Ukiwa na EV, kwa umeme wa elfu 40 unatoka Dar hadi Dodoma, na kurudi tena Dar!

[Camp 05]

Imagine kwa elfu 40 tu unaweza kwenda na kurudi Dodoma ukitokea Dar.

Mfano, ukiwa na Tesla Model 3 yenye battery ndogo kabisa 57.5 kWh (hii ndio battery ndogo ipo kubwa Long Range ila tusiiongelee hapa), inamaana utatumia unit 57.5 tu kuijaza full charge. Na kwa bei ya sasa, unit moja ya umeme ni Tsh 358, so ukizidisha na ukubwa wa battery ni elfu 20!

Na hii model ikiwa full charge inatembea jumla ya kilometa 513. Na distance kutoka Dar hadi Dodoma ni Kilometa 460!

Kwahiyo hapo ushaenda na zinabaki kilometa za kutosha za misele hapo Dom.

So na kurudi hivo hivo, jumla 40.

Mtu, mwenye IST akiiga yeye kwa average fuel consumption ya 20km/L atataka elfu 70 ya mafuta kwenda tu na kurudi ivyo ivyo. Jumla 140,000/=

Mzee Bongo Zozo kashavuta yake na anapeta mtaani hebu watu tuchukue mamuzi.magu tuhudumiane wenyewe,ziletwe gari zipigwe bei tusisubiri wapika pilau la clean energy waje kutusaidia hili jambo.I swear the problem isn't over yet.

 

[Gentlemen_]

Na nimeshaenda safari mbili kupitia Dodoma, zote nilijaza full tank lakini Dodoma taa inawaka kitu empty inabidi uongeze. Hapo ni mwendo wa 140-200km/h. Pia gari inakua haizimi kwakuwa I safari ya masafa marefu.

Wewe ulikua unatembea Kwa speed ya ngapi kiongozi?

Kuna siku tumeenda Moro na wife mwendo wa mahaba, full tank kwenda na kurudi tukabakiwa na ya kuanzia mizunguko ya mjini. Shida yake ukizidi speed ya 100km/h tu. Ukitembea mwendo wa serikali sio mbaya sana.

Mara ya mwisho nimeenda Moshi nilifika Kwa full tank kutoka Dar.

Mie nilikuwa na mix, kuna sehemu maeneo ya Tanga nilikutana na Mvua.. so nikashuka mpk 60-70kph pia gari ipo chini sana hivyo kuna sehemu natembea na 80-90 (Just in case).

Kuna kipande cha kuitafuta Makanya hapo katikati ndio nilitembea 150-170kph mpk unaskia harufu ya petrol iliyochemshwa..😌

Ni kweli, ukanyagaji unachangia mafuta kupungua kwa kasi. Maana unavuta mafuta then breki unavuta tena breki..

Natumia Manual, so Rpm nilikuwa nacheza na 2.5k -3k natia gia. Nikiboost nabadiri gia nikiwa ktk high Rpm 7-8-9k.. (Redline shifts).

 

[GenuineMan]

Ile automotive engineering pale NIT si ipo au haiendani na kasi ya ukuaji wa Technology

KWani hapo NIT wana hizo Electric vehicles,?

Kama hawana hakuna mafundi hapo.

 

[leoleo-tu]

Imagine kwa elfu 40 tu unaweza kwenda na kurudi Dodoma ukitokea Dar.

Mfano, ukiwa na Tesla Model 3 yenye battery ndogo kabisa 57.5 kWh (hii ndio battery ndogo ipo kubwa Long Range ila tusiiongelee hapa), inamaana utatumia unit 57.5 tu kuijaza full charge. Na kwa bei ya sasa, unit moja ya umeme ni Tsh 358, so ukizidisha na ukubwa wa battery ni elfu 20!

Na hii model ikiwa full charge inatembea jumla ya kilometa 513. Na distance kutoka Dar hadi Dodoma ni Kilometa 460!

Kwahiyo hapo ushaenda na zinabaki kilometa za kutosha za misele hapo Dom.

So na kurudi hivo hivo, jumla 40.

