Kaka yake shetani
JF-Expert Member
- Feb 1, 2023
- 5,771
- 14,732
basi waseme dar to moro mjini ,moro mjini to dodoma mjini na n.k hakuna stop stop
basi waseme dar to moro mjini ,moro mjini to dodoma mjini na n.k hakuna stop stopVituo vingi vitahamasisha watu kusafiri hadi na kuku au mbuzi. Ustaarabu utakosekana.
Sasa Kuna mtu akasema wamepewa wenye njaa kuendesha mashirika makubwa. Ina Mana wenye magari ama mabasi labda Ni wao wenyewe wameshafanya yao kila kitu kinaamuliwa na waoDunia nzima usafiri wa train ni rahisi kuliko usafiri wowote na sababu ziko wazi kwakuwa train inabeba watu wengi na mizigo mingi inapunguza gharama za uendeshaji, sasa ni lazima waweke bei chini ya usafiri wa ndege au magari hii itachochea sana wingi wa abiria na mizigo na hata parcels ndogo ndogo waweke utaratibu wa mzuri watabeba soko lote wafanye wepesi bila urasimu yaani service bora kuliko waliopo. Itasaidia kuwa na train kwa siku hata mara 4 na kila trip zikiwa nyingi gharama za operation zinashuka. Wasiliuwe shirika kama walivyofanya reli ya kati na Tazara.
Mtanzania yeye hataki kuwahi (muda sio pesa kwake) yeye anataka kufika tu anapokwenda. Kwa asilimia kubwa ukimuona mtanzania anataka kuwahi mahali ni ama ana dharura au tangu anaianza safari alikuwa ashachelewa.Hata ulaya wazungu wanafanya hizi option, kuna miji train inakwenda Kwa masaa mawili, couch ni masaa matano, mzungu anaopt kupanda couch.
Hata train London kwenda Paris France ni miles kama 220 hivi au kilometres 340 ukikata ticket ya kwenda na kurudi ni $60 na ukikata one way NI $100 ni mwendo masaa 2 na nusu, sasa chaguo ni lako upande ndege au train.
Hapo sawa. Kunaweza kuwa na express non-stop na ordinary kwa ajili ya wauza mananasi, mafenesi, kuku, na kila aina umachinga.basi waseme dar to moro mjini ,moro mjini to dodoma mjini na n.k hakuna stop stop
Mkuu kwa kauli hii naomba tubadilishane mawasiliano Mana Naona we vibrate at the same frequency of energy.Umasikini ni matokeo ya jamii kuzidiwa na negative energy.
Umasikini ni matokeo ya fikra na sio mazingira.
Mazingira hayamfanyi mtu kuwa masikini bali fikra.
Mkuu hapa siyo uzunguni? . Tuna namna yetu flan ya kuishi. Hatujafikia level za uzungu kabisa. Wangeangalia watumiaji wengi wapo katika kundi gani na wapange hizo nauli.Uhalisia hauko hivyo through my experience ya nilivyoona uzunguni.
Kwamba washindwe ili apewe mtu wao au sio?Kwani lengo hulijui mkuu?.
Na ndio lengo lao mkuuKwa garama hizo si naenda kupanda Abood kwa 12,000/- alafu mwanangu nambeba?.
Watafute hela wapande kama wanataka kufika mapemaAcheni malalamiko kwahyo mnataka iwe kama daladala? Umeme mtalipia kwny kodi zenu.
Mzungu akisafiri ujue anawahi dill fulani au ni adventure,mswahili anaweza kusafiri kumsalimia shangazi mzaa bibi mzaa binamu ,hapo lazima atafute unafuu wa beiHata ulaya wazungu wanafanya hizi option, kuna miji train inakwenda Kwa masaa mawili, couch ni masaa matano, mzungu anaopt kupanda couch.
Hata train London kwenda Paris France ni miles kama 220 hivi au kilometres 340 ukikata ticket ya kwenda na kurudi ni $60 na ukikata one way NI $100 ni mwendo masaa 2 na nusu, sasa chaguo ni lako upande ndege au train.
Hapana tusifatute mchawil kwenye hili, wenye ma bus ni watu binafsi wanafanya biashara na hawa SGR ni lazima wafanye kazi kama biashara yaani shirikia liendeshwe kiushindani kwa maana waweke mifumo bora ili umvute mteja awe na sababu ya kuja kwako kwa kusafiri au kusafirisha mizigo, kusiwe na mlolongo wa mambo na pia bei ziwe za kiushindani. Tuache kufanya kazi kimazoea wafanyakazi wote waajiriwe na shirika kwa mikataba huko watu watabanwa na perfomance, sio watu wanaiba mpaka vyuma bado wako wanalipwa mishahara na kodi za watu.Sasa Kuna mtu akasema wamepewa wenye njaa kuendesha mashirika makubwa. Ina Mana wenye magari ama mabasi labda Ni wao wenyewe wameshafanya yao kila kitu kinaamuliwa na wao
Nchi hii imejaza matakataka huko juu! Badala ya train iwe na nauli nafuu ndiyo inakuwa ghari kuliko mabasi? Yaani nilipe nauli kubwa hivyo na kufika nawahiwa na mwenye Bus? Watapanda wachache! Naul ya Morogoro daraja la 3 inatakiwa isizidi elfu 10?Nauli zilizopendekezwa na TRC kutoka Dar es Salaam-Morogoro zilikuwa kwa darasa la tatu 24,794/- kwa mtu mzima, na 12,397/- kwa watoto kati ya umri wa miaka 4-12.
Kwa Daraja la Uchumi, njia hiyo hiyo ilikuwa 29,752/- kwa mtu mzima na 14,876/- kwa watoto. Kwa darasa la tatu kutoka Dar es Salaam-Dodoma 59,494/- kwa mtu mzima na 29,747/- kwa watoto kati ya umri wa miaka 4-12. Darasa la Uchumi 71,392/- kwa mtu mzima na 35,696/- kwa watoto.
Haraka gani mwamba treni lenyewe linatumia saa 3 kwenda Morogoro!Kama hauna haraka
Vitapita wapi?Vituo vingi vitahamasisha watu kusafiri hadi na kuku au mbuzi. Ustaarabu utakosekana.
Tazara wana/walikuwa na options za express na ordinary! Wakajifunze huko.Vitapita wapi?
Mkuu issue ni muda utakaotumika kwa kusafiri na sgr na muda wakusafiri na abood.Kwa garama hizo si naenda kupanda Abood kwa 12,000/- alafu mwanangu nambeba?.
Wewe itakuwa unasoma Tazara Kwa vyombo vya habari tu.Tazara wana/walikuwa na options za express na ordinary! Wakajifunze huko.