Dr. Zaganza
JF-Expert Member
- Jul 15, 2014
- 1,414
- 2,181
Usijali mkuu.Kama Shabiby kasema basi la kwanza alinunua ana miaka 19, kwa hiyo anajua namna ya kujinasua, plan B ya kuepuka hasara anazo.Muone Sumry anauza mahindi hadi nchi jirani.Tumpe muda
Usijali mkuu.Kama Shabiby kasema basi la kwanza alinunua ana miaka 19, kwa hiyo anajua namna ya kujinasua, plan B ya kuepuka hasara anazo.Muone Sumry anauza mahindi hadi nchi jirani.Tumpe mudaTaarifa ya TRC imesema kwasasa treni ya mwendokasi inabeba wastani wa abiria 4000 kwa siku, hizi ni sawa na trip 70 za mabasi yenye uwezo wa kubeba abiria 57 kwa wakati mmoja.
Kituo kinachofata kitakuwa Dodoma pale mambo yatakapokamilika. Abood na Shabiby nadhani watakuwa waathirika wakuu kwenye hii saga.
Kiuchumi ina-save muda wa wasafiri, usalama ukizingatia usafiri wa reli ni salama zaidi kuliko barabara, inapunguza uchakavu wa barabara hasa ikianza kusafirisha mizigo. Upande wa pili itafinya sekta binafsi ya usafirishaji kwa wamiliki na wote wanaofaidika na mzunguko huo kama wakata tiketi, wahudumu, madalali, madereva na wamiliki wake wa malori na mabasi.
Hofu yangu ni kubakisha standard na sabotage kutoka kwa wafanyabiashara wa mabasi na malori, TRC watatoboa kweli?
Hakuna kitu kama hicho vipi wanaoshukia njiani watapanda treni? Pana gairo,kibaigwa,dumila hawa wataendelea kupanda mabus pili sio kila mmoja anamudu nauli ya treni..Ndio maana nimeweka wahanga wakuu mkuu, Shabiby na Abood.. Ni njia yao kuu ya mapato. Though wengine wataathirika, basi zitazokosa wateja Dar-Moro-Dom zitaenda kubanana kwenye njia mpya..
Na mimi sijasema zitakufa lakini kutatokea wahanga ambao watayumba.. Kutapungua wateja ambao waliwazoea mwanzo. Kama Abood alizoea trip 150 kwa siku mfano, 50 zinakatika na ukuaji wa biashara pia unasinyaa kwasababu wameongeza mshindani. Kule Tanga baada ya ujio wa Ratco, Raha Leo kaporwa nafasi yake ya ufalme etcHakuna kitu kama hicho vipi wanaoshukia njiani watapanda treni? Pana gairo,kibaigwa,dumila hawa wataendelea kupanda mabus pili sio kila mmoja anamudu nauli ya treni..
Jifunze ujio wa BRT mwendokasi mbona daladala za kimara hazijapaki au badili ruti
Hakunaga riziki inayodumu milele ukiona unapata usiweke godoro ukiamini utapata kila siku so inatakiwa uwe na vyanzo vipya daily.Na mimi sijasema zitakufa lakini kutatokea wahanga ambao watayumba.. Kutapungua wateja ambao waliwazoea mwanzo. Kama Abood alizoea trip 150 kwa siku mfano, 50 zinakatika na ukuaji wa biashara pia unasinyaa kwasababu wameongeza mshindani. Kule Tanga baada ya ujio wa Ratco, Raha Leo kaporwa nafasi yake ya ufalme etc
Kwa mwendokasi, ruti za mjini kupitia Morogoro road zote zimekufa baada ya BRT..
Tena anyongwe mbele ya umaAtakayekamatwa kwa kuharibu reli adhabu yake iwe ni kunyongwa hadi afe
Ww hujui ccm wewe. Kwani wakiamua kuchelewesha safari mpka myachukie mtawafanya nn au waseme kuna ukarabati tuko off duty kwa wiki kadhaa.. mtawafanyaje? Itakufa km mwendo kasi. Wenye mabasi ni tycoons.time will tell.Taarifa ya TRC imesema kwasasa treni ya mwendokasi inabeba wastani wa abiria 4000 kwa siku, hizi ni sawa na trip 70 za mabasi yenye uwezo wa kubeba abiria 57 kwa wakati mmoja.
Kituo kinachofata kitakuwa Dodoma pale mambo yatakapokamilika. Abood na Shabiby nadhani watakuwa waathirika wakuu kwenye hii saga.
Kiuchumi ina-save muda wa wasafiri, usalama ukizingatia usafiri wa reli ni salama zaidi kuliko barabara, inapunguza uchakavu wa barabara hasa ikianza kusafirisha mizigo. Upande wa pili itafinya sekta binafsi ya usafirishaji kwa wamiliki na wote wanaofaidika na mzunguko huo kama wakata tiketi, wahudumu, madalali, madereva na wamiliki wake wa malori na mabasi.
