Swali la Kimkakati: Kwanini Tanga Isiunganishwe na SGR?

[Accumen Mo]

Kwanini Tanga ni hasara?

Tanga shughuli za kiuchumi zilishakwisha miaka ya 80 mwishoni , watu wengi wamefuata fursa nje ya mji ...idadi ya watu haifiki hata laki 4 pale mjini .

Bandari unakuta mwezi mzima meli mbili au moja .

 

[kipara kipya]

-Dar-tanga-moshi - arusha - namanga - nairobi.

Huo ukanda una abiria wa kumwaga ongeza na mombasa!

 

[Richard]

Tanga ni bora ijengwe uzuri na iwe na vivutio kwa wawekezaji wajenga viwanda zaidi na biashara.

Kisha apatikane mwekezaji wa reli ambae atasimamia reli inozunguka Tanga nzima na ataiunganisha na stesheni mojawapo ya SGR iliyopo karibu.

Kwa maana kwamba njia zote za reli ya zamani ziboreshwe au kujengwa upya pamoja na vituo vyote na hii yahitaji fedha na mtaji mkubwa.

Njia ingine ni kwa TRC kukodisha njia hizo za reli kwa mwekezaji ambae atafanya uwekezaji nilousema.

Wenzetu huko nje waita hizi reli za pembeni "franchise" na ndizo zinoajiri watu na kuchangamsha miji kwa kukuza uchumi na shughuli za biashara.

 

[aise]

Ile iliyofufuliwa na marehemu nayo ilishakufa?

Hiyo hiyo mkuu aliyofufua JPM, wameua safari zake kwa sababu zisizo eleweka.
mara eti hakuna abiria na blah blah kibao.

 

[Yesu Anakuja]

Reli ile ya zamani vipande vingi haifai kutumia train za mwendokasi ya umeme sababu ya kona nyingi kali.a
Wakiweka watatengeneza njia mpya kabisa Kama hii ya SGR ya kati haijtumika ya zamani.

GHARAMA ya reli mojawapo huwa ni kutengeneza njia mpya, utabomoa miamba, utachimba mahandaki na kupasua milima. hii tayari njia ilishapasuliwa na waingereza/wajerumani, kilichobaki ni kutandika tu mpya yenye kiwango cha SGR wala haiwezi kufikia hata garama ya hii inayotengenezwa sasa. kupanga ni kuchagua.

 

[Komeo Lachuma]

Hili jambo najiuliza sijui kama kuna sababu ya msingi ya kwanini Tanga isiunganishwe kwenye SGR. Kuna mtu yeyote au imeonekana haina faida kiuchumi?

INASIKITISHA WALLAH.

 

[spleen]

Kwa nini isiwe Mbeya?,iwe Tanga?,
......

Unaweza toa "genuine" reasons za zababu yako?

Hili jambo najiuliza sijui kama kuna sababu ya msingi ya kwanini Tanga isiunganishwe kwenye SGR. Kuna mtu yeyote au imeonekana haina faida kiuchumi?

 

[Titicomb]

GHARAMA ya reli mojawapo huwa ni kutengeneza njia mpya, utabomoa miamba, utachimba mahandaki na kupasua milima. hii tayari njia ilishapasuliwa na waingereza/wajerumani, kilichobaki ni kutandika tu mpya yenye kiwango cha SGR wala haiwezi kufikia hata garama ya hii inayotengenezwa sasa. kupanga ni kuchagua.

Hivi umesoma vizuri na kuielewa hoja yangu?
Ile rail ya zamani ilikuwa designed kwa train za low speed (mwendokasi mdogo) hivyo ilipitishwa sehemu zingine zina kona kali kwa train za kisasa za speed kubwa inaweza kupata ajari.
Ni vile umeona SGR mpya imejengwa tofauti na ile ya zamani.
Unafikiri walipo sanifu mradi huu mpya hawakuzingatia hizo gharama ulizosema Hadi wakajenga mpya pembeni ya zamani?
Pembeni haimaanishi sehemu zote zimajengwa karibu karibu. Sehemu zingine zimepita mbalimbali Sana . Hiyo ya zamani ilikuwa inakwepa milima na mabonde inapiga Kona nyingi. Siku ukipita kwenye SGR au ya zamani utaona hiyo tofauti kwa macho yako.

