance and efficiency of the Mtwara and Dar es Salaam ports.

The Minister for Works, Transport and Communications, Prof. Makame Mbarawa, confirmed yesterday that the construction of what would be the largest port in Africa has been suspended, not shelved to pave way for upgrading berths 13 and 14 as well as developing the Mtwara Port depending on the availability of Funds. The activities would take years to complete, the minister said because the process has to start from finding funding.

Source: THE CITIZEN
View attachment 315504

Click to expand...

Tabby said:

Hapa sawa. Na aliyetoa amri ya kujengwa bandari hiyo ashitakiwe kwa matumizi mabaya ya ofisi na ubadhirifu wa mali ya umma. fedha nyingi sana ya walipa kodi imeshapotea kwenye ujinga huo.

Naanza kuona sababu za wageni wanafiki kutokukauka kwa Magufuli.

Click to expand...

Mazindu Msambule said:

HI kitu nilijua tu kama ingetokea hivyo; niliwahi pia ku- comment kama sio humu basi kwenye mitandao mingine ya kijamii! Kiuhalisia ule mradi ulikua hauna TIJA yoyote kwa nchi. Thanks Magufuli, kwa hili nakuunga mkono pia.

Click to expand...

Mazindu Msambule said:

HI kitu nilijua tu kama ingetokea hivyo; niliwahi pia ku- comment kama sio humu basi kwenye mitandao mingine ya kijamii! Kiuhalisia ule mradi ulikua hauna TIJA yoyote kwa nchi. Thanks Magufuli, kwa hili nakuunga mkono pia.

Click to expand...

Ndoa said:

Bagamoyo kuwa mji wa biashara ndo basi tena

Click to expand...

Kwakukosa bandari

Wo shi niubi said:

Hii nchi tutasubiri sana, ni chi ambayo haina dira, kila raisi ana dira zake za miaka 10, 10 au 5, mradi kama huu nlifikiri ulipewa baraka kubwa na baraza la mawaziri wote waliopita, ok tusirudi nyuma, lakini hapa inaonyesha ni jinsi gani kila kiongozi anaamuka na kufanya analojisikia. Kuna vitu nadhani hasa vya maendeleo viwe either tuna debate bungeni, kwenye vyombo ya habari, mitandaoni au njia yeyote itumike kuhalalisha sera na dira za maendeleo ya Tanzania. Haiwezekani unaamuka na kufuta project ya bandari ya 10B usd ambayo ingeli serve the whole africa , hivyo kuiongezea mapato na ajira kwa vija bila sababu. Kwani uwezo wa kupanua bandari ya zingine upo na wakati ujenzi wa bandari hii ukiendelea.

Click to expand...

Ungebahatika ukawa rais mzalendo ukakuta aliyekutangulia ametoa robo ya nchi hii kwa mwekezaji moja utaona sawa tu na hutakua na chembe ya shaka kama kufanya hivyo kutaiacha nchi yako salama?

Mr Hero said:

Katika mradi mkubwa uliokuwa wa kushangaza kabisa kwa serikali iliyopita basi ilikuwa huo wa bandari ya bagamoyo,hapakuwa na sababu ya msingi kuweka bandari moja umbali wa takribani km 40 tu ndani ya bahari bagamoyo mpaka Dar,pesa iliyotengwa kwa mradi huo ilikuwa kubwa nyingi sana,pesa hiyo inatosha kabisa kufufua bandari ambazo tayari tunazo Mtwara na Tanga,ukitazama Tanga na Mtwara tayari miundo mbinu ilishakuwepo toka miaka hiyo,inatakiwa sasa kuboreshwa tu,
mpaka sasa najiuliza washauri wa huu mradi walitumia vigezo gani kuweka bandari hiyo bagamoyo?
nadhani wahandisi wa huu mradi wanattakiwa washtakiwe wote kwa ujinga na upuuzi na ushauri wa hovyo kabisa

Click to expand...