Mtu, mwenye IST akiiga yeye kwa average fuel consumption ya 20km/L atataka elfu 70 ya mafuta kwenda tu na kurudi ivyo ivyo. Jumla 140,000/=

Wachache watazimiliki tesla kwa sababu pia ya gharama za matengenezo. Tesla kama iPhone anajaribu kukaba kila kona kuanzia matengenezo hadi vipuri akuuzie yeye mwenyewe.
Sasa kimbembe betri lizingue, bei yake ni sasa na nusu ya gari jipya.
Labda wachina waokoe jahazi. Mafundi wetu wa ilala warudi shule wajiandae na mabadiliko.

 

[leoleo-tu]

Tatizo hizo gari hazina mwendo,wabongo tunapenda kupeleka moto.

Mkuu hauko serious. Hakuna gari zinakimbia kama za EV maana motor ni efficient kuliko combustion engine. Ndio maana tesla utaona wanaishindanisha mbio na lambourgin na gari nyingi za mbio wakati si ya mbio na bado inazikalisha

 

[PureView zeiss]

Gharama utazipata kwenye kubadilisha betri baada ya iliyopo kuchoka. Kutumia zaidi ya nusu ya gharama ya gari kununua battery kawaida. Na hayo magari warranty ikiisha utaliogopa.

Na wale wa magari used hapa si kwao utalia na kusaga meno. Mambo ya kuendesha gari la 2006 leo 2024 yataisha. Mambo ya kuendesha gari maili 150,000 almost yataisha.

Upo Sahihi kabisaa mkuu...Sisi tunasubiri used tutakoma kwenye kubadilisha battery

 

[The Monk]

Mie nilikuwa na mix, kuna sehemu maeneo ya Tanga nilikutana na Mvua.. so nikashuka mpk 60-70kph pia gari ipo chini sana hivyo kuna sehemu natembea na 80-90 (Just in case).

Kuna kipande cha kuitafuta Makanya hapo katikati ndio nilitembea 150-170kph mpk unaskia harufu ya petrol iliyochemshwa..😌

Ni kweli, ukanyagaji unachangia mafuta kupungua kwa kasi. Maana unavuta mafuta then breki unavuta tena breki..

Natumia Manual, so Rpm nilikuwa nacheza na 2.5k -3k natia gia. Nikiboost nabadiri gia nikiwa ktk high Rpm 7-8-9k.. (Redline shifts).

Uko vizuri na uzoefu wa kutosha Mkuu, hongera.

Kuna kipande cha Mwanga barabara sio rafiki sana.
Mie sio mtu wa masafa uzoefu Mdogo sana, gari ikifika 200 sisikii harufu ya petrol ila nasikia jasho langu japo sitoki jasho na nimepaka deodorant.

Faida nyingine niliyonayo sihofii traffic...

 

[robbyr]

Imagine kwa elfu 40 tu unaweza kwenda na kurudi Dodoma ukitokea Dar.

Mfano, ukiwa na Tesla Model 3 yenye battery ndogo kabisa 57.5 kWh (hii ndio battery ndogo ipo kubwa Long Range ila tusiiongelee hapa), inamaana utatumia unit 57.5 tu kuijaza full charge. Na kwa bei ya sasa, unit moja ya umeme ni Tsh 358, so ukizidisha na ukubwa wa battery ni elfu 20!

Na hii model ikiwa full charge inatembea jumla ya kilometa 513. Na distance kutoka Dar hadi Dodoma ni Kilometa 460!

Kwahiyo hapo ushaenda na zinabaki kilometa za kutosha za misele hapo Dom.

So na kurudi hivo hivo, jumla 40.

Mtu, mwenye IST akiiga yeye kwa average fuel consumption ya 20km/L atataka elfu 70 ya mafuta kwenda tu na kurudi ivyo ivyo. Jumla 140,000/=

Halafu services yake ni nzuri sana si gharama wala ya mara kwa mara.

 

[Sun Zu]

Uko vizuri na uzoefu wa kutosha Mkuu, hongera.

Kuna kipande cha Mwanga barabara sio rafiki sana.
Mie sio mtu wa masafa uzoefu Mdogo sana, gari ikifika 200 sisikii harufu ya petrol ila nasikia jasho langu japo sitoki jasho na nimepaka deodorant.

Faida nyingine niliyonayo sihofii traffic...

Obviously ww ni poti

 

[The Monk]

Halafu services yake ni nzuri sana si gharama wala ya mara kwa mara.