Zingatia maneno 'Kona Kali' na 'mwendokasi mkubwa(high speed)'.

 

[fazili]

Hili jambo najiuliza sijui kama kuna sababu ya msingi ya kwanini Tanga isiunganishwe kwenye SGR. Kuna mtu yeyote au imeonekana haina faida kiuchumi?

Tunajua Palikuwepo na mpango kabambe wa kujenga SGR kutoka Mwambani Port kupitia Moshi na Arusha na kwenda hadi kanda ya ziwa na kupita Rwanda na Burundi hadi Congo DRC.

Pia mpango ulikuwa kujenga uwanja mkubwa wa kimataifa wa ndege na bandari kubwa sana kuliko ile iliyopangwa kujengwa Bagamoyo. Pia mpango ulikuwa kujenga export processing zone kubwa pamoja na industrial zone vyote hivyo vilipangwa kuwa vikubwa zaidi barani Africa!

Gharama yake miaka zaidi ya 15 iliyopita ilikuwa zaidi ya TShs 54 trillion! Alipokuja Magufuli alifutulia mbali hayo na hata kufukuzia mbali wote waliokuwa wanazungumzia mradi huo!

 

[Yesu Anakuja]

Hivi umesoma vizuri na kuielewa hoja yangu?
Ile rail ya zamani ilikuwa designed kwa train za low speed (mwendokasi mdogo) hivyo ilipitishwa sehemu zingine zina kona kali kwa train za kisasa za speed kubwa inaweza kupata ajari.
Ni vile umeona SGR mpya imejengwa tofauti na ile ya zamani.
Unafikiri walipo sanifu mradi huu mpya hawakuzingatia hizo gharama ulizosema Hadi wakajenga mpya pembeni ya zamani?
Pembeni haimaanishi sehemu zote zimajengwa karibu karibu. Sehemu zingine zimepita mbalimbali Sana . Hiyo ya zamani ilikuwa inakwepa milima na mabonde inapiga Kona nyingi. Siku ukipita kwenye SGR au ya zamani utaona hiyo tofauti kwa macho yako.

Zingatia maneno 'Kona Kali' na 'mwendokasi mkubwa(high speed)'.

nadhani wewe haujanielewa. nilichosema mimi ni kwamba, at least barabara ilishajengwa, wanachotakiwa kufanya ni kufumua kuondoa ile reli ya zamani, halafu mle mle wanapanga reli mpya ya SGR. ni tofauti na kuanza upya kujenga sehemu ambayo reli haijawahi kupita, ni garama sana kwasababu ukikuta mlima unatakiwa kuchimba handaki ukatokee nyuma ya mlima au uchimbe mlima kuweka uwanda sawa. ila kwasababu hiyo ya zamani ipo tayari na train ilikua inapita zamani, ni kazi ndogo zaidi, kuondoa hiyo reli ya zamani isiyo SGR na kujenga mlemle kipimo cha SGR. hakuna mtu amesema wachukue train za SGR watembezee kwenye reli zisizo za SGR. haiwezekani. ndio maana hata TAZARA huwezi kuchukua izo train mpya ukatembezea mle. lazima wajenge upya.

 

[CHIEF PRIEST]

Kwa ajili ya kubeba abiria?

Na mizigo Tanga kuna bandari pia.

 

[Titicomb]

nadhani wewe haujanielewa. nilichosema mimi ni kwamba, at least barabara ilishajengwa, wanachotakiwa kufanya ni kufumua kuondoa ile reli ya zamani, halafu mle mle wanapanga reli mpya ya SGR. ni tofauti na kuanza upya kujenga sehemu ambayo reli haijawahi kupita, ni garama sana kwasababu ukikuta mlima unatakiwa kuchimba handaki ukatokee nyuma ya mlima au uchimbe mlima kuweka uwanda sawa. ila kwasababu hiyo ya zamani ipo tayari na train ilikua inapita zamani, ni kazi ndogo zaidi, kuondoa hiyo reli ya zamani isiyo SGR na kujenga mlemle kipimo cha SGR. hakuna mtu amesema wachukue train za SGR watembezee kwenye reli zisizo za SGR. haiwezekani. ndio maana hata TAZARA huwezi kuchukua izo train mpya ukatembezea mle. lazima wajenge upya.