Hofu yangu ni kubakisha standard na sabotage kutoka kwa wafanyabiashara wa mabasi na malori, TRC watatoboa kweli?
Kama mnayowapa waarabu sio,, hayo mambo yenu kugawa hio sekta ,Mngelipa mavi Ili treni na Tanesco ijiendeshe?
13000 mpaka morogorohivi nauli zake zimekaaje ?
Mwezi wa 9 umeme utaanza kukatika ovyoUsiwaamini hao bwana.
Economy 13k,business 35k& royal 45kelfu13 mara abiria elf4 mara siku 365 kwa mwaka n ngap
Hao Wana ma lorry ya mizigo ya Transit. Hizo ndio biashara za hela sio kubeba abiria. Hawawezi shtuka SABABU route zingine ziko bomba tu.Ndio maana nimeweka wahanga wakuu mkuu, Shabiby na Abood.. Ni njia yao kuu ya mapato. Though wengine wataathirika, basi zitazokosa wateja Dar-Moro-Dom zitaenda kubanana kwenye njia mpya..
Kazi nzuri. Waiboreshe na ile reli ya Dsm-Moshi-Arusha wampe changamoto yule Mla Punda kuondoa MonopolyTaarifa ya TRC imesema kwasasa treni ya mwendokasi inabeba wastani wa abiria 4000 kwa siku, hizi ni sawa na trip 70 za mabasi yenye uwezo wa kubeba abiria 57 kwa wakati mmoja.
Kituo kinachofata kitakuwa Dodoma pale mambo yatakapokamilika. Abood na Shabiby nadhani watakuwa waathirika wakuu kwenye hii saga.
Kiuchumi ina-save muda wa wasafiri, usalama ukizingatia usafiri wa reli ni salama zaidi kuliko barabara, inapunguza uchakavu wa barabara hasa ikianza kusafirisha mizigo. Upande wa pili itafinya sekta binafsi ya usafirishaji kwa wamiliki na wote wanaofaidika na mzunguko huo kama wakata tiketi, wahudumu, madalali, madereva na wamiliki wake wa malori na mabasi.
Hofu yangu ni kubakisha standard na sabotage kutoka kwa wafanyabiashara wa mabasi na malori, TRC watatoboa kweli?
Aliijenga Kwa tabu sababu hakuwa anapewa hela za bwelelee kama bi. tozo! Imagine wazungu wangekuwa wanamjazia matrillion kila mwezi kama wafanyavyo Kwa Samia hali ingekuwaje.Alijenga sgr 702km kwa miaka mitano,bi ushungi kajenga zaidi ya 1500km miaka mitatu
ikibeba abiria hao kwa mwaka ni tirion 18.
I
Unatakiwa urudi shule.ikibeba abiria hao kwa mwaka ni tirion 18.
View attachment 3038329
jibu hapa ni serikali imara tu,tajiri hawezi kuwa na ubavu wa kupambana na serikali hasa ikiwa imara.Taarifa ya TRC imesema kwasasa treni ya mwendokasi inabeba wastani wa abiria 4000 kwa siku, hizi ni sawa na trip 70 za mabasi yenye uwezo wa kubeba abiria 57 kwa wakati mmoja.
Kituo kinachofata kitakuwa Dodoma pale mambo yatakapokamilika. Abood na Shabiby nadhani watakuwa waathirika wakuu kwenye hii saga.
Kiuchumi ina-save muda wa wasafiri, usalama ukizingatia usafiri wa reli ni salama zaidi kuliko barabara, inapunguza uchakavu wa barabara hasa ikianza kusafirisha mizigo. Upande wa pili itafinya sekta binafsi ya usafirishaji kwa wamiliki na wote wanaofaidika na mzunguko huo kama wakata tiketi, wahudumu, madalali, madereva na wamiliki wake wa malori na mabasi.
Hofu yangu ni kubakisha standard na sabotage kutoka kwa wafanyabiashara wa mabasi na malori, TRC watatoboa kweli?
Mtoa mada acha ujinga,Nchi hii ni kubwa na inahitaji usagiri.
Shabiby huyooo,Arusha 👇👇
View: https://www.instagram.com/p/C9RlOXuN7Pz/?igsh=MXd2YmcweXE4ODVyMQ==
Kwa ehizo basi zake ni nyingi kuliko route za Kupeleka Tanzania au?Tafiti idadi ya basi alizoweka Dar-Dom na Dom-Aru..
Hesabu gani hizo mkuu?.ikibeba abiria hao kwa mwaka ni tirion 18.
View attachment 3038329