Utaratibu wa kumiliki ndege ndogo Tanzania ukoje?

[GoldDhahabu]

Motivation speaker Mungu anawaona.usikute keshapigiwa hesabu za mapato atakayoingiza kwa kufuga nyoka so anawaza kununua ndege

Biashara ya nyoka nayo inalipa . Sumu yake inauzwa hela nzuri.

 

[Mwl.RCT]

A. Bei yake ikijumuisha gharama za ununuzi, usafirishaji na usajili

A. Bei ya ndege ndogo na helikopta inategemea aina, ukubwa, ubora na mahali unaponunua.

Kwa mfano, bei ya ndege ndogo aina ya Cessna 172 Skyhawk inaweza kuwa kati ya dola za Marekani 300,000 hadi 400,000, wakati bei ya helikopta aina ya Robinson R44 Raven II inaweza kuwa kati ya dola za Marekani 500,000 hadi 600,000.
Gharama za usafirishaji na usajili zinaweza kuongeza bei kwa asilimia kadhaa. Kwa hiyo, unahitaji kuwasiliana na wauzaji wa ndege na helikopta ili kupata bei halisi na utaratibu wa ununuzi.

B. Makadirio ya gharama za kuihudumuia kwa mwezi. Wastani wa safari zake kwa mwezi ni kutoka Mwanza kwenda Dar Es Salaam Asubuhi na kurudi Mwanza Jioni

B. Gharama za kuihudumia ndege ndogo na helikopta zinajumuisha gharama za mafuta, matengenezo, bima, ada za uwanja wa ndege na mishahara ya marubani na wahudumu.

Gharama hizi zinatofautiana kulingana na aina ya ndege au helikopta, umbali wa safari, idadi ya safari na hali ya hewa. Kwa mfano, gharama ya mafuta ya ndege aina ya Cessna 172 Skyhawk ni dola za Marekani 50 kwa saa moja ya kuruka, wakati gharama ya mafuta ya helikopta aina ya Robinson R44 Raven II ni dola za Marekani 100 kwa saa moja ya kuruka.

Kwa hiyo, unahitaji kuandaa bajeti yako kulingana na mahitaji yako.

C. Kuna ulazima (Kisheria) wa kuwa na "pilot" zaidi ya mmoja?

C. Sheria za uendeshaji wa ndege ndogo na helikopta Tanzania zinahitaji kuwa na marubani wenye leseni halali na uzoefu wa kutosha.

Marubani wanatakiwa kuwa na leseni za kitaifa au kimataifa zinazotolewa na Mamlaka ya Usafiri wa Anga Tanzania (TCAA) au mamlaka nyingine zinazotambuliwa.

Aidha, marubani wanatakiwa kuwa na cheti cha afya kinachothibitisha uwezo wao wa kimwili na kiakili. Kuhusu idadi ya marubani, sheria inategemea aina ya ndege au helikopta na urefu wa safari.

D. Kuna unafuu wa gharama (tozo za Serikali) ikiwa itamilikiwa na taasisi ambayo ni non-profiti organization?

D. Kuhusu unafuu wa gharama (tozo za Serikali) ikiwa ndege au helikopta itamilikiwa na taasisi ambayo ni non-profit organization, hakuna taarifa wazi nilizopata kutoka kwenye mtandao.

Hata hivyo, unaweza kuwasiliana na TCAA au Wizara ya Ujenzi, Uchukuzi na Mawasiliano ili kupata ufafanuzi zaidi.

E. Utaratibu ukoje kuhusu parking?

E. Utaratibu wa parking unahusisha kulipia ada za uwanja wa ndege kulingana na muda unaotumia katika eneo la maegesho.

Ada hizi hutofautiana kulingana na aina ya uwanja wa ndege, aina ya ndege au helikopta na urefu wa muda unaokaa. Kwa mfano, ada za maegesho katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Julius Nyerere ni dola za Marekani 0.05 kwa kilo kwa saa moja kwa ndege ndogo na dola za Marekani 0.1 kwa kilo kwa saa moja kwa helikopta.

Unaweza kupata taarifa zaidi kuhusu ada za maegesho katika tovuti ya TCAA au uwanja wa ndege unaotaka kutumia.