Unaweka reli ya kupita speed train kwenye njia iliyo kwenye kona kali ipite treni kwa speed ya 160KPH?
Hizo njia (tuta) za reli za zamani zina kona kali nyingi zilikwepa hiyo milima na mabonde, pia zimezunguka sana.
Mimi sikubishii gharama bali nakupa sababu za kisayansi.
Kama umesoma physics vizuri hasa advanced physics kwenye mechanics utajua mambo ya banking system and center of gravity.
Forget about Standard Gauge railway maana hiyo inahusu upana zaidi wa rail tracks. Think about speed train.
Hata rail ya TAZARA ni SGR lakini haipiti speed train.
Lengo mojawapo la SGR ni kutumia muda mfupi kusafirisha abiria au mizigo, ndiyo maana wanahitaji ruti (route) iwe fupi na mwendokasi uwe mkubwa kufupisha muda.

Sasa wakitumia tuta la zamani kuweka SGR bado itawalazimu kuendesha train kwa speed ndogo sababu ya zile kona kona kali nyingi za zamani, na pia imezunguka sana kukwepa milima na mabonde hivyo muda wa kusafiri utakuwa mrefu.

Unachotaka kifanyike ni Kama ndege ya abiria ya engine ya mapanga wafunge rocket engine ya hydrogen fuel. Hiyo itafumuka angani na kuharibika.
Jumba lake halikusanifiwa kuhimili speed kali ya rocket engine.

 

[Kalamu]

Miye nafikiria zaidi kwanini watu wanataa kuishi Dar na kufanya kazi Dar? Kwanini wasiishi Tanga na kufanya kazi Dar?

Swali hilo hilo, tutaliuliza kwa Rufiji, Lindi hadi Mtwara; na kugeuzia Makambako na kule Songea.
Wale waTanzania waliopo Katavi, Rukwa na kwingineko, na wao watapenda kuunganishwa kwenda Dar pekee; bali hata kwenye majiji mengine, kama Dodoma.

Lakini kama kweli mada imejikita kwenye "mkakati?" wa kufanya kazi Dar na kwenda nyumbani Tanga...? "Mkakati" huu ni vigumu sana kuuelewa.

 

[Yesu Anakuja]

Unaweka reli ya kupita speed train kwenye njia iliyo kwenye kona kali ipite treni kwa speed ya 160KPH?
Hizo njia (tuta) za reli za zamani zina kona kali nyingi zilikwepa hiyo milima na mabonde, pia zimezunguka sana.
Mimi sikubishii gharama bali nakupa sababu za kisayansi.
Kama umesoma physics vizuri hasa advanced physics kwenye mechanics utajua mambo ya banking system and center of gravity.
Forget about Standard Gauge railway maana hiyo inahusu upana zaidi wa rail tracks. Think about speed train.
Hata rail ya TAZARA ni SGR lakini haipiti speed train.
Lengo mojawapo la SGR ni kutumia muda mfupi kusafirisha abiria au mizigo, ndiyo maana wanahitaji ruti (route) iwe fupi na mwendokasi uwe mkubwa kufupisha muda.

Sasa wakitumia tuta la zamani kuweka SGR bado itawalazimu kuendesha train kwa speed ndogo sababu ya zile kona kona kali nyingi za zamani, na pia imezunguka sana kukwepa milima na mabonde hivyo muda wa kusafiri utakuwa mrefu.

Unachotaka kifanyike ni Kama ndege ya abiria ya engine ya mapanga wafunge rocket engine ya hydrogen fuel. Hiyo itafumuka angani na kuharibika.
Jumba lake halikusanifiwa kuhimili speed kali ya rocket engine.