Mradi wa pili ni wa bomba la gesi. Kutoka moyoni, zile gharama zingetumika kujenga ULTRA HIGH TENSION line kutoka Mtwara naamini kwa dhati kabisa tungebakiza Change. Bomba la gesi pamoja na nia njema(if at all so), limegharim gharama kubwa ambazo kadri ya hali ya Umeme iliyopo kwa sasa hairidhishi na matrillion yale yaliyotumika na hali ya umeme nchini hazi-TALLY/endani. Ila ndo hivyo ishatokea lakini kipekee naamini tuliERROR somewhere hasa kwa uhaba tulionao wa Rasilimali fedha, mradi unaonekana siyo FEASIBLE!

meningitis said:

Magufuli kapotoshwa na wenye wivu

Click to expand...

Are you serious? Utakuwa wa bagamoyo wewe

Kwa hili nisipompongeza Magufuli nitakuwa mnafiki mkubwa, pia nitakuwa mnafiki mkubwa kama sitajisuta nafsini mwangu kama mtanzania/mwananchi nimekuwa mnafiki kwa hili. Hivi sikuwa na kanafasi cha kusemea? Hivi wananchi tungeungana kupaza sauti zetu kweli isingesikika? Hivi waandishi wangepaza sauti kupitia kalamu zao zisinge sikika?. Hii ndiyo Tanzania hata siku tunaweza kuuzwa tukaishia kuongelea tumboni tu "jamani tunauzwa hata mwisho tumeuzwa bado tutasemea tumboni tu tumeuzwa"

S

Kingmairo said:

Are you serious? Utakuwa wa bagamoyo wewe

Click to expand...

Sio tu wa Bagamoyo huyo, ni wa bagamoyo mwenye tope kichwani na mishipa ya aibu imepasuka

Safi sana JPM barabara ya Msata Bagamoyo inawatosha

"The project has been suspended and not cancelled" ... Sijui mmeelewa ama mnakurupuka kuchangia kwa mihemko?!

Barbarosa said:

Tatizo kubwa la sisi Waafrika ni kwamba hatuna akili na ndiyo maana ni ngumu sana kuendelea ingawaje tuna kila kitu!
Nchi yenye uchumi mdogo kama Tanzania hahitaji Bandari kubwa kama hiyo ya Bagamoyo sijui ya kuchukuwa mega ships hizo, hiyo Bandari ya Bagamoyo mnaing'ang'ania ili isafirishe nini?

Ngoja nikusaidie kidogo nchi yetu inamport na export bidhaa za thamani ya dola kama bilioni 16 (Na hapa ni jumuisho ya kila tunachoingiza na kutoa na kuna bidhaa nyingi hazisafirishwi kwa meli nyingine br. nyingine ndege hivyo Bandari peke yake ni chini ya hapo )na hii ni pamoja bidhaa zote za nchi zinazotumia Bandari yetu sasa uchumi kama huu wa dola bilioni 16 ni wa kujengea Bandari ya dola bilioni 10 kweli? hiyo ni economics ya wapi? Halafu hizo mega ships zitasafirisha nini?
Unaafifikri wamiliki wa Mega ships wataleta meli zao kwenye nchi inayosafirisha bidhaa za Dola bilioni 10?

Wachumi wote wa Dunia wanasema kwamba sababu kubwa ya nchi zetu za kiafrika kutokuendelea ni kwamba nchi wanafanya projects ambazo hazimake economic sense yaani wanatumia fedha nyingi sana kwenye white elephants projects kama hii la Bandari ya B'moyo badala ya kuwekeza fedha hizi kwenye mambo ambayo yangeweza kuzinufaisha nchi kwa haraka, kwa mfano kama ukichukuwa hizo bilioini 10 ukazigawa bilioni 2 ikaenda Tanga, Bilioni 2 ikaenda Mtwara, bilioni 3 ikaenda kwenye reli na barabara, biloni tatu zilizobaki zikaenda kujenga bandari ya Ziwa Tanganyika ambapo itahudumia Burundi, Kongo na Zambia na zingine zikapelekwa Ziwa Viktoria zikawekezwa kwenye bandari pia huoni kwamba kutaifungua nchi kwa kiasi kikubwa sana klk kuzitumia biloni 10 kwenye Bandari mpya ambayo wala kwanza haipo, na nchi wala haina uwezo wa kuitumia kwa maana ni kubwa sana ukilinganisha na Uchumi wetu?