F. Sheria inaruhsu kupaki helikopta nyumbani au kwenye uwanja wa ofisi ya taasisi?

F. Sheria inaruhusu kupaki helikopta nyumbani au kwenye uwanja wa ofisi ya taasisi ikiwa una kibali cha TCAA na una eneo la kutosha na salama kwa ajili ya kutua na kuruka. Pia, unatakiwa kutoa taarifa kwa Jeshi la Polisi na serikali za mitaa wakati wa matumizi ya helikopta yako.

 

[Wakili wa shetani]

A. Bei ya ndege ndogo na helikopta inategemea aina, ukubwa, ubora na mahali unaponunua.

Kwa mfano, bei ya ndege ndogo aina ya Cessna 172 Skyhawk inaweza kuwa kati ya dola za Marekani 300,000 hadi 400,000, wakati bei ya helikopta aina ya Robinson R44 Raven II inaweza kuwa kati ya dola za Marekani 500,000 hadi 600,000.
Gharama za usafirishaji na usajili zinaweza kuongeza bei kwa asilimia kadhaa. Kwa hiyo, unahitaji kuwasiliana na wauzaji wa ndege na helikopta ili kupata bei halisi na utaratibu wa ununuzi.

B. Gharama za kuihudumia ndege ndogo na helikopta zinajumuisha gharama za mafuta, matengenezo, bima, ada za uwanja wa ndege na mishahara ya marubani na wahudumu.

Gharama hizi zinatofautiana kulingana na aina ya ndege au helikopta, umbali wa safari, idadi ya safari na hali ya hewa. Kwa mfano, gharama ya mafuta ya ndege aina ya Cessna 172 Skyhawk ni dola za Marekani 50 kwa saa moja ya kuruka, wakati gharama ya mafuta ya helikopta aina ya Robinson R44 Raven II ni dola za Marekani 100 kwa saa moja ya kuruka.

Kwa hiyo, unahitaji kuandaa bajeti yako kulingana na mahitaji yako.

C. Sheria za uendeshaji wa ndege ndogo na helikopta Tanzania zinahitaji kuwa na marubani wenye leseni halali na uzoefu wa kutosha.

Marubani wanatakiwa kuwa na leseni za kitaifa au kimataifa zinazotolewa na Mamlaka ya Usafiri wa Anga Tanzania (TCAA) au mamlaka nyingine zinazotambuliwa.

Aidha, marubani wanatakiwa kuwa na cheti cha afya kinachothibitisha uwezo wao wa kimwili na kiakili. Kuhusu idadi ya marubani, sheria inategemea aina ya ndege au helikopta na urefu wa safari.

D. Kuhusu unafuu wa gharama (tozo za Serikali) ikiwa ndege au helikopta itamilikiwa na taasisi ambayo ni non-profit organization, hakuna taarifa wazi nilizopata kutoka kwenye mtandao.

Hata hivyo, unaweza kuwasiliana na TCAA au Wizara ya Ujenzi, Uchukuzi na Mawasiliano ili kupata ufafanuzi zaidi.

E. Utaratibu wa parking unahusisha kulipia ada za uwanja wa ndege kulingana na muda unaotumia katika eneo la maegesho.

Ada hizi hutofautiana kulingana na aina ya uwanja wa ndege, aina ya ndege au helikopta na urefu wa muda unaokaa. Kwa mfano, ada za maegesho katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Julius Nyerere ni dola za Marekani 0.05 kwa kilo kwa saa moja kwa ndege ndogo na dola za Marekani 0.1 kwa kilo kwa saa moja kwa helikopta.

Unaweza kupata taarifa zaidi kuhusu ada za maegesho katika tovuti ya TCAA au uwanja wa ndege unaotaka kutumia.

F. Sheria inaruhusu kupaki helikopta nyumbani au kwenye uwanja wa ofisi ya taasisi ikiwa una kibali cha TCAA na una eneo la kutosha na salama kwa ajili ya kutua na kuruka. Pia, unatakiwa kutoa taarifa kwa Jeshi la Polisi na serikali za mitaa wakati wa matumizi ya helikopta yako.

Vipi zile ndege za mashambani?