OK nimekupata. mimi sio mwanasayansi, nilikimbia physics hata form four sikufanyia mtihani. Mimi ni proud lawyer. kwahiyo niliwaza kilawyer sio kisayansi. unachoongea naona kina mantiki. thanks.

 

[Bueno]

Kenya hawataki kabisa , kusikia kuhusu tanga Port, japo unaweza kuhusi hawana uwezo wa kuzuia.

Lakini jiulize ni kwani barabarani ya holili ilijengwa wakati Arusha kuna uhutaji mkubwa wa Barabara😂.

Viongozi wa TZ wanaonekana ni bogas Kwa Sababu sio wazelendo kwa Nchi Yao.
Sisi tukiongea humu JF wanatuita wapiga Kelele Tu, Kwamba Wao ndio wameshika mpini

Mzee Baba umetema Cheche ngumu kumeza hii

 

[Bueno]

OK nimekupata. mimi sio mwanasayansi, nilikimbia physics hata form four sikufanyia mtihani. Mimi ni proud lawyer. kwahiyo niliwaza kilawyer sio kisayansi. unachoongea naona kina mantiki. thanks.

Umekula unyoya mwanawane

 

[Bueno]

Ivi ule mradi wa bomba la mafuta umefikia wapi?

Ohima mkoani Tanga

 

[Bueno]

Kwanini hakuna kabisa mpango wa kupeleka reli hata ile ya zamani kusini.

Kusini ipi unayoizungumzia?

 

[Dr Matola PhD]

Miye nafikiria zaidi kwanini watu wanataa kuishi Dar na kufanya kazi Dar? Kwanini wasiishi Tanga na kufanya kazi Dar?

Swali lako halin uhalisia, Kwa mfano Johannesburg na Pretoria ziko jimbo moja la Gauteng Province, umbali wa Johannesburg kwenda Pretoria ni kama Dar kwenda Mlandizi Chalinze mbali, wanatumia metro train za umeme, lakini nimeona ni changamoto mtu wa Jo'burg kufanyakazi Pretoria na kurudi Jo'burg and likewise.

Kwahiyo kiuhalisia tusidanganyane, hakuna mtu wa Tanga kufanyakazi Dar wala mtu wa Moro kufanyakazi Dar, haya mambo Africa hayawezekani.

 

[JokaKuu]

Unaweka reli ya kupita speed train kwenye njia iliyo kwenye kona kali ipite treni kwa speed ya 160KPH?
Hizo njia (tuta) za reli za zamani zina kona kali nyingi zilikwepa hiyo milima na mabonde, pia zimezunguka sana.
Mimi sikubishii gharama bali nakupa sababu za kisayansi.
Kama umesoma physics vizuri hasa advanced physics kwenye mechanics utajua mambo ya banking system and center of gravity.
Forget about Standard Gauge railway maana hiyo inahusu upana zaidi wa rail tracks. Think about speed train.
Hata rail ya TAZARA ni SGR lakini haipiti speed train.
Lengo mojawapo la SGR ni kutumia muda mfupi kusafirisha abiria au mizigo, ndiyo maana wanahitaji ruti (route) iwe fupi na mwendokasi uwe mkubwa kufupisha muda.

Sasa wakitumia tuta la zamani kuweka SGR bado itawalazimu kuendesha train kwa speed ndogo sababu ya zile kona kona kali nyingi za zamani, na pia imezunguka sana kukwepa milima na mabonde hivyo muda wa kusafiri utakuwa mrefu.

Unachotaka kifanyike ni Kama ndege ya abiria ya engine ya mapanga wafunge rocket engine ya hydrogen fuel. Hiyo itafumuka angani na kuharibika.
Jumba lake halikusanifiwa kuhimili speed kali ya rocket engine.

..TAZARA ni Cape Gauge Rail.

..Reli mpya ni Standard Gauge Rail.

..Reli ya mkoloni ni Meter Gauge Rail.

..Nchi nyingi za Kusini mwa Afrika / SADC reli zake ni Cape Gauge Rail.

..Nchi za Jumuiya ya Afrika Mashariki wameamua reli zao mpya ziwe ni Standard Gauge Rail.