Click to expand...

Duh! We jamaa wewe!! Yaani kv capacity ya uchumi wetu ni import and export value ya $X billions basi ndo tunatakiwa kujenga Bandari yenye uwezo wa ku-cater hiyo workload!!! Then what? Uchumi ukipanda unapanua; ukipanda unapanua tena na tena... yaani ujenzi wa bandani unaangalia miaka 5-10 wakati project kubwa kama za bandari zinatakiwa kuangalia at least miaka 50 ijayo!

Si ushawahi kufika pale Airport Terminal II? Historia ya ule Uwanja umefunguliwa early 1980's na wakati huo lilikuwa linaonekana bonge la liji-terminal lakini in less than 30 years Terminal II ikaelemewa...

Nasema bora

Duh mbna mipango mibovu

chige said:

Duh! We jamaa wewe!! Yaani kv capacity ya uchumi wetu ni import and export value ya $X billions basi ndo tunatakiwa kujenga Bandari yenye uwezo wa ku-cater hiyo workload!!! Then what? Uchumi ukipanda unapanua; ukipanda unapanua tena na tena... yaani ujenzi wa bandani unaangalia miaka 5-10 wakati project kubwa kama za bandari zinatakiwa kuangalia at least miaka 50 ijayo!

Si ushawahi kufika pale Airport Terminal II? Historia ya ule Uwanja umefunguliwa early 1980's na wakati huo lilikuwa linaonekana bonge la liji-terminal lakini in less than 30 years Terminal II ikaelemewa...

Click to expand...

Sasa hauoni kama tungejenga Terminal III ya kuchukuwa abiria milioni 6 /mwaka, mwaka 1980 ingekuwa ni white elephant project? Ambapo leo hii ni lazima tungeuvunja tu kwa maana kwanza ungekuwa umechakaa na usingekuwa wa kisasa kulingana na teknolojia iliyopo? Halafu kama wakati huwo watu waliokuwa wanatumia uwanja wetu walikuwa chini ya Milioni huoni kwamba jengo la kuchukuwa milioni 6 lingekuwa ni hasara kubwa?
Haya ndiyo mambo yanayotushinda Afrika, ni wapi tutumie fedha na miradi ya aina gani tuanzishe!

Ndiyo maana kwenye uchumi kuna projections hiyo project ni white elephant ni feasible zaidi kama tukiwekeza kwenye Bandari ya Tanga, Mtwara, kwenye maziwa yetu Kigoma, Mwanza, Musoma, Bukoba Ziwa Nyasa kote huko kunahitaji Bandari na hii ina make economic sense klk kutumia mabilioni kujenga Bandari Bagamoyo wakati 100 km kuna Bandari tayari ya Dar!

Hakuna mtu anayeelewa uchumi ambaye anaweza kuukubali mradi kama huu, hauna tija kabisa!

Bandari ya bagamoyo ilikua ni ubinafsi tu... Hatuwezi kuingia mkopo wa trilioni 22kujenga bandari bagamoyo wakati bandari ya dar hatujaiutilize hata kwa 50% ya uwezo wake, lakini pia tulikua na mpango wa utanuzi wa bandari ya dar, tuendelee na upanuzi na sio kujenga ingine just 40kms from dar port, mtwara na tanga nazo zinahitaji kuboreshwa ili ziweze kupiga kazi ipasavyo..

Nini kifanyike: tuendelee na upanuzi wa dar port, tufufue reli yetu kwa kiwango cha kimataifa tutapiga hatua

Hawa walisitisha huu mradi wafunguke zaidi walichokuta huko ndani ni kitu gani?
Hadi kufikia uamuzi huu?