 

[bongo dili]

Biashara ya nyoka nayo inalipa . Sumu yake inauzwa hela nzuri.

Hadi unanunua ndege

 

[GoldDhahabu]

A. Bei ya ndege ndogo na helikopta inategemea aina, ukubwa, ubora na mahali unaponunua.

Kwa mfano, bei ya ndege ndogo aina ya Cessna 172 Skyhawk inaweza kuwa kati ya dola za Marekani 300,000 hadi 400,000, wakati bei ya helikopta aina ya Robinson R44 Raven II inaweza kuwa kati ya dola za Marekani 500,000 hadi 600,000.
Gharama za usafirishaji na usajili zinaweza kuongeza bei kwa asilimia kadhaa. Kwa hiyo, unahitaji kuwasiliana na wauzaji wa ndege na helikopta ili kupata bei halisi na utaratibu wa ununuzi.

B. Gharama za kuihudumia ndege ndogo na helikopta zinajumuisha gharama za mafuta, matengenezo, bima, ada za uwanja wa ndege na mishahara ya marubani na wahudumu.

Gharama hizi zinatofautiana kulingana na aina ya ndege au helikopta, umbali wa safari, idadi ya safari na hali ya hewa. Kwa mfano, gharama ya mafuta ya ndege aina ya Cessna 172 Skyhawk ni dola za Marekani 50 kwa saa moja ya kuruka, wakati gharama ya mafuta ya helikopta aina ya Robinson R44 Raven II ni dola za Marekani 100 kwa saa moja ya kuruka.

Kwa hiyo, unahitaji kuandaa bajeti yako kulingana na mahitaji yako.

C. Sheria za uendeshaji wa ndege ndogo na helikopta Tanzania zinahitaji kuwa na marubani wenye leseni halali na uzoefu wa kutosha.

Marubani wanatakiwa kuwa na leseni za kitaifa au kimataifa zinazotolewa na Mamlaka ya Usafiri wa Anga Tanzania (TCAA) au mamlaka nyingine zinazotambuliwa.

Aidha, marubani wanatakiwa kuwa na cheti cha afya kinachothibitisha uwezo wao wa kimwili na kiakili. Kuhusu idadi ya marubani, sheria inategemea aina ya ndege au helikopta na urefu wa safari.

D. Kuhusu unafuu wa gharama (tozo za Serikali) ikiwa ndege au helikopta itamilikiwa na taasisi ambayo ni non-profit organization, hakuna taarifa wazi nilizopata kutoka kwenye mtandao.

Hata hivyo, unaweza kuwasiliana na TCAA au Wizara ya Ujenzi, Uchukuzi na Mawasiliano ili kupata ufafanuzi zaidi.

E. Utaratibu wa parking unahusisha kulipia ada za uwanja wa ndege kulingana na muda unaotumia katika eneo la maegesho.

Ada hizi hutofautiana kulingana na aina ya uwanja wa ndege, aina ya ndege au helikopta na urefu wa muda unaokaa. Kwa mfano, ada za maegesho katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Julius Nyerere ni dola za Marekani 0.05 kwa kilo kwa saa moja kwa ndege ndogo na dola za Marekani 0.1 kwa kilo kwa saa moja kwa helikopta.

Unaweza kupata taarifa zaidi kuhusu ada za maegesho katika tovuti ya TCAA au uwanja wa ndege unaotaka kutumia.

F. Sheria inaruhusu kupaki helikopta nyumbani au kwenye uwanja wa ofisi ya taasisi ikiwa una kibali cha TCAA na una eneo la kutosha na salama kwa ajili ya kutua na kuruka. Pia, unatakiwa kutoa taarifa kwa Jeshi la Polisi na serikali za mitaa wakati wa matumizi ya helikopta yako.

Nimeupenda uchambuzi wako. Umejibu kisomi.

 

[GoldDhahabu]

A. Bei ya ndege ndogo na helikopta inategemea aina, ukubwa, ubora na mahali unaponunua.

Kwa mfano, bei ya ndege ndogo aina ya Cessna 172 Skyhawk inaweza kuwa kati ya dola za Marekani 300,000 hadi 400,000, wakati bei ya helikopta aina ya Robinson R44 Raven II inaweza kuwa kati ya dola za Marekani 500,000 hadi 600,000.
Gharama za usafirishaji na usajili zinaweza kuongeza bei kwa asilimia kadhaa. Kwa hiyo, unahitaji kuwasiliana na wauzaji wa ndege na helikopta ili kupata bei halisi na utaratibu wa ununuzi.

