Mzee Bongo Zozo kashavuta yake na anapeta mtaani hebu watu tuchukue mamuzi.magu tuhudumiane wenyewe,ziletwe gari zipigwe bei tusisubiri wapika pilau la clean energy waje kutusaidia hili jambo.I swear the problem isn't over yet.
Mzee Bongo Zozo kashavuta yake na anapeta mtaani hebu watu tuchukue mamuzi.magu tuhudumiane wenyewe,ziletwe gari zipigwe bei tusisubiri wapika pilau la clean energy waje kutusaidia hili jambo.I swear the problem isn't over yet.Imagine kwa elfu 40 tu unaweza kwenda na kurudi Dodoma ukitokea Dar.
Mfano, ukiwa na Tesla Model 3 yenye battery ndogo kabisa 57.5 kWh (hii ndio battery ndogo ipo kubwa Long Range ila tusiiongelee hapa), inamaana utatumia unit 57.5 tu kuijaza full charge. Na kwa bei ya sasa, unit moja ya umeme ni Tsh 358, so ukizidisha na ukubwa wa battery ni elfu 20!
Na hii model ikiwa full charge inatembea jumla ya kilometa 513. Na distance kutoka Dar hadi Dodoma ni Kilometa 460!
Kwahiyo hapo ushaenda na zinabaki kilometa za kutosha za misele hapo Dom.
So na kurudi hivo hivo, jumla 40.
Mtu, mwenye IST akiiga yeye kwa average fuel consumption ya 20km/L atataka elfu 70 ya mafuta kwenda tu na kurudi ivyo ivyo. Jumla 140,000/=
Mie nilikuwa na mix, kuna sehemu maeneo ya Tanga nilikutana na Mvua.. so nikashuka mpk 60-70kph pia gari ipo chini sana hivyo kuna sehemu natembea na 80-90 (Just in case).Na nimeshaenda safari mbili kupitia Dodoma, zote nilijaza full tank lakini Dodoma taa inawaka kitu empty inabidi uongeze. Hapo ni mwendo wa 140-200km/h. Pia gari inakua haizimi kwakuwa I safari ya masafa marefu.
Wewe ulikua unatembea Kwa speed ya ngapi kiongozi?
Kuna siku tumeenda Moro na wife mwendo wa mahaba, full tank kwenda na kurudi tukabakiwa na ya kuanzia mizunguko ya mjini. Shida yake ukizidi speed ya 100km/h tu. Ukitembea mwendo wa serikali sio mbaya sana.
Mara ya mwisho nimeenda Moshi nilifika Kwa full tank kutoka Dar.
KWani hapo NIT wana hizo Electric vehicles,?Ile automotive engineering pale NIT si ipo au haiendani na kasi ya ukuaji wa Technology
Wachache watazimiliki tesla kwa sababu pia ya gharama za matengenezo. Tesla kama iPhone anajaribu kukaba kila kona kuanzia matengenezo hadi vipuri akuuzie yeye mwenyewe.Imagine kwa elfu 40 tu unaweza kwenda na kurudi Dodoma ukitokea Dar.
Mfano, ukiwa na Tesla Model 3 yenye battery ndogo kabisa 57.5 kWh (hii ndio battery ndogo ipo kubwa Long Range ila tusiiongelee hapa), inamaana utatumia unit 57.5 tu kuijaza full charge. Na kwa bei ya sasa, unit moja ya umeme ni Tsh 358, so ukizidisha na ukubwa wa battery ni elfu 20!
Na hii model ikiwa full charge inatembea jumla ya kilometa 513. Na distance kutoka Dar hadi Dodoma ni Kilometa 460!
Kwahiyo hapo ushaenda na zinabaki kilometa za kutosha za misele hapo Dom.
So na kurudi hivo hivo, jumla 40.
Mtu, mwenye IST akiiga yeye kwa average fuel consumption ya 20km/L atataka elfu 70 ya mafuta kwenda tu na kurudi ivyo ivyo. Jumla 140,000/=
Mkuu hauko serious. Hakuna gari zinakimbia kama za EV maana motor ni efficient kuliko combustion engine. Ndio maana tesla utaona wanaishindanisha mbio na lambourgin na gari nyingi za mbio wakati si ya mbio na bado inazikalishaTatizo hizo gari hazina mwendo,wabongo tunapenda kupeleka moto.
Upo Sahihi kabisaa mkuu...Sisi tunasubiri used tutakoma kwenye kubadilisha batteryGharama utazipata kwenye kubadilisha betri baada ya iliyopo kuchoka. Kutumia zaidi ya nusu ya gharama ya gari kununua battery kawaida. Na hayo magari warranty ikiisha utaliogopa.
Na wale wa magari used hapa si kwao utalia na kusaga meno. Mambo ya kuendesha gari la 2006 leo 2024 yataisha. Mambo ya kuendesha gari maili 150,000 almost yataisha.