ICOGNITO-INC said:

Kama kweli hii habari ni ya kweli, itakuwa ni faraja kubwa kwa watanzania bila kujali itikadi au vyama vya Siasa. Ujenzi wa bandari ya Bagamoyo ulikuwa hauna tija yoyote kwa Taifa na badala yake ilikuwa ni maslahi binafsi ya JK na kundi lake ambalo majority of them wamenunua mashamba Wilaya ya Bagamoyo ili kufaidika na uwekezaji huo. Kimsingi ujenzi wa bandari hii ungeigharimu nchi mamilion ya shilingi ambazo kwa mtazamo wangu zingetosha kuziboresha bandari za Tanga, Mtwara na Dar-es-Salaam.

Baada ya kuzuia ujenzi huu, naishauri serikali ya JPM kuimarisha bandari zilizopo na ili kutake advantage ya land locked countries serikali ifikirie kujenga reli toka bandari ya Mtwara to Bambay ili kusave Malawi na pia reli hiyo iextend kuungana na Tazara ili kusave nchi za Zambia, DRC and Zimbabwe somehow. Pia kwa upande wa Bandari ya Tanga kunahitajik reli itakayo kwenda mpaka Mwanza ili kusave Uganda, Burundi na Rwanda. Kwa kuimarisha Bandari ya Tanga tutakuwa strategically tuna weaken Bandari ya Mombasa at the same time kutaiwezesha Bandari ya Dar-es-Salaam kuwa moja ya Bandari kubwa kabisa katika ukanda wetu wa nchi za maziwa makuu! We need to think positive kama hivi sio kama kina Faiza Foxy wenye maslahi na Mkwere na sasa JPM anamkamua majipu yake mkwere!

Click to expand...

98%= A+

CHAZA said:

Mradi wa pili ni wa bomba la gesi. Kutoka moyoni, zile gharama zingetumika kujenga ULTRA HIGH TENSION line kutoka Mtwara naamini kwa dhati kabisa tungebakiza Change. Bomba la gesi pamoja na nia njema(if at all so), limegharim gharama kubwa ambazo kadri ya hali ya Umeme iliyopo kwa sasa hairidhishi na matrillion yale yaliyotumika na hali ya umeme nchini hazi-TALLY/endani. Ila ndo hivyo ishatokea lakini kipekee naamini tuliERROR somewhere hasa kwa uhaba tulionao wa Rasilimali fedha, mradi unaonekana siyo FEASIBLE!

Click to expand...

Sasa Ultra High Tension Line si ingetumika kusafirishia umeme na co gas?! Au kuna UHT Line zinazotumika kusafirisha gas?! Kama unacholenga ni kusafirisha umeme basi ulazima wa bomba la gesi ungebaki pale na sooner or later tungejenga tu wakati tumeshagharamika kwenye UHT Line. Nasema lazima tungeingia gharama nyingine za bomba la gesi coz" suala la kusafirisha raw gas toka Kusini hadI Dar es salaam haliepukiki unless kama tunge-opt gas yote iwe exported.
Lakini kwa upande mwingine; kwa hapa tulipofikia; kukiwa na additional supply ya gas kutoka Mtwara; hatutaingia gharama nyingine kv miundombinu ya usafiri shati (bomba) tayari ipo. Umeme bado majanga coz' gas inayotoka Mtwara hivi ni kidogo kwa kuwa uchimbaji wa deep sea kwenye gas nyingi haujaanza

Leo ndo nimekiri kuwa tanzania hatuwezi kuanzisha na kusimamia miradi mikubwa , ni wazuri sana kwa kubuni, likija swala la implementation tunakimbia. Leo tumeanza issue za kusema mara ohhh we need standard gauge reason behind kenya wanajenga standard gauge, huu mradi wa reli upo, na juzi kati tulisikia mzee six anasema wameweka jiwe na msingi, kwa hiyo ni wawekezaji wawili tofauti. Inabidi tuondokane na tabia hii ya kuogopa ogopa, we can have all simultaneously, uchumi wa kati hauji kwa maneno tu na kukumbatia miradi kama ya upanuzi, sijui upgrade, kujenga mabanda /containers za kufanyia clearance Tanga/Mtwara. Tunaridhika kabisa na tunakaa hapa tunahesabu ohh tuna bandari tatu, ziko wapi hizo bandari tatu tanzania? its jokes.