B. Gharama za kuihudumia ndege ndogo na helikopta zinajumuisha gharama za mafuta, matengenezo, bima, ada za uwanja wa ndege na mishahara ya marubani na wahudumu.

Gharama hizi zinatofautiana kulingana na aina ya ndege au helikopta, umbali wa safari, idadi ya safari na hali ya hewa. Kwa mfano, gharama ya mafuta ya ndege aina ya Cessna 172 Skyhawk ni dola za Marekani 50 kwa saa moja ya kuruka, wakati gharama ya mafuta ya helikopta aina ya Robinson R44 Raven II ni dola za Marekani 100 kwa saa moja ya kuruka.

Kwa hiyo, unahitaji kuandaa bajeti yako kulingana na mahitaji yako.

C. Sheria za uendeshaji wa ndege ndogo na helikopta Tanzania zinahitaji kuwa na marubani wenye leseni halali na uzoefu wa kutosha.

Marubani wanatakiwa kuwa na leseni za kitaifa au kimataifa zinazotolewa na Mamlaka ya Usafiri wa Anga Tanzania (TCAA) au mamlaka nyingine zinazotambuliwa.

Aidha, marubani wanatakiwa kuwa na cheti cha afya kinachothibitisha uwezo wao wa kimwili na kiakili. Kuhusu idadi ya marubani, sheria inategemea aina ya ndege au helikopta na urefu wa safari.

D. Kuhusu unafuu wa gharama (tozo za Serikali) ikiwa ndege au helikopta itamilikiwa na taasisi ambayo ni non-profit organization, hakuna taarifa wazi nilizopata kutoka kwenye mtandao.

Hata hivyo, unaweza kuwasiliana na TCAA au Wizara ya Ujenzi, Uchukuzi na Mawasiliano ili kupata ufafanuzi zaidi.

E. Utaratibu wa parking unahusisha kulipia ada za uwanja wa ndege kulingana na muda unaotumia katika eneo la maegesho.

Ada hizi hutofautiana kulingana na aina ya uwanja wa ndege, aina ya ndege au helikopta na urefu wa muda unaokaa. Kwa mfano, ada za maegesho katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Julius Nyerere ni dola za Marekani 0.05 kwa kilo kwa saa moja kwa ndege ndogo na dola za Marekani 0.1 kwa kilo kwa saa moja kwa helikopta.

Unaweza kupata taarifa zaidi kuhusu ada za maegesho katika tovuti ya TCAA au uwanja wa ndege unaotaka kutumia.

F. Sheria inaruhusu kupaki helikopta nyumbani au kwenye uwanja wa ofisi ya taasisi ikiwa una kibali cha TCAA na una eneo la kutosha na salama kwa ajili ya kutua na kuruka. Pia, unatakiwa kutoa taarifa kwa Jeshi la Polisi na serikali za mitaa wakati wa matumizi ya helikopta yako.

Kumbe ni Mwl! Nilikuwa sijaiangalia ID!

Heshima yako Mwl!
Kweli, when the teacher arrives, the classroom climate changes!!!

 

[Accumen Mo]

Waapii na wakati wachaga ndo wamedominate kwenye aviation😆😆😆🙌🏿👆🏿👌🏿

Kaangalie mabahari na watu wa ndege haswa cabin crew ...Nenda kweny hivyo vyuo ukaone ...

 

[GoldDhahabu]

Hadi unanunua ndege

Mkuu, kwenye Ujasiriamali, kitu chochote kunaweza kugeuzwa kuwa biashara kubwa. Kinachomatter sana si aina ya bidhaa pekee, bali mtazamo utakaofanikiwa kujengea umma kuhusu hiyo bidhaa yako.

Hata mkojo wa punda unaweza ukafanya bidhaa itakayouzwa kwa bei kubwa sana, lakini ukijua kitu sahihi cha kufanya.