Mie nilikuwa na mix, kuna sehemu maeneo ya Tanga nilikutana na Mvua.. so nikashuka mpk 60-70kph pia gari ipo chini sana hivyo kuna sehemu natembea na 80-90 (Just in case).
Kuna kipande cha kuitafuta Makanya hapo katikati ndio nilitembea 150-170kph mpk unaskia harufu ya petrol iliyochemshwa..😌
Ni kweli, ukanyagaji unachangia mafuta kupungua kwa kasi. Maana unavuta mafuta then breki unavuta tena breki..
Natumia Manual, so Rpm nilikuwa nacheza na 2.5k -3k natia gia. Nikiboost nabadiri gia nikiwa ktk high Rpm 7-8-9k.. (Redline shifts).
Halafu services yake ni nzuri sana si gharama wala ya mara kwa mara.Imagine kwa elfu 40 tu unaweza kwenda na kurudi Dodoma ukitokea Dar.
Mfano, ukiwa na Tesla Model 3 yenye battery ndogo kabisa 57.5 kWh (hii ndio battery ndogo ipo kubwa Long Range ila tusiiongelee hapa), inamaana utatumia unit 57.5 tu kuijaza full charge. Na kwa bei ya sasa, unit moja ya umeme ni Tsh 358, so ukizidisha na ukubwa wa battery ni elfu 20!
Na hii model ikiwa full charge inatembea jumla ya kilometa 513. Na distance kutoka Dar hadi Dodoma ni Kilometa 460!
Kwahiyo hapo ushaenda na zinabaki kilometa za kutosha za misele hapo Dom.
So na kurudi hivo hivo, jumla 40.
Mtu, mwenye IST akiiga yeye kwa average fuel consumption ya 20km/L atataka elfu 70 ya mafuta kwenda tu na kurudi ivyo ivyo. Jumla 140,000/=
Obviously ww ni potiUko vizuri na uzoefu wa kutosha Mkuu, hongera.
Kuna kipande cha Mwanga barabara sio rafiki sana.
Mie sio mtu wa masafa uzoefu Mdogo sana, gari ikifika 200 sisikii harufu ya petrol ila nasikia jasho langu japo sitoki jasho na nimepaka deodorant.
Faida nyingine niliyonayo sihofii traffic...
Kusafisha zile terminal na kucheki kama cells za battery zipo sawa. No filter, no oil wala nyundo kushusha engine.Halafu services yake ni nzuri sana si gharama wala ya mara kwa mara.
Obviously ww ni poti
Kwa kuanza, wangejaribu ata kupunguza kwa miaka kadhaa.
Ila huu ushirikiano ulipo kati ya TZ na CN maybe unaweza fanya mapinduzi.
Hapo nafikiri Kuna vigezo na masharti havijazingatiwa. Kuna suala la matumizi na kuanza kuchoka pia, battery zitapunguza ufanisi kutokana na muda zilizotumika. Niliona mahali zinatakiwa zibadilishwe ndani ya miaka 10 au umbali wa 100,000 km.Unataka kuniambia charging process ni 100% efficient?
Unahitaji umeme 1kWh kujaza battery 1kWh?
Wachache watazimiliki tesla kwa sababu pia ya gharama za matengenezo. Tesla kama iPhone anajaribu kukaba kila kona kuanzia matengenezo hadi vipuri akuuzie yeye mwenyewe.
Sasa kimbembe betri lizingue, bei yake ni sasa na nusu ya gari jipya.
Labda wachina waokoe jahazi. Mafundi wetu wa ilala warudi shule wajiandae na mabadiliko.
mkuu sisi wauzaji wa oil/lubricants na filter tutakufa njaa hizo gari zikiteka soko la Tz.Kusafisha zile terminal na kucheki kama cells za battery zipo sawa. No filter, no oil wala nyundo kushusha engine.
Direct Current Super Charger (Level III) zina efficiency ya 99-100% wakati za nyumbani Level I zina efficiency ya 90 na Level II zina efficiency ya 95 kwenda juu. Zote tested under extreme condition.Unataka kuniambia charging process ni 100% efficient?
Unahitaji umeme 1kWh kujaza battery 1kWh?
mkuu sisi wauzaji wa oil/lubricants na filter tutakufa njaa hizo gari zikiteka soko la Tz.
Tena ayo sio ya kawaida. Ni makubwa. Kilometa 100k tu ni nyigi kinoma.Sasa kilometa 400,000 ni leo? Mimi nimenunua gari 2017 na ninaitumia kila siku kwa mizunguko yangu ya mjini. Niliinunua na km 67,000 leo iko 138,000.
Kilometa 400,000 ni miaka angalau 10 - 15 kwa matumizi ya kawaida.