Kusafisha zile terminal na kucheki kama cells za battery zipo sawa. No filter, no oil wala nyundo kushusha engine.

 

[The Monk]

Obviously ww ni poti

Aaah wapi ndugu yangu. Poti ningekua na fujo balaa. Hata kama ni Poti si lazima usimame ndio mtambuane na itifaki izingatiwe?

Upande wangu, hawanisimamishi kabisa na ikitokea alikupiga mkono ukiwa mbali ukikaribia anakwambia kwa ishara serereka kijana.

 

[ISO M.CodD]

Unataka kuniambia charging process ni 100% efficient?

Unahitaji umeme 1kWh kujaza battery 1kWh?

 

[The Monk]

Kwa kuanza, wangejaribu ata kupunguza kwa miaka kadhaa.

Ila huu ushirikiano ulipo kati ya TZ na CN maybe unaweza fanya mapinduzi.

Sijui kwanini ushuru wa kuingia magari unakua juu sana.
Tusubirie mapitio ya ushuru kama yataangazia hili eneo la magari tupate unafuu.

Shida ipo kwetu hata sio huko yanapotoka au kutengenezwa, tuna sera mbovu sana za Kodi.

 

[Waka Waka]

All the best

 

[The Monk]

Unataka kuniambia charging process ni 100% efficient?

Unahitaji umeme 1kWh kujaza battery 1kWh?

Hapo nafikiri Kuna vigezo na masharti havijazingatiwa. Kuna suala la matumizi na kuanza kuchoka pia, battery zitapunguza ufanisi kutokana na muda zilizotumika. Niliona mahali zinatakiwa zibadilishwe ndani ya miaka 10 au umbali wa 100,000 km.

Na pia najaribu kuwaza charging Kwa nyumbani na kwenye charging station, units ni zile zile tofauti ni muda tu?

Nnavyoelewa charging station ni kama fast charger ya simu, unaweza muda mfupi battery imejaa.

 

[The Monk]

Wachache watazimiliki tesla kwa sababu pia ya gharama za matengenezo. Tesla kama iPhone anajaribu kukaba kila kona kuanzia matengenezo hadi vipuri akuuzie yeye mwenyewe.
Sasa kimbembe betri lizingue, bei yake ni sasa na nusu ya gari jipya.
Labda wachina waokoe jahazi. Mafundi wetu wa ilala warudi shule wajiandae na mabadiliko.

Mchina anatengeneza EV za hatari. Kwa Sasa magari yake yamekua tishio US. Ameingia makubaliano na Volvo kutengenezwa EV ikijumuisha Hybrid. Wale jamaa watatuokoa sana.

 

[kikiboxer]

Kusafisha zile terminal na kucheki kama cells za battery zipo sawa. No filter, no oil wala nyundo kushusha engine.

mkuu sisi wauzaji wa oil/lubricants na filter tutakufa njaa hizo gari zikiteka soko la Tz.

 

[Mad Max]

Unataka kuniambia charging process ni 100% efficient?

Unahitaji umeme 1kWh kujaza battery 1kWh?

Direct Current Super Charger (Level III) zina efficiency ya 99-100% wakati za nyumbani Level I zina efficiency ya 90 na Level II zina efficiency ya 95 kwenda juu. Zote tested under extreme condition.

 

[The Monk]

mkuu sisi wauzaji wa oil/lubricants na filter tutakufa njaa hizo gari zikiteka soko la Tz.

Hapana Mkuu, hizo EV kutrka soko itachukua muda sana. Ila ni vizuri kuanza kuangalia zinahutaji vitu gani vidogo vidogo na matengenezo yake yakoje.

Baadhi ya nchi za Ulaya wameweka ukomo ifikapo 2030 magari yote yawe ya kutumia umeme. Huku kwetu bado sana kiongozi.

Ila na nyie kwanini baadhi yenu wanatupiga na oil fake?

 

[Mad Max]

Sasa kilometa 400,000 ni leo? Mimi nimenunua gari 2017 na ninaitumia kila siku kwa mizunguko yangu ya mjini. Niliinunua na km 67,000 leo iko 138,000.

Kilometa 400,000 ni miaka angalau 10 - 15 kwa matumizi ya kawaida.

Tena ayo sio ya kawaida. Ni makubwa. Kilometa 100k tu ni nyigi kinoma.