Kwani kuna bidhaa gani ya ajabu inayozalishwa na Bakressa?

Naamini, kilichomtajirisha Bakressa si "maandazi" na michuzi yenye ladha ya matunda, bali mtazamo aliojijengea na kuwajengea wengine kuhusu biashara yake.

 

[Barbiedoll]

Air hostess nipo mkuu!

 

[darubin ya mbao]

Wakulima walikuwa wanamiliki ndege?

Ndiyo zile, inasemekana, zilizotaifishwa na Serikali kipindi, nafikiri cha Nyerere?

Kumbe si kitu cha ajabu kivile kwa mtu binafsi kumiliki ndege Tanzania!

Hapa iringa nawafahamu wakulima watatu wanamiliki ndege na wanazipaki mashambani kwao

 

[GoldDhahabu]

Hapa iringa nawafahamu wakulima watatu wanamiliki ndege na wanazipaki mashambani kwao

Wazungu au Waafrika!

 

[maddox]

Hivi Tanzania kuna Vyuo vya urubani?

Vipo kibao........bibi yangu alikuwa mkufunzi maalumu wa kurusha nyungo jet yenye kasi kuliko Sauti.......

 

[The Knowledge Seeker]

Siku zote watu hawawezi wakalingana wakati wewe unawaza kununua baiskeli mwenzako anawaza ndege tena sio kwa mkopo n Cash.


Hongera sana

 

[GoldDhahabu]

Vipo kibao........bibi yangu alikuwa mkufunzi maalumu wa kurusha nyungo jet yenye kasi kuliko Sauti.......

Aisee!

 

[darubin ya mbao]

Wazungu au Waafrika!

Wote wakulima wa kitanzania (raia) ila wenye asili ya kizungu.

 

[GoldDhahabu]

Siku zote watu hawawezi wakalingana wakati wewe unawaza kununua baiskeli mwenzako anawaza ndege tena sio kwa mkopo n Cash.


Hongera sana

Absolutely!

Nafikiri, ni muhimu pia watu wangejifunza kusema ukweli.

Kuna kauli nilizisikia tokea utotoni mpaka ukubwani, na bado zinaendelea kurithishwa kwa vizazi vingine.

Nilishasikia sana watu wakisema "Siku hizi hali ni ngumu" lakini utashangaa magari ya kifahari tena mapya yanaendelea kuongezeka barabarani!

Utasikia "Siku hizi hali ya kifedha si nzuri" lakini baa haziishiwi walevi, tena wanaolipa cash.

Utasikia, "siku hizi hakuna hela", na huku mijengo ya kifahari inaendelea kuoteshwa kila siku iitwayo leo.

Ni vyema,, kama mtu ameamua kutumia hiyo kauli, awe alau mkweli. Asisingizie wengine. Aseme yeye ndiyo hana hela badala ya kusema hakuna hela wakati hela zimejazana benki mpaka zinalindwa kwa mtutu wa bunduki.

 

[GoldDhahabu]

Wote wakulima wa kitanzania (raia) ila wenye asili ya kizungu.

Mwingine anaweza asiamini. Atakuambia mkulima hana hela ya kumiliki ndege wakati nasikia wengine hata mashamba yao hunyunyizia dawa kwa kutumia ndege.

 

[Don Vill]

Zimbabwe hapo hadi kuna ranchers /wafugaji wa ng'ombe wana tumia chopper kuswaga ng'ombe ,

 

[YEHODAYA]

Nimefarijika kufahamu kuna Watanzania wanaowaza kumiliki ndege zao binafsi. Kumbe hayo mambo yanawezekana pia Tanzania!

Wako kibao tu Askofu .Gwajima ana Helikopta Yake,mbunge Msukuma pia anayo helikopta yake,Askofu Mwingira wa Kanisa la Efatha ana ndege yake nk

 

[fimboyaasali]

Maisha haya sio kabisa

Hapa nawaza pikipiki niachane na baiskel

Gari najua sio kwa upande wangu

Ajabu kuna mpuuz anawaza ndege

Munguweeeeeee

Sent using Jamii Forums mobile app

sasa unaujua uwezo wale? tusilaumu watu bila kuwafahamu